Головка цилиндров и клапаны

3.4.7. Головка цилиндров и клапаны

Переборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите головку цилиндров. В двигателях объемом 2,0 (DOHC), 2,5 и 3,0 литра снимите распределительные валы и толкатели.
	2. Сожмите по очереди пружину каждого из клапанов специальным инструментом и снимите конусные втулки. Снимите тарелки пружин и пружины.
	3. При помощи плоскогубцев снимите сальники штоков клапанов и снимите седла пружин.
	4. Снимите клапаны. Сложите клапаны и соответствующие им детали в отдельные пронумерованные пакетики.

Чистка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Счистите остатки старой прокладки с поверхности
головки.

2. Счистите нагар с поверхностей камер сгорания
и промойте головку растворителем. Почистите клапаны.

3. Прочистите внутренние каналы головки.

ПроверкаГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Внимательно осмотрите головку на наличие трещин и других повреждений. При обнаружении трещин, головку необходимо заменить.
	2. При помощи линейки и щупа проверьте деформацию поверхности головки, при необходимости головку нужно обработать на станке. Для этого обратитесь к специалистам.
3. Осмотрите седла клапанов в камерах сгорания. Если они потрескались или обгорели, их необходимо заменить. Для этого обратитесь к специалисту. Если седла лишь слегка поцарапаны, их и головки клапанов достаточно обработать абразивным составом.
4. Если направляющие втулки клапанов изношены, их необходимо заменить. Измерьте диаметры штоков клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок. Вычислите зазор и сравните полученную величину с техническими требованиями. Если зазор превышает допустимые пределы, замените втулки или клапаны. Для этого обратитесь к специалисту.

КЛАПАНЫ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Осмотрите головки и седла клапанов на наличие износа, царапин и трещин. Проверьте, чтобы шток клапана не был согнут. При обнаружении сильного износа клапаны необходимо заменить.
	2. Измерьте диаметры штоков клапанов в нескольких местах, если полученные результаты сильно отличаются друг от друга, это означает, что шток изношен и клапан необходимо заменить.
	3. Если головки и седла слегка обгорели, их можно отшлифовать специальной абразивной пастой. Для того, чтобы достичь полной герметичности между клапаном и его седлом, необходимо отшлифовать соприкасающиеся поверхности клапана и седла. Нанесите специальную абразивную пасту на головку клапана, вставьте его на место и при помощи специального инструмента поворачивайте в стороны.

ДЕТАЛИ КЛАПАНОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Осмотрите пружины клапанов на наличие повреждений
и сравните их длину с длиной новых пружин. При необходимости замените
пружины.

2. Проверьте, чтобы пружины были прямыми.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Смажьте штоки клапанов и вставьте клапаны на места.
	2. Установите седло пружины.
	3. Установите защитную втулку сальника.
	4. Установите сальник штока клапана.
	5. Вбейте сальник на место.
	6. Установите пружины и тарелки пружин.
	7. Сожмите пружины и установите конусные втулки.
8. Установите головку цилиндров.

3.4.7. Головка цилиндров и клапаны

Переборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите головку цилиндров. В двигателях объемом 2,0 (DOHC), 2,5 и 3,0 литра снимите распределительные валы и толкатели.
	2. Сожмите по очереди пружину каждого из клапанов специальным инструментом и снимите конусные втулки. Снимите тарелки пружин и пружины.
	3. При помощи плоскогубцев снимите сальники штоков клапанов и снимите седла пружин.
	4. Снимите клапаны. Сложите клапаны и соответствующие им детали в отдельные пронумерованные пакетики.

Чистка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Счистите остатки старой прокладки с поверхности
головки.

2. Счистите нагар с поверхностей камер сгорания
и промойте головку растворителем. Почистите клапаны.

3. Прочистите внутренние каналы головки.

ПроверкаГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Внимательно осмотрите головку на наличие трещин и других повреждений. При обнаружении трещин, головку необходимо заменить.
	2. При помощи линейки и щупа проверьте деформацию поверхности головки, при необходимости головку нужно обработать на станке. Для этого обратитесь к специалистам.
3. Осмотрите седла клапанов в камерах сгорания. Если они потрескались или обгорели, их необходимо заменить. Для этого обратитесь к специалисту. Если седла лишь слегка поцарапаны, их и головки клапанов достаточно обработать абразивным составом.
4. Если направляющие втулки клапанов изношены, их необходимо заменить. Измерьте диаметры штоков клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок. Вычислите зазор и сравните полученную величину с техническими требованиями. Если зазор превышает допустимые пределы, замените втулки или клапаны. Для этого обратитесь к специалисту.

КЛАПАНЫ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Осмотрите головки и седла клапанов на наличие износа, царапин и трещин. Проверьте, чтобы шток клапана не был согнут. При обнаружении сильного износа клапаны необходимо заменить.
	2. Измерьте диаметры штоков клапанов в нескольких местах, если полученные результаты сильно отличаются друг от друга, это означает, что шток изношен и клапан необходимо заменить.
	3. Если головки и седла слегка обгорели, их можно отшлифовать специальной абразивной пастой. Для того, чтобы достичь полной герметичности между клапаном и его седлом, необходимо отшлифовать соприкасающиеся поверхности клапана и седла. Нанесите специальную абразивную пасту на головку клапана, вставьте его на место и при помощи специального инструмента поворачивайте в стороны.

ДЕТАЛИ КЛАПАНОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Проверьте, чтобы пружины были прямыми.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Смажьте штоки клапанов и вставьте клапаны на места.
	2. Установите седло пружины.
	3. Установите защитную втулку сальника.
	4. Установите сальник штока клапана.
	5. Вбейте сальник на место.
	6. Установите пружины и тарелки пружин.
	7. Сожмите пружины и установите конусные втулки.
8. Установите головку цилиндров.

Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм

Болты крепления теплозащитного щитка к выпускному коллектору — 8
Блок зажигания к головке блока цилиндров. Болты М8 — 20
Блок зажигания к головке блока цилиндров. Болты М10 — 30
Болт крепления стартера к трансмиссии — 60
Болты крепления стартера к блоку цилиндров — 45
Приводной диск к коленчатому валу — 55 + доворот на 30° и 15° (болт подлежит замене на новый после каждого демонтажа)
Блок демпфирования крутильных колебаний к крышке коренного подшипника — 20° + доворот на 45°
Блок демпфирования крутильных колебаний к блоку цилиндров — 20° + доворот на 45°
Выпускной коллектор к головке блока цилиндров — 22 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
Виброгаситель к шестерне на коленчатому валу — 20
Дроссельная заслонка к впускному коллектору — 9
Датчик уровня моторного масла к масляному поддону — 8
Впускной коллектор к головке блока цилиндров — 22 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
Педаль акселератора к перегородке (Y22XE) — 20 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
Фланец коленчатого вала к блоку цилиндров — 25
Датчик положения коленчатого вала — 8
Трансмиссия к блоку цилиндров — 60
Кронштейн крепления вспомогательных агрегатов к блоку цилиндров — 35
Кронштейн выпускного коллектора — 20
Кронштейн стартера к блоку цилиндров — 25
Кронштейн генератора к блоку цилиндров — 35
Подающий маслопровод к дифференциалу. Болт М6 — 10
Подающий маслопровод к дифференциалу. Болт М8 — 20
Кронштейн подающего маслопровода к блоку цилиндров — 6
Направляющий ролик к блоку цилиндров — 25
Кронштейн компрессора — 35
Задние болты крепления компрессора — 20
Задняя крышка привода газораспределительного механизма — 8
Ролик натяжения ручейкового ремня — 25
Датчик детонационного сгорания — к блоку цилиндров — 20
Топливопровод к распределительной рампе — 15
Распределительная рампа к впускному коллектору — 8
Фланец крепления шланга охлаждения к головке блока цилиндров — 15
Водяной насос к блоку цилиндров — 25
Корпус коренных подшипников к блоку цилиндров — 20 + доворот на 45°
Крышки коренных подшипников к блоку цилиндров — 50 + доворот на 45°+ 15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа)
Лямбда-зонд в приемной трубе — 30 (смазка черного цвета)
Насос гидроусилителя — 20
Клапан системы рециркуляции ОГ — 20
Провод «массы» (-) к блоку цилиндров — 20
Поперечная рулевая тяга — 60
Опора двигателя к кронштейну — 40
Передняя опора двигателя — 55
Кронштейн подвески к блоку цилиндров — 60
Опора коробки передач к коробке и блоку цилиндров — 40
Крышки подшипников распределительного вала — 8
Шестерня распределительного вала — 50 + доворот на 60° +15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа)
Датчик положения распределительного вала — 6
Пробка маслосливного отверстия. Болт под накладной ключ — 45
Пробка маслосливного отверстия. Болт под торцовый ключ — 10
Датчик давления моторного масла — 40
Масляный фильтр к масляному насосу — 15
Маслопроводы к радиатору — 25
Направляющая трубка щупа — 25
Масляный насос к блоку цилиндров — 8
Подающий маслопровод к корпусу коренных подшипников — 20
Подающий маслопровод к масляному насосу — 8 (с герметиком)
Масляный поддон к масляному насосу и блоку цилиндров — 8 (с герметиком)
Масляный поддон к блоку цилиндров и масляному насосу — 20
Масляный поддон к трансмиссии. Болты М8 — 20
Масляный поддон к трансмиссии. Болты М10 — 40
Нижняя часть масляного поддона к верхней — 8 + доворот на 30° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
Крышки шатунов — 35 + доворот на 45° +15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
Маховик к коленчатому валу — 65 + доворот на 30° +15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
Передняя опора двигателя к кронштейну — 40
Датчик температуры охлаждающей жидкости — 10
Кронштейн к впускному коллектору — 20
Кронштейн впускного коллектора к блоку цилиндров — 25
Корпус термостата — 15
Предохранительный клапан к масляному насосу — 50
Шланг вакуумного усилителя тормозного привода к впускному коллектору — 20
Нижний болт крепления генератора — 35
Приемная труба к выпускному коллектору — 25
Шестерня зубчатого ремня к коленчатому валу — 130 + доворот на 45° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
Головка блока цилиндров — 25 + довороты на 90° + 90° + 90° и на 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)

Установка

Левая головка блока цилиндров

см. Спецификации
см. Спецификации

а) Если правая головка блока цилиндров также была удалена, установите ее, прежде чем подсоединять к блоку какие бы то ни было вспомогательные компоненты.
б) Установите новые кольцевые уплотнения на трубку щупа измерения уровня масла и трубку кожуха термостата. Убедитесь, что трубки и монтажная проушина помещены каждый на прежнее место, установите болт крепления и распорную прокладку и зажмите болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
в) Убедитесь, что жгут проводов двигателя проложен правильно и все соединители подключены. Также убедитесь, что надежно зажали болты крепления ремня заземления.
г) Установите распредвал, зубчатый приводной ремень и связанные компоненты как описано в Главах 6-10.
д) Используйте новые кольцевые уплотнения при установке отводящих патрубков системы охлаждения на головки блока цилиндров и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
е) Убедитесь, что все шланги системы охлаждения подсоединены к соответствующим им патрубкам и надежно зафиксированы хомутами.
ж) Установите приемную трубу глушителя и впускной коллектор (см. соответствующий раздел).
з) В заключение, заполните систему охлаждения и бачок гидросистемы рулевого усилителя (см. соответствующий раздел).

