Opel Astra G Проверка уровней жидкостейРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Выбор масла

Конечно же, автопроизводитель будет рекомендовать вам использовать только оригинальные комплектующие. Во многом этот совет себя оправдывает, поскольку речь идёт о наиболее подходящих под «Опель Астра H» компонентах. Но проблема оригиналов в том, что они часто недоступны или продаются по высокой цене. При наличии достойной альтернативы большинство выбирает более доступный вариант. В нашем случае для «Opel Astra H» используется оригинальное моторное масло от General Motors. Это GM Dexos 2 5W30. Хороший, универсальный состав, который лили и льют некоторые владельцы такого авто в двигатель своего «Опель Астра H».

Но важным достоинством производителя является до, что их допуски моторного масла позволяют выбирать среди широкого ассортимента аналогов. Лейте их, если не можете или не хотите использовать оригинальный состав. И тут будет логично спросить, какое масло заливать в свой «Опель Астра H» вместо оригинала. Перечислять все представленные на рынке масла не имеет смысла. А вот выделить некоторые из них стоит:

Mobil Super 3000 X1 5W40;
Shell 5W40;
Rolf 10W40;
Total 5W40.

Хороший выбор от известных производителей. Их масла отлично взаимодействуют с моторами от Opel, не образуя избыточного количества сажи и не вызывая повышенного расхода жидкости. Так что смело останавливайте свой выбор на них, либо ищите другой подходящий вам вариант.

Если говорить касательно минеральных, полусинтетических и синтетических масел, то в «Опель Астра H» идёт только синтетическое масло.

Рисковать, заливая даже полусинтетику, не стоит. Неизвестно, как поведёт себя машина в вашем случае. Когда вы определились, какое масло будете заливать в мотор своего автомобиля, остаётся подобрать нужное количество смазки и приступить к работе по замене.

Периодичность замены

Инженеры немецкой компании Опель очень верят в свои автомобили, потому называют цифры около 40 тысяч километров, которые якобы способна пройти «Astra H» без замены масла. Если взять идеальные условия, ровные дороги и благоприятный климат, в это ещё можно поверить.Но следуе т ориентироваться по реальным критериям. Качество дорог, климат и все трудности эксплуатации автомобиля в России заставляют менять масло в двигателе не реже 20 тысяч километров. В действительности автовладельцы рекомендуют менять смазку в 2 раза чаще. То есть из 40 тысяч мы пришли к реальным 10 – 12 тысячам километров. Это нормальная периодичность для любого автомобиля.

Важно понимать, что состояние масла в «Opel Astra H» и сохранение его свойств зависит от ряда факторов:

погодные условия;
состояние дорог;
стиль вождения;
длительность нахождения в пробках;
качество залитого масла;
качество используемого бензина;
условия эксплуатации (пыль, песок, грязь) и пр.

Всё это значительно сокращает реальный срок службы масла, если сравнивать с продолжительностью его работы без подобных факторов. Вы можете испытать возможности своего «Опеля», попытавшись проехать всего 20 тысяч км. Но это потенциальный риск, который может обернуться поломкой узлов силового агрегата и дорогостоящим ремонтом. Если вы проживаете в условиях суровой зимы, когда температура регулярно опускается ниже -25 градусов Цельсия, лучше менять масло в двигателе по сезонам. То есть вам следует заливать зимнее и летнее моторное масло с соответствующими характеристиками и показателями вязкости.

Пошаговая инструкция

Старайтесь не отходить от регламента, чтобы не допустить ошибок или не пропустить каких-то важных моментов в ходе работ. Если у вас всё готово, можно начинать.

