Замена внутреннего шруса opel астра

Замена пыльника внутреннего шруса опель астра видео

Замена ШРУСа на опель астра g. проводилась в гараже. цена вопроса  Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!  Легкий способ замены пыльника шруса. — Продолжительность: Влад Брянцев 52 просмотров.Opel Astra F NightWagon › Бортжурнал › Замена ШРУСа (Видео).  Потом скажут, мол у вас еще пыльник внутреннего шруса порван, надо менять или потом еще дороже выйдет, а там уже и скажут у вас и шрусу была писта.

Опель астра замена пыльника внутреннего шруса Категории Опель Опель астра замена пыльника внутреннего шруса Загрузка плеера Замена сцепления SAC Господин хороший, ступичную гайку нужно откручивать, когда еще колесо сидит на ступице, иначе может срезать болтик, крепящий тормозной диск, да и так намного удобнее: С внутренним шрусом не особо дружил.

Шрус внутренний opel

Когда то давно давно порвался пыльник, заклеил его, проездил еще пол года и он порвался, забил — ездил на поворотах со сцеплением. Но ничего, спустя еще месяца 3 щелкало гараздо больше. Надо менять подумал Пашка. В магазине ШРУС стоил р. Ну и раз такое дело, Снял подробную инструкцию о снятие и установки: Затем проехав пару километров км исчезает вся тряска.Связано ли это со ШРУСом или причина в чем то другом? С внутренним шрусом не особо дружил. Если во время тряски выжать сцепление то тряска пропадает? Что б два колеса были в воздухе. Внутренний шрус отвечает за передачу вращательного механизма при отклонение колеса вверх или вниз. Внешний за повороты колеса. Полняв авто включите передачу. Пусть колеса крутятся в воздухе.Если не услышите хруста. Вполне может быть что они уже трупики. И побочным эфектомьтх смерти дерганье приинагрузке. В Сервис не советую суваться сразу. Если сервес не айс проверенный может выйти очень дорого. Потому что поломка не постоянная а то есть то нету. И с такими признаками, могут начать втирать: У вас плохой бенз, надо снимать бак, там осадок поподает.

И типа, а что вы когда машину покупали бак что ли чистили? Стали бенз другой заливать, он поднял осадок с дна. Далее же скажут, проблемы с искрой были связаны с Трамбблером, что в нем надо менять каммутатор, ибо он работает по 6 месяцев, потом мрет, а если китайский то просто бы не заводилась, а это итальянский, мол может у вас даже чек горел, далее скажут, проблема свечей была не только в том что обратка была засорена, проблемма в датчике пложения дрос заслонки.Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.Потом скажут, мол у вас еще пыльник внутреннего шруса порван, надо менять или потом еще дороже выйдет, а там уже и скажут у вас и шрусу была писта. И отдашь ты за все эти дагности в поисках проблемы, много много много денег.

У меня с одной стороны тоже когда сильно выкручиваешь и газку даешь хрустит-все никак не соберусь поменять.На экзисте еще заморочка с гранатами-разные они, боюсь взять не ту. Число шлицев и еще че то там различается. Смотрели вместе с женой, даже она всё поняла… Еще и поржали, настроение поднял Жги еще! Renault Duster — Дайсон, во сне и наяву. Lexus LX — Настоящий Мужчина.Купить машину на auto. Ename был 4 дня назад. Ответ на удалённый комментарий Ename , написанный 3 года назад. Что б не ломать мозг и сразу откинуть их. Отдельное спасибо за видео! Продолжай в том же духе.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Замена пыльника внутреннего шруса опель астра g

5 лет Метки: замена шруса, опель астра g — дизель.  Сегодня с батей снимали передний шрус дабы заменить внутренний пыльник немного поторопились — разломали нафиг этот шрус.Затем, если требуется замена внутреннего пыльника, разбираем внутренний шарнир.  Группа: Болтуны Сообщений: Регистрация: Из: Могилев Пользователь №: Имя: Алексей Опель астра 1,7D, 92 г.в.

Уже хотел брать в «Экзисте»,но на «Дроме» наткнулся. А потом уже разжимал колечко и сдергивал ШРУС. Для зажима можно использовать кусачки. Сообщение отредактировал vokie — 6. Стайлинг и дополнительное оборудование Дополнительная защита от угона Отзывы Покупка автомобиля у дилера, очереди Бортовые журналы.

