ремонт ЭБУ, /Блок управления двигателем/
Постоянные посетители
Cообщений: 3
Опелевод со стажем
Клубные пользователи
Cообщений: 2 847
- Город: Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
Пользователи
Cообщений: 1
Автомобиль: Opel Astra G 2003 z16se
#224 turka
Пользователи
Cообщений: 1
Автомобиль: opel astra g
Можете по тел. набрать: 8 910 406 80 79
Добрый вечер, Вадим!На Астре G такая же история: стала глохнуть, диагност приговорил ЭБУ, поставил перемычку с реле топ.насоса на (-) АКБ, но пока ездить не решаюсь (только в крайнем случае). Задавал вопросы на разборку в Калининград, спрашивают, какой надо: отвязанный или привязанный ЭБУ? Не пойму, о чем речь. Разъясните?! Если в моей ситуации есть выход, то Астра G Z16SE 8кл. Do1001 DJTY 09353509 DP.
#225 Sorokin_Vadim
Опелевод со стажем
Клубные пользователи
Cообщений: 2 847
- Город: Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
В привязанном(то есть обычном состоянии) блок иммо и ЭБУ двигателя запрограммированы на взаимодействие друг с другом и защищены общим паролем. Этот пароль представляет из себя четыре цифры, которые выдаются на карточке владельцу авто. Каждый из этих блоков, без введения этих цифр, каждый из блоков по отдельности заблокирован и на другой машине использован быть не может.Простыми словами, будет моргать лампочка и машина не заведется.
Возьмем для наглядности ЭБУ двигателя.После введения защитного кода, блокировка снимается. Теперь можно сделать сброс блока. Блок, на котором был произведен сброс, считается «открытым». Хотя теперь он и позволяет полностью себя перепрограммировать, по умолчанию в нем остается программное обеспечение от той машины, с которой он снят. Его можно поставить на эту же машину и не перепрограммируя, снова привязать к иммо. Просто повторить процедуру отвязки, но в обратном порядке. Через иммобилайзер задать ему защитный код и нажать на кнопку.А здесь самое интересное. Можно поставить и на другую машину. Только код надо будет ввести от неё. И если у них совпадает комплектация и год выпуска(+/-), то то все будет прекрасно работать. Если нет, то работать будет не все.
И вот тут уже собственно и вступает в роль понятие
Для привязки/отвязки блоков(а так же для вычитывания ПИН кода, что есть очень удобно), можно использовать прогу «автосканнер Опель Опель кан про», которая несмотря на свою цену, довольно быстро окупается, если использовать часто и по назначению
А перепрограммирование — это уже полная смена софта блока, позволяющая использовать его на любой машине, в любой комплектации, которая была предусмотрена заводом изготовителем для этого блока. Например один и тот же блок Мультек, с каталожным номером 62 35 008, был предназначен для работы с двигателями Z14XE, Z16XE и даже для Z16SE(8-ми клапанник). К сожалению перепрограммирование — не такая легкая процедура как привязка/отвязка и на данный момент, мне не известно других способов, кроме использования дилерского оборудования. Того же ТЕК2. Но в принципе и этих приборов сейчас уже не так мало в частных руках. Так что, ничего невозможного нет.
Вот вкратце суть этих двух понятий. Может немного сумбурно, если у кого то будут поправки, или дополнения, или уточнения, так поправим, дополним, уточним
Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 26 Апрель 2011 — 19:08
14.22. Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация
Схема расположения элементов противоугонной системы
 |
|
|
См. также информацию, приведенную в Главе Руководство по эксплуатации. |
Общая информация
Все модели оборудованы устройством иммобилизации, эффективно препятствующим попыткам несанкционированного запуска двигателя. Система активируется ключом зажигания и встроенным в замок зажигания электронным датчиком.
