Opel Astra 404 *NOT FOUND* › Logbook › Внедрение Тросового привода на МКПП F17 part2
Вторая часть по внедрению, работе и ощущениям :
что нужно кроме самих деталей описанных в часть 1 : 2 болта M6 по каталогу они под torx но естественно можно и обычные, длина 26мм стандартная каталожная, но если у вас кронштейн от Круза как у меня — то желательно не менее 30мм.
наличие ямы, подъемника или эстокады — обязательно.
скидываем клеммы АКБ, откручиваем фиксатор АКБ, далее снимаем площадку под АКБ на 3х болтах, один болт труднодоступен — все знают, снять реально только с помощью удлинителя на гнездовой ключ ну или торцевым.
удивительно но факт, тросовый привод был изначально предусмотрен на эту машину, но по какимто причинам не был внедрен, потому чо на площадке АКБ мы видим специальную выемку которая сделана для того чтобы лапа механизма переключения при переходе на 5ю передачу не упиралась в эту самую площадку.
Далее мы занялись примеркой самого механизма, поскольку если он не встает без колхоза то дальнейшие работы на данном этапе были бы бессмысленны, первоначально был установлен механизм от Vectra C, сначала естественно убираем старый механизм, процедуру описывать не буду, надо вынуть предохранительные фиксирующие шайбы, штифты с сочленений, со стороны днища ослабить самым большим торксом из набора зажим кулисы, ну все стандартно.
далее устанавливаем проверяем как встает механизм от Вектры С, на нем также есть режим калибровки, для этого просто надо совместить пазы на двух частях механизма.
подвигав лапу механизма по осям — стало ясно что ничего не задевает и проблем никаких быть не должно, тем более даже на АКБ есть выемка (при втыкании 5ой, лапа смещается вверх, и упиралась бы в площадку если бы не было этого выреза.
Однако после протяжки тросов и установки нового рычага — мы столкнулись с проблемой то что никак не можем откалибровать рычаг в салоне, он какойто вихлый весь, нейтраль в 5ой стоит вообще, стали грешить на сам механизм потому что с положения 1-2 передачи механизм сам не возвращается в нейтраль, как будто не хватает силы внутренней пружины. на этом этапе мы приуныли, но был план Б, я заранее был готов к проблемам, и застолбил механизм от Astra J на одной из местных разборок. по идее уже все было собрано и худо бедно работало, поэтому сдаваться не хотелось, разошлись с другом по домам.
На следующий день продолжили, съездили на разборку, купили механизм, был в нормальном состоянии, по приезду в Гараж его слегка подчистили смазали, гайка которая соединяет 2 части механизма — закисла, но ВД-40 +5 минут делают свое дело, открутили. когда уходили прошлым вечером у нас родилась гипотеза почему механизм не возвращается из 1-2 в нейтраль : не хватает жесткости внутренней пружинки, механизм от Jки оказался чуть более четкий и пружинистый, но проблема до конца не решилась… НО благодаря тому что механизм разборный — решили гарантировать возврат механизма в нейтраль, для этого нужна была пружинка но где ж ее найти то ? но боги Колхозинга сжалились, я подумал что вдруг старый кулисный механизм можно разобрать и оттуда пружину взять. так и оказалось ! надо просто снять стопорное кольцо и прикрывающую плашку снять (процесс на фото)
Пружинка была длинновата создавая слишком большую жесткость пришлось подпилить :
Источник
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Снятие и установка механизма переключения передач Opel Astra
Снятие и установка механизма переключения передач
Модели F13, F17 и F18
Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.
Рычаг переключения и шток выбора передач
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера. Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов). Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа. Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля. В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки
Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
6. Механизм переключения передач
- Тросы рычага переключения передач.
- Корпус механизма переключения передач.
- Гайка кронштейна тросов переключения передач (2 шт.).
- Шайба кронштейна тросов переключения передач (2 шт.).
- Кронштейн тросов переключения передач.
Замена набалдашника рычага переключения передач
1. Отцепить пыльник рычага переключения передач (1) от напольной консоли.
2. Вжать два фиксатора (стрелки).
3. Сдвинуть фиксатор (2) рычага переключения передач вверх.
4. Снять набалдашник рычага переключения передач (1).
5. Установка производится в обратной последовательности.
Замена рычага переключения передач
1. Снять переднюю напольную консоль.
2. Отцепить регулировочные фиксаторы (2) тросов переключения.
3. Отцепить тросы (3) от корпуса рычага переключения передач (1).
4. Отвернуть болты крепления (1) и снять рычаг переключения передач (2).
5. Установка производится в обратной последовательности.
Замена тросов управления коробкой передач
Замена тросов управления показана на примере механической коробки передач, трос управления автоматической коробкой передач заменяют практически теми же приемами.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
2. Поддев отверткой…
3. …сдвиньте фиксатор наконечника троса выбора передач…
4. …и отсоедините трос от рычага кулисы управления коробкой передач.
5. Сожмите пассатижами фиксатор оболочки троса переключения передач…
6. …и извлеките трос из паза кронштейна кулисы рычага управления коробкой передач.
7. Аналогично отсоедините трос выбора передач (с оболочкой белого цвета).
8. В подкапотном пространстве подденьте отверткой наконечник троса переключения передач…
9. …и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.
10. Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач…
11. …и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
12. Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач…
Для наглядности показано при снятой аккумуляторной батарее и полке ее крепления.
13. …и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.
14. Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.
15. В салоне автомобиля, под панелью приборов извлеките из отверстия в щите передка уплотнитель тросов и извлеките тросы в салон.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию.
17. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
Источник
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