Шрус опель астра видео! — disaindom.ru-видео сёрфинг

Здравствуйте, гость Вход Регистрация Замена внешнего пыльника наружного шруса , фотоотчёт Опции. Замену внешнего пыльника можно проводить как при снятом приводе, так и, не разбирая внутренний шарнир и не вынимая его из моста правда, в этом случае труднее будет сбить шарнир с вала. Отворачиваем нижний крепеж амортизатора, сжимаем амортизатор вверх.Затем, если требуется замена внутреннего пыльника, разбираем внутренний шарнир. Если же не требуется замена внутреннего пыльника, то необходимо либо извлечь привод из моста смотрите раздел «Снятие и установка привода» , либо разобрать внутренний шарнир, либо подольше повозиться, сбивая наружный шарнир, но сэкономить время на извлечение привода из моста.

Плоскогубцами с регулируемой шириной захвата сжимаем за специальные уступы хомут пыльника на гранате ШРУСа. Поддеваем отверткой его конец и разъединяем хомут.Аналогично снимаем хомут на валу привода, сдвигаем пыльник вместе с кожухом в сторону. Через выколотку из мягкого металла молотком сбиваем обойму с вала. Обойма на валу стопорится пружинным кольцом. Когда мы ее сбиваем, обойма утапливает кольцо в паз на валу кольцо попадает внутрь обоймы , и обойма сходит с вала, оставаясь в гранате.

При сбивании имеет смысл закрепить вал привода в тисках. Снимаем с вала упорное кольцо, пыльник и кожух. Промываем внутренний шарнир предварительно разобрав его, пометив взаимное расположение обоймы, сепаратора и корпуса шарнира.Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.Собираем обратно, смазав все детали смазкой ШРУС-4, обеспечивая совпадение меток. Кольцевая проточка под упорное кольцо должна быть сориентирована в сторону вала. Заполняем шарнир смазкой ШРУС Надеваем новый пыльник на вал. Насаживаем шарнир на вал и резко ударяем по концу вала. Стопорное кольцо сожмется и войдет внутрь обоймы.

Собираем внутренний шарнир если разбирали , или вставляем привод в мост, закрепляем если извлекали привод из моста. Собираем обратно переднюю подвеску. Господин хороший, ступичную гайку нужно откручивать, когда еще колесо сидит на ступице, иначе может срезать болтик, крепящий тормозной диск, да и так намного удобнее: подлаживаешь под колесо брусок и откручиваешь, даже тормоза держать не нужно. Цитата dima Apr 30 , PM Господин хороший, ступичную гайку нужно откручивать, когда еще колесо сидит на ступице, иначе может срезать болтик, крепящий тормозной диск, да и так намного удобнее: подлаживаешь под колесо брусок и откручиваешь, даже тормоза держать не нужно.

Так спросил бы сразу. Цитата Rhezus Apr 30 , PM а почему не написали про спец. Проверяй периодически, ато можно проипать момент и нахватать в шрус грязи.. Я при замене пыльника не откручиваю ни ступичную гайку, ни аммортизатора, ни суппорт. Достаточно снять и вывернуть колесо наружу, срезать старый пыльник, двумя тонкими отвертками развести стопорное кольцо, вытащить вал ШРУСа—надеть новый пыльник и добавить смазки, вставить вал в ШРУС до щелчка, затянуть хомуты.

Конструкция и типы ШРУСов

Необходимость в этой детали возникла с появлением переднеприводных автомобилей. Нужно было обеспечить ведущим колесам не только равную скорость во время прямолинейного движения, но и равную угловую скорость на поворотах, когда внутреннее колесо движется по траектории меньшего радиуса и, соответственно, с внешним их линейные скорости разнятся.

Существует несколько разновидностей этих механизмов – над созданием идеального устройства конструкторы бьются вот уже около столетия. Наиболее оптимальным на сегодняшний день является механизм на основе шарнира или, как его еще называют, кулачковый, патент на изобретение которого еще в 20-х годах прошлого века получил французский механик Грегуар. Именно такой механизм и стоит на практически всех переднеприводных легковых автомобилях с независимой передней подвеской. В их числе и Опель Астра.

Конструкция ШРУСа напоминает устройство обычного шарикоподшипника. Основные его компоненты – это корпус и обойма, расположенная внутри механизма. На обеих деталях выточены специальные канавки, по которым передвигаются стальные шарики. Именно они и соединяют оба элемента ШРУСа вместе, и при этом передают вращение от одной составляющей шарнира к другой.