Блок управления противоугонной системы посредством контактных и объемных датчиков контролирует состояние всех дверей, включая дверь задка/ крышку багажного отделения, капота и замка зажигания, а также объемы салона и багажного отделения и крен автомобиля (см. иллюстрацию ). Блок управления установлен внизу правой передней стойки у ног пассажира и прикрыт декоративной панелью. Ультразвуковые (объемные) датчики установлены в верхней части центральных стоек и реагируют на любые изменения объема салона. Датчики наклона реагируют на изменение крена автомобиля даже при попытках снятия колеса. Основная сигнальная сирена противоугонной системы установлена слева на переборке двигательного отсека под капотом, дополнительная сирена установлена под левым передним крылом. На моделях Универсал и Zafira датчик состояния стекла установлен в багажном отделении, ближе к задней боковой форточке.
Снятие
Перед снятием любого компонента противоугонной системы необходимо отсоединить отрицательный провод от батареи.
Блок иммобилизации двигателя/ транспондера
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
При установке нового блока его необходимо запрограммировать с применением специального оборудования в условиях мастерской автосервиса. |
Контактный датчик капота
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Основная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Дополнительная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Контактный датчик двери
См. Снятие и установка выключателей.
Компоненты единого замка
См. Главу Кузов.
Блок управления противоугонной системы и единого замка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Элемент питания пульта дистанционного управления
Описание процедуры замены элемента питания пульта ДУ см. в Главе Руководство по эксплуатации.
Установка
| предыдущая страница14.21. Снятие и установка антенны радиоприемника | следующая страница 14.23. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация |
Распространенные неисправности ЭБУ Опель Астра
Распространенные неисправности ЭБУ Опель Астра возникают по причинам:
- повреждения, полученные механическим путем. Блок управления двигателем повреждается от ударов и сильных вибраций, которые способствуют появлению микротрещин в его схемах и корпусе;
- резкие скачки температур, в результате которых перегревается сам блок управления двигателем;
- коррозия;
- разгерметизация и попадание влаги в корпус ЭБУ;
- вмешательство в работу блока людей, не имеющих нужных для этого навыков;
- так называемое “прикуривание” от машины с работающим мотором;
- перестановка клемм при подключении аккумулятора;
- включение стартера без подключенной силовой шины.
Все вышеуказанные факторы по-разному влияют на эффективность работы блока управления двигателем. Некоторые из них причиняют незначительный вред “мозгам” авто, а что-то способно мгновенно сломать блок. К счастью, способ предотвратить окончательную поломку блока все же есть – диагностика ЭБУ, которую стоит выполнять минимум раз в год. Только так можно сэкономить на дорогостоящем ремонте детали или ее полной замене.
Снятие и установка электронного блока управления двигателем
Для снятия и установки электронного блока управления двигателем в автомобиле Опель Астра вам потребуются: ключи TORXТ30 и TORX Е8.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов.
3. . откиньте держатель вверх.
4. . и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.
5. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.
6. Выверните болт крепления наконечника «массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.
7. Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе.
8. . и снимите блок.
9. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.
10. Если требуется снять кронштейн электронного блока управления двигателем, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления жгута проводов.
Примечание
Хомут одноразового использования.
11. . и отведите жгут в сторону.
12. Выверните четыре болта крепления кронштейна к впускной трубе.
13. . и снимите кронштейн.
14. Установите кронштейн электронного блока управления двигателем в порядке, обратном снятию.
14.22. Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация
Схема расположения элементов противоугонной системы
|
|
|
|
См. также информацию, |
Общая информация
Все модели оборудованы устройством иммобилизации, эффективно препятствующим
попыткам несанкционированного запуска двигателя. Система активируется ключом
зажигания и встроенным в замок зажигания электронным датчиком.
Блок управления противоугонной системы посредством контактных и объемных датчиков
контролирует состояние всех дверей, включая дверь задка/ крышку багажного отделения,
капота и замка зажигания, а также объемы салона и багажного отделения и крен
автомобиля (см. иллюстрацию ). Блок управления установлен
внизу правой передней стойки у ног пассажира и прикрыт декоративной панелью.
