Инструкция по диагностике Опель Астра своими руками с помощью ноутбука или смартфон через OBD2 разъём
Определить, где находится OBD разъем
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
Подбор сканера (адаптера) для Опель Астра зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.
Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: «Подбор сканера для Опель Астра».
Для определения типа OBD2 протокола и поддерживаемых вашим авто режимов диагностики можно на странице: «Режимы диагностики и протоколы автомобилей Opel».
Скачать диагностическую программу для сканера
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Рено Меган»
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
Проверить ошибки повторно
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Опель Астра
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2020 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Опель Астра.
Система центрального впрыска Multec
Основные компоненты системы центрального впрыска Multec (двигатели 1.6 л SOHC)
1 — Датчик положения коленчатого вала (CKP)
2 — Корпус дросселя
3 — Инжектор впрыска топлива
4 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
5 — Датчик детонации (KS)
6 — Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)
7 — Клапан продувки угольного адсорбера
8 — Модуль зажигания
9 — Клапан EGR
10 — Лямбда-зонд
11 — Шаговый двигатель системы стабилизации оборотов холостого хода
Электрооборудование двигателя
- Датчик положения (потенциометр) дроссельной заслонки (TPS) информирует ECM о положении дроссельной заслонки;
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) информирует ECM о температуре охлаждающей жидкости двигателя;
- Лямбда-зонд (модели для Великобритании) информирует ECM о концентрации содержания в отработавших газах молекул О 2 (подробнее см. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов);
- Датчик положения коленчатого вала (CKP) информирует ECM об оборотах двигателя и положении коленчатого вала;
- Датчик детонации (KS) информирует ECM о появлении признаков раннего зажигания;
- Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) информирует ECM о нагрузке на двигатель, отслеживая глубину разрежения во впускном трубопроводе;
- Блок управления системы антиблокировки тормозов (ABS) информирует ECM о скорости движения автомобиля;
- Датчик-выключатель системы кондиционирования воздуха (при соответствующей комплектации) оповещает ECM о факте включения кондиционера.
Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газовРуководство по эксплуатацииЭлектрооборудование двигателяПри определенных обстоятельствах поведение автомобиля может вообще не измениться. Единственным признаком того, что ECM перешел в аварийный режим функционирования может являться повышение токсичности отработавших газов. Имейте в виду, что после замены неисправного датчика на исправный автоматического возврата системы не переключится самостоятельно в нормальный режим не происходит, — следует очистить память процессора от содержащихся в ней диагностических кодов. Даже если причиной перехода системы в аварийный режим безопасного был обрыв проводки, после ее память процессора должна быть очищена.Диагностический разъем DLC расположен в центральной консоли впереди рычага стояночного тормоза под декоративной крышкойМестоположение разъема DLC в консолиДиагностическое оборудование (считыватель сканерного типа) подключается к расположенному под декоративной накладкой под впереди рычага стояночного тормоза DLC-разъему.
6.2.5 Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным
впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Принцип функционирования
Информационным элементом системы является установленный в корпуса дросселя
термочувствительный клапан-переключатель. При температуре проходящего через
датчик всасываемого менее 35°С, вакуумный клапан остается открытым, обеспечивая
подачу разрежения впускного трубопровода на диафрагму воздушного термоклапана
в основании корпуса воздухоочистителя. Под воздействием разрежения диафрагма
поднимается, и заслонка перекрывает доступ в воздухоочиститель холодного воздуха,
оставляя открытым лишь «горячий» канал.
По мере возрастания температуры воздуха на входе в корпус дросселя происходит
постепенная деформация воскозаполненной капсулы термостатического элемента,
что приводит к перекрыванию вакуумного переключателя. В результате подача разрежения
на диафрагму прекращается и заслонка начинает опускаться, перекрывая поступление
теплого воздуха в воздухоочиститель. По завершении прогрева двигателя остается
открытым лишь «холодный» канал.
Проверка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Способы диагностики ЭБУ и ошибок. Прошивка ЭБУ Опель Астра через OBD2.
Рассмотрим варианты проведения сервисных операций на Opel Astra:
Для автомобилей с механической коробкой:
- Удерживать педали акселератора и тормоза одновременно.
- Включить зажигание (двигатель не запускать).
- Подождать несколько секунд до отображения отчета об ошибках.
- Отпустить педали.
