Opel Astra H Передний вещевой ящикРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Элементы электрических цепей

• А1_А60 — Распределительное устройство систем отопления и К/В
• А1_Х125 — Электронный модуль подкапотного монтажного блока предохранителей
• А1_Х131 — Электронный модуль салонного монтажного блока предохранителей
• А2_Х131 — Электронный модуль тягово-сцепного устройства
• А13 — Сборка воздухораспределителя системы HVAC
• А40 — Модуль зажигания
• А60 — Сборка воздухораспределителя системы HVAC
• А84 — Модуль управления двигателем
• А105 — Встроенный электронный модуль рулевой колонки
• А111 — Регулятор положения дроссельной заслонки
• В1_Е68 — Микрофон
• В1_М8 — Датчик уровня топлива в баке
• B1_Y21B — Датчик системы Twinport
• В2_Е68 — Датчик противоугонной системы
• В9, В9Н — Рожок звукового сигнала
• В18 — Датчик давления К/В
• В22 — Датчик положения педали
• В28 — Датчик распределительных валов
• В30 — Импульсный датчик коленчатого вала
• В39, В39А, В39В — Датчик температуры охлаждающей жидкости
• В57 — Посткаталитический лямбда-зонд
• В64 — Датчик температуры входящего воздушного потока
• В65 — Датчик угла зажигания
• В67 — Датчик абсолютного давления во впускном тракте
• В86 — Датчик дождя
• В135 — Датчик определения чистоты воздуха
• В166 — Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд
• Е1_Е68 — Передний салонный светильник
• Е1_Е119 (L/R) — Ближний свет (левая/правая фара)
• Е2_Е119 (L/R) — Дальний свет (левая/правая фара)
• Е3_Е119 (L/R) — Указатель поворота свет (левая/правая фара)
• E4_E119 (L/R) — Габаритный (парковочный) огонь (левый/правый)
• Е62 — Светильник багажного отделения
• Е67 — Передний салонный светильник
• E69 (L/R) — Противотуманная фара (левая/правая)
• E72D — Светильник водительской двери
• Е72Р — Светильник передней пассажирской двери
• Е79 — Стоп-сигнал верхнего уровня
• Е82 — Светильник главного вещевого ящика
• Е94 — Задний салонный светильник
• E98(L/R) — Лампа подсветки номерного знака (левая/правая)
• Е106 (L/R) — Сборка заднего комбинированного фонаря (левая/правая)
• E106(L/R).1 — Задний габарит (левый/правый)
• E106(L/R).3 — Фонарь заднего хода (левый/правый)
• E106(L/R).4 — Указатель поворотов (левый/правый)
• E106(L/R).5 — Задний туманный фонарь (левый/правый)
• E106(L/R).6 — Задние габаритные огни/стоп-сигналы
• Е119 (L/R) — Сборка блок-фары (левая/правая)
• Е120 (L/R) — Светильники макияжных зеркал (левый/правый)
• L2A — Инжектор первого цилиндра
• L2B — Инжектор второго цилиндра
• L2C — Инжектор третьего цилиндра
• L2D — Инжектор четвертого цилиндра
• L7 — Муфта компрессора К/В
• М1_М8 — Топливный насос
• М1_А13 — Электромотор привода воздухораспределительной заслонки
• М1)E119 (L/R) — Регулятор направления оптических осей фар
• М2_А60 — Электромотор заслонки смешивания воздуха
• М3, М3А, М3В — Электромотор вентилятора системы охлаждения
• М3_А60 — Электромотор заслонки распределения воздушного потока
• М4_А60 — Электромотор заслонки системы циркуляции воздуха
• М5_А60 — Электромотор привода воздухораспределительной заслонки
• М8 — Топливный бак
• M10D — Электромотор стеклоподъемника водительской двери
• М10Р — Электромотор стеклоподъемника пассажирской двери
• М11D — Сборка левого наружного зеркала заднего вида
• M11D.1 — Электромотор регулировки положения левого наружного зеркала
• М11 D.2 — Электромотор складывания левого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение
• М11D.3 — Обогрев левого наружного зеркала
• МНР — Сборка правого наружного зеркала заднего вида
• М11Р.1 — Электромотор регулировки положения правого наружного зеркала
• М11Р.2 — Электромотор складывания правого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение
• М11Р.3 — Обогрев правого наружного зеркала
• М12 — Электромотор стеклоочистителя заднего стекла
• М17 — Электромотор стеклоочистителей ветрового стекла
• Р3 — Комбинация приборов
• R1 — Прикуриватель
• R1_A60 — Резистивная сборка электромотора вентилятора системы HVAC
• R22 — Обогреватель заднего стекла
• R27 — Подогреватель топливного фильтра (дизельные модели)
• S32 — Выключатель фонарей заднего хода
• S122 — Сборка выключателей наружного освещения
• S122.1 — Поворотный переключатель режимов функционирования наружного освещения
• S122.2 — Регулятор яркости подсветки панели приборов (потенциометр)
• S122.3 — Регулятор направления оптических осей фар
• S122.5 — Выключатель противотуманных фар
• S122.6 — Выключатель задних туманных фонарей
• S112Р — Сборка выключателя стеклоподъемника пассажирской двери
• S218 — Двойной выключатель стоп-сигналов
• Y1_A13 — Регулятор подачи воздуха в салон
• Y1_Y21B — Электромагнитный клапан системы Twinport
• Y21B — Блок системы Twinport
• Y56 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов
• Y105 — Насос омывателей ветрового и заднего стекол
• Y106 — Насос омывателей фар
• Y123 — Электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака
• Y158 — Термостат

