Opel omega a

21.1. Технические характеристики

Технические характеристики

Передняя подвеска
Тип	Независимая подвеска со стойками MacPherson, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска
Тип	Независимая, использующая продольные тяги подвески и пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы, систему регулировки высоты подвески на некоторых моделях. Регулируемые рычаги подвески на моделях с двигателем объемом 3,0 л
*Давление в амортизаторах задней подвески:*
Автомобиль в ненагруженном состоянии	0,8 Бар
Автомобиль в нагруженном состоянии	3,0 Бар
Рулевое управление
Тип	Червячный рулевой механизм с гидроусилением
*Передаточное число:*
Все модели, кроме моделей Omega 3000 GSi	14,5:1
Модели Opel Omega GSi	13,5:1
Тип смазки	Жидкость Dexron II
Количество смазки	1,0л
Регулировка передних колес
*Развал колес:*
Кроме моделей Opel Omega 3000 GSi	от1°55′ до 0°25′
Модели Opel Omega 3000 GSi	от2°15′ до 0°45′
Максимальное отклонение	1°0′
Схождение	0° — 0°2′
Регулировка задних колес (автомобиль в нагруженном состоянии)*
Развал колес:
Кроме моделей Opel Omega 3000 GSi	от2°20′ до 1°
Модели Opel Omega 3000 GSi	от2°40′ до 1°20′
Модели с кузовом типа «Универсал»	от2°5′ до 0°45′
Максимальное отклонение	0°45′
*Схождение:*
Кроме моделей Opel Omega 3000 GSi	от расхождения в 0°5′ до схождения в 0°45′(0,5 — 5,5 мм)
Модели Opel Omega 3000 GSi	схождение от 0°10’до 0°30′(1,0 — 4,0 мм)
Модели с кузовом типа «Универсал» (кроме моделей с двигателем объемом 3,0 л и 24 клапанами)	от расхождения в 0*10’до схождения в 0°40′(1,05,0 мм)
Модели с кузовом типа «Универсал» и двигателем объемом 3,0 л с 24 клапанами	отО°доО°50′ (0,0 — 6,0 мм)
Максимальное отклонение	0°25′
*В нагруженном состоянии означает, что оба передних сидения заняты и топливный бак заполнен наполовину.
Диски колес
Тип	Стальные или алюминиевые
Размер	5.5Jx14, 6Jx15, 7Jх15 в зависимости от модели
Шины
*Размер:*
Модели с четырехцилиндровым двигателем	175 R14, 185/70 R14
Модели с шестицилиндровым двигателем	195/65 R15, 205/65 R15
Давление	Смотрите раздел «Еженедельные проверки»

Моменты затяжки, Н.м.

Передняя подвеска
*Шарнирный болт рычага подвески:*
*Передний болт:*
Этап 1	120
Этап 2	Доверните на 30-45°
*Задний болт:*
Этап1	70
Этап 2	Доверните на 45-60°
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости	40
*Крепление поворотной цапфы к стойке подвески:*
Этап1	50
Этап 2	100
Этап 3	Доверните на 30-45°
Гайка крепления ступицы	320
Верхнее крепление стойки подвески	70
Крепление соединительных звеньев стабилизатора поперечной устойчивости	65
Крепление поперечины передней подвески	170
Крепление нижнего шарового шарнира к поворотной цапфе	100
Крепление нижнего шарового шарнира к рычагу подвески	35
Задняя подвеска
Крепление поперечины	125
*Крепление полуоси к ступице:*
Этап 1	50
Этап 2	Доверните на 45-60°
Крепление рычага подвески к продольной тяге	60
Крепление рычага подвески к поперечине	90
Шарнирный болт продольной тяги	100
Стабилизатор поперечной устойчивости	22
Гайка крепления ступицы	300
Задняя подвеска
Нижнее крепление амортизатора	110
Верхнее крепление амортизатора	20
Рулевое управление
Крепление рулевой колонки	22
Крепление рулевого колеса	25
Гибкое шарнирное соединение	22
Регулировочная гайка рулевого механизма	30
Крепление рулевого механизма	40
Крепление кожуха рулевого механизма	30
Контргайка крепления колпачка подшипника	150
Крепление рычага рулевого механизма	160
Соедините трубок системы гидроусилителя рулевого управления	42
Крепление насоса системы гидроусилителя рулевого управления	25
Гайка шарового шарнира рулевой тяги	60
Стяжной болт внешней рулевой тяги	10
Крепление рулевой сошки	55
Рулевая сошка	45
Колеса
Болты крепления колес	90

