Диагностика и расшифровка ошибок opel astra

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

B0132 напряжение батареи высокой С-123 B0132 низкое напряжение батареи С-123 B0158 вне напряжение датчика температуры слишком мал, DIS (Information Display) С-015 B0158 наружной температуры датчик напряжения сети, чтобы открыть или большой DIS (Information Display) С-015 B0283 обогреватель заднего стекла неисправность систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-015 B1000 заменит блок управления – EEPROM ошибки C-002 B1000 заменит блок управления – аппаратных ошибок C-002 B1000 заменит блок управления – аппаратных ошибок C-002 В1000 управляющее устройство для замены С-002 В1000 неисправности устройства управления C-002 B1001 подушка безопасности блок управления не заблокирована аппаратного и программного обеспечения B-003 B1001 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005 B1001 аппаратная ошибка программирования и программного обеспечения B-003 B1001 Linkslenker-/Rechtslenker- ошибки конфигурации C-002 B1001 устройство управления не откалиброван аппаратного и программного обеспечения B-003 B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003 B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003 B1001 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003 B1001 варианты код не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-004 B1001 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003 B1006 устройство управления для замены С-002 B1009 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003 B1016 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005 B1019 контрольным устройством в выдаче состоянии C-002 B1325 система напряжение слишком велико B-003 B1325 система напряжение слишком мало B-003 B1375 Geschaltete системы питания (зажигание) не является правдоподобной с может сигнализировать В-005 B1385 терминал 15А дисфункции B-004

P0235 давления наддува сигналом донорам большой C-031 P0235 давления наддува доноров сигнал слишком мал C-031 P0243 давления наддува клапан напряжение слишком велико C-032 P0243 давления наддува клапан напряжение слишком низкое C-032 P0243 давления наддува клапан холостого хода C-032 P0251 перепускного клапана / насоса блока управления дисфункция (99% насос блок управления умер) Несколько P0300 цилиндр осечка обнаружили B-021 P0301 цилиндр осечка обнаружен 1 B-021 P0302 цилиндр осечка обнаружены 2 B-021 P0303 цилиндр 3 осечки обнаружили B-021 P0304 цилиндр осечка обнаружены 4 B-021 P0313 осечки при низком уровне топлива обнаружен B-021 P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком большой (банк или отдельного датчика 1) B-022 P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком мал (банка или отдельного датчика 1) B-022 P0335 Датчик коленчатого вала неверный сигнал C-002 P0335 Датчик коленчатого вала нет сигнала Коленчатого вала P0335 Сигнал датчика не в целевой зоне C-002 P0340 двигателя ошибки ” P0340 вал дисфункции доноров положении С-009 P0340 датчика положения вала сигнал большой C-009 P0340 вала датчика положения сигнала на малых С-009 P0340 датчика положения распределительного вала разомкнутой цепи C-009 P0340 сигнал датчика распределительного вала не в целевой зоне C-009 P0370 насосы недействительным положение сигнала P0380 Vorgl? Hanlage short-circuit/interruption P0381 Gl? Hzeitkontrolleuchte short-circuit/interruption P0400 ошибки клапана системы рециркуляции ОГ P0420 эффективности катализатора в пределе (Банк 1) B-017 P0441 бак вентиляционная система неправильно реки вентиляционные танк B-014 P0443 топливный бак выпускной клапан открытым района B-014 P0443 топливный бак вентиляционный клапан высокое напряжение B-014 P0443 топливный бак вентиляционный клапан низкого напряжения B-014

Таблица неисправностей

Для понимания ошибок, которые может показать автомобиль в процессе эксплуатации, предлагаем ознакомиться с таблицей, приведенной ниже. Здесь расшифрованы коды, указывающие на проблемную работу двигателя, электропроводки, датчиков и прочих элементов.

