Opel Astra F Сигнальное устройствоРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Суть дальнейшего алгоритма

Колеса нужно поставить прямо. Крепежи у пластинок отвинчиваем, отсоединяем разъем жгута сигнальной кнопки. Электропровода тоже нужно отсоединить. Далее идет облицовка пластикового кожуха, кольцо убирается. Придется демонтировать блок управления на тыльной стороне колонки. Затем разъемный держатель приподнимаем и открепляем.

Обязательным дальнейшим условием будет отметка положения штурвала. Следует также открутить срединный крепеж, и руль уже легко поддается вытаскиванию. Наконец-то, можно приступить к «лечению» устройства, демонтируя модульное устройство, прикрепляемое тремя винтиками, с рулевого механизма.

При диагностировании причины дефектов с модульной системой в недостаточном контакте улиточного шлейфа сервисмены зачищают и подгибают разъемные «усики». В некоторых ситуациях обращаются к методике дублирования разъема проводным шлейфом, заранее подготовленным.

Поэтапная подготовка

Следует придерживаться определенной последовательности ремонтных манипуляций.

Для начала рулевое колесо предстоит снять. Делать это нужно при минусовой скинутой клемме АКБ. Как правильно снимать штурвал? Здесь первоначально мешает подушка безопасности, ее нужно убрать, повернув руль на 900 градусов. Дальше необходимо отщелкнуть крепежи и два цветных разъема от подушки, пропустить их через руль.

Внимание! Разбор подушки ввиду наличия пиропатрона проводится крайне осторожно!

Что видно в нише теперь:

  1. Открывается доступ к пластине сигнальной кнопки, которая выполнена из металла.
  2. Виднеется провод бело-коричневого оттенка, от него идет питание в верхнюю пластину.
  3. Нижняя пластина «питается» через коричневый шнур.

Также виден винт, держащий пластинку, центральный фиксатор рулевого колеса, главный разъем, ответственный за работу кнопок на штурвале и пружинка защелок Air Bar.

О некоторых нюансах

СИМ-модуль «Опель-Астра H»: особенности, устройство, ремонт и схемы

До выполнения процедуры в сервисной мастерской используют диагностическое оборудование с целью обнаружения проблемных участков. Распространена практика пропайки микроэлементной схемы платы или разъемов. Постоянные вибрации, большие нагрузки с разницей температур провоцируют ухудшение разъемных контактов. Для того чтобы надежность штырьков не вызывала сомнений, оптимально прибегнуть к тонкому слою КВТ пасты.

Метод дубляжа разъемов в ремонте cim-модуля на «Опель-Астра» оправдан при обнаружении некорректного срабатывания в рабочем режиме поворотников. Заводская токопроводящая паста пригорает вследствие воздействия на нее контактных искр. В итоге ухудшается сцепление или это ведет к его полной потере. Для ликвидации этой неприятности механики удаляется изношенная паста, и задействуют новый вариант, предназначенный для электроконтактов.

После обратной сборки конструкции руль устанавливается в «нулевое положение». Помогает это сделать адаптер OP-COM. «Миссия» этого микропроцессора — синхронизация ПК с OBD-разъемом иномарки. Благодаря специальной программе ему удается распознавать истинное положение дел в электронной системе «железного коня».

Электросхемы Opel Astra A

Общие сведения
Блоки предохранителей ранних моделей

А – ранние модели: блок предохранителей с 30 предохранителями;

В – поздние модели: блок предохранителей с 28 предохранителями

В Руководстве приведены два комплекта схем – один для ранних моделей с блоком предохранителей с 30 предохранителями и другой – для поздних моделей с блоком предохранителей с 28 предохранителями.Пояснения к аббревиатурам

