Проблемы холостого хода опель астра j: плавают обороты, машина дергается, троит, вибрирует

Виды и конструкции РХХ

Внешний вид датчика напоминает электрический двигатель, имеющий коническую иглу. Прибор ответственен за подачу нужного количества воздуха в обход дроссельной заслонки на холостом ходу.

Существуют несколько разновидностей подобных датчиков:

На основе соленоида. Это наиболее простой вариант устройства. При подаче напряжения на обмотки прибора срабатывает сердечник и помещается в специальное гнездо для сокращения диаметра проходного канала. В результате становится меньше объём подачи воздуха. Данный регулятор стоит дёшево из-за простоты конструкции. Работает этот прибор только в закрытом либо открытом положении.
Шаговый. В него входят обмотки и кольцевой магнит. Вращение основного ротора происходит благодаря шаговой подачи напряжения на все элементы конструкции под воздействием электромагнитной силы. Открытие воздушного протока регулируется исполняющим механизмом в зависимости от того, где расположен ротор.
Роторный. Подача воздуха регулируется поочерёдными частотными импульсами. Конструкция датчика похожа на соленоидную PXX. Главную роль в конструкции играет ротор.

Диагностика датчика

Проверить клапан холостого хода можно самостоятельно. Его неисправности можно разделить на две части: механические и электрические. Есть несколько методов проверки.

Визуальный осмотр

Для начала необходимо провести визуальный осмотр. Таким образом можно обнаружить дефекты корпуса, износ иглы, образование нагара. В случае образования отложений, почистить можно средством очистки карбюратора. Также рекомендуется почистить весь дроссельный узел, т. к. он в похожем состоянии.

Использование диагностических программ

Работу РХХ можно проверить с помощью диагностического адаптера и специальных программ. Например, можно использовать самый простой адаптер ELM327 и программу OpenDiagMobile. В меню программы нужно выбрать желаемое положение регулятора ХХ и посмотреть за работой клапана. Лучше выставлять минимум на 20 шагов больше, чем текущее положение.

Проверка проводки

Для этого нам понадобится мультиметр. На заглушенном двигателе снимаем разъём с датчика. Выставляем на измерительном приборе предел измерения 0-20 В постоянного напряжения. Измеряем напряжение на разъеме. В обычном случае должно быть 12 В.

Проверка сопротивления регулятора

Для этого нам понадобится измерить сопротивление между выводами A, B, а также C и D после отсоединения клеммы датчика. Мультиметр переводим в положение измерения сопротивления на пределе 0-200 Ом (Ω).

Нормальным значением является показатель в пределах 50-55 Ом. Сопротивление между A и C, B и D должно быть равно бесконечности.

Проверка с дроссельным узлом

Есть ещё один способ диагностики РХХ. Для этого понадобится снять дроссельный узел со шпилек вместе с датчиком.

При подключении разъема клапана и включении/отключении зажигания можно вживую наблюдать за работой РХХ. Посмотреть как работает игла, не затирает ли где-нибудь, проверить равномерность хода, услышать подозрительные звуки.

Как работает регулятор

Когда двигатель работает на холостом ходу, через дополнительный канал подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает воздух, необходимый для его стабильной работы. Сечение этого канала регулируется РХХ. Количество воздуха учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). В соответствии с его количеством, контроллер подаёт топливо в двигатель через топливные форсунки.

По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя. В зависимости от заданного режима работает РХХ, добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки .

На прогретом до рабочей температуры двигателе, контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет регулятора увеличивает обороты, обеспечивая его прогрев на повышенных оборотах.

Калибровка нового РХХ

Что делать, если в результате проверки выяснилось, что датчик подлежит замене? Нужно откалибровать его.

Проверяем расстояние от конца штока до монтажной пластины, оно должно быть не более 23мм.
Отключаем минус от аккумулятора, обесточивая ЭБУ.
Устанавливаем регулятор.
Подключаем аккумулятор обратно.
Включаем зажигание на 5 сек, не заводя двигатель. В это время происходит калибровка РХХ.
Выключаем зажигание, завершая калибровку.
Заводим двигатель и наблюдаем за холостым ходом.

Теперь вы знаете как работает регулятор холостого хода, как его проверить и в случае необходимости заменить. Как вы поняли в этом нет ничего сложного и все операции доступны даже начинающему автолюбителю.

