Opel Astra G Снятие и установка передних крыльевРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Классификация креплений

Бампер является первым защитным элементом кузова. Но он предохраняет конструкцию автомобиля только условно. Преимущественно производители устанавливают пластиковые детали. Они имеют небольшой вес, снимаются и возвращаются обратно просто и быстро. Есть один минус – пластмасса ломается при малейшем ударе. Единственное, что остается изготовителям – обеспечить надежную фиксацию детали.

Бампера могут устанавливаться самыми разнообразными способами. Как правило, крепление представляет собой отдельные элементы и специальные прорези для защелкивания в пазах. Пистоны крепления широко используются в автомобилях иностранных марок.

Кронштейны

Данный образец наиболее надежно фиксирует изделие на кузове машины. Каждый производитель делает кронштейны крепления бамперов по своему уникальному чертежу. Они имеют вид небольших деталей вытянутой формы. Отличительная характеристика изделий – прочность и долговечность. Элементы могут прослужить долгие годы, не выходя из строя даже в условиях некачественного дорожного покрытия. Однако они также страдают при ДТП.

Кронштейны используются производителями различных марок автомобилей уже давно. Наибольшее распространение этот тип крепежей получил в Европе, России и США.

Защелки

Стараясь минимизировать расходы на изготовление транспортных средств, компании перешли на более простой тип крепежа – защелки. Они выполнены из того же листа пластмассы, что и бампер. Принцип быстросъемного крепления заключается в том, что деталь благодаря наличию специальных прорезей вставляется в пазы.

Отсутствие необходимости соединения с бампером.
При серьезных повреждениях меняется полностью вся конструкция.
Монтаж и демонтаж производится за считанные минуты.

Хрупкость. Защелки фиксаторов могут расколоться при попадании одного или нескольких колес в большую яму.
Со временем прорези в пластмассе изнашиваются и крепление ослабевает.
Большая часть автомобилистов повреждает защелки при демонтаже.

При покупке подержанного авто следует обязательно обращать внимание на указанные части крепления бамперов. Если конструкцией машины предусмотрены именно защелки, то они с большой вероятностью уже несколько раз переделаны хозяином

Саморезы

Самый простой и бюджетный вариант крепления. Он применяется преимущественно на автомобилях отечественного производства. Также используют шурупы для крепления бампера и на подержанных иномарках.

Метод позволяет решить проблему обрыва креплений быстро и надолго. Однако данный крепеж имеет огромный минус – он разрушает структуру бампера. Это касается не только самостоятельно вкрученных саморезов, но и заводских креплений. При эксплуатации транспорта в местах фиксации образуется люфт, который со временем увеличивается. Часто саморезы произвольно выкручиваются, поэтому владельцам приходится постоянно проверять затяжку крепежей.

Болты

Среди опытных водителей болт с гайкой считается наилучшим типом крепления бампера. Его эффективность заключается в простоте обслуживания. Данный тип крепления можно в любой момент раскрутить, снять бампер и монтировать его обратно.

Преимущество заключается еще и в том, что соединение надежно фиксирует бампер долгое время.

Среди недостатков следует отметить, что в некоторых моделях автомобилей трудно подобраться одновременно к болтам и к гайкам.

Особенности установки тюнинговых элементов

Так как большинство обвесов значительно увеличивает массу деталей, фиксаторы должны быть наивысшего качества. Нельзя использовать самые дешевые материалы для дорогих тюнинговых бамперов с юбкой.

Лучший выход – обращение в специализированный сервисный центр. Опытные сотрудники смогут надежно закрепить обвесы, гарантируя долгий срок службы изделий.

После установки нештатных деталей через некоторое время следует проверить жесткость фиксации. Особенность тюнинговых элементов в том, что они не всегда изготавливаются из надежных материалов. Поэтому места крепления расшатываются.

Таким образом, следуя несложным пошаговым инструкциям, можно выполнить не только снятие и установку бамперов при необходимости, но и ремонт креплений.

