Двигатели Z20LE(L/R/H)
19. Снимите поддон картера (см. Раздел 12), модуль зажигания (см. Главу 1, Раздел 22) и зубчатый ремень (см. Раздел 8).
20. Снимите зубчатые колеса распределительных валов (см. Раздел 5) и ведущее зубчатое колесо привода ГРМ, натяжной и направляющие ролики, кронштейн крепления правой опоры двигателя (см. сопр. иллюстрацию). Выверните крепежные болты и снимите задний кожух привода ГРМ.
21. Рассоедините разъем электропроводки от датчика давления масла и используя приспособление КМ-726-А (см. сопр. иллюстрацию) снимите масляный фильтр (см. так же Главу 1).
22. Выверните болты крепления масляных линий от корпуса маслоохладителя, выверните при помощи приспособления КМ-943. резьбовое соединение под установку фильтра, снимите корпус охладителя с масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию).
23. Снимите фрикционную шайбу (если необходимо нагрейте ее струей горячего воздуха), выверните крепежные болты корпуса масляного насоса и снимите насос (см. сопр. иллюстрацию). Извлеките уплотнительный сальник из корпуса насоса.
24. Установка все снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку масляного насоса. После установки корпуса масляного насоса смажьте поверхности нового сальника обильным слоем силиконовой смазкой (белого цвета), и заправьте сальник в установочное гнездо масляного насоса при помощи приспособление КМ-693-А (см. иллюстрацию 13.23). Перед установкой корпуса маслоохладителя замените его уплотнительную прокладку (см. сопр. иллюстрацию).
Опель Астра Н. Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя
Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка.
Примечание. Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества GM-LL-A-025, API SJ/SL или ASEA A2/ B2, класса вязкости SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40 (в зависимости от климатических условий).
Предупреждения. Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, пока масло не сольется в картер. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и у использованного ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать метку «MAX», иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход масла. Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Пробка маслоналивной горловины расположена на крышке головки блока цилиндров. Указатель (щуп) уровня масла расположен в левой части блока цилиндров перед термоэкраном выпускного коллектора.
1. Выньте указатель (щуп)…
2… протрите чистой тряпкой и снова вставьте на место.
3. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.
4. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки…
6. Залейте масло в двигатель, контролируя с помощью указателя его уровень. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. 7. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.
Назначение водяного насоса
Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Именно помпа (водяной насос) обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя.
Водяной насос функционирует вместе с мотором. При запуске двигателя сразу начинается вращение лопастей крыльчатки насоса. Это обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к цилиндрам мотора под давлением. Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. В этом случае силовой агрегат может выйти из строя.
Конструктивно помпа представляет собой металлический корпус, внутри которого расположен вал на двух подшипниках с крыльчаткой. Вращение вала происходит за счёт ремня ГРМ.
Внутри корпуса помпы находится вал с крыльчаткой
Опель Астра Н. Cистема смазки двигателя
Система смазки двигателя комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные – или направленным разбрызгиванием, или разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным снаружи в передней части блока цилиндров и приводимым в действие от переднего конца коленчатого вала. Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром и через полнопоточный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров с левой стороны. От главной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. Масло к шатунным подшипникам подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала, и далее по каналам в стержнях шатунов – к отверстиям в их верхней части, через которые разбрызгивается на стенки цилиндров и днища поршней. От главной масляной магистрали отходит вертикальный канал подвода масла к корпусам распределительных валов и в верхний продольный масляный канал, соединенный сверлениями в головке блока с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанном механизме (кроме двигателя Z 16 XER, у которого гидрокомпенсаторы отсутствуют, а зазоры в клапанном механизме регулируют вручную с помощью калиброванных толкателей). Для смазки подшипников распределительных валов масло из вертикального канала поступает в центральные осевые каналы распределительных валов через радиальное отверстие в шейке третьего подшипника и распределяется по ним к остальным подшипникам. Кулачки распределительного вала смазываются маслом, поступающим из центральных осевых каналов через радиальные отверстия в кулачках. Излишнее масло сливается из головки блока в масляный картер через вертикальные дренажные каналы. Замена масла в двигателе и фильтрующего элемента масляного фильтра описана в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра Опель Астра h), снятие и установка масляного насоса и масляного фильтра в сборе – в данном подразделе. Для ремонта масляного насоса требуется набор новых запасных частей, которые по отдельности в розницу не поступают. Поэтому при выходе насоса из строя заменяйте его в сборе или обратитесь для ремонта на специализированный сервис.
