Opel Astra G Снятие и установка сборки исполнительного цилиндра сцепления с выжимным подшипникомРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

10.2.2. Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

С целью обеспечения адекватного доступа снимите монтажный блок
реле с от верхней части гидравлического модулятора системы антиблокировки
тормозов (ABS). Снимите и отведите в сторону опорный кронштейн
держателя реле.
Тщательно протрите наружную поверхность главного цилиндра и
подложите под него комок ветоши для сбора проливаемой гидравлической
жидкости.

Струбциной пережмите подающий шланг, соединяющий резервуар с
главным цилиндром.

Шланг следует
пережимать на расстоянии около 5 см от среза натянутого на
штуцер цилиндра конца. Сразу же закупорьте отверстие в резервуаре
во избежание попадания в тракт грязи.

Снимите фиксатор, сдвиньте хомут и отсоедините от главного цилиндра
гидравлическую трубку, — с целью минимизации потерь гидравлической
жидкости обмотайте штуцерный узел ветошью. Сразу же закупорьте
открытые концы линии и штуцера во избежание попадания в систему
грязи.

Во избежание
повреждения лакокрасочного покрытия, не допускайте попадания
гидравлической жидкости на окрашенные поверхности кузовных
панелей! Снимите со штуцерного разъема уплотнительное кольцо,
— при сборке оно подлежит замене в обязательном порядке.

В салоне автомобиля отсоедините от педали сцепления возвратную
пружину. Демонтируйте левую нижнюю секцию отделки панели приборов
(см. Главу
Кузов), отпустите фиксатор, извлеките
штифт и отсоедините от педали сцепления разрезной палец толкателя
главного гидравлического цилиндра.

Там же отдайте две гайки крепления главного цилиндра к перегородке
двигательного отсека/ опорному кронштейну педали. Перейдите в
двигательный отсек и снимите сборку главного цилиндра в сборе
с уплотнительной прокладкой.

Установка

Приготовьте новое уплотнительное
кольцо штуцерного разъема подсоединения к главному цилиндру гидравлической
трубки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых
поверхностей сборки главного цилиндра сцепления и переборки двигательного
отсека. Установите на место уплотнительную прокладку.
Заведите главный цилиндр на свое штатное место и закрепите
его болтами, от руки затянув гайки последних.
Восстановите исходное подключение гидравлических линий, — не
забудьте заменить уплотнительные элементы и проследите за надежностью
фиксации штуцерных соединений.

При подсоединении
гидравлической трубки к главному цилиндру штуцерный разъем
должен издать характерный щелчок.

Затяните гайки крепления цилиндра с требуемым усилием.
Подсоедините толкатель цилиндра к педали сцепления и зафиксируйте
разрезной палец новым штифтом, — перед установкой штифта смажьте
его универсальной смазкой. Подсоедините к педали возвратную пружину,
затем установите на место нижнюю секцию отделки панели приборов.
Установите на место кронштейн держателя реле и монтажный блок.
В заключение «прокачайте» гидравлический тракт с целью удаления
из него воздушных пробок (см.
Удаление воздуха
из гидравлического тракта привода выключения сцепления).

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

10.2.3 Снятие и установка сборки исполнительного цилиндра сцепления с выжимным подшипником / Opel Astra

Снятие и установка сборки исполнительного цилиндра сцепления с выжимным подшипником

Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок ведомого диска сцепления пыль может содержать вредный для здоровья асбест. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать ее. Не применяйте для протирки компонентов сцепления растворители на нефтяной основе, — пользуйтесь только специальными тормозными очистителями или чистым метиловым спиртом. Использованную ветошь складывайте в герметично закрываемую тару.

Снятие

Для снятия сборки исполнительного цилиндра с выжимным подшипником необходимо демонтировать коробку переключения передач (см. Главу Ручная коробка передач), либо снять силовой агрегат.