Способы устранения поломок

Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.

Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки. Кроме того, следует регулярно делать промывку всей системы. Чтобы почистить радиатор, его лучше снять с машины.

Частой неисправностью является утечка хладагента. Следует регулярно проверять места соединений патрубков и труб, чтобы обнаружить утечку фреона. В случае обнаружения течи необходимо устранить течь. Для этого меняются уплотнители. После этого следует дозаправить систему фреоном.

Если перегорели предохранители, их следует заменить исправными. Избежать коррозии можно путем регулярного мытья узлов и деталей, находящихся в подкапотном пространстве. Если протекает радиатор Opel Astra H, G, J, то возможен его ремонт, если установлен медный агрегат. Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.

Если пришла в негодность электромагнитная муфта, ее меняют на исправную (автор видео — Игорь Новиков).

Sources:

https://carpedia.club/Zamena-radiatora-sistemy-okhlazhdeniia-Opel-Astra-H#! https://autochipmaster.ru/zamena-i-snyatie/instruktsiya-po-samostoyatelnoj-zamene-radiatora-Opel-astra-h-zamena-radiatora-astra-n-svoimi-rukami.html https://carpod.ru/radiator-Opel-astra-h-zafira-b-2004-2009-gg-snyatie-i-ustanovka-359.htm https://motor-Opel.ru/shop/zapchasti/kondicionirovanie-otoplenie/radiator-kondiczionera-Opel-astra-h/ https://avtozam.com/Opel/ustranenie-neispravnostej-konditsionera/

Периодичность замены салонного фильтра

Пропуская через себя порядка двухсот литров воздуха, СФ современного автомобиля постепенно загрязняется. Фильтровальные элементы, которые в новом состоянии обеспечивают пропускание достаточного для функционирования климатической системы объёма воздуха, одновременно препятствуют проникновению в салон загрязнителей, размер которых зависит от конструкции фильтра. В частности, однослойные, самые дешёвые устройства, обеспечивают очистку только от достаточно крупных частиц мусора, двухслойным по плечу пыль, трёхслойные ФС справляются с задержкой газов и микроорганизмов. Разумеется, существует определённая зависимость между пропускной способностью и степенью очистки воздуха, но в целом даже трёхслойные фильтровальные элементы способны обеспечивать нормальное функционирование системы вентиляции. По мере их загрязнения пропускная способность существенно снижается, поэтому рекомендуется производить замену вовремя. В частности, замена салонного фильтра Опель Астра J, H, G, согласно рекомендациям немецкого автоконцерна, должна производиться через 20-30 тысяч километров. Учитывая российские реалии, этот период можно сократить примерно двое, если вы, конечно, заботитесь о своём здоровье.

Из-за чего может потребоваться срочный ремонт

Электропроводка – это изолированные провода, которые со временем изнашиваются, также дефект возникает из-за механического повреждения. Основные причины износа:

1. Перетёрлись провода в гофре между дверью и стойкой.
2. Гофра, в которой находятся проводки, перестаёт складываться при закрытии дверного устройства, поэтому произошел сгиб элетропроводков.
3. Из-за перепадов температуры проводка дубеет, а потом обламывается.
4. Провода не очень гибкие, поэтому когда гофра складывается может произойти зажим.
5. Элементы прилипли к стенкам.

Внутри устройства присутствует дополнительный гофрированный элемент, который также может стать причиной поломки. Если вся электроника дала сбой, значит, произошло замыкание. Причиной неисправности может стать плохой уход за автомобилем.

Периодически требуется сбрызгивать электропровода силиконовой смазкой. За счет этого фрагменты будут скользить между стойкой и гофрой, что минимизирует риск подлома или иного повреждения.

Шины

Наиболее часто используются шины размером 195/65 R15 или 205/55 R16. Рекомендуемое давление, как спереди, так и сзади – 190 кПа (200 кПа – для универсала). При полной загрузке давление может быть поднято до 200 кПа спереди (210 кПа – для универсала) и до 250 кПа сзади (260 кПа – для универсала).

