Opel astra f головка блока цилиндров

Двигатели Z20LE(L/R/H)

79. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и снимите воздухоочиститель с воздушными трубопроводами (см. Главу 4).

80. Снимите мультиреберный ремень (см. Раздел 7).

81. Снимите модуль зажигания (см. Главу 1, Раздел 22).

82. Отсоедините кронштейн крепления от впускного коллектора и генератора и крепежную скобу от генератора, впускного коллектора и фланца охлаждения (см. сопр. иллюстрацию). Сдвиньте генератор назад.

83. Вывесьте автомобиль, снимите правое переднее колесо (см. Введение), слейте охлаждающую жидкость (см. Главу 3).

84. Отсоедините скобу вакуумного резервуара от впускного коллектора и снимите переднюю трубу системы выпуска отработавших газов.

85. Снимите правый пыльник двигателя (см. Раздел 5) и мультиреберный ремень (см. Раздел 7). Выверните болты крепления и снимите натяжной ролик мультиреберного ремня.

86. Снимите шкив коленчатого вала и установите приспособление для снятия правой опоры двигателя (см. Раздел 5).

87. Отсоедините все линии от корпуса дросселя (см. сопр. иллюстрацию) и снимите корпус дросселя.

88. Отсоедините вакуумную линию тормозного усилителя от впускного коллектора.

89. Сбросьте давление в топливной системе через сервисный штуцер при помощи специального прибора KM-J-34730-91 (см. Главу 4). Слейте топливо в подходящую емкость.

90. Отсоедините указанные на сопр. иллюстрации топливные линии и шланги системы охлаждения.

91. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ, отсоедините шланги отопителя салона и все разъемы кабельного канала инжекторов (см. сопр. иллюстрацию). Отсоедините кабельный канал от инжекторов и отложите его в сторону.

92. Снимите зубчатый ремень привода ГРМ (см. Раздел 8).

93. Снимите распределительные валы (см. Раздел 10).

94. Выкрутите крепежные болты задней крышки привода ГРМ из головки блока (см. сопр. иллюстрацию).

95. Используя приспособление КМ-2355, поочередно в несколько подходов отпустите болты крепления головки в порядке, обратном представленному на иллюстрации 11.95, отпуская болты на 1-0.5 оборота за подход, затем полностью выверните болты и снимите головку блока.

96. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом замените все уплотнительные прокладки снимавшихся компонентов — пред установкой не забудьте очистить поверхности. Новая прокладка головки должна устанавливаться маркировкой «ТОР» вверх. Затяните резьбовые соединения с требуемым усилием (см. Спецификации). При установке головки блока используйте новые крепежные болты. Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров производится в последовательности указанной на иллюстрации 11.95 в 5 приемов: при первом подходе затяните болты с использованием динамометрического ключа, а при последующих при помощи специального угломерного устройства. Особенности установки крышки головки блока цилиндров приведены в Разделе 10.