Напоследок, видео о диагностике РХХ:

Источник

Как Заглушить Клапан Егр Опель Астра H ~ AUTOINTERLINE.RU

Как заглушить клапан егр на Опель Астра g

Здрасти Астраводы! Подскажите кто глушил клапан егр на 1.6 атмо.

Andrey (Bleiddud) Да

Andrey (Bleiddud) Прокладку нужно поставить. Щас спину адресок глянеш.

Andrey (Bleiddud) https://www.drive2.ru/l/288230376152310766/

Как заглушить клапан EGR — YouTube

22 май 2016 — 8 мин. — Добавлено юзером V’ Garage TVВ данном видео тщательно показано, как можно самому стремительно и недорого заглушить клапан EGR.

Глушим клапан ЕГР (Егорку) на Опель Астра 1.6 — YouTube

23 июн 2013 — 41 сек. — Добавлено юзером Viktor AlyamkinКак заглушить клапан EGR — Duration: 7:41. VGarage TV 22,073 views · 7:41. Что такое клапан EGR и .

— вполне открытой заслонке.

— через клапан проходит очень не достаточно выхлопных газов;

— произошла разгерметизация корпуса клапана.

— термоклапан, соединяющий источник разрежения и клапан ЕГР;

— соленоиды клапанов, которые управляются с ЭБУ;

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ERG /// OPEL ASTRA H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО УСТРАНИТЬ?

РЕШЕНИЕ Трудности ERG OPEL ASTRA H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать? Только когда узнаешь, как …

— преобразователи давления выхлопных газов.

— частая остановка мотора;

— движение автомобиля рывками;

— уменьшение разрежения на впускном коллекторе и как следствие работа мотора на обогащенной топливной консистенции;

— часто при суровой неисправности в работе клапана рециркуляции отработанных газов — электрическая система автомобиля говорит лампочкой чека.

Р0400 — ошибка системы рециркуляции отработанных газов;

Р0401 — неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов;

Р0403 — обрыв проводов снутри управляющего клапана системы рециркуляции отработанных газов;

Р0404 — нарушение исправности функционирования управляющего клапана EGR.

— продуть клапан, при всем этом воздух через него не должен проходить;

— отсоединить разъем от электрического клапана;

— при помощи проводов подать питание на клапан от аккума;

— продуть клапан, при всем этом воздух должен проходить через него.

Дальше снимите клапан EGR. В неких моделях автомобилей для этого необходимо также снять впускной коллектор. Наряду с этим сделайте очистку его каналов от загрязнений. Дальше найдите прокладку, которая установлена в месте крепления клапана. После чего заместо нее установите упомянутую выше железную заглушку. Ее можно сделать своими руками либо приобрести в автомагазине.

— увеличиваются динамические свойства автомобиля;

— не надо поменять клапан ЕГР;

— не такая частая подмена масла.

— срабатывает сигнализатор поломки на приборной доске (лампочка “чек”);

— может быть повышение расхода горючего;

— завышенный износ клапанной группы (изредка).

Важно

При очистке пневмоклапана EGR нужно от нагара очищать седло и шток. При очистке ЕГР с управляющим электроклапаном, обычно, очищается фильтр, защищающий вакуумную систему от загрязнения.

Опель Astra-G Z16XEP, программное отключение ЕГР — CarHelp

Обошлось без прошивки. Заглушил клапан прокладкой и выслал коляску. А прошить нужно конкретно для исключения глюков по нему.

заглушить клапан ЕГР — Страничка 3 — Вектра Club Russia

Все лето 2010 года при скорости более 110 км у меня выскакивала ошибка 0405 — другими словами клапан ЕГР. Когда она меня достала, я снял .

Для вас также может приглянуться

Сколько стоит поменять колодки на Форд фокус

Какое масло лить в движок Дэу Нексия

Как поменять ремень генератора Опель Астра н

Признаки неисправности

Регулятор холостого хода является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода часто лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей регулятора холостого хода во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».

Симптомы проблем с РХХ:

плавающий холостой ход;
плохой запуск двигателя, особенно зимой;
машина может глохнуть при сбросе газа, после переключения на нейтраль;
неконтролируемое повышение или понижение оборотов ХХ при штатной температуре двигателя;
падение оборотов после включения фар, кондиционера, отопительной системы;
дёрганье машины на ходу при небольших оборотах;
мотор глохнет при переходе с низшей передачи на высшую и наоборот.