ABS

Система антиблокировки тормозов

АС

Кондиционер

АТ

Автоматическая коробка передач

АТС

Автоматическая регулировка температуры

AZV

Прицепное устройство

BR

Бортовой компьютер

СС

Контрольный разъем подключения

CRC

Система круиз-контроля

D

Дизель

DID

Двойной информационный дисплей

DIS

Система прямого распределения зажигания

DS

Защита от взлома

DWA

Противоугонная система

DZM

Тахометр

EFC

Верхний люк с электроприводом

EKS

Ограничитель электрических стеклоподъемников

EMP

Радиоприемник/ стереопроигрыватель

ETC

Электронная противобуксовочная система

EUR

Двигатель соответствует Евро-стандартам

EZ+

Система электронного зажигания с системой самодиагностики

EZV

Система Ecotronic

FH

Электрические стеклоподъемники

GB

Великобритания

HRL

Лампочка освещения багажника

HS

Обогреватель заднего стекла

HW

Стеклоочиститель заднего стекла

HZG

Отопление

INS

Прибор

IRL

Лампочка освещения салона

KAT

Каталитический конвертер

KBS

Жгут проводов

KV

Контакт распределителя

L3.1

Система впрыска топлива (Bosch L3.1-Jetronic)

LCD

ЖКИ-дисплей

LHD

Левостороннее управление

LWR

Система регулировки фар головного света

M1.5

Система впрыска топлива (Bosch Motronic M1.5)

M2.5

Система впрыска топлива (Bosch Motronic M2.5)

MID

Многофункциональный дисплей

MOT

Система впрыска топлива Motronic

МТ

Механическая коробка передач

MUL

Система впрыска топлива Multec

N

Норвегия

NSL

Задние противотуманные фары

NSW

Противотуманные фары

OEL

Проверка уровня масла

OPT

Дополнительное оборудование

PBSL

Блокировка парковочного тормоза

P/ N

Парковочная/ Нейтральная передача

POТ

Потенциометр

RC

Система регулировки жесткости подвески

RFC

Фонари заднего хода

RHD

Правостороннее управление

S

Швеция

SD

Верхний люк

SH

Обогрев сидений

SRA

Омыватель фары головного света

TANK

Датчик уровня топлива

TD

Турбодизель

TEMP

Датчик температуры охлаждающей жидкости

TFL

Огни дневного света

TKS

Выключатель лампочек освещения салона

TSZI

Система зажигания высокого напряжения

VGS

Карбюратор

WEG

Одометр

WHR

Система регулировки высоты подвески

WS

Предупреждающий звуковой сигнал

ZV

Центральный замок

ZYL

Цилиндр

4WD

Привод на все 4 колеса

Идентификация проводовЦветовые обозначения

BL

Синий

BR

Коричневый

GE

Желтый

GN

Зеленый

GR

Серый

HBL

Светло-синий

LI

Лиловый

RT

Красный

SW

Черный

VI

Фиолетовый

WS

Белый

Связь схем

Видео про «Электросхемы» для Opel Astra A

Как читать схему проводки автомобиля

диагностика опель c16nz. опель ветра а

Предохранитель-индикатор, демонстрация работы

Пояснения к электросхемам

Блоки предохранителей ранних моделей

А – ранние модели: блок предохранителей с 30 предохранителями; В – поздние модели: блок предохранителей с 28
предохранителями

В Руководстве приведены два комплекта схем – один для ранних моделей с блоком
предохранителей с 30 предохранителями и другой – для поздних моделей с блоком
предохранителей с 28 предохранителями.Пояснения к аббревиатурам

ABS Система антиблокировки тормозов

АС

Кондиционер

АТ

Автоматическая коробка передач

АТС

Автоматическая регулировка температуры

AZV

Прицепное устройство

BR

Бортовой компьютер

СС

Контрольный разъем подключения

CRC

Система круиз-контроля

D

Дизель

DID

Двойной информационный дисплей

DIS

Система прямого распределения зажигания

DS

Защита от взлома

DWA

Противоугонная система

DZM

Тахометр

EFC

Верхний люк с электроприводом

EKS

Ограничитель электрических стеклоподъемников

EMP

Радиоприемник/ стереопроигрыватель

ETC

Электронная противобуксовочная система

EUR

Двигатель соответствует Евро-стандартам

EZ+

Система электронного зажигания с системой самодиагностики

EZV

Система Ecotronic

FH

Электрические стеклоподъемники

GB

Великобритания

HRL

Лампочка освещения багажника

HS

Обогреватель заднего стекла

HW

Стеклоочиститель заднего стекла

HZG

Отопление

INS

Прибор

IRL

Лампочка освещения салона

KAT

Каталитический конвертер

KBS

Жгут проводов

KV

Контакт распределителя

L3.1

Система впрыска топлива (Bosch L3.1-Jetronic)