Для Opel с АКПП:
- Повернуть ключ в положение «Зажигание».
- Нажать и удерживать педаль тормоза.
- Перевести селектор АКПП в положение Drive.
- Выключить зажигание, отпустить педаль.
- Одновременно нажать и удерживать газ-тормоз.
- Включить зажигание.
- Дождаться отображения ошибок.
После индикации педали можно отпустить. На табло появится надпись ECN и коды. При этом:
- индекс В – означает неисправность электроприборов;
- С – проблема ходовой части;
- Р – ошибка управляющих блоков ДВС, коробки;
- U – неисправность электронных модулей (парктроник, подушки безопасности, климат, прочие).
Более глубокий анализ позволяют выполнить сканеры и адаптеры, предназначенные для опроса ЭБУ в разных режимах. Прибор поддерживают как режим чтения сохраненных ошибок, так и отображение параметров работы двигателя в реальном времени.
Сканеры подключаются через сервисный диагностический разъем. Происходит захват информационных пакетов, транслируемых с электронного блока управления. Прибор переводит показания в понятный для диагностического ПО вид.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Замена программного ядра ЭБУ выполняется программаторами. Пример такого устройства — PicKit3, BDM100 v12.55, Galletto (версия 4 и выше).
Для выполнения прошивки необходимы:
- ноутбук с предустановленным ПО программатора;
- файл новой прошивки.
Загрузка нового ПО проходит в автоматическом режиме. На период выполнения процедуры необходимо позаботиться о стабильности питания ноутбука. Немаловажным является также уровень заряда аккумуляторной батареи. При прошивке категорически недопустимы любые сбои в питании. Файл программы установится не полностью, что приведет к полной неработоспособности автомобиля.
6.2.5. Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Принцип функционирования
Информационным элементом системы является установленный в корпуса дросселя термочувствительный клапан-переключатель. При температуре проходящего через датчик всасываемого менее 35°С, вакуумный клапан остается открытым, обеспечивая подачу разрежения впускного трубопровода на диафрагму воздушного термоклапана в основании корпуса воздухоочистителя. Под воздействием разрежения диафрагма поднимается, и заслонка перекрывает доступ в воздухоочиститель холодного воздуха, оставляя открытым лишь «горячий» канал.
По мере возрастания температуры воздуха на входе в корпус дросселя происходит постепенная деформация воскозаполненной капсулы термостатического элемента, что приводит к перекрыванию вакуумного переключателя. В результате подача разрежения на диафрагму прекращается и заслонка начинает опускаться, перекрывая поступление теплого воздуха в воздухоочиститель. По завершении прогрева двигателя остается открытым лишь «холодный» канал.
Проверка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
| предыдущая страница6.2.4. Снятие и установка компонентов систем распределенного впрыска топлива Multec-S и Simtec-70 | следующая страница 6.2.6. Снятие и установка впускного трубопровода |
Диагностика Opel Astra J, H, G, F своими руками
Диагностика по моделям авто Комментариев нет 27 февраля 2020 Просмотров: 1526 Рейтинг:
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей — 3 из 5
Компьютерная диагностика автомобилей Opel семейства Astra позволяет выявить проблемы, связанные с двигателем, трансмиссией (АКПП), а также электрическими узлами. Существуют небольшие различия в сервисе линеек J, H, G, но по большей части процедура аналогичная. Некоторые отличия в диагностике:
- дизельные и бензиновые модели двигателей — ряд параметров уникален для каждого ДВС;
- различия в установке диагностического разъема;
- набор электрических вспомогательных систем.
На Opel Astra всех генераций применена единая, однопроводная система питания. Сигнальные цепи, в зависимости от года выпуска, представляют дуплексные или однонаправленные линии опроса. Для них применяются идентичные сканеры, совместимые с Opel.
Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Opel Astra». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.
Автор сайта elm327-obd2.ru
6.2.2. Проверка исправности функционирования системы впрыска топлива
|
См. предупреждения в |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте надежность крепления электрических соединений цепи
системы впрыска, особое внимание уделяя состоянию клемм заземления. Внимательно осмотрите все имеющие отношение к функционированию
системы электрические разъемы
Нарушение качества электрических
контактов влечет за собой множество проблем и является причиной
более половины отказов двигателя.