Диагностика Опель Астра своими руками

Существует множество мифических способов выявления неисправностей, таких как определение давления топлива в системе впрыска на ощупь или диагностика Opel Astra педалями. Пользы от них мало. Но при наличии определённого опыта, необходимого оборудования и инструмента можно выявить многие поломки, предотвратив тем самым дорогостоящий ремонт. Постараемся разобраться, какие работы можно провести самостоятельно и что для этого требуется. Для начала разделим диагностируемые узлы и агрегаты Опель Астра на группы:

Обязательно посмотрите:

• Диагностика подвески.
• Диагностика трансмиссии.
• Диагностика двигателя.
• Диагностика электрики.
• Диагностика кузова.

Систематический подход к диагностике Опель Астра важен и для профессионалов, и для автолюбителей, решивших провести выполнить необходимые работы своими руками.

Неисправности электронных блоков управления OPEL

Автомобили OPEL Astra, Corsa, Vectra и ряд других, на которых устанавливаются керамические блоки управления двигателем. Наиболее частая неисправность керамических блоков — это появление спорадических или не стираемых ошибок по различным датчикам. Причиной этому является не очень удачное расположения блока в моторном отсеке на двигателе. Блок постоянно подвергается вибрациям передаваемым от двигателя.

Отчеты по ремонту и восстановлению ЭБУ («мозги») автомобилей Опель:

Неисправности электронного блока управления двигателем на автомобилях OPEL. Одна из неисправностей связана с проблемами в работе акселератора педали газа. Автомобиль при этом не реагирует на педаль газа, либо реакция замедленная и авто находится в аварийном режиме. Не разгоняется, потеря мощности, зажигается лампа «Check Engine». Компьютерная диагностика на одном из авто Opel Vectra B 1.8L Z18XE 2001г.в. показала следующие ошибки:

• P0120 — датчик дроссельной заслонки/положение педали А — нарушение функции.
• P1525 — исполнительный двигатель дроссельной заслонки — нарушение функции.
• P1550 — исполнительный двигатель дроссельной заслонки — система или компонент в аварийном состоянии.
• P0683 — Управление реле предварительного подогрева. Неисправность свечи.
• P0603 — ЭБУ. Ошибка запоминающего устройства или электрическая неисправность.

Причина этой неисправности — в «мозгах» управления мотором. Мы восстанавливаем ЭБУ с такими неисправностями с гарантией!

Кроме этого возможны неисправности по зажиганию — это пропуски зажигания, отсутствие искры в одном и более цилиндрах. Такие неиправности также возможно устранить. Характерные ошибки:

• P0300 — Опознаны перебои зажигания.
• P0301 — Цилиндр 1. Опознаны перебои зажигания.
• P0302 — Цилиндр 2. Опознаны перебои зажигания.
• P0303 — Цилиндр 3. Опознаны перебои зажигания.
• P0304 — Цилиндр 4. Опознаны перебои зажигания.

Подведя итог, хочеться сказать, что автомобили марки Опель, на которых установлены «мозги» изготовленные по гибридной технологии, возможен отказ любого датчика или исполнительного компонента после 8-10 лет эксплуатации.

Неисправность электронного блока управления топливным насосом высокого давления ТНВД на автомобилях OPEL с дизельным двигателем. Характерное проявление неисправности автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД Isuzu проявляется в том, что автомобиль заводится, работает и глохнет через несколько минут. Затруднен запуск двигателя. Со временем автомобиль перестает заводиться. Отсутствие сигнала управления клапаном ТНВД. Компьютерная диагностика показывает ошибку 0251.

С такой характерной неисправностью к нам обратился владелец автомобиля. Проверки на одной из СТО нашего города выявили, что проблема в блоке управления ТНВД. Вскоре, ЭБУ принесли нашим мастерам. После визуальной проверки ЭБУ ТНВД обнаружен плохой контакт пайки вывода дросселя в цепи напряжения 130В. В течении пары часов блок был вылечен, место холодной пайки было зачищено и пропаяно. Эта достаточно простая неисправность блока сэкономила хозяину несколько тысяч рублей и времени. Как правило, на поиск более сложных причин неисправности уходит больше времени.