Головка цилиндров (Х 16 XEL) Opel Astra A

Снятие

Порядок выполнения

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Установите емкость под нижним шлангом радиатора. Отсоедините шланг от радиатора и слейте охлаждающую жидкость в емкость.
3. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.
4. Отсоедините воздухозаборный патрубок и снимите воздушный фильтр.
5. Снимите клинообразный ремень.
6. Отсоедините провод заземления от кронштейна жгута проводов. Отсоедините кронштейн от впускного коллектора.
7. Отсоедините регулятор генератора, вывинтите нижний крепежный болт и отодвиньте генератор в сторону.
8. Отсоедините верхний шланг радиатора.
9. Снимите кронштейн проводов вместе с воздухозаборной трубкой из нижней части впускного коллектора.
10. Отсоедините трубку и тросик вместе с кронштейном от кожуха дросселя.
11. Снимите кожух проводов.
12. Отвинтите четыре болта на кожухе дросселя и отодвиньте дроссель в сторону.
13. Пережмите топливный шланг и отсоедините топливные трубки от регулятора давления.
	14. Отсоедините провода от потенциометра и шагового электродвигателя системы холостого хода (1– шаговый электродвигатель, 2 – потенциомер дроссельного клапана).
15. Отсоедините жгут проводов от кронштейна датчика вращения коленчатого вала.
16. Отсоедините провода от свечей зажигания.
17. Отсоедините блок распределителя зажигания.
18. Отсоедините зажимы и отсоедините вентиляционный шланг картера двигателя от крышки головки цилиндров. Снимите крышку головки.
19. Отсоедините воздухозаборный патрубок и вакуумный шланг от воздушного клапана.
20. Отсоедините провод от кислородного датчика.
21. Полностью отсоедините верхний шланг радиатора.
	22. Отсоедините провода от датчика температуры охладителя (стрелками указаны разъемы проводов температурного датчика).
	23. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы синхронизационная метка отклонилась на 60° от положения ВМТ.
24. Снимите заднюю крышку газораспределительного ремня.
25. Отсоедините переднюю часть выпускной трубы.
26. Слейте моторное масло.
	27. Ослабьте болты головки цилиндров, сначала на четверть оборота, а затем на половину в указанной последовательности.
28. Снимите головку цилиндров.

Установка

Порядок выполнения

1. Проверьте состояние головки, включая отверстия и резьбы.
2. Проверьте блок цилиндров на наличие повреждений и износа.
3. Установите новую прокладку головки так, чтобы надпись «TOP» находилась сверху.
4. Установите головку цилиндров.
	5. Вставьте новые болты и затяните их в указанной последовательности.
6. Затяните пробку масляного поддона.
7. Подсоедините переднюю часть выпускной трубы.
8. Установите заднюю крышку газораспределительного ремня.
	9. Перед тем, как устанавливать газораспределительный ремень установите поршень N1 в ВМТ и совместите синхронизационные метки (I – звездочки распределительных валов, II – звездочки коленчатого вала).
10. Установите оставшиеся детали и затяните болты и гайки до необходимых моментов затяжки.
11. Замените прокладки, зажимы и фиксаторы, если они изношены или повреждены.
12. Проверьте соединения разъемом проводов.
13. Залейте новую охлаждающую жидкость и моторное масло.
14. Заведите двигатель, проверьте, нет ли утечек масла, топлива или охлаждающей жидкости.

Видео про «Головка цилиндров (Х 16 XEL)» для Opel Astra A

Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP

Сборка клапанов 16ти клапанной ГБЦ от Opel Zafira 1.6 Ecotec шаг за шагом

X16Xel масложер

5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

Поршневые кольца.
Поршень.
Стопорное кольцо поршневого пальца.
Поршневой палец.
Шатун.
Шатунный болт.
Заглушка.
Задний сальник коленчатого вала.
Болт держателя заднего сальника коленчатого вала.
Заглушка канала системы охлаждения.
Болт крышки со стороны маховика.
Крышка со стороны маховика.
Установочный штифт крышки со стороны маховика.
Болт маховика (механическая трансмиссия).
Маховик двигателя (механическая трансмиссия).
Болт маховика (автоматическая трансмиссия).
Маховик двигателя (автоматическая трансмиссия).
Установочный штифт маховика.
Болт импульсного диска.
Импульсный диск.
Нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
Крышка коренного подшипника коленчатого вала.
Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала.
Коленчатый вал.
Верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
Болт масляной форсунки охлаждения поршня.
Масляная форсунка охлаждения поршня.
Заглушка.
Блок цилиндров.
Заглушка канала системы охлаждения.
Установочный штифт головки блока цилиндров.
Шатунная крышка.

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Установить монтажный кронштейн двигателя.

4. Установить монтажную опору двигателя.

5. Снять масляный поддон.

6. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.

7. Отвернуть и утилизировать 4 шатунных болта (4) из второго и третьего цилиндров.

8. Снять шатунные крышки (3) из второго и третьего цилиндров.

Примечание: — Пометить шатунные крышки (2) для правильной установки в последующем. — Поверхности разъема шатунов и шатунных крышек имеют уникальную форму для установки в единственное возможное положение, поэтому не допускается падение шатунов и шатунных крышек. Не обрабатывать поверхности разъема.