Ультразвуковые (объемные) датчики установлены в верхней части центральных стоек
и реагируют на любые изменения объема салона. Датчики наклона реагируют на изменение
крена автомобиля даже при попытках снятия колеса. Основная сигнальная сирена
противоугонной системы установлена слева на переборке двигательного отсека под
капотом, дополнительная сирена установлена под левым передним крылом. На моделях
Универсал и Zafira датчик состояния стекла установлен в багажном отделении,
ближе к задней боковой форточке.
Снятие
Перед снятием любого компонента противоугонной системы необходимо отсоединить
отрицательный провод от батареи.
Блок иммобилизации двигателя/ транспондера
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
При установке нового |
Контактный датчик капота
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Основная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Дополнительная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Контактный датчик двери
См.
Снятие и установка выключателей.
Компоненты единого замка
См. Главу
Кузов.
Блок управления противоугонной системы и единого замка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Элемент питания пульта дистанционного управления
Описание процедуры замены элемента питания пульта ДУ см. в Главе
Руководство
по эксплуатации.
Установка
ЭБУ Опель Астра – способы самостоятельного ремонта и снятия
В большинстве случаев самостоятельный ремонт ЭБУ Опель Астра невозможен, поэтому, сейчас я вам дам пошаговую инструкцию разбора и снятия.
- Вам потребуются: ключи TORX Т3О и TORX Е8.
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
- Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов и откиньте держатель вверх, и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.
- Аналогично отсоедините от блока вторую колодку
- Выверните болт крепления наконечник «массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.
- Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе и снимите блок.
- Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию. Если требуется снять кронштейн электронного блока управления двигателем, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления жгута проводов.
Помощь привязать ЭБУ к авто
Помощь привязать ЭБУ к авто
Сообщение sail » 29 фев 2012 13:26
Сообщение DARICH » 29 фев 2012 14:39
Сообщение sail » 29 фев 2012 14:50
Сообщение DARICH » 29 фев 2012 15:26
2007 Вектравод Сообщения: 916 Зарегистрирован: 06 апр 2009 07:13 Имя: Александр Телефон: +7-953-355-57-77, +7-911-954-90-37 Страна: Россия Город: Санкт-Петербург Модель: OVA, OOB Двигатель: C20NE → 20SEH + chip, X20XEV + chip Мощность: 115 → 129, 136 К.П.: МКПП, АКПП → МКПП Цвет: тёмно-синий, белый Рег. номер: Н375ВК98, С512АК98
sail Я уже писал в соседней теме, но повторю и здесь.
1. Если машина с иммобилайзером ранних годов выпуска, то насколько я знаю его можно отключить и не париться с тем чтобы увязывать новый мозг со старым иммо. 2. Если машина с иммо поздних годов выпуска, то поменять мозг и отключить иммо не получится. Дело в том, что мозг очень сильно увязан с улиткой иммо (кольцом на замке зажигания). Если не подружить новый мозг и старый иммобилайзер, то иммо не даёт мозгу команду на запуск двигателя. Тут есть два пути. 1) На мой взгляд более простой. Необходимо купить целый комплект — мозг, улитку иммо, чипы в ключи и если повезёт, то карту кар-паса. Всё это поставить и радоваться жизни. 2) На мой взгляд более сложный. Купить только мозг, но с картой кар-паса. Поставить мозг, подключить комп и имея на руках коды с кар-паса старого и нового мозгов подружить новый мозг со старым иммобилайзером. Купить мозг с картой кар-паса практически не реально. На разборках продают только мозги, а без кар-паса это только кусок железа. Есть, правда ещё вариант. Если нет кар-паса, то его можно получить. Есть некоторые модели сканеров которые могут вынуть из мозга некую инфу о машине с которой снят мозг. С этой инфой надо обратиться к официальному дилеру чтобы он сделал запрос на завод в германию и тот выслал кар-пас. И если будет свой кар-пас и новый, то можно дружить мозг с иммо. Тут есть тонкость. Если нет документов на машину с которой снят мозг, то дилер пошлёт страждущего гулять в сад. Т.е. надо искать неофициальный выход на официального дилера. Где-то в ветке ремонта ОВБ видел что есть человек в Выборге (ник не помню) который может это сделать. Есть ещё с Москвы Сорокин Вадим.