Неисправность автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД PSG5, VP30, VP44 сопровождается невозможностью запуска двигателя. Компьютерная диагностика показывает ошибки связанные с цепью управления насосом.

Визуальная проверка

Путем внешнего (звукового) либо поверхностного осмотра Opel Astra G можно определить:

• Состояние лакокрасочного покрытия авто на предмет наличия сколов, мелких повреждений, а также степень деформации кузовных деталей. Однако, не всегда таким способом удается выяснить, был ли перекрашен автомобиль полностью либо локально. Для этого требуется специальный прибор.
• Износ покрышек. Целостность шины (порезы, потертости, грыжи) и протектора также можно определить «на глаз».
• Износ амортизаторов. Если стойка повреждена, то на ней можно будет увидеть масляные подтеки и запотевания.
• Состояние двигателя. Визуальная диагностика Опель Астра G помогает в определении изношенности свечей зажигания, прокладок ГБЦ, воздушного фильтра и тому подобное.
• Состояние тормозных дисков и колодок. Толщину оставшегося слоя колодки либо деформацию диска можно выявить по внешним признакам.
• Неисправность топливной системы, выхлопа и двигателя внутреннего сгорания Opel Astra G. При неполадках в основных агрегатах автомобиля появляются нехарактерные звуки при запуске и работе двигателя. Некоторые неисправности определяются «на слух».

Стоит отметить, что визуальная и слуховая диагностика Opel Astra G могут также проводиться в комплексе с двумя остальными способами проверки авто с целью повышения эффективности.

2 Как произвести диагностику ЭБУ в домашних условиях

Многие водители считают, что заниматься проверкой работы блока управления двигателем должны только профессионалы. На самом деле, практически каждые “мозги” еще на заводе оснащаются встроенной системой самодиагностики. С ее помощью выявить какие-либо неисправности своими руками не составит труда даже неопытному водителю.

Блок управления двигателем представляет собой мини-компьютер, который должен выполнять специализированные задачи в реальном времени. Последние можно разделить на 3 категории:

1. обработка сигналов, поступающих от датчиков;
2. расчет воздействий для управления системами автомобиля;
3. регулировка работы исполнительных механизмов.

Чтобы начать проверку состояния блока управления двигателем, нам понадобится подключиться к нему. Сделать это можно с помощью специального тестера или ноутбука. На последнем заранее должна быть установлена программа, предназначенная для чтения диагностических данных. Современные авто оснащаются различными моделями ЭБУ. Мы же рассмотрим выполнение диагностики блока управления двигателем на примере модели Bosch M 7.9.7. Именно такие “мозги” устанавливаются на последних моделях автомобилей ВАЗ и многих иномарках.

Диагностику своими руками мы будем проводить с помощью бесплатной программы KWP-D. Помимо утилиты, нам понадобится адаптер, поддерживающий протокол KWP2000. Начинаем диагностику с подключения адаптера. Один его конец вставляем в порт ЭБУ, а второй – в ноутбук. После этого включаем зажигание автомобиля и запускаем программу. На дисплее ноутбука должно появиться сообщение о том, что операция по проверке наличия ошибок в работе ЭБУ успешно началась. После этого мы увидим таблицу с наиболее важными параметрами работы машины.

Не стоит игнорировать и другие разделы таблицы. Информация в них не менее важная. Так, параметр UACC отвечает за состояние аккумулятора. Нормальные показатели для этого раздела находятся в пределах 14–14,5 В. Если напряжение вашего аккумулятора меньше – стоит тщательно проверить электрические цепи. Другой важный параметр – THR, который отвечает за положение дроссельной заслонки. При нормальной работе на холостом ходу датчик положения дросселя будет показывать 0 %. В противном случае стоит обратиться к специалисту.