Ваш «Опель Астра Н» должен стоять на ровной площадке. Для работы лучше использовать эстакаду или яму. Это к вопросу о том, как добраться до поддона, чтобы слить масло. Заменить смесь можно и просто на полу, подняв машину домкратом, но это неудобно и потенциально опасно.
Прогрев автомобиль, подождите несколько минут. Откройте капот, открутите пробку заливного отверстия. Это избавит систему от вакуума, за счёт чего масло быстро начнёт стекать в ёмкость. Можете дополнительно снять минусовую клемму с АКБ. Сугубо мера безопасности.
Переходим под автомобиль. На некоторых «Астрах» предусмотрена защита картера. Для её демонтажа вам понадобится ключ 14 размера. Выкрутите все крепления и уберите защиту в сторону. Пока она вам не нужна. Снять защиту

Найдите сливную пробку. Область вокруг сливного отверстия масляного картера двигателя зачистите с помощью металлической щётки. Это избавит вас от лишней грязи и не позволит её частицам проникнуть внутрь.

Теперь откручивайте пробку. Особенностью «Астры» является то, что здесь для демонтажа заглушки применяется торкс или насадка-звёздочка. Подставьте под пробку ёмкость, открутите её до конца и дайте маслу стечь в пустую тару подходящего объёма.
Если промывка всё же понадобилась, пока старый фильтр не снимайте. Закройте крышку поддона, залейте через маслозаливное отверстие промывочную смесь и запустите мотор. Ему нужно поработать на холостых оборотах минут 10. Затем заглушите двигатель, подождите 5 минут и снова слейте состав. Закрутите пробку обратно, поменяв её полностью в случае деформации или заменив только прокладку.
После промывки переходим к фильтру, расположенному на двигателе. Для его демонтажа требуются головка 24 размера, удлинитель и вороток. Расположение не самое удачное, но заменить картридж нужно.

Открутив крышку, вы извлечёте вместе с ней и старый вкладыш. Внимательно посмотрите на него и запомните, как он располагается в крышке. Новый элемент устанавливается аналогично.
Удалите старый картридж, тщательно зачистите крышку, избавьтесь от старого уплотнителя. Желательно, чтобы на крышке не оставалось никаких следов отложений. Поменяйте уплотнитель на новый, дайте крышке высохнуть, вставьте в неё новый картридж.

Новый вкладыш следует пропитать свежим маслом, окунув в небольшую тару соответствующего размера. Установите всё по своим местам, как было с предыдущим картриджем.

В маслозаливную пробку вставьте широкую воронку, чтобы было удобнее заливать жидкость в картер двигателя. Начинайте наполнять мотор. Не лейте весь указанный в регламенте объём, поскольку фактическое количество будет отличаться. Параллельно проверяйте щупом, достигли вы нужного уровня или нет. Когда щуп покажет положение масла между «Min» и «Max», закрывайте крышку для заливки смазки.

На этом замена масла в двигателе практически завершена. Заведите машину, дайте поработать двигателю на холостых несколько минут. Если на панели погасла лампа индикатора давления масла, всё идёт отлично. Прогрейте мотор до рабочей температуры. Убедитесь, что через фильтр и пробку сливного отверстия не вытекает жидкость.

Заглушите двигатель, выждите 3 – 5 минут, пока масло стечёт обратно в поддон. Проверьте с помощью щупа его текущий уровень. Если жидкости мало, долейте ещё немного через маслозаливное отверстие.
Завершается работа обратной установкой защиты картера. Рекомендуется смазать крепёжные болты защиты, чтобы в последующем вам было проще их откручивать для очередной смены моторной жидкости.

Всё, вы успешно справились с поставленной задачей, потому смело можно вас поздравить с этим. Ничего сложного в самостоятельном обслуживании «Opel Astra H» нет. Достаточно подобрать подходящее масло, приобрести картридж фильтра и следовать инструкциям.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Нюансы выбора моторного масла и его замены на «Opel Astra H»

В какой-то момент дела у компании Opel пошли совсем плохо. Многие даже подумали, что она не сможет возродиться. Да, пока Opel не может выйти на свой прежний уровень, хотя качество их автомобилей значительно повысилось. На рынке остаются востребованными как новые модели, так и подержанные. Ярким примером надёжности, практичности и одновременной доступности выступает «Opel Astra H». Такую машину можно приобрести по сравнительно низкой цене, при этом не переживать о её работе и сроке службы. Как и все авто, «Астра» имеет свои недостатки.