Когда у меня на Омеге полетел мозг, то я купил с Вектры Б комплект из мозга, улитки иммобилайзера и чипов. Карты с кар-пасом не было. Всё нормально встало и работает.
Замена ECU на Опель Астра+работа с иммо — 2
МодераторCOLON Remont
Re: Замена ECU на Опель Астра+ работа с иммо2.
Сообщение Master Mak » Пт 18 июн, 2010 00:09
Re: Замена ECU на Опель Астра+ работа с иммо2.
Сообщение Sorokin_Vadim » Пт 18 июн, 2010 10:00
Ок, начну наверное с терминов:
В привязанном(то есть обычном состоянии) блок иммо и ЭБУ двигателя запрограммированы на взаимодействие друг с другом и защищены общим паролем. Этот пароль представляет из себя четыре цифры, которые выдаются на карточке владельцу авто. Каждый из этих блоков, без введения этих цифр, каждый из блоков по отдельности заблокирован и на другой машине использован быть не может.Простыми словами, будет моргать лампочка и машина не заведется.
Возьмем для наглядности ЭБУ двигателя.После введения защитного кода, блокировка снимается. Теперь можно сделать сброс блока. Блок, на котором был произведен сброс, считается «открытым». Хотя теперь он и позволяет полностью себя перепрограммировать, по умолчанию в нем остается программное обеспечение от той машины, с которой он снят. Его можно поставить на эту же машину и не перепрограммируя, снова привязать к иммо. Просто повторить процедуру отвязки, но в обратном порядке. Через иммобилайзер задать ему защитный код и нажать на кнопку.А здесь самое интересное. Можно поставить и на другую машину. Только код надо будет ввести от неё. И если у них совпадает комплектация и год выпуска(+/-), то то все будет прекрасно работать. Если нет, то работать будет не все.
И вот тут уже собственно и вступает в роль понятие
Для привязки/отвязки блоков(а так же для вычитывания ПИН кода, что есть очень удобно), можно использовать прогу «автосканнер Опель Опель кан про», которая несмотря на свою цену, довольно быстро окупается, если использовать часто и по назначению:)
А перепрограммирование — это уже полная смена софта блока, позволяющая использовать его на любой машине, в любой комплектации, которая была предусмотрена заводом изготовителем для этого блока. Например один и тот же блок Мультек, с каталожным номером 62 35 008, был предназначен для работы с двигателями Z14XE, Z16XE и даже для Z16SE(8-ми клапанник). К сожалению перепрограммирование — не такая легкая процедура как привязка/отвязка и на данный момент, мне не известно других способов, кроме использования дилерского оборудования. Того же ТЕК2. Но в принципе и этих приборов сейчас уже не так мало в частных руках. Так что, ничего невозможного нет.
Вот вкратце суть этих двух понятий. Может немного сумбурно, если у кого то будут поправки, или дополнения, или уточнения, так поправим, дополним, уточним
Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация Opel Astra
Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация
Схема расположения элементов противоугонной системы
 |
|
|
1 — Блок управления |
7 — Контактный датчик двери задка/крышки багажного отделения |
|
См. также информацию, приведенную в Главе Руководство по эксплуатации. |
Общая информация
Все модели оборудованы устройством иммобилизации, эффективно препятствующим попыткам несанкционированного запуска двигателя. Система активируется ключом зажигания и встроенным в замок зажигания электронным датчиком.
