A93 не включать головной свет в режиме auto при автозапуске
Автомобиль Opel Astra H (АКПП, 2013 г.в.) штатно включен режим работы ближнего света фар (скандинавский пакет), работающий по следующей логике:
в режиме AUTO (под датчику света)
— в светлое время суток, ближний свет включается при отпускании ручника (таким же образом работает в положении «0», дальний свет при этом не работает)
— в темное время суток при включении зажигания. (дальний свет работает)
каким образом можно реализовать что бы ближний свет не работал в режиме AUTO при дистанционном или автоматическом запуске, но при запуске с ключа и помещении ключа в замок зажигания работал штатно?
Если ли в принципе возможность у сигнализации управлять головным светом по CAN или аналогу?
при установке мастером была предпринята попытка реализовать обход через «поднятый» стояночный тормоз» и только в режиме «0»- но в таком случае индикация на панели приборов всегда показывала о том что поднят «ручник», даже при движении (включался зуммер), а стояночный тормоз я всегда затягиваю сам в любом случае.
Специалисты очень оперативно, а самое главное грамотно отвечают на вопросы, дают разъяснения не только касаемо самой сигнализация, а детально углубляются в суть вопроса, учитывая особенности самого автомобиля и его функционал.
В системе отсутствует возможность управлять описанным вами функционалом по CAN.
В распоряжении установщика могут быть гибкие каналы, которые возможно использовать при аналоговом подключении.
С Новым годом, ребята!
Не стал создавать новую тему, поскольку вопрос близок к топику.
функция №19 при установленном CAN модуле — альтернативное управление светом, можно пояснить что это значит?
управление сигналами поворота? или возможно управление ближним светом по CAN? например привязать включение и отключение ближнего на событие — опускание-поднятие стояночного тормоза, нажатие на педаль тормоза, вывод селектора АКПП из режима Parking?
на can.starline.ru для Opel Astra H (4211) альтернативное управление светом и стояночным тормозом вроде как поддерживается по CAN.
Альтернативное управление светом — это управление аварийной сигнализацией. На каждое одно мигание — два импульса.
На каждое одно мигание — два импульса.
Не факт. в зависимости от авто .
И возможно альтернатива подразумевает управление не по «кан»
кстати возможно так и есть. в инструкции описано размыто «Функция №19 После установки в блок 2CAN или CAN+LIN модуля и записи номера автомобиля в память комплекса этот выход автоматически активирует – альтернативное управление световыми сигналами.» ( стр. 87) не факт что управление светом происходит по can. хотя, как я уже писал, на ресурсе can.starline.ru автомобиль поддерживает управление по can светом. (световыми сигналами)
на счет частоты мигания — да наверно зависит от авто, на опеле штатная сигналка моргает 2 раза, starline будет делать тоже самое
например при постановке на охрану — сейчас так и происходит — 2 раза мигает starline + 2 раза штатная по факту блокировки на «мертвый» замок.
Возвращаясь к теме топика, да хотелось бы конечно управлять ближним светом фар по CAN, но как я понял, возможно только путем «инъекций» в штатную проводку и установкой доп. реле.
PS: жаль конечно, что ряд функций не реализуемы, как хотелось бы. даже slave отрабатывает не корректно (совместно сигнализации друг другу только мешают). С брелка starline по факту управлять удобней, чем со штатного, и в плане безопасности тоже лучше.
Дальний свет фар, Мигание фарами, Регулировка дальности света фар
Ручная регулировка угла наклона фар, Автоматическая регулировка угла наклона фар, 3 131, мигание фа, Рами 3 131
Для переключения с ближнего
света на дальний нажмите рычаг от
себя.Для включения ближнего света
снова нажмите рычаг от себя или
Чтобы мигнуть фарами, потяните
Ручная регулировка угла
Чтобы изменить угол наклона фар
с учетом загрузки автомобиля во
избежание ослепления: Нажмите
на ручку, для того чтобы ее разбло‐
кировать, и поверните в нужное по‐
Автомобили без автоматического
0 = Передние сиденья заняты
1 = Все сиденья заняты
2 = Заняты все сиденья и загру‐
жено багажное отделение
3 = Занято сиденье водителя
и загружено багажное отделе‐
Автомобили с автоматической
регулировкой дорожного просвета
0 = Передние сиденья заняты
1 = Все сиденья заняты
1 = Заняты все сиденья и загру‐
жено багажное отделение
2 = Занято сиденье водителя
и загружено багажное отделе‐
угла наклона фар
Дальность луча фарами регули‐
руется автоматически в зависимо‐
сти от загрузки автомобиля.