Если вы намерены не один год эксплуатировать эту машину, за ней потребуется соответствующий уход. Он заключается в своевременном проведении планового обслуживания. Одной из основных задач будет замена масла в двигателе «Опель Астра H». Сделать это несложно и без помощи автосервиса.

Материалы и инструменты

Для самостоятельной работы по замене моторного масла на своём автомобиле «Опель Астра H» вам потребуется подготовить:

свежее и подходящее моторное масло в нужном количестве;
картридж масляного фильтра;
резиновый уплотнитель для фильтра (обычно идёт в комплекте с вкладышем);
пробку сливного отверстия с прокладкой;
гаечный накидной или торцевой ключ на 14;
торцевую головку на 24;
торкс или насадку-звёздочку;
тару для слива отработки;
ветошь;
плотную одежду, закрытую обувь и перчатки.

При желании вы можете промыть двигатель, если старое масло очень тёмное, имеет множество примесей и рекомендованный интервал между заменой был существенно превышен. Если же вы меняете расходник в рамках регламентированного периода, масло не должно чрезмерно изнашиваться и загрязнять систему. Прежде чем начать работу, учтите несколько важных нюансов.

Всегда параллельно со сменой моторной жидкости обязательно меняют вкладыш масляного фильтра.
Оптимальным интервалом между обслуживанием «Опеля Астры Н» считается 10 – 12 тысяч километров.
Прежде чем сливать отработку, рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры.
Некоторые сливают старую смазку методом вакуумного забора, вставляя через отверстие для щупа трубку и шприц. Такой способ не позволяет избавиться от всего осадка, который оседает на дне поддона.
У «Астры Н» не используется фильтр в сборе, а применяются вкладыши (картриджи), которые подлежат замене. Обязательно убедитесь, что в комплекте с ним идёт уплотнительная резиновая прокладка. Старая прокладка к повторному применению непригодна.

Зная всю эту информацию, вы сумеете грамотно, правильно и быстро своими силами провести работы по обслуживанию своего автомобиля.

Необходимые знания

Приобретя необходимое оборудование и программное обеспечение, вы сможете установить контакт с электронным разумом своего железного товарища. Но и этого недостаточно для проведения компьютерной диагностики Опель Астра. К необходимому оборудованию и софту придётся добавить знания и опыт, позволяющие правильно расшифровывать и трактовать выводимые на дисплей коды и диаграммы. Получить информацию о том, что на вашей машине отказал тот или иной датчик недостаточно. Причин отказа может оказаться множество. Нужно уметь их выявлять и устранять.

Раз начав совершенствовать своё мастерство по ремонту и обслуживанию автомобиля, уже не стоит останавливаться. Двигайтесь вперёд, и пусть удача сопутствует вам не только на дороге, но и в гараже!

Сначала нужен адаптер

В настоящий момент в продаже можно найти широкий спектр автотестеров, предназначенных для проведения работ на автомобилях различных марок. Стоят они не так уж и дорого. Но ещё удобнее и дешевле приобрести адаптер, позволяющий подключить к автомобилю обычный персональный компьютер, ноутбук, планшет или даже КПК. Установив необходимое программное обеспечение, необходимые работы можно будет проводить комфортно, узнавая во всех подробностях состояние здоровья своего железного друга. Компьютерная диагностика Опель Астра станет реальностью.

Обязательно посмотрите:

Для проведения диагностических работ на Opel Astra F, G, H и J необходим адаптер, позволяющий подключаться к разъёму, осуществляющему обмен данными по протоколу OBD-II. В настоящее на рынке нет недостатка в оборудовании такого типа. В основном это многофункциональные разъёмы, работающие на базе чипа ELM-327. Несколько менее популярны разъёмы iOBD. Вы сможете выбирать между проводными версиями и моделями, позволяющими производить подключение через Wi-Fi. Многофункциональные разъёмы предназначены для обслуживания автомобилей различных марок, выпущенных европейскими, американскими или азиатскими компаниями.

