Как посмотреть параметры двигателя опель астра

5.1.16. Автоматическая воздушная заслонка

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Очистите карбюратор снаружи.
	4. Пометьте положение установки кожуха биметаллической спирали (обведены кружком). Затем открутите три крепежных винта и снимите кожух.
5. Открутите три крепежных винта, крепящих кожух воздушной заслонки к карбюратору, и снимите воздушную заслонку.
6. Для снятия кожуха биметаллической спирали отсоедините шланги системы охлаждения. Отсоедините разъем подключения спирали и снимите кожух.
7. Для снятия кожуха системы охлаждения с кожуха биметаллической спирали, открутите центральный крепежный болт. Снимите уплотнительные кольца.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите кожух воздушной
заслонки на карбюратор и затяните три крепежных винта.

2. Проверьте и отрегулируйте зазор
воздушной заслонки и положение кулачка быстрого холостого хода.

3. Подсоедините биметаллическую
спираль к рычагу воздушной заслонки, установите кожух спирали и затяните
крепежные винты.

4. Если необходимо, установите кожух
системы охлаждения на кожух биметаллической спирали, используя новые
уплотнительные кольца, и подсоедините водяные шланги. Подсоедините
разъем подключения спирали.

5. Далее установка проводится в
обратном порядке снятия.

РегулировкаРегулировка кулачка быстрого холостого хода

1 – кулачок быстрого холостого хода;
2 – регулировочный рычаг;
3 – рычаг воздушной заслонки;
4 – регулировочный винт;
А – зазор воздушной заслонки

Зазор воздушной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите кожух биметаллической спирали.
2. Поверните рычаг воздушной заслонки до конца по часовой стрелке и закрепите его в этом положении при помощи резинки.
3. Полностью откройте дроссельную заслонку и измерьте зазор между нижней стороной воздушной заслонки и стенкой первичной камеры.
	4. Отрегулируйте величину зазора (В), подогнув регулировочный рычаг (2) (1 – рычаг воздушной заслонки).
5. По завершении регулировки установите кожух биметаллической спирали на место.

Положение кулачка быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите кожух биметаллической спирали и проверьте
зазор воздушной заслонки (см. рис. ).

2. Откройте дроссельную заслонку, затем закройте
воздушную заслонку, надавив на рычаг воздушной заслонки. Закройте
дроссельную заслонку.

3. Проверьте, чтобы регулировочный винт быстрого
холостого хода упирался во второй зубец на кулачке быстрого холостого
хода.

4. Если необходима регулировка, проверьте установку
возвратной пружины воздушной заслонки, затем подогните рычаг (2) (см.
рис. ).

5. По завершении регулировки установите кожух
биметаллической спирали на место.

Регулировка скорости быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте скорость холостого хода и состав топливной смеси перед регулировкой скорости быстрого холостого хода.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и установите тахометр.
	3. Установите регулировочный винт (3) на второй зубец кулачка быстрого холостого хода (4).
4. Запустите двигатель, не касаясь педали акселератора, и проверьте скорость быстрого холостого хода.
	5. Если необходима регулировка, заглушите двигатель и снимите предохранительный колпачок (указан стелкой) с регулировочного винта.
6. Проверьте, чтобы регулировочный винт был установлен на второй верхний зубец кулачка, затем снова запустите двигатель, не касаясь педали акселератора.
7. Отрегулируйте скорость быстрого холостого хода, подкрутив регулировочный винт.

ЭБУ Опель Астра G и H– какие модели устанавливают

Бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I оснащен электронной системой управления двигателем Simtec 75.1 EMS производства Siemens VDO.

ЭБУ Опель Астра обеспечивает регулировку положения распредвалов и управление температурным режимом двигателя. Для выполнения этих функций увеличена вычислительная мощность и установлены дополнительные датчики.

Усовершенствована конструкция блока управления, размещенного на модуле впуска. Применены новый датчик коленчатого вала и два клапана управления распредвалами привода впускных и выпускных клапанов. Кроме того, установлен новый корпус дроссельного патрубка с подогревом от контура охлаждающей жидкости. Электронный модуль управления двигателем Simtec 75.1 расположен на корпусе впускного коллектора и закреплен четырьмя резьбовыми втулками.