Тщательно протрите цилиндр снаружи, затем отпустите гайку штуцерного разъема и отсоедините от цилиндра гидравлическую линию, — сразу же соберите ветошью следы пролитой гидравлической жидкости.
Выверните три крепежных болта и снимите цилиндр с входного вала. Снимите уплотнительное кольцо, установленное между цилиндром и картером РКПП, — кольцо подлежит замене в обязательном порядке

Примите меры предосторожности против попадания в коробку грязи.
Схема установки исполнительного цилиндра сцепления
1 — Гайка штуцерного соединения гидравлической линии
Стрелки — Болты крепления цилиндра

Вышедший из строя исполнительный восстановительному ремонту не подлежит. В случае развития утечек гидравлической жидкости замените цилиндр в сборе.

Установка

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей цилиндра и картера РКПП. Посадите новое уплотнительное кольцо в приемную канавку на картере трансмиссии.
Смажьте цилиндр чистым трансмиссионным маслом, посадите его на цапфу вала и прижмите к картеру РКПП. Проверьте посадку уплотнительного кольца в приемной канавке, затем вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
Подсоедините к цилиндру гидравлическую линию и затяните штуцерную гайку с требуемым усилием.
Установите коробку передач на двигатель (см. Главу Ручная коробка передач).
Прокачайте гидравлическую систему (см. Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления).

ОПЕЛЬ АСТРА G ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ

Прокачка сцепления.Opel Astra j(a16xer),мкпп f17.

Opel Astra F 1.7 tds. Замена сцепления и выжимного подшипника(часть 1я)

Замена сцепления на Опель Астра J

как снять цилиндр сцепления и прокачать на опель астра h

Ремонт и замена сцепления опель, запчасти в наличии

Astra, Zafira, Meriva, Corsa, Vectra, Insignia, Mokka

На коробках Easytronic устанавливается оригинальное сцепление. Если сцепление на опель меняется, обязательно требуется проводить адаптацию коробки робот. Сцепление на роботе имеет отличия от того, что есть на механике. На роботе — оригинальный маховик, диск сцепления и выжимной подшипник. В Easytronic свои передаточные числа коробки передач. На автомобилях Opel устанавливается саморегулирующееся сцепление.

Преимущества саморегулируемого сцепления:

усилие выключения невысокое, оно остается постоянным в течение всего срока службы, за счет чего достигается высокий комфорт при движении
сцепление имеет повышенный ресурс и поэтому более продолжительный срок службы, так как автоматически регулируется по мере износа.

Сцепление LUK на Zafira Astra Vectra Z18XER

Сцепление LUK на Meriva Astra Z16XEP

Мы выполняем замену сцепления, рабочего цилиндра сцепления и коробки передач на любом автомобиле Опель: Астра, Зафира, Корса, Вектра, Мерива

Предоставляемые услуги

Цена

Замена сцепления опель (снятиеустановка КПП, МКПП, РКПП + замена)

5000 р — 6000 р

Сцепление РКПП Easytronic Astra H, Zafira B, Vectra C, Meriva A (z18xer, z16xer, z16xep)

10500 р

Сцепление РКПП Easytronic Astra H, Meriva A (z16xep, z14xep)

9500 р

Сцепление РКПП Easytronic Corsa C, Corsa D (z10xep, z12xep, z14xep)

4500 р

Сцепление МКПП Astra H, Zafira B, Vectra C, Meriva A (z18xer, z16xer, z16xep)

от 4000 р

Выжимной подшипник МКПП, РКПП, КПП (не оригинал, оригинал)

3000 р — 6000 р

Адаптация РКПП + прокачка сцепления + DOT4 (дилерский сканер Tech2)

2000 р

Это интересно: Замена ремня грм Опель Астра н z16xer

Цены на замену сцепления в нашем автосервисе

После диагностики нашим клиентам представляется список работ, необходимых для полноценного ремонта. Цены каждой из них определяются стоимостью услуг мастера и самих деталей на замену. Подбираются они по вин-коду, с учетом модели и года выпуска.

Цены комплектов сцепления могут различаться. Например, для Астра Н Z16XEP 2007 года выпуска требуется комплект 621303009, он будет несколько дешевле, чем для той же модели, но 2008 года выпуска – ему требуется комплект 621304709.