Цена такого оборудования вполне разумна. Если продавец не слишком жаден, то вы станете его обладателем, потратив порядка 3000 рублей. Сэкономить получиться значительно больше. Компьютерная диагностика Опель Астра позволяет с высокой точностью выявить возникающие в автомобиле неполадки и своевременно принять меры для их устранения.

Тип, свойства и объемы рабочих жидкостей

Топливо

Тип
Бензиновые двигатели	Неэтилированный бензин не хуже АИ-95
Дизельные двигатели	Дизельное топливо с цетановым числом не менее 49
Объем топливного бака	л
Модели Astra	52
Модели Zafira	58

Двигательное масло

Обращайте внимания на условия гарантийного обслуживания нового автомобиля касательно применения синтетических двигательных масел!

Бензиновые двигатели	Всесезонное синтетическое двигательное масло вязкостью OW-X, 5W-X, 10W-X по ACEA A3-98/B3-98, где X= 30 и выше
Дизельные двигатели	Всесезонное синтетическое двигательное масло вязкостью OW-X, 5W-X, 10W-X по ACEA A3- 98/B3-98 или A3-98/B3-98/B4-98, где X=30 и выше

Объем (с заменой фильтра)

Тип двигателя	Объем, л
Z12XE/X12XE	3.5
Z14XE/X14XE	3.5
Z16SE/X16SE	3.5
Z16XE/X16XE	3.5
Z16XEP/X16XEP	3.5
Z18XE/X18XE	4.25
Z20LET/X20LET	4.25
X20XEV	4.25
X20XER	4.25
Z22SE/X22SE	5.0
Y17DT/X17DT	4.5
Y17DT (ECO)	4.5
Y20DTL	5.2
Y20DTH	5.2
Y22DTR	5.2

Система охлаждения

Тип охлаждающей жидкости	Смесь мягкой воды и антифриза (1:1) для обеспечения морозоустойчивости до -40° C
Антифриз	модели с 10.2000 красного/ оранжевого цвета
модели по 9.2000 голубого/ зеленого цвета

Не смешивайте антифризы разного типа!

Объем

Тип двигателя	Объем, л
Без кондиционера воздуха	С кондиционером воздуха
Z12XE/X12XE
РКПП	5.2	5.5
АТ	—	—
Z14XE/X14XE
РКПП	6.3	6.6
АТ	6.2	6.5
Z16SE/X16SE
РКПП	5.9	6.2
АТ	5.8	6.1
Z16XE/X16XE
РКПП	6.3	6.6
АТ	6.2	6.5
Z16XEP/X16XEP
РКПП	6.3	6.6
АТ	6.2	6.5
Z18XE/X18XE
РКПП	6.5	6.8
АТ	6.4	6.7
Z20LET/X20LET
РКПП	7.0
АТ	—	—
X20XEV
РКПП	Данные отсутствуют
АТ	Данные отсутствуют
X20XER
РКПП	Данные отсутствуют
АТ	Данные отсутствуют
Z22SE/X22SE
РКПП	6.8	7.1
АТ	6.6	6.9
Y17DT/X17DT
РКПП	7.1	7.1
АТ	—	—
Y17DT (ECO)
РКПП	7.1	7.1
АТ	—	—
Y20DTL/X17DTL
РКПП	—	—
АТ	7.8	7.8
Y20DTH
РКПП	7.9	7.9
АТ	—	—
Y22DTR
РКПП	7.9	7.9
АТ	—	—

Тип	ATF OPEL — 19 40 767 (№ 09 117 946)
Объем (при смене)	л
Все модели	4.0

Dexron II и Dexron III не применять!

Жидкость омывания стекол

Тип	Любая патентованная жидкость для стеклоочистителей
Объем	л
Модели с омывателями линз фар	4.5
Модели без омывателей линз фар	2.3

Уровень и доливка

Каждый автомобилист должен знать, что любой автомобиль с ДВС постепенно расходует не только бензин, но и другие жидкости, включая моторное масло. Поскольку замена масла обычно осуществляется примерно 1 раз в год, за этот период некоторая его часть сгорает. Потому в промежутках между полной заменой обязательно нужно контролировать уровень и подливать недостающее количество смазки в картер двигателя.