9. Извлечь нижние шатунные вкладыши (1).

Примечание: Расположить снятые детали в порядке, соответствующем нумерации цилиндров.

10. Опустить автомобиль.

11. Вытолкнуть два поршня с шатунами (1) из второго и третьего цилиндров через верх.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

4. Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм

Снятие крышки головки блока цилиндров

1. Извлечь масляный щуп (1).

2. Отвернуть 15 болтов (1) крышки головки блока цилиндров.

3. Снять крышку головки блока цилиндров (2) с прокладкой (3).

Установка крышки головки блока цилиндров

1. Очистить контактные поверхности.

2. Нанести герметик на области (1) и (2).

Примечание: Толщина валика герметика должна составлять 2 мм.

3. Установить крышку головки блока цилиндров (2) с НОВОЙ прокладкой (3).

Примечание: Установка должна быть произведена в течение 10 минут с момента нанесения герметика.

4. Наживить 15 болтов (1) крышки головки блока цилиндров.

5. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров моментом 8 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

Подготовка к установке

Все двигатели

Общий и капитальный ремонт двигателя

Количество просечек	Толщина прокладки, мм
Двигатели 1.7 л SOHC	Двигатели 1.7 л DOHC	Двигатели 2.0 л
Без просечек	1.30	1.45	1.20
Одна просечка	1.40	1.50	1.30
Две просечки	1.50	1.55	1.40

двигателях 1.7 л SOHCдвигателях 1.7 л SOHCдвигателях 1.7 л DOHC и 2.0 л

Величина выступания поршня, мм	Требуемая прокладка
Двигатели 1.7 л SOHC	Двигатели 1.7 л DOHC	Двигатели 2.0 л
менее 0.80	0.63—0.696	0.40—0.50	без просечек
0.80—0.90	0.697—0.763	0.51—0.60	одна просечка
0.90 и более	0.764—0.830	0.61—0.70	две просечки

На двигателях 1.7 л SOHC, если какой-либо из поршней выступает сильнее прочих более чем на 0.05 мм, устанавливайте прокладку большей толщины. Например, если средняя величина выступания составляет 0.79 мм, а одно из измерений составляет 0.85 мм (разница в 0.06 мм), используйте прокладку с одной просечкой.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

3.3.5. Головка блока цилиндров

Предупреждение

Головку цилиндров можно
снимать только при холодном двигателе. Впускной и выпускной коллекторы при этом
не отсоединять.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините топливные трубопроводы у форсунок
и ТНВД. Трубопроводы отсоединять комплектно, не изгибая их.
2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки зубчатого
ремня.
3. Снимите крышку с картера сцепления.

4. Установите поршень 1-го цилиндра в положение
опережения зажигания перед ВМТ.

5. Снимите вакуумный насос.

6. Ослабьте и снять зубчатый ремень.

Установите новую прокладку головки цилиндров.

Предупреждение
В зависимости
от величины выступания поршня устанавливается прокладка разной толщины.
При замене прокладки обратить внимание на ее обозначение. Обозначение
находится на боковой стороне прокладки в виде одной, двух меток,
или их отсутствия (см

табл. ).

8. Проверьте поршни и клапаны на износ. Если
износ незначителен, то достаточно установить прокладку большей толщины.
Для этого необходимо замерить индикатором величину выступания поршня.

Предупреждение
Затяжку болтов
проводить в четыре этапа. Использовать для этого только проверенный
и исправный динамометрический ключ. Вместо него можно использовать
угловую шайбу для контроля затяжки резьбовых соединений.

9. Затяните болты головки цилиндров по спирали
изнутри наружу моментом 25 Нм.

10. Дотяните болты в той же последовательности
на 90°.

11. Дотяните болты в той же последовательности
на угол 90°.

12. Дотяните болты в той же последовательности
на угол 45°.

Предупреждение
На прогретом
двигателе необходимо еще раз подтянуть болты.