Кроме непосредственной замены сцепления также потребуется сменить:

масло в коробку;
тормозную жидкость (для Астры Н — DOT4).

Из расходных материалов в цену могут войти:

стопорное кольцо;
прокладка приемной трубы.

Основная цель – вернуть сцеплению работоспособность. Но по вашему желанию у нас могут быть проделаны дополнительные работы. К примеру, имеет смысл заменить сальники штока выбора передач и т.п. Это на руку самому автолюбителю – стоимость таких деталей и работ минимальная, а позже, когда необходимость замены становится срочной, уже не придется оплачивать повторную разборку, которая дороже в разы.

Итоговая стоимость в нашем автосервисе не превышает среднерыночную.

3. Механизм сцепления

Снятие

Примечание: — Для предотвращения повреждений лепестков пружины нажимного диска необходимо использовать приспособление DT-6263 для снятия и установки нажимного диска сцепления. — Учитывать разницу длин кронштейнов при подсоединении приспособления DT-6263 к нижней части двигателя.

1. Снять коробку передач.

2. Подсоединить приспособление для снятия и установки DT-6263 (1) к блоку цилиндров двигателя.

Примечание: Приспособление для снятия и установки DT-6263 должно быть подсоединено только к блоку цилиндров двигателя, а не к масляному поддону.

3. Наживить, но не затягивать 4 болта, указанных на рисунке стрелками.

4. Установить подходящую направляющую (5) на центрирующий стержень (4) DT-6263-30.

5. Закрепить приспособление DT-6263:

Отцентрировать приспособление DT-6263.
Вставить центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (2) через приспособление DT-6263 в нажимной диск сцепления и центр коленчатого вала (стрелка).
Затянуть колесо с насечками (1).
Затянуть болт (3).
Затянуть 4 болта крепления приспособления DT-6263 к двигателю.

6. Разгрузить пружины сцепления при помощи приспособления DT-6263:

Переместить приспособление DT-6263 (1) так, чтобы оно уперлось в лепестки пружин нажимного диска сцепления.

Зафиксировать приспособление DT-6263, повернув по часовой стрелке.

7. Отвернуть и утилизировать 6 болтов крепления (1) нажимного диска сцепления.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Установка коробки передач в Астре

Установить демонтированные детали в порядке, полностью противоположному снятию.
Залить масло в КПП.
Залить тормозную жидкость в бачок основного тормозного цилиндра (в отделение гидравлического привода выключения сцепления).
Выкачать воздух из привода выключения сцепления.
Проверить работоспособность нового или отремонтированного сцепления. Если же проблема решена частично или не решена вовсе – обратитесь в сервисный центр.

Процедуру замены деталей сцепления и демонтажа коробки переключения передач мы настоятельно рекомендуем делать вместе со специалистами, или вовсе доверить им эту процедуру.

Дело в том, что если неправильно выполнить хотя-бы один пункт, то возможно еще больше испортить коробку и сцепление автомобиля.

На замену дисков и прочих деталей сцепления уходит от одного дня, так как основное время занимает демонтаж и разбор коробки переключения передач.

admin

Замена опорного подшипника Опель Астра Н

Мастера указывают на то, что проверить во время визита в автосервис стоит и другой подшипник – опорный. На данной модели он является одним из слабых звеньев. К примеру, в отличие от автомобилей, на которых он не издает никаких посторонних звуков на поворотах до сотни тысяч километров пробега, на Опель Астра Н подшипник может заставить автолюбителя беспокоиться уже через 30-50 тысяч. Наши мастера сталкивались с таким не раз, поэтому и хорошо знакомы с проблемами клиентов, и прекрасно знают, как быстро и недорого устранить их.

Процесс замены опорного подшипника Опель Астра H покажется легким только для специалиста с опытом. Новички, впервые взявшиеся заменять эту деталь и мало знакомые с типами, которые используются на Опель Астра Н, допускают множество ошибок, чем только усложняют и удорожают работу. Процедура условно делится на 16 этапов – от снятия колеса до обратной сборки конструкции. Подробно рассказать о ней, а также поделиться своими наблюдениями и дать дельные рекомендации, могут наши мастера.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

10.2.2. Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

С целью обеспечения адекватного доступа снимите монтажный блок
реле с от верхней части гидравлического модулятора системы антиблокировки
тормозов (ABS). Снимите и отведите в сторону опорный кронштейн
держателя реле.
Тщательно протрите наружную поверхность главного цилиндра и
подложите под него комок ветоши для сбора проливаемой гидравлической
жидкости.