Нельзя сказать, что «Опель Астра H» обладает повышенным аппетитом к моторной жидкости. Расход стандартный, если с автомобилем всё хорошо и отсутствуют проблемы с силовым агрегатом. Чтобы понимать необходимость доливки, следует хотя бы 1 раз в месяц проверять щупом уровень масла. Некоторые автомобилисты делают это по привычке практически ежедневно или перед каждой длительной поездкой. Второй вариант наиболее правильный.

Для проверки уровня следует:

открыть капот;
извлечь мерный щуп;
вытереть его насухо тряпкой;
засунуть щуп обратно;
повторно извлечь;
посмотреть на след масла, где он заканчивается.

Нормальным считается уровень, когда моторное масло достигает середины между отметками минимального и максимального значения на щупе. Дефицит масла опасен для двигателя, поскольку так узлы получают недостаточное охлаждение и смазку. Это приводит к преждевременному износу элементов, образованию металлической стружки и к дальнейшим серьёзным проблемам. Переливать выше нормы моторное масло также не стоит. Это спровоцирует повышенный расход и утечку жидкости.

При проверке уровня крайне важно, чтобы ваш автомобиль «Опель Астра H» стоял на ровной горизонтальной площадке. Любые отклонения по горизонтали дадут ошибочные результаты проверки

Помимо уровня, нужно учитывать и состояние моторной жидкости

Для этого обращайте внимание на три критерия:. Чтобы взять образец, можно слить масло из картера (это долго и сложно), капнуть несколько капель со щупа или воспользоваться шприцем с длинной трубкой, с помощью которого извлекают часть смазки через отверстие для щупа

На износ смазки и потерю её физико-химических свойств указывают тёмный цвет, горелый запах, следы сажи и стружки металла. Если вы видите даже один из таких признаков, это говорит о непригодности моторной жидкости к дальнейшему использованию. Чтобы не пришлось заниматься в скором времени дорогостоящим ремонтом всего двигателя, лучше сразу поменяйте масло

Чтобы взять образец, можно слить масло из картера (это долго и сложно), капнуть несколько капель со щупа или воспользоваться шприцем с длинной трубкой, с помощью которого извлекают часть смазки через отверстие для щупа. На износ смазки и потерю её физико-химических свойств указывают тёмный цвет, горелый запах, следы сажи и стружки металла. Если вы видите даже один из таких признаков, это говорит о непригодности моторной жидкости к дальнейшему использованию. Чтобы не пришлось заниматься в скором времени дорогостоящим ремонтом всего двигателя, лучше сразу поменяйте масло.

Косвенными признаками, если вы не видели саму смазку, могут выступать:

увеличение привычного расхода топлива;
повышенный расход моторной жидкости;
потеря мощности;
задержки при включении передач на КПП;
шум и вибрация.

Старайтесь придерживаться регламента и исходить из своей конкретной ситуации, чтобы вовремя и правильно поменять моторное масло на своём «Opel Astra H».

Заливаемый объём

За период производства «Astra H» автомобиль предлагался с широкой гаммой двигателей и выпускался в разные периоды. Потому определять, сколько масла находится в двигателе автомобиля, требуется по типу мотора и году выпуска авто.