В конструкцию ходовой Опель Астра входят два типа этих шарниров: внутренний и наружный – по одному на каждое из ведущих колес. Первый расположен у коробки передач, второй – на ступице колеса, соединяет же оба этих шарнира приводной вал. Вся эта конструкция и называется приводом автомобиля.

Opel Astra H (Family) / Руководство

Если во время движения автомобиля Opel Astra в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить.
Разбирать наружный шарнир типа Бирфильд или внутренний шарнир типа Лебро практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность.
Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение — заменить шарнир в сборе.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. Снятие и установка приводов передних колес).
2. Очистите детали и осмотрите привод:
— наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
— внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должны ощущаться рывки, заедания и радиальные люфты. В противном случае замените внутренний шарнир;
— защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
— вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой либо перекусите бокорезами хомут.Примечания

Для облегчения снятия хомут можно распилить ножовкой по металлу. При распиливании хомута будьте осторожны — не повредите края паза под чехол на корпусе шарнира.
4. Аналогично снимите второй хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира и удалите из него часть смазки.
6. Сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.Предупреждение
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите с вала чехол наружного шарнира.Примечание
При установке шарнира замените защитный чехол новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость 100 г смазки (если шарнир не был смазан изготовителем). Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальное количество в гофрах чехла.Примечание
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем Опеля, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.Предупреждение

12. Для замены внутреннего шарнира типа Лебро и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и к валу так же, как это делали при снятии наружного шарнира.
13. Разведите усики стопорного кольца, одновременно сдвигая бородком обойму шарнира по шлицам вала…Примечание
Так расположено стопорное кольцо в обойме шарнира (для наглядности показано на снятом шарнире).
14. …и снимите внутренний шарнир с вала.Предупреждение
Разборка наружного шарнира не допускается.
15. Извлеките стопорное кольцо из проточки обоймы.Примечание

16. Установите чехол внутреннего шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.
17. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира примерно 150 г смазки: в шарнир — 100 г и в чехол — 50 г.Примечание
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
18. Соберите внутренний шарнир в порядке, обратном разборке.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Опель Астра H: замена наружного шруса

Наружный ШРУС в силу большего своего угла поворота, изнашивается быстрее, поэтому и выходят из строя эти элементы чаще. Для опытного специалиста эта процедура не составит труда, а состоит она из следующих последовательно выполняющихся операций:

• вышедшая из строя деталь выбивается при помощи обыкновенного молотка (при этом опытный специалист будет не просто колотить по детали, а использует для этого деревянную прокладку, дабы не повредить элементы шарнира);
• затем на вал надеваются новый пыльник и стопорное кольцо;
• после этого новая «граната» ставится на штатное место, закрепляется и закрывается пыльником.

При регулярном осмотре и своевременном обслуживании ШРУСы способны верой и правдой прослужить хозяину авто более сотни тысяч километров.

Предпосылки замены шруса Опель Астра H

Признаки неисправности внутреннего ШРУСа встречаются следующие:

• при движении автомобиля из-под передней оси появляется нетипичный шум, на высоких скоростях переходящий в гул (скорее всего, шарики внутреннего шарнира источились либо деформированы);
• люфт приводного вала, напоминающий о себе стуком, тоже может быть вызван износом этой детали;
• скрежет ШРУСа говорит о попадании в его механизм песка, что является свидетельством его непригодности для дальнейшего использования.

Признаки неисправности наружного ШРУСа таковы:

1. Легкий хруст, появляющийся при выворачивании руля в крайнее положение. Если это крайнее левое положение руля – проблемы возникли в левом наружном шарнире, если правое – в правом.
2. Люфт приводного вала также может возникнуть в результате износа наружного шарнира.
3. Ухудшение управляемости автомобиля зачастую оказывается следствием неисправности наружных ШРУСов.
4. Автомобиль при движении по прямой уводит вправо либо влево. Даже если причиной тому износ одного из ШРУСов, то вовсе не обязательно, что заносить машину будет в сторону вышедшего из строя элемента.
5. Неравномерный износ протекторов передних колес.

Симптоматика «болезни» шарнира немногим отличается от признаков неисправностей иных элементов привода и системы рулевого управления. Поэтому точный ответ на вопрос о причине поломки даст только полная диагностика привода, проведенная опытным мастером автосервиса.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».