Струбциной пережмите подающий шланг, соединяющий резервуар с
главным цилиндром.

Снимите фиксатор, сдвиньте хомут и отсоедините от главного цилиндра
гидравлическую трубку, — с целью минимизации потерь гидравлической
жидкости обмотайте штуцерный узел ветошью. Сразу же закупорьте
открытые концы линии и штуцера во избежание попадания в систему
грязи.

В салоне автомобиля отсоедините от педали сцепления возвратную
пружину. Демонтируйте левую нижнюю секцию отделки панели приборов
(см. Главу
Кузов), отпустите фиксатор, извлеките
штифт и отсоедините от педали сцепления разрезной палец толкателя
главного гидравлического цилиндра.

Там же отдайте две гайки крепления главного цилиндра к перегородке
двигательного отсека/ опорному кронштейну педали. Перейдите в
двигательный отсек и снимите сборку главного цилиндра в сборе
с уплотнительной прокладкой.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых
поверхностей сборки главного цилиндра сцепления и переборки двигательного
отсека. Установите на место уплотнительную прокладку.
Заведите главный цилиндр на свое штатное место и закрепите
его болтами, от руки затянув гайки последних.
Восстановите исходное подключение гидравлических линий, — не
забудьте заменить уплотнительные элементы и проследите за надежностью
фиксации штуцерных соединений.

Затяните гайки крепления цилиндра с требуемым усилием.
Подсоедините толкатель цилиндра к педали сцепления и зафиксируйте
разрезной палец новым штифтом, — перед установкой штифта смажьте
его универсальной смазкой. Подсоедините к педали возвратную пружину,
затем установите на место нижнюю секцию отделки панели приборов.
Установите на место кронштейн держателя реле и монтажный блок.
В заключение «прокачайте» гидравлический тракт с целью удаления
из него воздушных пробок (см.
Удаление воздуха
из гидравлического тракта привода выключения сцепления).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

10.2.1. Сцепление — общая информация и проверка состояния компонентов

Сцепление — общая информация и проверка состояния компонентов

Конструкция сцепления и компонентов его привода

На всех моделях, оборудованных РКПП, используется однодисковое сцепление сухого
типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска оборудована
продольными шлицами, входящими в зацепление со шлицами цапфы первичного вала
трансмиссии. Фрикционный и нажимной диски сцепления удерживаются в контакте
друг с другом за счет усилия, развиваемого диафрагменной пружиной нажимного
диска. Конструкция сцепления и его привода — см. иллюстрацию .

Выключение сцепления производится гидравлическим способом. Привод выключения
состоит из педали сцепления, главного гидравлического цилиндра с резервуаром,
соединительных линий и объединенного с выжимным подшипником, посаженного непосредственно
на входной вал коробки передач, исполнительного цилиндра (см. иллюстрацию ).

При выжимании педали в тракте системы поднимается гидравлическое давление,
которое в результате прикладывается к вмонтированному в исполнительный цилиндр
выжимному подшипнику. Подшипник под воздействием гидравлического усилия прижимается
к лепесткам диафрагменной пружины нажимного диска в корзине сцепления. Выгибаясь,
пружина прерывает контакт нажимного и ведомого дисков, освобождая последний.