Приведённые признаки могут проявляться все сразу, либо по отдельности.

Определение

Датчик холостого хода Опель Астра − это тот узел, что отвечает за стабилизацию на холостом ходу силового агрегата. При запущенной силовой регулятор установке на оборотах холостого хода посредством смены величины сечения (проходное) вспомогательного канала поставки воздуха в обхождение заслонки акселератора, которая находится в закрытом положении, в силовой агрегат подается то количество воздушных масс, что требуются для нормального функционирования мотора. Поступающие воздушные массы контролируется посредством датчика массового расхода воздуха. Контроллер, согласно количеству воздуха, подает в камеру сгорания топливно-воздушную смесь посредством форсунок.

Когда мотор достиг рабочей температуры, контроллер стабилизирует холостые обороты. Непрогретый силовой агрегат работает на завышенных оборотах. Это происходит потому, что контроллер посредством датчика холостого хода Опель Астра осуществляет прогрев мотора на завышенных оборотах коленчатого вала.

Обязательно посмотрите:

Подобный режим работы силового агрегата дает возможность осуществлять начало движения машины сразу после запуска. Прогревать Opel Astra в таком случае не нужно.

Регулятор холостого хода Опель Астра − это узел, исполняющий команды. Поэтому, он не может самодиагностироваться системой. При неисправном узле индикатор «Check Engine» на щитке приборов не высвечивается, хотя симптомы неполадок зачастую напоминают таковые у датчика положения заслонки акселератора, однако последний дает знать о себе именно загоранием индикатора.

Регулятор холостого хода

Датчик холостого хода Опель Астра H стабилизирует обороты в тот момент, когда мотор запускается или автомобиль стоит на месте. Он представляет из себя клапан, но работает отдельно от дроссельной заслонки (в обход), тогда как последняя не задействована на ХХ. Отвечает за дозированную подачу топливно-воздушной смеси и их правильный баланс перед предварительным попаданием в камеру сгорания.

Когда клапан перестает корректно исполнять свои функции, возникают проблемы:

Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
Нельзя раскрутить силовой агрегат до высоких оборотов. Двигатель упорно отказывается поднимать стрелку тахометра выше средних оборотов.
Вибрация на холостых.
При активации бортовой электроники (приборы освещения (дальний свет, ПТФ), печка/кондиционер, обогревы кресел) обороты мотора снижаются.
Опель Астра H глохнет на холостых оборотах при переключении коробки в нейтральную передачу.

Чтобы привести регулятор холостого хода в исправное состояние, зачастую, требуется его чистка совместно с дроссельным узлом. В крайнем случае − замена детали на новую.

Определение

Обязательно посмотрите:

Визуальная проверка

Путем внешнего (звукового) либо поверхностного осмотра Opel Astra G можно определить:

Состояние лакокрасочного покрытия авто на предмет наличия сколов, мелких повреждений, а также степень деформации кузовных деталей. Однако, не всегда таким способом удается выяснить, был ли перекрашен автомобиль полностью либо локально. Для этого требуется специальный прибор.
Износ покрышек. Целостность шины (порезы, потертости, грыжи) и протектора также можно определить «на глаз».
Износ амортизаторов. Если стойка повреждена, то на ней можно будет увидеть масляные подтеки и запотевания.
Состояние двигателя. Визуальная диагностика Опель Астра G помогает в определении изношенности свечей зажигания, прокладок ГБЦ, воздушного фильтра и тому подобное.
Состояние тормозных дисков и колодок. Толщину оставшегося слоя колодки либо деформацию диска можно выявить по внешним признакам.
Неисправность топливной системы, выхлопа и двигателя внутреннего сгорания Opel Astra G. При неполадках в основных агрегатах автомобиля появляются нехарактерные звуки при запуске и работе двигателя. Некоторые неисправности определяются «на слух».

Стоит отметить, что визуальная и слуховая диагностика Opel Astra G могут также проводиться в комплексе с двумя остальными способами проверки авто с целью повышения эффективности.

Opel Astra 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Если купить датчик входа и поставить на выход

коробка в ошибку встанет

Просто я снял оба датчика визуально они одинаковые

визуально, да, но тех.параметры разные.