В дизельных модификациях используются шины того же размера. Однако здесь требуется поддерживать более высокое давление: 210 кПа спереди и сзади, а при полной нагрузке: 250 кПа – спереди и 290 кПа – сзади.

В Opel Astra можно найти и более крупные шины: 235/55 R19.

Сложность: перебортировать сложно / выставить давление легко.

Время работы: 1 час / 10 минут.

Кому доверить: лучше довериться специалистам на шиномонтаже / можно выполнить самостоятельно.

Управление с пульта ДУ

Общая информацияЗамечание: При использовании пульта его необходимо направлять непосредственно на автомобиль.

• a) Неполное закрывание любой из дверей;
• b) Упал уровень заряда элемента питания пульта;
• c) Расстояние между пультом и автомобилем превышает 3 метра;
• d) Наличие помех от посторонних источников радиосигнала;
• e) Многократная активация/деактивация единого замка в течение короткого времени — срабатывает система защиты от перегрузок (кратковременное отключение системы);
• f) Многократные попытки использования пульта за пределами дальности действия излучателя — устройство перестает распознаваться, необходимо произвести синхронизацию (см. ниже).

• Не допускайте попадания на пульт влаги!
• Не роняйте и не стряхивайте пульт!
• Не допускайте длительного воздействия на пульт прямого солнечного излучения и нагрева его свыше 60°С!
• Старайтесь не использовать пульт без необходимости!

Отпирание и запирание дверейЗамечание: Если включалось зажигание, чтобы при запирании активировалась системы двойной блокировки необходимо 1 раз открыть и закрыть дверь водителя.Управление электроприводом стеклоподъемников снаружи

Блок в багажном отделении

Расположен за левой обшивкой салона.

Вариант 1

Схема

Обозначение

• K2 (K3_X131) Реле — обогрев заднего окна, зеркал (на FR11, FR21), (от FB5, FB6)
• K3 (K1_X131) Реле — вывод 15 (на FR12, FR13, FR14, FR16, FR17, FR18, FR20)
• K4 (K2_X131) Реле — вывод 15a (на FR39, FR40)

Вариант 2

Схема

Расшифровка схемы

Корректировка срока техобслуживания

Как обнулить сервисный световой индикатор обслуживания Opel Astra G (Opel Astra Classic II). По годам: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006:

• Зажигание выключено.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра поездки.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• Примерно на 2 секунды на дисплее появятся технические символы INSP.
• Удерживайте нажатой кнопку одометра поездки, пока на дисплее не появится текст «- — -».

Если описанная выше процедура сброса сервисного индикатора Opel Astra G не подходит, попробуйте это:

• Сядьте в машину и закройте дверь.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения, при этом тормоз по-прежнему должен быть зажат.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• На дисплее появится сообщение «InSP», а под InSP это «- — — -».
• Продолжайте удерживать кнопку отключения и педаль тормоза около 15 секунд.

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем компьютер сбросит пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Кнопка сброса сервисного интервала

Как вам сбросить сервисный индикатор Opel Astra H (Opel Astra Classic III). По годам: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012:

• Сядьте в машину и закройте дверь.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения, при этом тормоз по-прежнему должен быть выжат.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• На дисплее появится сообщение «InSP», а под InSP это «- — — -».
• Продолжайте удерживать кнопку отключения и педаль тормоза около 15 секунд.

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем сбросить пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Если описанная выше процедура обнуления сервисного индикатора Opel Astra H не работает, попробуйте это:

• Зажигание выключено.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра поездки.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• На дисплее примерно на 2 секунды загорятся символы INSP.
• Удерживайте нажатой кнопку одометра поездки, пока на дисплее не появится текст «- — -».
• Вы можете отпустить кнопку отключения, теперь индикатор сброшен.

Как можно сбросить сервисный интервал на Opel Astra J 2009, 2010, 2011, 2012:

• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• Нажимайте кнопку MENU, пока на дисплее не появится меню информации об автомобиле и настройки.
• Вращайте кнопку с двумя стрелками, расположенную рядом с кнопкой МЕНЮ, вверх и вниз, пока не появится сообщение «Оставшийся срок службы масла».
• Нажмите и удерживайте кнопку SET/CLR, нажмите педаль тормоза.
• Отпустите кнопку SET/CLR и педаль тормоза, выключите зажигание.

Выбор сервиса всегда остается за вами, хотя многие автомобилисты стремятся к полному ТО, зная, что предварительная проверка всех рутинных аспектов может в конечном итоге улучшить производительность и продлить срок службы автомобиля. Механический обзор функций, в том числе шин, тормозов, фильтров и жидкостей, также может помочь предотвратить возникновение каких-либо долговременных проблем и избежать неприятных затрат!