Проверьте уровень заряда батареи. Точность управления составом
воздушно-топливной смеси в большой мере зависит от исправности
функционирования ECM и информационных датчиков, определяемой,
в том числе, и уровнем напряжения их питания.
Проверьте состояние фильтрующего элемента воздухоочистителя
(см. Главу
Текущее обслуживание), — даже частичное
нарушение проходимости воздушного фильтра оказывает существенное
влияние на экономичность расхода топлива и эффективность отдачи
двигателя.
Если предохранитель системы впрыска выбит, замените его, —
если новый предохранитель также сразу выходит из строя, обратитесь
к схемам электрических соединений (см. Главу
Бортовое
электрооборудование) и проверьте соответствующую электрическую
цепь на наличие признаков короткого замыкания на массу.
Проверьте соединяющий воздухоочиститель и впускной трубопровод
воздушный рукав на наличие признаков развития утечек, ведущих
к нарушению правильности компоновки воздушно-топливной смеси.
Также проверьте состояние подсоединенных к впускному трубопроводу
вакуумных шлангов.
6 Отсоедините воздушный рукав, идущий от корпуса дросселя и проверьте
последний на наличие следов нагарообразования и прочих отложений
(в особенности на участках вблизи дроссельной заслонки). В случае
выявления признаков загрязнения дросселя см.
Системы
выпуска и снижения токсичности отработавших газов и произведите
диагностику неисправностей систем вентиляции картера (PCV) и рециркуляции
отработавших газов (EGR). Обработайте дроссель одним из типов
специальных чистящих аэрозолей, пригодных для употребления на
оборудованных каталитическими преобразователями и лямбда-зондами
автомобилей, протрите обработанные поверхности чистой ветошью.
При работающем двигателе поочередно прослушайте при помощи стетоскопа
каждый из инжекторов впрыска, — равномерное пощелкивание свидетельствует
об исправности функционирования инжектора. При отсутствии под
рукой стетоскопа, воспользуйтесь длинной отверткой, просто прижимая
кончик ее жала к корпусу инжектора и ориентируясь на передаваемые
по ручке вибрации.
При выявлении признаков нарушения функционирования инжектора
следует воспользоваться специальной лампой-пробником (спрашивайте
в магазинах автомобильных аксессуаров). Лампа подключается к электрическому
разъему подозреваемого инжектора. Запустите двигатель и опробуйте
лампой все инжекторы. Равномерное мигание лампы подтверждает исправность
функционирования компонента. В противном случае автомобиль следует
отогнать на станцию техобслуживания для более подробной диагностики.
Заглушите двигатель, рассоедините электрические разъемы инжекторов
и замерьте электрическое сопротивление каждого из них. Сравните
результаты измерений с нормативными требованиями, — требуемое
значение составляет
12—16 Ом
. Неисправные инжекторы
подлежат замене.
Проверьте систему самодиагностики на наличие хранящихся в ее
памяти кодов неисправности (см. Главу
Электрооборудование
двигателя).
Выполнение более подробной диагностики состояния системы следует поручить специалистам
автосервиса, располагающих всем необходимым для этого (достаточно дорогостоящим)
оборудованием.
Опытные автолюбители при наличии определенных знаний и соответствующего оборудования
(в том числе тахометра и калиброванного газоанализатора) могут проверить содержание
в отработавших газах монооксида углерода (СО) и количество оборотов холостого
хода. Тем не менее, если проверяемые параметры потребуют проведения регулировок,
выполнение их придется поручить специалистам автосервиса, располагающих дорогостоящим
специальным диагностическим и регулировочным оборудованием.
Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования Opel Astra
Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Принцип функционирования
Информационным элементом системы является установленный в корпуса дросселя термочувствительный клапан-переключатель. При температуре проходящего через датчик всасываемого менее 35°С, вакуумный клапан остается открытым, обеспечивая подачу разрежения впускного трубопровода на диафрагму воздушного термоклапана в основании корпуса воздухоочистителя. Под воздействием разрежения диафрагма поднимается, и заслонка перекрывает доступ в воздухоочиститель холодного воздуха, оставляя открытым лишь «горячий» канал.
По мере возрастания температуры воздуха на входе в корпус дросселя происходит постепенная деформация воскозаполненной капсулы термостатического элемента, что приводит к перекрыванию вакуумного переключателя. В результате подача разрежения на диафрагму прекращается и заслонка начинает опускаться, перекрывая поступление теплого воздуха в воздухоочиститель. По завершении прогрева двигателя остается открытым лишь «холодный» канал.