13. Установите зубчатый шкив распределительного
вала. Вверните болт крепления шкива, не затягивая его.

14. Наденьте и натянуть зубчатый ремень.

15. Затяните болт крепления зубчатого шкива
моментом 90 Нм.

16. Проверьте опережение впрыска.

17. Установите вакуумный насос.

18. Установите новую уплотнительную прокладку
под крышку корпуса распределительного вала и закрепить крышку болтами.

19. Установите нижнюю и верхнюю крышки зубчатого
ремня.

20 Подсоедините топливные трубопроводы к ТНВД
и форсункам.

21. Запустите и прогреть двигатель (температура
масла 60° С).

22. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

23. Подтянуть болты крепления головки цилиндров
в вышеописанном порядке на угол 30° жестким ключом. Последующая подтяжка
болтов (например, после 1000 км пробега) не нужна.

24. Проверьте число оборотов холостого хода
и максимальное число оборотов.

Обозначение прокладок

ПРОКЛАДКА	ТОЛЩИНА, ММ	ВЫСТУПАНИЕ ПОРШНЯ, ММ
без метки	1,3	0,75
с одной меткой	1,4	0,75 – 0,85
с двумя метками	1,5	0,85

Двигатель Z22YH

97. Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров производится в последовательности указанной на сопр. иллюстрации с 1 по 10 в 4 приема: при первом подходе затяните болты с использованием динамометрического ключа, а при последующих при помощи специального угломерного устройства (см. Спецификации). Необходимо использовать новые болты.

98. Вставьте 4 болта в корпус ГРМ, предварительно смазав их резьбу фиксирующим компаундом, и затяните в последовательности с 11 по 14 с усилием 35 Нм.

Замечание: Перед установкой болтов необходимо осторожно очистить резьбу отверстий от остатков старого компаунда

Двигатели Y20DTH/Y22DTR

Снятие и установка

Внимание! Снятое натяжное устройство должно храниться только в вертикальном положении, иначе может вытечь масло из гидравлического демпфера!
11.50 Линии электропроводки генератора (двигатель Y22DTR): 1. Разъем электропроводки датчика давления двигательного масла; 2

Короб кабельного канала генератора; 3. Линия подачи масла к турбокомпрессору
см. Раздел 2КМ-717КМ-796
11.59 Выверните крепежные болты (3) и отсоедините топливные линии (1) (двигатель Y22DTR) 2 Масляный шланг

11.63 Возвратная масляная линия (1) турбокомпрессора (двигатель Y22DTR): 2. Выпускной коллектор

11.65 Шланги (1 и 2) системы охлаж- дения (двигатель Y22DTR)

11.68 Болты (1) крепления впускного патрубка (двигатель Y22DTR)

Внимание! При установке крышки на ее обратную сторону наноситься герметик! Для отделения крышки воспользуйтесь широким шпателем или другим подходящим инструментом, не прилагайте больших усилий, иначе деформация крышки приведет в дальнейшем к утечке масла!90°,
11.74 Порядок отпускания болтов крепления головки цилиндров (двигатель Y22DTR) — стрелками указаны дополнительные болты

11.76 Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров (двигатель Y22DTR)

Проверка

11.77 Проверка поверхности блока цилиндров под установку головки (двигатель Y22DTR) — размер «I» должен составлять 140 мм

11.79 Измерение высоты выступания поршней и точки (3-6) замеров: 1. Измеритель МКМ-571-В; 2. Приспособление КМ-301
60°
11.81 Маркировка (1) прокладок головки блока цилиндров (двигатели Y20DTH/Y22DTR)

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Снятие и установка головки блока цилиндров Opel Kadett E