Что делать, если сломаны крепления

Современные бамперы оснащены деталями, выполняемыми из пластика, именно они чаще всего ломаются при выполнении различных ремонтных работ, а также при ДТП. В том случае, когда сломалось крепящие элементы совершенно необязательно покупать новый демпфер, достаточно выполнить их самостоятельный ремонт.

Для этого требуется заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

набор новых креплений. В том случае, когда сломаны крепления необходимо следить за тем, чтобы в магазине вам продали полный их комплект, включающий в себя набор, состоящий из двух задних/передних и двух боковых.
ключ-шестигранник на «6» с длинной рукояткой.
крестовая отвёртка.
ключи на «13».
фонарь.
электрическая дрель свёрла 3 и 5/6/7 мм. в том случае, когда клюгер решено изготовить самостоятельно.

Когда вы приобрели новые пластиковые защёлки, вам будет достаточно установить их на демонтированный бампер. Для этого первоначально требуется выполнить монтаж нового ушка подобного крепления. Данный элемент нужно склеить с поверхностью демпфера, после чего зафиксировать при помощи саморезов и потом проверить надёжность всего соединения. Кроме того, крепление защёлки амортизирующего устройства со стороны внутренней поверхности может быть выполнена также при помощи заклёпок.

В том же случае, когда вы не смогли подобрать подходящий набор новых защёлок, придётся прибегать к кустарному производству таких деталей. Такой ход обоснован только в редких случаях, так как он связан с нарушением целостности демпфера, что может привести, в дальнейшем, к его быстрому разрушению. С технической точки зрения подобный ремонт состоит в том, что из листа металла вырезается прямоугольник необходимого размера. В нём сверлиться отверстие под крепёжные болты, которые будут теперь держать бампер.

Это варварский способ, поэтому лучше постараться подобрать стандартные крепления в наборе. Такие крепления не обязательно должны быть выпущены для конкретной модели, вполне допустима установка подходящих изделия от других автомобилей. Заканчивается же данная процедура тем, что выполняется установка бамперов на штатные места.

Несмотря на то обстоятельство, что крепления бампера автомобиля выполняются из хрупкого пластика, при правильном его демонтаже и монтаже можно не допустить их повреждения. В том же случае, когда это всё-таки произошло, можно легко установить на их место новые. Таким образом, этот элемент конструкции кузова будет восстановлен и может ещё долго прослужить вам.

Замена переднего кузовного элемента

Для демонтажа переднего бампера на opel astra потребуется:

Снять защиту картера двигателя. Для этого, нужно открутить по одному винту около правого и левого колес автомобиля. Открыть капот, и отвернуть шесть саморезов, крепящих кузовной элемент к радиатору транспортного средства. Сто стороны передней колесной арки, с каждой стороны также нужно открутить по 3 самореза. Под днищем автомобиля убрать 4 пистона крепления переднего буфера. Ослабить крепления кронштейнов. Отщелкнуть буфер в местах соединения обвеса с крыло. Для того, чтобы отомкнуть клипсы, используют плоскую отвертку. Отсоединить блок управления противотуманными фарами и габаритными огнями

Перед этим действием, важно обесточить транспортное средство

Особенности демонтажа на Opel Astra H

В Опель Астра Н чтобы снять деталь, необходимо приложить больше усилий, нежели для предыдущей модели. Также снятие происходит аналогично для всего семейства.

Демонтировать передний элемент следует таким образом:

Сперва выкручиваем 3 винта, держащих радиаторную решетку, и вынимаем ее. Нижнюю часть наклоняем в свою сторону, и вытягиваем вверх. Вынимаем 2 пистона под решеткой.
Освобождаем подкрылки от креплений. Руль лучше повернуть до упора в соответствующую сторону.
Снизу, по всей длине вынимаем пистоны.
Защелки расположены в местах стыка бампера и передних крыльев. Освобождаем от защелок, и снимаем. Также не забываем про коммуникации парктроника и ПТФ.

