Гидроусилитель руля: устройство и принцип работы

Двигатель

В случае разночтения с данными, приведенными на ярлыке VECI, предпочтение следует отдавать последним.

Обороты холостого хода, мин

Максимальные обороты двигателя при продолжительном функционировании

Статический момент впрыска (дизельные двигатели)

Система зажигания (бензиновые модели)

Система питания

Тормозная система

Как работает гидроусилитель руля

Над таким недостатком транспортных средств, как сложность управления, человечество в лице Фрэнсиса Дэвиса задумалось в первой четверти двадцатого века. Американец установил систему, позволяющую управлять автомобилем без усилий на свой личный транспорт. К слову, на тот момент система не была чем-то инновационным — ей активно пользовались на судах.

В устройство гидроусилителя входят: насос, распределитель, гидроцилиндр, бачок, соединительные шланги. Насос обеспечивает систему необходимым давлением, за счет которого масло может двигаться по ней. Сейчас используются насосы, использующие две пластины в качестве вытеснителей камер — пластинчатые. Именно этот тип насосов принят за самый эффективный.

Схема устройства гидроусилителя руля

Распределитель направляет масло, выступающее в качестве рабочей жидкости, в нужные полости гидроцилиндра и бачка.

Гидроцилиндр приводит в движение другие части системы — шток и поршень. Он способен на это благодаря давлению, создаваемому маслом. Как правило, он находится между приводом и кузовом или встраивается в рулевой механизм.

Соединительные шланги позволяют жидкости распределяться по необходимым частям системы, обеспечивая тем самым передвижение жидкости по механизму. Шланги разделяют на виды, в зависимости от давления, которое находится в них. Низкое давление позволяет жидкости свободно распределяться по системе после того, как она отработает, а шланги, которые выдерживают высокое давление передают жидкость перед отработкой.

Бачок необходим для хранения масла и его циркуляции. Бачок, как правило, оснащен фильтром очистки и механизмом, позволяющим определить уровень масла.

По сути, гидроусилитель работает практически на всех автомобилях одинаково вне зависимости от его конструкции. Когда руль находится в центральном положении, гидроусилитель также находится параллельно ему. Масло, которое выступает в роли рабочей жидкости, может свободно циркулировать по системе, когда руль поворачивается, гидроусилитель перемещается. Из-за этого масло переливается в полость цилиндра и создает давление, которое и поворачивает корпус распределителя, способный сдвинуть колеса вбок. Когда поворот уже сделан и руль и гидроусилитель возвращаются в положение, в котором и находились, оно в данной ситуации является нейтральным.

Тип, свойства и объемы рабочих жидкостей

Топливо

Двигательное масло

Обращайте внимания на условия гарантийного обслуживания нового автомобиля касательно применения синтетических двигательных масел!

Объем (с заменой фильтра)

Система охлаждения

Не смешивайте антифризы разного типа!

Объем

Dexron II и Dexron III не применять!

Жидкость омывания стекол

Не работает гидроусилитель руля: инструкция починки

В большинстве случаев самостоятельный ремонт гидроусилителя затягивается и не может быть выполнен на должном уровне, поэтому лучше всего обратиться к профессионалам за помощью. Они смогут провести диагностику гидроусилителя и починить именно ту часть системы, с которой возникла проблема. Неграмотный же ремонт может привести к ухудшению работы системы.

Форд Фокус

Чаще всего, самостоятельный ремонт системы гидроусилителя руля на автомобиле данной марки оканчивается плачевно. Если не работает гидроусилитель руля, причины, как правило, заключаются в трубке высокого давления либо в самом насосе. Если говорить о трубках высокого давления, проще всего их просто поменять. Если говорить о насосе, любой его ремонт, даже самый грамотный всего лишь отсрочит неизбежное, а именно : полную замену данного элемента системы.

Опель Астра

Чаще всего проблема с гидроусилителем возникает на машинах данной марки после переохлаждения машины. Масло, которое служит рабочей жидкостью, промерзает, из-за этого все части устройства деформируются. При возникновении проблем самое главное — провести грамотную диагностику системы. Если пренебречь этой процедурой, можно вмешаться в те части системы, которые работают правильно и нарушить порядок их работы.

Тойота

Нарушение работы гидроусилителя руля на машинах данной марки чаще всего связано с износом сальников и манжетов насоса, расходум масла, которое является рабочей жидкостью, попаданием мусора в систему, прохождение в нерабочее виды шлангов. В зависимости от серьезности поломки требуются сложный или не очень ремонт. Иногда достаточно просто слить использованную жидкость и налить новую, иногда потребуются поменять все шланги или перебрать насос. Специалисты не рекомендуют самостоятельно производить ремонт данной системы автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=76qe7z4HR4I

Газель

Несмотря на простоту устройства гидроусилителя на газели, он так же выходит из строя, как и остальные части. Чаще всего выходит из строя приводной ремешок системы либо насос. Также неприятности доставляет износ элементов либо излишняя растрата рабочей жидкости, в зависимости от сложности, проблемы нужно решать. Насос в данном автомобиле неразборный, это значит что его придётся менять полностью, также изношенные части системы можно заменить самостоятельно, жидкость нужно периодически заливать и следить за отсутствием протечек.

Шкода Фабия

Благодаря наличию в России завода по сборке автомобилей данной марки их стоимость вполне достойна при высоком качестве составляющих. Однако к сожалению как и на всех остальных автомобилях, гидроусилитель руля периодически выходит из строя. Ремонт лучше производить при помощи профессиональных работников.

Почему перестал работать гидроусилитель руля

Устройство гидроусилителя руля достаточно сложно, тем не менее он представляет собой стабильную и надежную систему. К сожалению, любая система подвержена поломкам. Почему не работает гидроусилитель руля, можно понять по нескольким признакам:

• Если поворот осуществляется с применением большого количества силы или, наоборот, с меньшей силой чем требовалось раньше.
• Если руль периодически сам поворачивается в ненужную сторону.
• Если во время движения чувствуются толчки на руле.
• Если ощущается вибрация руля и его сложно вернуть в нейтральное положение.

У каждой причины поломки есть свой путь решения. Если ощущаются сильные толчки на руле, скорее всего, неисправность кроется в приводном ремне гидроусилителя. Для устранения этой проблемы нужно восстановить натяжение или установить новый ремень.

Для решения другой проблемы, когда рулевое колесо поворачивается с большим усилием чем раньше, нужно продиагностировать приводной ремень или количество масла, которое выступает рабочей жидкостью. Для того чтобы понять, насколько это предположение, верно, потребуется проверить уровень масла, соединительные шланги и натяжение ремня. Естественно, уровень масла должен быть требуемым, шланги не должны иметь повреждений, которые способствуют утечке жидкости, а ремень должен быть натянут.

Когда руль вибрирует, чаще всего проблема скрывается в соединениях трубок гидроусилителя, поэтому нужно просто проверить их целостность.