При обслуживании сцепления, помимо замены компонентов, имеющих очевидные повреждения,
необходимо произвести некоторые первичные проверки (предполагается, что коробка
передач находится в исправном состоянии):

В первую очередь следует проверить уровень жидкости в главном гидравлическом
цилиндре сцепления (см. Главу
Текущее обслуживание). В
случае необходимости произведите корректировку, добавив требуемое количество
гидравлической жидкости, и внимательно осмотрите систему на наличие признаков
утечек. При опустошении резервуара главного цилиндра необходимо удалить из
гидравлического тракта воздушные пробки (см.
Удаление
воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления), затем
проверить исправность функционирования сцепления.
Для оценки времени переключения сцепления запустите двигатель на нормальные
обороты холостого хода. Удостоверьтесь, что включена нейтральная передача
и отпустите педаль сцепления. Теперь выжмите педаль сцепления и, выждав несколько
секунд, включите заднюю передачу. Переключение не должно приводить к возникновению
скрежета и других посторонних шумов, с высокой степенью вероятности указывающих
на неисправность ведомого диска или сборки корзины сцепления.
Для проверки полноты выключения сцепления взведите стояночный тормоз и запустите
двигатель. Удерживая педаль сцепления на высоте около 13 мм над полом, попереключайте
коробку передач между первой и задней передачами. Наличие помех при переключении
рычага говорит о неисправности компонентов механизма выключения. Оцените ход
толкателя исполнительного цилиндра сцепления. При полностью выжатой педали
толкатель должен выдвигаться на заметную величину, в противном случае следует
проверить уровень гидравлической жидкости в главном цилиндре.
Произведите визуальную проверку состояния осевых втулок в верхней части
педали сцепления. Удостоверьтесь в отсутствии признаков заклинивания и чрезмерного
люфта оси.

10.2.5. Снятие и установка педали сцепления

Схема подсоединения толкателя главного цилиндра к педали сцепления

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В салоне автомобиля снимите нижнюю секцию отделки с левой стороны
панели приборов (см. Главу
Кузов).
Отсоедините от педали сцепления возвратную пружину. Извлеките
фиксатор и снимите штифт крепления к педали разрезного пальца
толкателя главного цилиндра сцепления (см. иллюстрацию ).
Выверните два болта крепления опорного кронштейна педали к
рулевой поперечине.
На оборудованных системой управления скоростью (темпостат) моделях отсоедините
электропроводку и снимите с кронштейна датчик-выключатель положения
педали (см. иллюстрацию ).
Отдайте две гайки крепления кронштейна педали к переборке двигательного
отсека/ главному цилиндру сцепления.
Протолкните шпильки главного цилиндра назад так, чтобы они
не торчали из перегородки.
Аккуратно снимите педальную сборку и извлеките ее из салона.
Проверьте кронштейн педали на наличие деформаций и повреждений
(узел выполнен легко деформируемым в целях повышения безопасности
при столкновении). Оцените степень износа втулок. Замените вышедшие
из строя компоненты. В случае необходимости педаль может быть
снята с кронштейна путем выворачивания крепежных болтов.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если педальный узел был разобран, установите на место все снятые
компоненты, — ось педали и втулки перед установкой следует смазать
универсальной смазкой. Подсоедините возвратную пружину и надежно
затяните крепеж. Перед установкой узла на автомобиль проверьте
плавность хода педали.
Установите педальную сборку на переборку двигательного отсека,
— проследите за правильностью посадки на нее разрезного пальца
толкателя главного цилиндра. Наживите болты крепления сборки к
рулевой поперечине.
Потянув за шток толкателя, протолкните шпильки крепления главного
цилиндра сквозь переборку и заправьте их в отверстия кронштейна
педальной сборки. Наверните новые крепежные гайки и затяните их
с требуемым усилием.
Универсальной смазкой смажьте осевой штифт разрезного пальца
толкателя, посадите ее на педаль сцепления и зафиксируйте крепежным
штифтом, — проследите за надежностью посадки фиксатора.
Затяните с требуемым усилием болты крепления педали к рулевой
поперечине.
Подсоедините возвратную пружину.
На оборудованных темпостатом моделях установите на место датчик-выключатель
положения педали сцепления, предварительно утопив его штуцер.
Подсоедините к датчику электропроводку, затем до упора выжмите
педаль сцепления, вытяните плунжер датчика и вновь отпустите педаль
с целью самоустановки датчика.
Установите на место нижнюю секцию отделки панели приборов.
Прежде чем начинать эксплуатацию автомобиля удостоверьтесь в исправности
функционирования сцепления.