Блок управления противоугонной системы посредством контактных и объемных датчиков контролирует состояние всех дверей, включая дверь задка/ крышку багажного отделения, капота и замка зажигания, а также объемы салона и багажного отделения и крен автомобиля (см. иллюстрацию Схема расположения элементов противоугонной системы). Блок управления установлен внизу правой передней стойки у ног пассажира и прикрыт декоративной панелью. Ультразвуковые (объемные) датчики установлены в верхней части центральных стоек и реагируют на любые изменения объема салона. Датчики наклона реагируют на изменение крена автомобиля даже при попытках снятия колеса. Основная сигнальная сирена противоугонной системы установлена слева на переборке двигательного отсека под капотом, дополнительная сирена установлена под левым передним крылом. На моделях Универсал и Zafira датчик состояния стекла установлен в багажном отделении, ближе к задней боковой форточке.
Снятие
Перед снятием любого компонента противоугонной системы необходимо отсоединить отрицательный провод от батареи.
Блок иммобилизации двигателя/ транспондера
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
При установке нового блока его необходимо запрограммировать с применением специального оборудования в условиях мастерской автосервиса. |
Контактный датчик капота
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Основная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Дополнительная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Контактный датчик двери
См. Снятие и установка выключателей.
Компоненты единого замка
См. Главу Кузов.
Блок управления противоугонной системы и единого замка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Элемент питания пульта дистанционного управления
Описание процедуры замены элемента питания пульта ДУ см. в Главе Руководство по эксплуатации.
Установка
ЭБУ Опель Астра G и H– какие модели устанавливают
Бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I оснащен электронной системой управления двигателем Simtec 75.1 EMS производства Siemens VDO.
ЭБУ Опель Астра обеспечивает регулировку положения распредвалов и управление температурным режимом двигателя. Для выполнения этих функций увеличена вычислительная мощность и установлены дополнительные датчики.
Усовершенствована конструкция блока управления, размещенного на модуле впуска. Применены новый датчик коленчатого вала и два клапана управления распредвалами привода впускных и выпускных клапанов. Кроме того, установлен новый корпус дроссельного патрубка с подогревом от контура охлаждающей жидкости. Электронный модуль управления двигателем Simtec 75.1 расположен на корпусе впускного коллектора и закреплен четырьмя резьбовыми втулками.
14.22. Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация
Схема расположения элементов противоугонной системы
|
|
|
|
См. также информацию, |
Общая информация
Все модели оборудованы устройством иммобилизации, эффективно препятствующим
попыткам несанкционированного запуска двигателя. Система активируется ключом
зажигания и встроенным в замок зажигания электронным датчиком.
Блок управления противоугонной системы посредством контактных и объемных датчиков
контролирует состояние всех дверей, включая дверь задка/ крышку багажного отделения,
капота и замка зажигания, а также объемы салона и багажного отделения и крен
автомобиля (см. иллюстрацию ). Блок управления установлен
внизу правой передней стойки у ног пассажира и прикрыт декоративной панелью.
Ультразвуковые (объемные) датчики установлены в верхней части центральных стоек
и реагируют на любые изменения объема салона. Датчики наклона реагируют на изменение
крена автомобиля даже при попытках снятия колеса. Основная сигнальная сирена
противоугонной системы установлена слева на переборке двигательного отсека под
капотом, дополнительная сирена установлена под левым передним крылом. На моделях
Универсал и Zafira датчик состояния стекла установлен в багажном отделении,
ближе к задней боковой форточке.
Снятие
Перед снятием любого компонента противоугонной системы необходимо отсоединить
отрицательный провод от батареи.
Блок иммобилизации двигателя/ транспондера
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
|
При установке нового |
Контактный датчик капота
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Основная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Дополнительная сирена
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Контактный датчик двери
См.
Снятие и установка выключателей.
Компоненты единого замка
См. Главу
Кузов.
Блок управления противоугонной системы и единого замка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
Элемент питания пульта дистанционного управления
Описание процедуры замены элемента питания пульта ДУ см. в Главе
Руководство
по эксплуатации.
Установка
Снятие ЭБУ (электронный блок управления двигателем)
Вам потребуются: ключи TORX Т3О и TORX Е8. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
2. Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов.