Снятие

Порядок выполнения

1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный кондиционер.
4. Отсоедините вентиляционный шланг и снимите крышку головки блока цилиндров. Отсоедините вентиляционный шланг от корпуса распределительного вала.
5. Снимите вакуумный насос.
6. Отсоедините от головки блока цилиндров верхний шланг радиатора, шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости.
7. Отсоедините провод от температурного датчика термостата.
8. Отсоедините топливные трубки от топливных форсунок и от топливного насоса. Отсоедините трубку возврата топлива.
9. Отсоедините провод от электрической шины свечей накаливания.
10. Снимите приводной ремень генератора и ремень насоса системы гидравлического усилителя рулевого управления.
11. Снимите кожухи зубчатого ремня и нижнюю крышку сцепления и маховика. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ и снимите газораспределительный ремень со шкива распределительного вала. Заблокируйте распределительный вал.
12. Отсоедините приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора и от кронштейна. Снимите трубу.
13. Ослабьте все болты головки блока цилиндров на четверть оборота в спиральной последовательности. В той же последовательности ослабьте все болты еще на половину оборота. Вывинтите болты полностью. При установке необходимо использовать новые болты.
14. Снимите кожух термостата.
15. Снимите корпус распределительного вала и распределительный вал.

16. Снимите толкатели клапанов (рисунок слева) и упорные подкладки (стрелка на рисунке справа).
	17. Снимите гидравлические толкатели. Сложите гидравлические толкатели в емкость, наполненную моторным маслом.
18. Снимите головку блока цилиндров вместе с коллекторами.
19. Тщательно очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров.

Установка

Порядок выполнения

	1. Установите новую прокладку головки блока цилиндров. Толщина прокладки определяется по высоте выступания поршня. В зависимости от толщины, прокладки имеют специальную маркировку – прорези.
	2. Надпись OBEN/ TOP на поверхности прокладки должна быть обращена вверх.
3. Установите головку на блок цилиндров.
4. Установите гидравлические толкатели, упорные подкладки и толкатели.
5. Нанесите герметик (GM 1503166) на сопрягаемые поверхности корпуса распределительного вала и головки блока цилиндров и установите корпус на головку.
	6. Вставьте новые болты головки блока цилиндров и затяните их в спиральной последовательности до момента затягивания первой ступени.
7. Затяните болты в той же последовательности в соответствии со ступенями 2, 3 и 4 (см. подраздел 4.4.1).
	8. Установите оставшиеся детали. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключите его и затяните болты головки на угол указанный в ступени 5.
9. Приблизительно через 1000 км затяните болты головки на угол ступени 6.

Видео про «Снятие и установка головки блока цилиндров» для Opel Kadett E

ремонт, подварка, шлифовка и замена прокладки головки опель кадет C16NZ

замена прокладки ГБЦ, шлифовка головки и блока опель вектра А, C16NZ

Замена ГБЦ с20ne Часть № 1 Демонтаж. Видеомануал)

Двигатели Z17DTL/H

99. Ниже описаны операции по снятию головки блока двигателя на моделях, оборудованных системой К/В.

100. Перед выполнением работ необходимо отсоединить аккумуляторную батарею, удалить хладагент из системы К/В при помощи специального сервисного оборудования (обратитесь на СТО кампании Opel) и предварительно слить охлаждающую жидкость (см. Главу 3).

101. Снимите крышку двигателя (см. Раздел 2), снимите воздухоочиститель (см. Главу 4) снимите мультиреберный ремень (см. Раздел 7), снимите защиту картера двигателя (см. Раздел 5), слейте моторное масло из картера (см. Главу 1, Раздел 6).

102. Снимите компрессор системы К/В и корпус ГРМ (см. Раздел 10), при этом выполнив все работы по снятию зубчатого ремня (см. Раздел и форсунок (см. Главу 4).

103. Отсоедините нижний трубопровод системы охлаждения от теплообменника системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (см. сопр. иллюстрацию).

104. Отсоедините передний конец выпускной трубы от переднего катализатора, открутив 3 крепежных болта (см. сопр. иллюстрацию).

105. Вывернув 2 болта, отсоедините трубку щупа измерения уровня моторного масла от верхней части масляного поддона, вывернув 2 болта.

106. Отсоедините возвратный масляный трубопровод от турбокомпрессора (см. сопр. иллюстрацию).