Еще один важный показатель, который интересует всех водителей – это параметр QT, который отвечает за количество расхода топлива. На холостом ходу в разделе должны находиться цифры 0,6–0,9 л/час. Для более точной диагностики понадобится проверить напряжение в свечах зажигания автомобиля. Проверяя все эти показатели, водители очень часто игнорируют состояние коленвала при вращении, за который отвечает раздел LUMS_W. Если цифры в нем больше 4 об/с – это признак неравномерного воспламенения в цилиндрах. Также стоит проверить высоковольтные провода и свечи.

Проведение диагностики автомобиля своими руками

Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.

Для МКПП

Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:

1. Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно.
2. Затем следует вставить ключ.
3. Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор.
4. Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Это код, который следует расшифровать.

Для АКПП

Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:

1. Сначала в замок вставляется ключ зажигания.
2. Затем, как и в случае с МКПП, включаем зажигание, не запуская мотор.
3. Жмем на тормозную педаль и удерживаем ее.
4. Селектор автомат-коробки ставим в положение Drive («D»).
5. Отключаем зажигание и снимаем ногу с педали тормоза.
6. На следующем этапе снова нужно нажать и на педаль тормоза, и на педаль акселератора одновременно, удерживая их некоторое время нажатыми.
7. Вновь включаем зажигание, не запуская силовой агрегат.
8. Удерживаем педали в нажатом положении до появления сообщения на приборке.
9. Если была соблюдена последовательность действия, то высветится сообщение «ECN» с шестизначным кодом ошибки.

Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео — VIDEO ZAG).

Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.

Диагностика двигателя

Для измерения своими руками давления в системе подачи топлива Opel Astra требуется обычный манометр и переходник, с помощью которого манометр подсоединяют к диагностическому разъёму. Для бензиновых моторов достаточно манометра, проградуированного до 10 атмосфер. Если речь идёт о дизельных двигателях, то манометр должен показывать давление до 1500 бар. Давление нужно знать, чтобы установить, по каким причинам нарушено качество топливной смеси.

Проверка установленной на двигателе электроники проводится только с помощью слаботочного мультиметра. Попытка прозвонить датчики с помощью обычной контрольной лампы может попросту привести к повреждению чувствительных электронных компонентов. Необходимо уметь читать электрические схемы. В зависимости от года выпуска Opel Astra, модели и комплектации в схемах могут быть серьёзные отличия. При отсутствии электрической схемы, соответствующей конкретной модели автомобиля, проведение работ становится невозможным.

Многие неисправности мотора удаётся определить внешним осмотром деталей. Существует практика определения механических поломок «на слух». Для этого лучше всего воспользоваться стетоскопом, каким пользуются доктора, обследуя пациентов. Характер и место расположения шумов могут сказать больше, чем любая компьютерная диагностика Опель Астра.

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

При эксплуатации транспортного средства водитель может внезапно увидеть надпись InSP в месте, где высвечивается пробег. Время появления во многом определяется в зависимости от пробега, обычно это значения от восьми до десяти тысяч километров. Астра тем самым напоминает о необходимости пройти сервисное обслуживание.

Чтобы сбросить сервисный интервал делаем следующее.

1. Отключаем зажигание.
2. Когда на дисплее появится значение суточного пробега, нажимаем клавишу сброса.
3. Продолжая удерживать кнопку (минимум 10 секунд), включаем зажигание. После этого система сначала будет выводить мигающую надпись InSP, а затем уже продемонстрирует текущий пробег.

Источник

Как сбросить ошибки

Для автомобилей с EasyTronic и механическими коробками переключения актуальна такая последовательность действий.

1. Одновременно выжмите тормоз и газ, удерживая ноги на педалях.
2. Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Сам двигатель заводить не нужно.
3. Подождите несколько секунд до появления специального звукового сигнала, удерживая ноги на педалях.

Если ранее диагностика уже проводилась таким методом и неисправность полностью устранена, ошибка больше не будет проявляться.