LCD

ЖКИ-дисплей

LHD

Левостороннее управление

LWR

Система регулировки фар головного света

M1.5

Система впрыска топлива (Bosch Motronic M1.5)

M2.5

Система впрыска топлива (Bosch Motronic M2.5)

MID

Многофункциональный дисплей

MOT

Система впрыска топлива Motronic

МТ

Механическая коробка передач

MUL

Система впрыска топлива Multec

N

Норвегия

NSL

Задние противотуманные фары

NSW

Противотуманные фары

OEL

Проверка уровня масла

OPT

Дополнительное оборудование

PBSL

Блокировка парковочного тормоза

P/ N

Парковочная/ Нейтральная передача

POТ

Потенциометр

RC

Система регулировки жесткости подвески

RFC

Фонари заднего хода

RHD

Правостороннее управление

S

Швеция

SD

Верхний люк

SH

Обогрев сидений

SRA

Омыватель фары головного света

TANK

Датчик уровня топлива

TD

Турбодизель

TEMP

Датчик температуры охлаждающей жидкости

TFL

Огни дневного света

TKS

Выключатель лампочек освещения салона

TSZI

Система зажигания высокого напряжения

VGS

Карбюратор

WEG

Одометр

WHR

Система регулировки высоты подвески

WS

Предупреждающий звуковой сигнал

ZV

Центральный замок

ZYL

Цилиндр
4WD Привод на все 4 колеса

Идентификация проводовЦветовые обозначения

BL Синий
BR Коричневый
GE Желтый
GN Зеленый
GR Серый
HBL Светло-синий
LI Лиловый
RT Красный
SW Черный
VI Фиолетовый
WS Белый

Связь схем

Сим-модуль как отличие Opel от других марок

СИМ-модуль «Опель-Астра H»: особенности, устройство, ремонт и схемы

Иномарка от немецкого концерна отличается от других «собратьев» именно этим узлом. На этой автомашине разработчик обратился не к аналоговому зажиганию, а предпочел цифровой вариант. Здесь не встретить обильно натолканных толстых проводов. Питание, can-шина, пара проводов – все что торчит из cim-модуля. Работа поворотников, оптики осуществляется благодаря двум проводкам.

В конструкцию инженеры вшили и аналоговый замок зажигания, контроллер, отвечающий за шифровку аналоговых сигналов в цифру, но добраться до этих контактов сложно и могут только специалисты. В связи с этим ремонт cim-модуля по бортжурналу Opel Astra в блогах интернета новичку произвести трудно, но сделать это вполне реально.

Дилемма: ремонтировать самому или заехать на СТО?

СИМ-модуль «Опель-Астра H»: особенности, устройство, ремонт и схемы

В интернете огромное количество информации в основном на форумах, где ремонт сим-модуля бортжурналы Opel Astra описывают довольно подробно. Автомеханики действуют по определенной схеме:

  1. Хороший результат дает пропайка контактов.
  2. Оказывает положительное действие исправление «недугов» шлейфа.
  3. Неплохо сказывается на функционале прибора монтаж защелок, отвечающих за снижение вибрации.
  4. В иных случаях эффективно сим-модуль «Опель-Астра H» заменить новым.

Изучив информацию из разных источников, хозяин машины решает выполнять ремонт своими руками с целью экономии. Возлагая слишком большие надежды на собственные знания, ожидаемый результат он не получает. Итог – начинаются поиски нового аппарата, который стоит довольно недешево.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт Опель
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector