Поколение Астры
Начнем с того, что третье поколение Астры первоначально выпускалось у себя на родине, в Германии. Уже в 2009 году модель с индексом «H» на конвейере сменило следущее, четвертое, поколение. Ныне производство Astra H перенесено с родного завода в Рюссельхайме в Калининград. Кузова все те же: универсал, седан, хэтчбек и кабриолет
В целом автомобиль достаточно надежен и прост в эксплуатации, однако, если вы являетесь или собираетесь стать владельцем подержанной Астры, стоит обратить внимание на некоторые моменты. Собственникам хэтчбеков необходимо, прежде всего, внимательно следить за крышкой багажника, спустя 5 лет могут проявиться первые следы коррозии
Также владельца могут побеспокоить перебои в работе передних дворников. Значительно более редко на этой модели встречается отслаивание декоративного хромового покрытия с фальшрешетки радиатора и запотевание задних фонарей.
6.3.9. Снятие и установка накладки тормозных колодок переднего колеса
|
ПРИМЕЧАНИЕ Все накладки тормозные колодки одной оси должны быть заменены. |
Снятие
Снимите 2 передних колеса.
Снимите датчик накладки тормозной колодки с внутренней накладки тормозной колодки, если имеется.
Снимите фиксирующую пружину рычага с тормозного суппорта отверткой.
|
Рис. 6.35 |
Снимите пылезащитные колпачки защитных втулок направляющих болтов (
рис. 6.35).
Отверните направляющие болты тормозного суппорта.
Снимите тормозной суппорт с направляющей колодок.
|
Рис. 6.36 |
Снимите наружную накладку тормозную колодки с тормозного суппорта и внутреннюю накладку тормозной колодки с удерживающим хомутом с поршней (
рис. 6.36).
Проверьте накладки тормозных колодок и тормозные диски.
|
Рис. 6.37 |
Очистите направляющие (стрелки) в направляющей колодок мягкой металлической щеткой (
рис. 6.37).
Покройте направляющие противоскрипным составом.
Утопите поршень внутрь.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозной системы повышается. В случае необходимости, откачайте тормозную жидкость грушей. Если тормозной суппорт дает утечку или повреждена защитная крышка на тормозном суппорте: отремонтируйте тормозной механизм. |
Установка
Установите внутреннюю накладку тормозную колодки в поршень и закрепите удерживающим хомутом.
|
Рис. 6.38 |
|
ПРИМЕЧАНИЕ При монтаже накладок тормозных колодок, проследите за тем, чтобы стрелки на задней поверхности накладки указывали в направлении вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед ( |
Установите внешнюю накладку тормозной колодки в тормозной суппорт.
Установите суппорт тормоза на направляющую колодок с колодками.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь в том, что тормозной шланг не перекручен. |
Присоедините тормозной суппорт к направляющей колодок и затяните моментом 28 Н·м.
Установите пылезащитные колпачки.
Установите фиксирующую пружину к суппорту.
Присоедините датчик износа накладки тормозной колодки к внутренней накладке тормозной колодки, если имеется.
Установите передние колеса и затяните моментом 110 Н·м.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Пополните тормозную жидкость до метки « MAX».
| предыдущая страница6.3.8. Снятие и установка тормозного суппорта переднего колеса | следующая страница 6.3.10. Снятие и установка защитного кожуха тормоза переднего колеса |
Замена колодок на дисковых тормозах
- Активировать стояночный тормоз автомобиля.
- Установить противооткатные башмаки под задние колеса автомобиля.
- Поднять автомобиль домкратом.
- Демонтировать передние колеса автомобиля.
- Вокруг бачка тормозной жидкости главного тормозного цилиндра обложить ветошь, так как не исключена вытечка жидкости из бачка. Это поможет избежать попадания лишней жидкости в двигатель и проводку.
- Извлечь из отверстия в суппорте датчик износа колодок и отвести его в сторону. Для данной процедуры понадобится шлицевая отвертка.
- Демонтировать пружинный зажим с суппорта. Во избежание соскакивания пружины, рекомендуется накрыть её ветошью прежде, чем поддевать отверткой.
- Демонтировать пылезащитные колпачки отверстий направляющих пальцев суппорта.
- Демонтировать суппорт и колодки, вывернув направляющие болты крепления.
- Подвязать суппорт проволокой к стойке. Не стоит оставлять его в висящем положении на штанге.
- Извлечь наружную и внутреннюю колодки из суппорта. Для извлекания внутренней колодки понадобится удержать металлическую пружину, которая прикреплена к её основанию.
- Очистить суппорт и торцевую поверхность поршня от пыли ветошью. При наличии ржавчины на краях тормозного диска – удалить.
- Оценить состояние колодок на предмет износа. При наличии стертых граней, царапин, гари и прочих следов износа – заменить сразу две колодки. Не зависимо от того, изношена одна или две, менять всегда необходимо парами.
- После замены колодок новыми, необходимо проверить направляющие пальцы. Они должны двигаться без особых усилий во втулках суппорта.
- После установки колодок, необходимо также утопить поршень в цилиндре суппорта. Это необходимо для освобождения под установку новых колодок, которые, естественно, толще в ширину. Отжать поршень рекомендуется с помощью специального оборудования Vauxhall. Если таковой нет, подойдет струбцина или деревянный рычаг.
- Сборка деталей производится в порядке, обратном снятию.
- Не забыть установить на место датчик износа колодок.
- Выжать несколько раз педаль тормоза, до момента ощущения сопротивления.
- Установить колесо обратно. Внимательно осмотреть все болты на момент закрепления.
- Повторить данную процедуру со всеми необходимыми колесами, оснащенными тормозными дисками.
- Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости – долить.
Рекомендуется после замены тормозных колодок выехать в тихое место и оценить эффективность тормозов. Не стоит удивляться, если первое время покажется, что тормоза стали гораздо менее эффективными. Это говорит о том, что новые колодки не до конца притерлись гранями к тормозному диску. Необходимо поездить 100-200 км максимально аккуратно. К этому времени колодки сами притрутся и эффективность значительно увеличится. Не рекомендуется, также, первые 200 км резко жать на педаль тормоза, так как это может спровоцировать образование нагара на дисках, что приведет к скорому их износу и затратам на новые тормозные диски.