107. Отсоедините питающую масляную линию турбокомпрессора от блока двигателя (см. сопр. иллюстрацию).

108. Снимите теплообменник системы EGR (см. сопр. иллюстрацию).

109. Рассоедините разъем электропроводки от регулятора системы EGR, отсоедините трубопровод системы охлаждения от корпуса рециркулятора EGR и снимите корпус (см. сопр. иллюстрации).

Замечание: Крепежные болты корпуса имеют различную длину — запомните или промаркируйте места их установки.

110. Отсоедините вакуумный шланг от контрольного датчика турбокомпрессора (см. сопр. иллюстрацию).

111. Снимите защиту выпускного коллектора, вывернув 4 болта (см. сопр. иллюстрацию).

112. Отсоедините питающую масляную линию от корпуса турбокомпрессора (см. сопр. иллюстрацию).

113. Снимите выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем (см. сопр. иллюстрацию), вывернув 2 болта и 7 крепежных гаек.

114. Снимите с головки 16 чашечных толкателей (см. сопр. иллюстрацию) — запомните порядок их установки при сборке они должны оказаться строго на своих местах.

115. Выверните крепежные болты головки блока цилиндров поочередно в несколько приемов, отпуская их на 1-0.5 оборота за подход, в порядке указанном на сопр. иллюстрации. Снимите головку.

116. После снятия головки необходимо очистить сопрягаемые поверхности головки и блока двигателя и проверить их на наличие деформации поверхностей, используя приспособление с ровной прямой кромкой (см. сопр. иллюстрацию).

117. Для данного двигателя имеет особое значение толщина новой прокладки головки блока цилиндров. Для получения оптимального объема камеры сгорания поршни двигателя слегка выступают на поверхностью блока в своих ВМТ. Чтобы поршень и клапаны ГРМ не соприкасались в процессе работы, необходимо обеспечить соответствующий зазор.

118. Для измерения высоты выступания поршня над поверхностью блока необходимо установить приспособления на поверхности блока (см. сопр. иллюстрацию) и выставить «О» на шкале измерителя плунжерного типа в момент, когда зонд измерителя соприкасается с поверхностью блока.

119. Поочередно измерьте высоту выступания всех поршней, производя измерения в двух точках каждого поршня (см. сопр. иллюстрацию) — для замера необходимо выбирать точки (1) и (2) или другую пару — (3) и (4). При измерении следует плавно проворачивать коленчатый вал чтобы определить наивысшую точку подъема поршней. По окончании измерений проверните коленчатый вал на 60° против часовой стрелки.

120. Определите толщину новой прокладки в соответствии с данными таблицы (см. Спецификации). Соответствующая маркировка (отверстия) нанесена на прокладки (см. сопр. иллюстрацию).

121. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом замените все уплотнительные прокладки снимавшихся компонентов. Затяните резьбовые соединения с требуемым усилием (см. Спецификации). Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров производится в 3 приема: при первом подходе затяните болты с использованием динамометрического ключа, а при последующих при помощи специального угломерного устройства. При установке головки блока используйте новые крепежные болты. Порядок затягивания болтов такой же как у двигателя Z14XEP (см. иллюстрацию 11.69).

Замечание: Только с 1 по 10. Произведите регулировку фаз газораспределения (см. Раздел 9).

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET

Замечание: Ниже описывается процедура снятия/установки приводных цепей для двигателя Z22YH. На двигателе Z20NET вместо модуля зажигания устанавливаются 4 катушки зажигания, отдельно для каждой свечи, — особенности (ниже не приводятся) демонтажа/установки связанны только с этими элементами. На двигателе Z22SE могут быть отличия в расположении и креплении некоторых линий и датчиков.
11.27 Закрепите звездочку выпускного распределительного вала при помощи проволоки (1) выверните и извлеките крепежные болты (2 и 3)

см

Раздел 890°,
11.31 Порядок затягивания головки блока цилиндров (двигатель Z22YH)

35 НмЗамечание: Перед установкой болтов необходимо осторожно очистить резьбу отверстий от остатков старого компаунда