Здравия! Эти датчики по сути одинаковые или для выхода отдельно датчик выхода ставить?

Вы получается и входной и выходной датчик поменяли ?

Да, просто сначала умер один, потом второй

Приветствую. Подскажите, уже хз че делать. какие датчики менять. Начала коробка концерты устраивать, а именно, стоит на паркинге показывает 2 скорость, ставишь нейтралку показывает D1 и т.д. поменял входной датчик сняв левое колесо, не помогло, снял почистил датчик положения селектора ( который на клепках, почистил смазал да он и чистый был) собрал и ничего не изменилось. Машина как бы ездить все норм даже не пинает, но бывает заглушишь и потом уже не заведет потому что стоя на паркинге показывает вторую, нужно или ждать пока чехлы скинет или клему скидывать на пару мин. Какие дальше дейсвия ? на диагностику ездил сказали меняй датчик положения селектора, но я сомневаюсь он норм был когда разобрал его плюс почистил все равно смазал все по феншую. Может попробовать поменять выходной датчик ? Заранее спасибо

тут лучше диагносту показать, твоя проблема не характерна для датчиков скорости коробаса

По данному посту решил поменять датчики, оба. Так вот на будущее…Входной датчик надо менять сняв левое колесо, там легко и все видно. А вот выходной датчик менять проще и удобнее сняв аккумулятор и площадку под аккумулятор. Может не у всех так конечно, но на моей AF17 именно выходной датчик находится под площадкой под аккумулятор. За колесом его увидеть не реально, только под капотом.

возможно, но я так менял

Кто говорит делать коробку надо, кто говорит меняй её. А машина всего прошла 67000

Ошибки у меня p0773-60 и P0720-29 вот незнаю что делать

Помогло заменой датчика?У меня те же ошибки

Для начала тек2 или опкомом посмотри ошибки по коробасу

Привет автору! У меня опель астра H 2007 года, с объемом 1,8 автомат. Вопрос такой: Fae 79256 штейкер войдет ли, этот датчик на вид совсем другой чем оригинал. разошьем на вид отличается штейкера именно входного датчика.

вообще если у тебя разъём другой, то тут — либо у тебя коробас другой или ты смотрел не правильную фотку. а вообще я бы не стал брать фае. чёт на них в последнее время много жалоб. инфа сугубо из окружения автосервиса)

Подскажи у меня такая ошибка, замена датчиков поможет. Симптомы коробка при переключении передачи с второй на третью происходит подброс оборотов до 4-6000 потом происходит переключение на четвертую

Проблема с оборотами

#1 Classic

Постоянные посетители

Cообщений: 12

Автомобиль: Opel Astra F

@Упоминание

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Opel Astra 1.4 (x14xe) 1997г.Машина заводиться нормально, двигатель прогревается, начинаю ехать, вроде без проблем. Примерно через 10 мин начинаются проблемы с оборотами на холостом ходу. Разгоняюсь на 2-ой на 3-ей передаче, довожу к примеру до 2500- 3500 оборотов, выжимаю сцепления и обороты падают до 300, кое-как выстанавливаются (чихая, бывает востанавлимается поднимая до 4000 и постепенно опуская). Иногда еду выжимаю сцепление тормоз, машина может заглохнуть.Когда машина просто стоит греется перепадов в оборотах почти небывает, но иногда тоже глохнет в момент(как буд-то перекрыли бензин). Приехал в сервис сделал диагностику, сказали сильно засорен клапан ЕГР, поменял, решил проверить генератор, он тоже не выдавал 30 ампер до нужного, тоже поменял,сделали раскоксовку двигателя, залил промывку инжектор, поменял свечи, ничего не помогло.Остается только думать на датчик ХХ(но при диагностике про него ни чего не сказали, ошибок на него не было, была одна на перепад напряжения) или это из-за зимы, потому что машина не новая и начлось это зимой.Пожалуйста подскажите что это может быть. Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал tor323: 20 Июнь 2014 — 14:16

Infiniti-FX CLUB RUSSIA

Пользователи

Cообщений: 2 776

@Упоминание

#3 PeaceVam

Пользователи

Cообщений: 160

Город: Казахская степь
Автомобиль: Opel Astra 1995 C18XEL

@Упоминание

залил промывку инжектор

Если ту что в бак- ВОТ ЭТО ТЫ ЗРЯЯЯЯ. только форсунки засрал.

