Как самостоятельно заменить датчик коленвала на автомобиле Opel Astra
Временной интервал 15 минут, при наличии инструментов, запасной детали.
Подготовительный этап:
- ключ на «10», головка, вороток;
- отвертка с плоским наконечником;
- ветошь, дополнительное освещение по мере необходимости;
- новый контролер.
Пошаговое руководство по замене своими руками:
- машину помещаем на эстакаду (смотровую яму);
- под выпускным коллектором находим колодку с проводами, рассоединяем клеммы;
- выкручиваем фиксатор ДПКВ (ключ на «10»);
- извлекаем контролер, проводим дефектовку посадочного места, очищаем от остатков пыли, грязи;
- вставляем новый датчик, привинчиваем, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Замена ДПКВ на Opel Astra своими руками завершена. В случае обнаружения признаков неисправности контролера немедленно обращайтесь в СТО для проведения комплексной диагностики.
Датчик коленвала на Opel Astra: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы
За что отвечает контролер:
- Синхронизация фазы впрыска топлива;
- Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.
Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.
ДПКВ считывает количество зубьев, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.
Угол наклона зубьев составляет восемь градусов. Последние два зубца отсутствуют. «Вырез» сделан для центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.
Где находится контролер: в моторном отсеке, под крышкой выпускного коллектора. Доступ к оборудованию для проведения профилактики через верх моторного отсека.
В модификациях Опель Астра Н Z16XER и Опель Астра J ДПКВ установлен с торца двигателя, над грязезащитным козырьком.
Признаки неисправности датчика коленвала:
- Двигатель не запускается;
- Затрудненный запуск мотора;
- Работа на холостых оборотах нестабильная;
- Внезапное падение мощности силового агрегата;
- Детонация при работе;
- Пассивная динамика разгона;
- Увеличенный расход горючего;
- При движении «под горку» мотору недостаточно мощности, «требует» перехода на пониженный ряд.
Обозначенные симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.
| Название / каталожный артикул | Цена в рублях |
|---|---|
| Triscan 885524101 | От 680 – 750 |
| Kamoka 109048 | От 680 – 750 |
| Maxgear 24-0052 | От 680 – 750 |
| JP group 1293700400 | От 680 – 750 |
| Automega 3062380109 | От 680 – 750 |
| Maxgear 240194 | От 680 – 750 |
| Automega 150085910 | От 680 – 750 |
| Autlog AS4189 | От 680 – 750 |
| Autlog AS4187 | От 680 – 750 |
| Maxgear 24-0090 | От 680 – 750 |
| Topran 207 067 | От 680 – 750 |
| Kamoka 109029 | От 680 – 750 |
Технические характеристики ДПКВ:
- Сопротивление обмотки: 755 Ом;
- Индуктивность обмотки: 272 мГц;
- Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.26В;
- Максимальная амплитуда: 229В;
- Габариты: 31x46x95 мм;
- Масса: 84 грамма.