3. . откиньте держатель вверх.
4. . и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.
5. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.
б. Выверните болт крепления наконечника «массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.
7. Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе.
8. . и снимите блок.
9. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.
10. Если требуется снять кронштейн электронного блока управления двигателем, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления жгута проводов.
Электронный блок управления
Примечание: На моделях с двигателями 1,6 и 1,8 л блок управления состоит из двух компонентов: основного устройства управления и запоминающего устройства для хранения программ. Оба компонента можно заменять отдельно, если в одном из них будет обнаружен дефект, однако источник неполадки мажет быть установлен только с помощью специального оборудования. имеющегося у специалистов по обслуживанию автомобилей Vauxhall/Opel. На двигателях 1,4 л оба компонента неразделимы, поэтому noслe обнаружения дефекта необходимо менять все устройство.
Снятие
Блок управления расположен справа за отделочной панелью правого углубления для ног/порога двери.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Снимите отделочную панель углубления для ног/порога двери двери.
Если требуется, отверните две гайки, вытяните кронштейн штепсельного разъема из углубления для ног. чтобы обеспечить доступ, позволяюший вытащить блок управления.
В углублении для ног найдите расположение блока управления.
Сняв крепление,опустите кронштейн и отсоедините штепсельный разъем от блока управления.
Снимите блок управления с кронштейна, заметив его расположение.
На двигателях 1,6 и 1,8 л запоминающее устройство хранения программ можно отсоединить от печатной платы блока управления после снятия крышки с задней стороны блока. Она крепится двумя винтами.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
14.22 Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация / Opel Astra
Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация
 |
|
|
1 — Блок управления |
7 — Контактный датчик двери задка/крышки багажного отделения |
|
См. также информацию, приведенную в Главе Руководство по эксплуатации. |
Общая информация
Все модели оборудованы устройством иммобилизации, эффективно препятствующим попыткам несанкционированного запуска двигателя. Система активируется ключом зажигания и встроенным в замок зажигания электронным датчиком.
Блок управления противоугонной системы посредством контактных и объемных датчиков контролирует состояние всех дверей, включая дверь задка/ крышку багажного отделения, капота и замка зажигания, а также объемы салона и багажного отделения и крен автомобиля (см. иллюстрацию Схема расположения элементов противоугонной системы). Блок управления установлен внизу правой передней стойки у ног пассажира и прикрыт декоративной панелью. Ультразвуковые (объемные) датчики установлены в верхней части центральных стоек и реагируют на любые изменения объема салона. Датчики наклона реагируют на изменение крена автомобиля даже при попытках снятия колеса. Основная сигнальная сирена противоугонной системы установлена слева на переборке двигательного отсека под капотом, дополнительная сирена установлена под левым передним крылом. На моделях Универсал и Zafira датчик состояния стекла установлен в багажном отделении, ближе к задней боковой форточке.
Снятие
Перед снятием любого компонента противоугонной системы необходимо отсоединить отрицательный провод от батареи.
Блок иммобилизации двигателя/ транспондера
|
|
При установке нового блока его необходимо запрограммировать с применением специального оборудования в условиях мастерской автосервиса. |
Контактный датчик капота
|
Основная сирена
|
Дополнительная сирена
|
Контактный датчик двери
См. Снятие и установка выключателей.
Компоненты единого замка
См. Главу Кузов.
Блок управления противоугонной системы и единого замка
|
Элемент питания пульта дистанционного управления
Описание процедуры замены элемента питания пульта ДУ см. в Главе Руководство по эксплуатации.
Установка
Установка всех компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа. Устранение любых неисправностей в системе должно производиться в условиях станции техобслуживания.
секреты опель астра работа штатной сигнализации opel astra
Opel Corsa C — Если загорелась лампочка \
Ключ для Опель Астра J 2011 + скрытая функция
Почему я не экстрасенс? Opel Astra бывает не заводится
Opel Astra j информационный дисплей верхнего уровня(бортовой компьютер)
