Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение. Извлеките ключ зажигания и заблокируйте рулевое колесо.
Снимите передний подрамник (см. Снятие и установка переднего подрамника).
Выверните болты крепления кронштейна задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику.
При соответствующей комплектации выверните болты крепления к подрамнику опорного кронштейна шлангов высокого давления.
Заведите под картер рулевого механизма подходящую сливную емкость.
Отдайте штуцерные гайки и отсоедините от картера рулевого механизма гидравлические трубки.
Отсоедините электропроводку от рулевого насоса, высвободите жгут из промежуточных фиксаторов на подрамнике, — постарайтесь запомнить правильный маршрут прокладки проводов.
Отдайте крепежные гайки и снимите сборку рулевого насоса с резервуаром и гидравлическими линиями с подрамника/ картера рулевого механизма.
На насос модели TRW устанавливается резервуар круглой формы, на насос Delphi/Saginaw — угловатой.
Выверните крепежные болты и снимите рулевой механизм с подрамника, — в случае необходимости предварительно снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости (см. Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости).
Производители рекомендуют производить замену всех крепежных болтов в обязательном порядке.
В случае необходимости снимите рулевые тяги (см. Снятие и установка наконечников рулевых тяг и Снятие и установка рулевой тяги).
На рынок запчастей поставляются рулевые насосы как в сборе с тягами, так и без последних.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Установите рулевые тяги с наконечниками (см. Снятие и установка наконечников рулевых тяг и Снятие и установка рулевой тяги), — не забудьте посадить на вал резиновые уплотнения.
Тщательно протрите сопрягаемые поверхности картера рулевого механизма и подрамника. Установите рулевой механизм на свое штатное место. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
Если снимали, установите на место штангу стабилизатора поперечной устойчивости (см. Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости).
Установите на место сборку рулевого насоса с резервуаром гидравлической жидкости и соединительными линиями. Наверните крепежные гайки и затяните их с требуемым усилием.
Восстановите исходное подсоединение электропроводки, — закрепите жгут в промежуточных фиксаторах на подрамнике.
Посадите новые резиновые уплотнительные кольца на гидравлические трубки и подсоедините последние к картеру рулевого механизма. Затяните накидные гайки штуцерных соединений с требуемым усилием.
При соответствующей комплектации установите на свое место на подрамнике опорный гидравлических трубок/ шлангов. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
Установите на подрамник кронштейн задней опоры подвески силового агрегата, затяните с требуемым усилием крепеж.
Установите передний подрамник на автомобиль (см. Снятие и установка переднего подрамника).
Прокачав систему гидроусиления руля, удалите из ее тракта воздушные пробки (см. Удаление воздуха из гидравлического тракта ГУР).
При первой же возможности отгоните автомобиль в специализированную мастерскую автосервиса для проверки и регулировки схождения передних колес.
Видео про «Снятие и установка рулевого механизма» для Opel Astra