Для АКПП

В случае с автоматическими коробками переключения передач последовательность действий выглядит несколько иначе:

1. Вставьте в замок зажигания ключ, включите его, но при этом не запускайте двигатель.
2. Выжмите тормоз и удерживайте педаль в таком положении.
3. Переведите рычаг коробки в режим «D».
4. Выключите зажигание, а затем уберите ногу с зажатого тормоза.
5. Далее одновременно зажмите обе педали, удерживайте их.
6. Снова включите зажигание и не заводите силовой агрегат.
7. Дождитесь завершения процедуры диагностики, продолжая удерживать ноги на педалях.

В автомобилях с автоматической КПП важно выполнить процедуру так, чтобы сработали концевые выключатели. Следовательно, надо давить на педаль газа как можно глубже, чтобы появился характерный щелчок

На тормоз в то же время давите со средними усилиями.

ЭБУ Опель Астра G и H– какие модели устанавливают

Бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I оснащен электронной системой управления двигателем Simtec 75.1 EMS производства Siemens VDO.

ЭБУ Опель Астра обеспечивает регулировку положения распредвалов и управление температурным режимом двигателя. Для выполнения этих функций увеличена вычислительная мощность и установлены дополнительные датчики.

Усовершенствована конструкция блока управления, размещенного на модуле впуска. Применены новый датчик коленчатого вала и два клапана управления распредвалами привода впускных и выпускных клапанов. Кроме того, установлен новый корпус дроссельного патрубка с подогревом от контура охлаждающей жидкости. Электронный модуль управления двигателем Simtec 75.1 расположен на корпусе впускного коллектора и закреплен четырьмя резьбовыми втулками.

Как проверить ошибки?

Чтобы посмотреть или считать коды неисправностей в Opel Astra H CDTI или Z16XER 1998-2004 годов выпуска, прибегают к компьютерной диагностике:

1. ПК с установленным софтом для определения причины и расшифровки информации подключается к разъему OBD. Производитель Опель на авто с двигателями 1.3, 1.6 и 1.8 Z18XER устанавливает эту колодку в салоне транспортного средства. Ее можно найти под пластиковой накладкой в районе рычага стояночного тормоза. Для подключения и считывания данных применяется специальный кабель с соответствующим интерфейсом.
2. Выполняется запуск программного обеспечения.
3. Нажимается кнопка для начала проверки Опель Астра Н с двигателем GTC или XER. При необходимости пользователь выбирает тип кузова (седан, универсал или хэтчбек), а также двигателя (бензин или дизель).
4. Начинается процесс проверки. После его завершения на экране компьютера высвечивается описание проблем в работе бензинового или дизельного силового агрегата. В соответствии с ошибками подбирается метод устранения неисправности. В зависимости от программы, утилита может показать рабочие параметры машины, включая напряжение бортовой сети.

Для поиска проблем в работе автомобиля Опель Астра Н можно использовать способ самодиагностики с применением педалей и системы зажигания.

На машине с механической или роботизированной КПП

Для авто с ручной коробкой переключения передач проверка выполняется так:

1. Выжимаются педали тормоза и газа одновременно. Зажигание при этом отключено.
2. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС». Это требуется для активации системы зажигания. Силовой агрегат не запускается.
3. На панели приборов Астра 2008 или другого года выпуска блок управления будет показывать неисправности в виде цифр. Их надо расшифровать для получения сведений об ошибке. Данные выводятся на табло, где демонстрируется пробег транспортного средства.

На автомобилях с автоматической коробкой

Для авто с АКПП коды ошибок ЕСП считываются так:

1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания. Двигатель не запускается.
2. Выжимается педаль тормоза. Пока она удерживается, пользователь должен перевести селектор трансмиссии в режим «D».
3. Зажигание выключается, нога с педали убирается.
4. Затем тормоз и газ выжимаются одновременно. При этом владелец авто включает зажигание.
5. На приборной панели должны появиться комбинации неисправностей в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики Опель Астра с АКПП педаль газа выжимается до упора, а на тормоз нужно надавливать, прилагая среднее усилие.