Правая головка блока цилиндров

а) Если левая головка блока цилиндров также была удалена, установите ее, прежде чем подсоединять к блоку какие бы то ни было вспомогательные компоненты.
б) Установите новое кольцевое уплотнение на трубку охлаждающей жидкости и надежно зажмите болты крепления трубки.
в) Установите на соединительные муфты охладителя моторного масла новые уплотнительные шайбы и зажмите гайки и болты муфт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
г) Установите распредвал, зубчатый приводной ремень и связанные компоненты как описано в Главах 6-10.
д) При установке отводящих патрубков системы охлаждения на головки блока цилиндров, используйте новые кольцевые уплотнения и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
е) Убедитесь, что все шланги системы охлаждения подсоединены к соответствующим им патрубкам и надежно зафиксированы хомутами.
ж) Установите приемную трубу глушителя и впускной коллектор (см. соответствующий раздел).
з) Установите новый масляный фильтр и заполните систему охлаждения (см. соответствующий раздел).
и) В заключение, проверьте уровень моторного масла (см. соответствующий раздел).

3.4.7 Головка цилиндров и клапаны / Opel Omega

Переборка

1. Снимите головку цилиндров. В двигателях объемом 2,0 (DOHC), 2,5 и 3,0 литра снимите распределительные валы и толкатели.
	2. Сожмите по очереди пружину каждого из клапанов специальным инструментом и снимите конусные втулки. Снимите тарелки пружин и пружины.
	3. При помощи плоскогубцев снимите сальники штоков клапанов и снимите седла пружин.
	4. Снимите клапаны. Сложите клапаны и соответствующие им детали в отдельные пронумерованные пакетики.

Тщательно почистите головку цилиндров и детали клапанов.Чистка

1. Счистите остатки старой прокладки с поверхности головки.

2. Счистите нагар с поверхностей камер сгорания и промойте головку растворителем. Почистите клапаны.

3. Прочистите внутренние каналы головки.

ПроверкаГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

1. Внимательно осмотрите головку на наличие трещин и других повреждений. При обнаружении трещин, головку необходимо заменить.
	2. При помощи линейки и щупа проверьте деформацию поверхности головки, при необходимости головку нужно обработать на станке. Для этого обратитесь к специалистам.
3. Осмотрите седла клапанов в камерах сгорания. Если они потрескались или обгорели, их необходимо заменить. Для этого обратитесь к специалисту. Если седла лишь слегка поцарапаны, их и головки клапанов достаточно обработать абразивным составом.
4. Если направляющие втулки клапанов изношены, их необходимо заменить. Измерьте диаметры штоков клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок. Вычислите зазор и сравните полученную величину с техническими требованиями. Если зазор превышает допустимые пределы, замените втулки или клапаны. Для этого обратитесь к специалисту.

КЛАПАНЫ

1. Осмотрите головки и седла клапанов на наличие износа, царапин и трещин. Проверьте, чтобы шток клапана не был согнут. При обнаружении сильного износа клапаны необходимо заменить.
	2. Измерьте диаметры штоков клапанов в нескольких местах, если полученные результаты сильно отличаются друг от друга, это означает, что шток изношен и клапан необходимо заменить.
	3. Если головки и седла слегка обгорели, их можно отшлифовать специальной абразивной пастой. Для того, чтобы достичь полной герметичности между клапаном и его седлом, необходимо отшлифовать соприкасающиеся поверхности клапана и седла. Нанесите специальную абразивную пасту на головку клапана, вставьте его на место и при помощи специального инструмента поворачивайте в стороны.

ДЕТАЛИ КЛАПАНОВ

1. Осмотрите пружины клапанов на наличие повреждений и сравните их длину с длиной новых пружин. При необходимости замените пружины.

2. Проверьте, чтобы пружины были прямыми.

Сборка

	1. Смажьте штоки клапанов и вставьте клапаны на места.
	2. Установите седло пружины.
	3. Установите защитную втулку сальника.
	4. Установите сальник штока клапана.
	5. Вбейте сальник на место.
	6. Установите пружины и тарелки пружин.
	7. Сожмите пружины и установите конусные втулки.
8. Установите головку цилиндров.