Проверка
| Порядок выполнения | |
|
Частые вопросы по автодиагностике Опель Астра через компьютер или смартфон:
Рассмотрим наиболее популярные вопросы, связанные с диагностикой Astra.
Подходящие адаптеры, кабели и программы для сервиса
| Блок управления | Шина обмена | Адаптер | Диагностическое ПО |
|---|---|---|---|
| BOSCH | CAN ISO 9141 |
|
|
| MULTEC H | ISO 9141 KWP FAST | ||
| SIMTEC 56.5 (56.1) | CAN ISO 9141 | ||
| SIMTEC 75 |
Важно:
Автомобили Opel ранних годов выпуска оснащены сервисным гнездом ALDL. Для коммутации с современными сканерами рекомендуется специальный кабель-переходник — OPEL 10 Pin to OBD2. Шнур позволит согласовать старую колодку с диагностическим оборудованием.
Для сканеров на ELM 327 рекомендована ревизия чипа 1.5, например Scan Tool Pro.
OP-COM адаптер
Отдельно стоит упомянуть OP-COM адаптер. Прибор поддерживает все автомобили Опель с 1990 года выпуска. Адаптер предназначенный для ЭБУ Opel, совместим с штатными протоколами обмена и позволяет выполнить детальное сканирование различных систем. Разработан специально под автомобили данной марки.
- Официальный OP-COM производит венгерская компания Auto M3 Vehicle Diagnostic и стоит он около 800$. Работает только с официальной программой! Заказать адаптер и скачать программу можно с сайта www.op-com.hu
- Китайский клон OP-COM более распространен и в десятки раз дешевле оригинала. Качеством микросхем не отличается. Реализованы не все функции. Работает только со специальной версией программы (актуальную версию можно выше). Купить можно на множестве «China Shop».
Многие автомеханики и диагносты считают уровень поддержки этого автомобиля недостаточным. Однако это мнение базируется в основном на опыте работы с подделками китайского производства. Что бы показать реальные возможности оригинального OP-COM при работе с Astra-J, этой заметкой открываем цикл статей по применению OP-COM в Opel Astra J (OAJ). Для иллюстрации работы будем использовать оригинальный адаптер v1.49 с программой v.131108. Эта версия существует и в английском и в русском вариантах. В основном будем использовать русскоязычный вариант.
Руководства на все автомобили
1. Введение
2. Руководство по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления
6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания
6.2. Система впрыска топлива бензиновых двигателей
6.2.1 Система впрыска топлива бензиновых двигателей
6.2.2 Проверка исправности функционирования системы впрыска топлива
6.2.3 Снятие и установка компонентов системы центрального впрыска топлива Multec
6.2.4 Снятие и установка компонентов систем распределенного впрыска топлива Multec-S и Simtec-70
6.2.5 Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
6.2.6 Снятие и установка впускного трубопровода
6.2.7 Снятие и установка выпускного коллектора
6.2.8 Принцип функционирования систем впрыска топлива
6.3. Системы впрыска и турбонаддува дизельного двигателя
6.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
8. Ручная коробка передач
9. Автоматическая трансмиссия
10. Сцепление и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование Ссылки на другие сайты
6.2.5. Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Принцип функционирования
Информационным элементом системы является установленный в корпуса дросселя
термочувствительный клапан-переключатель. При температуре проходящего через
датчик всасываемого менее 35°С, вакуумный клапан остается открытым, обеспечивая
подачу разрежения впускного трубопровода на диафрагму воздушного термоклапана
в основании корпуса воздухоочистителя. Под воздействием разрежения диафрагма
поднимается, и заслонка перекрывает доступ в воздухоочиститель холодного воздуха,
оставляя открытым лишь «горячий» канал.
По мере возрастания температуры воздуха на входе в корпус дросселя происходит
постепенная деформация воскозаполненной капсулы термостатического элемента,
что приводит к перекрыванию вакуумного переключателя. В результате подача разрежения
на диафрагму прекращается и заслонка начинает опускаться, перекрывая поступление
теплого воздуха в воздухоочиститель. По завершении прогрева двигателя остается
открытым лишь «холодный» канал.
Проверка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