Дизельный мотор 1,3 л. (90 л. с.). Выпускался с 2005 по 2010 год. В него идёт 3,1 л. смазки.
Бензиновый 1,4 (90 л. с.). Производили в период 2004 – 2010 года. Такому движку объём нужен в 3,5 литра моторной жидкости.
Бензиновый 1,6 (105 л. с.). Выпускали с 2004 по 2007 год. В него входит от 4 до 4,5 литра масла.
Дизельный 1,7 л. (80 л. с.). Производили не так долго, только с 2004 по 2005 год. В его картер входит 4,5 л. масла.
Дизельный 1,7 л. (100 л. с.). Усовершенствованная версия предыдущего мотора. Выпускалась с 2004 до 2007 года. В таком двигателе на «Опель Астра H» требуется 5 литров моторного масла.
Бензиновый 1,8 л. Производился в нескольких модификациях на 100, 120 и 150 лошадиных сил с 2004 до 2010 года. Вне зависимости от степени форсировки, в двигателе вмешается 4,3 л. смазки.
Дизельный 1,9 л. Тоже имеет под капотом 100, 120 или 150 лошадиных сил. Выпускали такие моторы с 2004 по 2010 год, и в него заливают по 4,3 литра масла.
Бензиновый 2,0 л. Турбомотор на «Опель Астра Н» на 170 и 200 лошадок. В этом двигателе 4,3 литра масла. Выпускали этот агрегат с 2004 до 2010 года.
Бензиновый 2,0 л. Самый топовый турбированный двигатель. Компания Opel производила его с 2005 до 2010 года. Развивал 240 лошадиных сил, а масла требовал всего 4,3 литра.

Представленные объёмы подразумевают полный показатель вместимости двигателей, то есть при условии полной сухости картера. В действительности количество масла несколько отличается в меньшую сторону, поскольку при сливе часть моторной смазки остаётся в картере. Всего покупайте жидкости с запасом около 1 литра. Это позволит доливать состав в ваш «Опель Астра Н» по мере эксплуатации и расхода масла в моторе. Плюс вы точно будете знать при наличии канистры, какую смазку заливали в рамках предыдущего обслуживания.

Двигатель

В случае разночтения с данными, приведенными на ярлыке VECI, предпочтение следует отдавать последним.

Обороты холостого хода, мин

Бензиновые двигатели (не регулируются, устанавливаются ЕСМ)
Модели 1.2 л	730—890
Модели 1.4 л	700—930
Модели 1.6 л	690—920 (X16SZR); 730—930 (X16XEL)
Модели 1.8 л	670—1030
Модели 2.0 л	730—960
Дизельные двигатели
Модели 1.7 л SOHC	780—900 об/мин (управляется ECM)
Модели 1.7 л DOHC	825—875 об/мин (управляется ECM)
Модели 2.0 л	750—850 об/мин (управляется ECM)

Максимальные обороты двигателя при продолжительном функционировании

Тип двигателя	Частота вращения двигателя, об/мин
Z12XE/X12XE	6250
Z14XE/X14XE	6400
Z16SE/X16SE	6000
Z16XE/X16XE	6400
Z16XEP/X16XEP	6400
Z18XE/X18XE	6400
Z20LET/X20LET	6400
X20XEV	6400
X20XER	Данные отсутствуют
Z22SE/X22SE	6500
Y17DT/X17DT	5100—5300
Y17DT (ECO)	5200
Y20DTL/X17DTL	4750
Y20DTH	4950—5050
Y22DTR	4920—5080

Статический момент впрыска (дизельные двигатели)

Двигатели 1.7 л SOHC	Управляется ECM
Двигатели 1.7 л DOHC	0.28—0.33 мм хода плунжера ТНВД до ВМТ поршня первого цилиндра в конце такта сжатия
Двигатели 2.0 л	Управляется ECM

Система зажигания (бензиновые модели)

Тип/ зазор свечей зажигания

Champion RC10DMC/0.8 мм
Bosh FLR 8 LDСU/1.0 мм
NGK BKR 5 EK/0.8 мм
AC DELCO 41-954 ED, (двигатель Z22SE)

Система питания

Бензиновые модели
Тип фильтрующего элемента воздухоочистителя	Champion U689
Тип топливного фильтра	Champion L225
Дизельные модели
Тип фильтрующего элемента воздухоочистителя
	Champion U689
	Данные отсутствуют
Тип топливного фильтра
	Champion L111
	Данные отсутствуют
Тип свечей накаливания
	Champion CH 163
	Данные отсутствуют
	Champion CH 207

Тормозная система

Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок/ башмаков
Дисковые тормозные механизмы передних и задних колес	2.0
Барабанные тормозные механизмы	1.0