Описание обозначений значков приборки
Информационные. Символы загораются зеленым светом и не указывают на ошибки – это только для уведомления водителя.
Предупреждающие
Индикаторы желтого цвета требуют обратить внимание пользователя на состояние автомобиля.
Сигналы ошибок. Лампы красного цвета предупреждают о том, что в машине присутствует критическая поломка.
Расшифровка индикаторов, указанных на фото приведена ниже.
| Номер по порядку | Расшифровка |
| 1 | Лампа неисправности системы электронного ключа. Обычно не применяется, технология монтируется только в топовых версиях. |
| 2 | Аварийное падение давления масла. Пользователю требуется проверить уровень смазки в двигателе. |
| 3 | Уровень жидкости в расширителе тормозной системы упал ниже нормы. |
| 4 | Подушка безопасности отключена или повреждена. |
| 6 | Система динамической стабилизации ЕСП отключена или работает не корректно. |
| 7 | Требуется пристегнуть ремень безопасности водителя. Лампа часто загорается вместе со звуковым сигналом. |
| 8 | Лампочка сигнализирует о незакрытых дверях салона или крышки багажного отделения. Если все в порядке, следует проверить датчики системы. |
| 9 | Аккумуляторная батарея повреждена или не заряжается. Также потребуется проверить генераторную установку. |
| 10/13 | Указатели левого и правого поворотника соответственно. Лампочки загораются одновременно при включении аварийной сигнализации. |
| 11 | Индикатор пустого бензобака, требуется заправить автомобиль. |
| 15 | Система нейтрализации выхлопных газов работает не стабильно. |
| 16 | Устройство АБС сломано или работает не стабильно. |
| 17 | В автомобиле обнаружен прокол покрышки. |
| 18 | Активирован круиз-контроль. |
| 19 | Адаптивная система работы фар головной оптики отключена или повреждена. |
| 20 | Используется исключительно на дизельных моторах. Индикатор указывает на включение подогрева свечей накаливания. |
| 21/28 | Включение противотуманок для кормовой и передней части соответственно. |
| 22 | Активирован дальний свет головной оптики. |
| 23 | Применяется только на автомате. Индикатор указывает на включение зимнего режима работы. |
| 24 | Используется только на роботе или автомате и говорит о переводе трансмиссии в спортивный режим. |
| 25 | Индикатор включенной передачи. |
| 27 | Дампа давления на переднее пассажирское сидение. |
| 29 | Индикатор прогрева двигателя |
| 30 | Интерактивная система управления подвеской отключена или повреждена. |
| 31 | Парктроник отключен или сломан. Также иногда помогает почистить наружный датчик. |
| 32 | Когда горит лампа, запустить двигатель не получится. |
| 33 | Габаритные огни активированы. |
| 34 | В двигателе сильно упал уровень масла. Требуется немедленно пополнить запас жидкости. |
| 35 | Если лампа горит, система управления двигателем и автоматом стабильно не работает. Требуется обратиться на СТО. |
Горит ключик
Когда на приборке загорается индикатор типа машинка с ключиком – это может указывать на проблемы в синхронизации работы двигателя и коробки. Также могут быть проблемы с агрегатами по отдельности. В этом случае потребуется приехать на СТО и выполнить компьютерную диагностику для точного определения поломки.
Желтая масленка
Загорается при падении уровня масла в моторе. При преодолении ухабов или движении под уклоном, индикатор может мигать – это не страшно и случается постоянно. Проблемой считается, когда индикатор горит постоянно.
Обычно достаточно долить масло в мотор и (при наличии) устранить протечки.
Измерители и указатели
Одометр
При выключенном зажигании индикация общего пробега включается путем кратковременного выжимания установочной кнопки и остается активной в течение около 15 секунд.
Яркость индикации дисплея регулируется тем же регулятором, что и интенсивность подсветки приборов (см. иллюстрацию Расположение органов управления на панели приборов автомобиля). Регулировка показаний хронометра производится при помощи той же установочной кнопки, 2-секундное выжимание которой в режиме индикации времени приводит к переходу в режим корректировки сначала часовых показаний (корректируется кратковременными нажатиями кнопки), затем — после очередного 2-секундного удерживания кнопки — минутных. Выход из режима корректировки производится также путем 2-секундного удерживания установочной кнопки нажатой.1_SPПериоды простоя транспортного средства с отключенной аккумуляторной батареи регистратором интервалов текущего обслуживания не учитываются.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Контроль температуры охлаждающей жидкости по конструктивным причинам может производиться только при ее уровне в системе. Выход двигателя в нормальный рабочий температурный режим подтверждается переходом стрелки указателя в среднее положение (между отметками 80 и 100).При работе двигателя система охлаждения находится под избыточным давлением, поэтому показания измерителя могут кратковременно подниматься за пределы отметки 100°С. Смещение стрелки в выделенный красным цветом диапазон шкалы свидетельствует о перегреве, — следует немедленно прекратить движение, заглушить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости (в случае необходимости произведите соответствующую корректировку, — см. Главу Текущее обслуживание). Еще одной причиной перегрева может явиться отказ срабатывания вентилятора системы охлаждения, — проверьте исправность функционирования соответствующего датчика-выключателя.
Указатель запаса топлива
Старайтесь не допускать полной выработки топлива! В особой мере данное предупреждение относится к дизельным моделям, удаление воздуха из системы питания которых относится к числу достаточно трудоемких процедур.Ввиду того, что в баке всегда остается определенное количество остатков топлива, фактический объем полной заправки может несколько отличаться от номинального значения в меньшую сторону.
Суть дальнейшего алгоритма
Колеса нужно поставить прямо. Крепежи у пластинок отвинчиваем, отсоединяем разъем жгута сигнальной кнопки. Электропровода тоже нужно отсоединить. Далее идет облицовка пластикового кожуха, кольцо убирается. Придется демонтировать блок управления на тыльной стороне колонки. Затем разъемный держатель приподнимаем и открепляем.
Обязательным дальнейшим условием будет отметка положения штурвала. Следует также открутить срединный крепеж, и руль уже легко поддается вытаскиванию. Наконец-то, можно приступить к «лечению» устройства, демонтируя модульное устройство, прикрепляемое тремя винтиками, с рулевого механизма.
При диагностировании причины дефектов с модульной системой в недостаточном контакте улиточного шлейфа сервисмены зачищают и подгибают разъемные «усики». В некоторых ситуациях обращаются к методике дублирования разъема проводным шлейфом, заранее подготовленным.