Задняя запчасть снимается по такому алгоритму:

За рамкой номера находятся 2 винта, вывинчиваем их.
Из колесных арок выкручиваем винты, которые соединяют бампер и подкрылок.
Чтобы снять, надо освободить от защелок, на стыке с крыльями, и под задними фарами. Отключаем провода света номерного знака, и парктроника, в случае наличия.

Как снять бампер на Opel Astra G

Снятие переднего бампера Astra G:

Первым делом откручиваем винты, удерживающие подкрылок. Чтобы к ним добраться, надо до упора вывернуть колеса в нужную сторону.
Затем необходимо выкрутить крепления в проёме за фарами.
Освобождаем весь низ от креплений.
Аккуратно вынимаем из защелок, движением к себе. Не забываем про провода ПТФ и парктроника, при наличии.

Обязательно посмотрите:

Задняя запчасть на Astra G снимается так:

В некоторых модификациях Astra, винты могут находиться под фонарями заднего света. Чтобы их снять, необходимо открыть люки обслуживания задних фар, и выкрутить крепления.
Затем выкручиваем крепления в самом багажнике.
Отвинчиваем крепёж подкрылков в колесных арках.
Выкручиваем все крепления снизу.
Аккуратно высвобождаем из защелок. Они находятся на крыльях и за фонарями. Не забываем про провода парктроника, в случае наличия.

Замена передней фары astra H | Автор темы: Brielle

Нужно поменять переднюю правую фару astra H, 5-дв, 2006 г.в.

Камаз бампером замял фару, выдавил поворотник и ближний задрался вверх немного, черный пластмассовый корпус фары раскололся внутри. Купил новую фару в сборе. Кто может рассказать как самому поменять фару, нужно ли снимать бампер или что-то еще? Чем подробнее, тем лучше, а если в картинках, то вообще будет отлично))) View all images

Dmitry (Genoveva) Сань, бампер снимать полюбому, под ним еще одно крепление фары

Dmitry (Genoveva) Александр, https://opelastrah.ru/zamena-blok-fary.html

Alexander (Gawel) Блин, вот это мне меньше всего хочется делать, одна пластмасса кругом…

Dmitry (Genoveva) Александр, не боись. https://www.drive2.ru/cars/opel/astra_gtc/astra_h_gtc/..

Alexander (Gawel) Спасибо, буду пробовать

Maxim (Akamu) главное осторожнее с пласиковыми креплениями, которые под фальшрешеткой — маленькие хрупкие пластиковые «уши»

Alexander (Gawel) Да меня больше пугает на бампере что-то отломить, а то будет потом торчать…

Alexander (Gawel) С решеткой помучился, а бампер снялся легко)

Tags:

Как снять переднюю фару на Опель Астра h

Снятие и установка бамперов Opel Astra

Снятие и установка бамперов

Под автомобилем снимите три пластмассовых фиксатора крепления накладки переднего бампера к панели защиты картера. Для снятия двухкомпонентного следует высвободить из него центральный штифт, после чего извлечь наружную секции. Выверните боковые крепежные винты и нижние винты крепления к накладке бампера локеров. Попросите помощника придержать бампер, снимите пластмассовые заглушки и выверните верхние винты крепления накладки к панели передка. Схема расположения элементов крепежа накладки переднего бампера
Аккуратно отделите боковые секции накладки бампера от крыльев, и, потянув вперед, снимите накладку. На моделях, оборудованных противотуманными фарами и омывателями линз головных фар, сняв бампер, отсоедините соответствующую электропроводку. В случае необходимости отсоедините проводку от датчика температуры наружного воздуха.
Отпустите крепежные фиксаторы и отделите от накладки бампера панель спойлера. A – Панель спойлера B – Передние фиксаторы спойлера C – Боковые фиксаторы спойлера	A. B. C.
Отдайте крепежные гайки и снимите с автомобиля несущую балку бампера.