покупаешь болончик-аэрозоль для прочистки впускного тракта, юзаешь чуть с большим усердием, чем в инструкции. Если поможет — радуйся, если поможет, но на неделю — значит нужно полностью чистить дроссель, эт потяжелей, но при умении и в гаражных условиях можно.

А РХХ — рецепт прост и надежен когда обороты играют — берешь молоток и рукояткой весомо, но не со всей дури бьешь по той его части, что болтами к дросселю прикручена, если замечаешь перепады в оборотах — значит оно. купаешь в бензине.. растворитиле.. вэдэшке.. жидкости для прочистки карбюраторов. не поможет — меняй.

Ну а вообще — мой тебе совет — разбери и почисти все без разбора. Просто у меня тоже моновпрыск. знакомая история

#4 ACTPABOd

Постоянные посетители

Cообщений: 926

Город: Украина, г.Кременчуг
Интересы: Авто
Автомобиль: Opel Astra F, хетч5дверн, C18NZ

@Упоминание

++++++++++++1чисть всё этим аэрозолем для впускного тракта и будет счастье

Постоянные посетители

Cообщений: 12

Автомобиль: Opel Astra F

@Упоминание

#6 SOLO79

Постоянные посетители

Cообщений: 82

Город: Казахстан, Талдыкорган
Автомобиль: Opel Astra, АКПП, С18NZ,моновпрыск, 1992г. 5-door ХЭТЧ

@Упоминание

Привет! еще знаешь что может быть проверь держит ли напряжение аккумулятор? У друга на спейс вагон такая же фигня была, не держит холостые, оказывется аккумулятор дохлый?

PS фиг его знает как дохлый аккумулятор влияет на холостой ход

Очищение

На детали образовываются всевозможные отложения − нагар, грязь и прочее. Поэтому ее нужно очистить, предварительно сняв с двигателя. Чистка производится посредством брейк-клинера и WD-40. Финальный этап − продувка компрессором. Не лишним будет и очищение дроссельной заслонки. После чего нужно установить деталь на Opel Astra и откалибровать.

Перед установкой узла требуется отсоединение клеммы АКБ.

После монтажа клемма ставится на место.
Включается зажигание (но не мотор) на 10 секунд. Этого времени достаточно для настройки датчика электронным блоком управления двигателя.
Зажигание выключается по истечению указанного времени.
Заключительный этап операции − запуска двигателя и проверка работы узла.

Клапан холостого хода Опель Астра редко выходит из строя, поэтому его ремонт или замена требуются лишь в исключительных случаях. Часто достаточно очистки детали от отложений или сброс клеммы на 15 минут, чтобы восстановить ее работоспособность.

Источник

Фильтр воздушной очистки

Фильтрующий элемент воздуха необходим для предварительного очищения воздуха от частиц пыли, грязи и сажи перед его смешиванием с топливом, и последующим попаданием в камеру сгорания.

Если фильтр Opel Astra H загрязнен, то воздух преодолевает повышенное сопротивление перед попаданием во впускной коллектор либо поступает в него с перебоями, что негативно сказывает на процессе смешивания с горючим. В результате этого можно ожидать:

Повышенных оборотов двигателя.
Увеличенный расхода топлива.

Для устранения неполадок достаточно заменить фильтр на новый. Лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, так как в таком случае он прослужит дольше.

Модуль зажигания на Опель Астра

Данный узел накапливает электрическую энергию и посылает ее в необходимом количестве посредством высоковольтных проводов к свечам зажигания. Те, в свою очередь, дают искру для топливно-воздушной смеси в камере сгорания, что и обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимого поступления энергии к свечам и мотор работает некорректно. Частая причина неисправности модуля − нарушение его герметизации.

Признаки неполадки:

Обязательно посмотрите:

Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
Загорание на панели приборов индикатора «Check Engine».
Повышенный расход топлива.
Вибрация на холостых.

Решение проблемы − замена на новый или ремонт. Чтобы снять модуль, нужно:

Открыть капот.
Отсоединить клемму (на «массу» на аккумуляторной батарее.
Снять пластиковую крышку-заглушку с надписью Ecotec.
Отсоединить открывшиеся разъемы.
Выкрутить два фиксирующие узел болта битами.
Аккуратными движениями потянуть вверх модуль и таким образом демонтировать его с двигателя.