7.1. Технические характеристики

Технические характеристики
Общие

Тип двигателя

Четырехцилиндровый, однорядовый, с распределительным валом верхнего расположения и водяным охлаждением

Код двигателя*

23DTR

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

85 мм

Объем двигателя

2260 см. куб.

Направление вращения коленчатого вала

По часовой стрелке (если смотреть со стороны цепи привода распределительного вала)

Коэффициент сжатия

23,0:1

Примечание:
Код двигателя представляет собой первые пять цифр номера двигателя (см. Раздел по идентификации автомобиля)

Распределительный вал

Внешний диаметр подшипника распределительного вала1

33,950-33,975 мм

44,685-44,700 мм

44,935-44,950 мм

45,185-45,200 мм

45,435-45,450 мм

Внутренний диаметр подшипника основания распределительного вала*:

34,000-34,025 мм

44,750-44,775 мм

45,000-45,025 мм

45,250-45,275 мм

45,500-45,525 мм

*Это стандартные измерения

Примите во внимание то, что допустимая погрешность деталей может составлять 0,1 мм.

Зазоры клапанов

Впускной клапан

0,2 мм

Выпускной клапан

0,3 мм

Система смазки

Тип масляного насоса

Насос механического типа, приводится в действие от коленчатого вала через распределительный вал

Минимальное допустимое давление масла на холостом ходу, когда двигатель разогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла, как минимум 80*С)

1,8 бар .

Зазоры масляного насоса:

Зазоры зубчатого колеса

0,10-0,20 мм

Зазор привода:

С установленной прокладкой

0,10-0,25

Без прокладки

0,00-0,06

Моменты затяжки резьбовых соединений, Н.м.

Крепежные болты основания распределительного вала	30
Болт звездочки распределительного вала	150
*Болт крышки шатуна:*
Стандартные болты	60
Болты, предварительно покрытые герметизирующим составом (капсулированые)*
Ступень 1	45
Ступень 2	Затяните еще на 45°
Болт шкива коленчатого вала	220
Болты крепления балки передней подвески к лонжеронам кузова	80
Болты (основные) головки цилиндров*
Ступень 1	100
Ступень 2	Затяните еще на угол 135°
*Разогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и затем:*
Ступень 3	Затяните болты еще на 30°
Ступень 4	Затяните болты еще на 30°
Болты крепления крышки цепи привода распределительного вала к головке цилиндров	22
*Крепежные болты двигателя и коробке передач:*
Правые и левые крепления	85
Болты крепления к кузову	50
*Задние крепления:*
Болты крепления к коробке передач	80
Гайки крепления к балкам передней подвески	50
Болты, соединяющие двигатель и коробку передач	45
*Болты маховика:*
Ступень 1	80
Ступень 2	Затяните еще на 30°
**Болты крышки коренного подшипника :***
*Болты М10:*
Ступень 1	50
Ступень 2	Затяните еще на 45о-60о
*Болты М12:*
Ступень 1	70
Ступень 2	Затяните еще на 60°
Крепежные гайки масляного радиатора	9
Гайки соединения трубок масляного радиатора	33
Болт адаптера масляного фильтра	15
**Крепежные болты масляного картера :***
Болты крепления основной секции к блоку цилиндров	8
Болты крепления нижней секции к верхней секции	5
Болты крышки цепи привода распределительного вала	15

* Необходимо использовать новые болты