Create an account or sign in to comment

При условии, если авто оснащено парктроником, перед демонтажем отключают электронику, а автомобиль обесточивают. Отсоединить защиту колесных арок, это делается с помощью выкручивания крепежных элементов.

Посредством нажатия на боковые части кузовного элемента, снять накладку с держателей кронштейна заднего бампера. Демонтировать накладку с центральной направляющей. Удалить пенополистироловую вставку и извлечь распорные заклепки.

Аккуратно разомкнуть клипсы и защелки, демонтировать обвес. Процедуру рекомендуется выполнять вместе с помощником. Процесс установки заднего буфера, осуществляется в обратном снятию порядке.

При этом рекомендуется закрепление элементов обвеса выполнять с помощью новых болтов и гаек. Это обеспечит надежную фиксацию кузовного элемента, и существенно облегчит последующие снятия и установку детали на транспортное средство.

Задний бампер

Отверните два винта крепления каждой стороны бампера к кронштейнам на кузове. Отверните две гайки по одной с каждой стороны бампера крепления бампера к передней панели кузова.

Снимите четыре пластмассовых зажима крепления нижнего края бампера к нижней панели кузова. Для снятия зажимов извлеките центральные штифты с помошью отвертки, затем выньте зажимы

Осторожно снимите бампер с автомобиля

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию. Задний бампер Бампер снимают как узел вместе с задней отделочной панелью. На моделях с кузовом седан и хэтчбек снимите фонарь освещения номерного знака.

Работая под надколесными арками, отверните два винта крепления обеих сторон бампера к кронштейнам на кузове. Где требуется, снимите отделочную панель багажного отделения для доступа к гайкам крепления задней панели кузова и бампера.

как снять передний бампер на astra j. Не для слабонервных �

На моделях универсал и фургон необходимо поднять крышку запасного колеса для доступа к одной из гаек крепления бампера. Отверните две гайки крепления задней панели кузова и бампера по одной с каждой стороны бампера.

Как починить оторванный передний бампер на Opel Astra H?

Когда кончается оригинальный крепеж, начинается Универсальный! В виде саморезов, хомутов, гаек и болтов. Неоригинальных, но универсальных Если нет принципиальности сделать так, чтобы машина была оригинальная до шурупчика и все было как должно быть с завода — то варианта два: 1. Купить 5 метров любого электро-провода сечением от 0,5кв.мм, разрезать его и продеть через всякие эти проймы и отверстия, таким образом закрепить его. Прямо-таки привезать к другим деталям кузова. И в таком уже виде ездить/искать место для ремонта. Так как он сейчас — отвалится, причем легко — при торможении резком и не очень. Уверен, в сервисе (нормальном) предложат вариант починить за 500 рублей с помощью саморезов, болтов, клепок и прочего. 2. Если есть навыки мелкого ремонта, то: посмотреть где конкретно оторвалось. Купить саморезы самонарезающие, подобрать у них резьбы, головки и.т.п, скорее придется через подкрылки или крылья в торец бампера вворачивать, а также что-то ещё придумать, может некие металл.переходные пластины вырезать из 0,5-1мм жести ножницами, просверлить в них дырки и через них уже что-то укрепить-зафиксировать. Представьте, что делаете полочки для книг в сарае. Примерно такие же навыки, только надо быть очень аккуратным

Самое главное — насквозь не просверлить и ЛКП не повредить — это в данном случае самое важное, что сами не восстановите просто так. В довершении, для придания шика, покупаете подкраску типа база-лак все в одном для подкраски от сколов, рублей по 50 стоит тюбик — хватит Вам за глаза

Цвет подберете +- на глаз. Этим тюбиком аккуратно по нужному цвету закрашиваете — в арках или где будут — шляпки саморезов. Где платсинки где-то внутри — тоже. Вообщем все смонтированное, в цвет сопригающих деталей. При должном внимании, Ваших ремонт никто никогда не заметит. пока не станет сам разбирать этот бампер.

Источник