Блок в салоне
Он расположен под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком.
Схема
Обозначение
| 1 | 10А A22 Управление радиоприемником, K33 Дисплей информационного центра водителя (DIC) |
| 2 | 20А Модуль управления кузовом K9, наружное освещение |
| 3 | 25А Модуль управления кузовом K9 |
| 4 | 20А A11 Радиоприемник, P5 Блок управления зуммером |
| 5 | 7,5А A12 Блок управления цифровым радиоприемником, K82 Блок управления мобильным телефоном, T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя |
| 6 | 20А Розетка электропитания передняя (прикуриватель) |
| 7 | 20А Розетка питания дополнительного оборудования |
| 8 | 30А Модуль управления кузовом K9, Левая фара (ближний свет, галогеновый) |
| 9 | 30А Модуль управления кузовом K9, Правая фара (ближний свет, галогеновый) |
| 10 | 30А Модуль управления кузовом K9, Дверные замки |
| 11 | 40А K8 Модуль управления электродвигателем вентилятора. Система отопления (вентиляции) и кондиционирования |
| 12 | 25А S64D Выключатель регулятора положения сиденья — водитель, S65D Выключатель поясничного упора сиденья — водитель |
| 13 | 25А Электропривод передних сидений |
| 14 | 7,5А X84 Диагностический разъем |
| 15 | 7,5А Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36 |
| 16 | 10А Центральный замок |
| 17 | 10А A26 Панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования |
| 18 | 30А KR104A Реле логистического режима 1 |
| 19 | 20А Модуль управления кузовом K9 Стоп-сигналы, фонари света |
| 20 | 5А K85 Модуль определения присутствия пассажиров |
| 21 | 10А Р16 приборная доска |
| 22 | 5А S39 Замок зажигания |
| 23 | 20А Модуль управления кузовом K9 |
| 24 | 20А Модуль управления кузовом K9 |
| 25 | 20А Замок рулевой колонки |
| 26 | 20А Разъем питания дополнительного оборудования |
Пользование светом фар при езде зарубежом, Автомобили с галогенными фарами, Автомобили с адаптивными фарами
Фары, включаемые при езде в светлое время суток, Адаптивная система переднего освещения, Освещение на поворотах, Свет для автострады
Асимметричный свет фар улуч‐
шает обзор дороги со стороны пас‐
сажира.Однако при поездках в странах
с левосторонним движением не за‐
будьте изменить регулировку фар,
чтобы исключить ослепление води‐
телей встречного транспорта.
Автомобили с галогенными
Отрегулируйте фары на станции
Автомобили с адаптивными
Настройка светового пучка фар:
1. Потяните и удерживайте рычаг.2. Включите зажигание.3. Через 3 секунды прозвучит зву‐
Если зажигание выключено, а вы‐
ключатель света установлен в по‐
ложение 7 или AUTO, включаются
стояночные огни. Если двигатель
работает, то фары включаются.На автомобиле, не оснащенном
системой автоматического управ‐
ления освещением 9, в сумерках
необходимо включить подсветку
панели приборов.Включенные при движении в днев‐
ное время фары выключаются при
Система адаптивного света с би-
ксеноновыми передними фарами
улучшает освещение при прохож‐
дении поворотов и увеличивает
дальность светового пучка.
Освещение на поворотах
Поворот светового луча происхо‐
дит в зависимости от положения
рулевого колеса и скорости движе‐
Свет для автострады
При прямолинейном движении на
высокой скорости световой луч ав‐
томатически немного подни‐
мается, увеличивая тем самым
расстояние, в пределах которого
фары освещают дорогу.Индикатор B 3 112.
Аварийная световая сигнализация, Указатели поворота и перестроения
Включается с помощью кнопки ¨.Аварийная световая сигнализация
включается автоматически после
срабатывания подушек безопас‐
= Правый указатель по‐
= Левый указатель по‐
Пружина всегда возвращает рычаг
в исходное положение.Если перевести рычаг через точку
сопротивления, то указатель пово‐
рота будет включен постоянно. Ко‐
гда рулевое колесо возвращается
в положение для движения прямо,
указатель поворота автоматически
отключается.Для трехкратного мигания, напри‐
мер, при смене полосы движения,
нажмите рычаг до точки ощутимого
сопротивления и отпустите его.Для более продолжительного ми‐
гания переместите рычаг к точке
сопротивления и удерживайте его
в этом положении.Для ручного отключения указателя
