Принцип работы и устройство датчика давления масла
В том случае, если из-за выработки элементов в масляной системе двигателя не будет обеспечиваться достаточное давление, существует большой риск для силового агрегата. Последствия могут быть различны, от повышенного износа отдельных узлов, до полного заклинивания мотора. Для того чтобы избежать столь серьёзных последствий и применяются датчики, контролирующие давление масла в системе.
В автомобилях встречаются два вида таких приборов:
- Первый – это механический вариант, показания которого выводятся на стрелочный прибор, расположенный в салоне.
- Второй вариант, который собственно и устанавливается на Опель Астра заводом-изготовителям является электронным. В связи с тем, что на нашем автомобиле устанавливаются исключительно электронные датчики, то их принцип работы и рассмотрим поподробнее.
Электронный датчик устроен вопреки всему гораздо проще, чем механический. При этом он также является гораздо более надёжным. Главной функцией датчика по факту является передача информации о спаде давления на приборную панель. Конструктивно датчик включает в себя толкатель, контакты и подпружиненную мембрану. Включается он в ту же цепь, что и индикатор аварийного уровня давления.
Суть его работы заключается в том, что нормальное давление масла размыкает контакты внутри устройства. В том случае, если показатель давления упадет, контакты замкнуться и на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Стоит отметить, что мембрана, расположенная внутри датчика, имеет достаточно высокую чувствительность, поэтому непосредственно при включении зажигания индикатор может выдавать ошибку низкого давления, но это вполне нормально и беспокоиться не стоит.
В большинстве случаев, задумываться об этом датчике автовладельцы начинают только после того, как на приборной панели загорается лампочка и при учете, что с маслом всё хорошо, это говорит о неисправности самого узла. Добраться до датчика давления масла на Опеле Астра возможно либо очень сильно извернувшись, либо гораздо проще будет снять переднее правое колесо. Конструктивно он располагается около генератора на уровне картера, примечательно, что узнать его можно по одному подключённому проводу.
Opel Astra Поколение H(ХЭ) › Бортжурнал › Какой антифриз заливать в Opel Astra H?
Всем привет!Так как пробег приближается к 65000 км решил поменять антифриз, помогите пожалуйста с выбором.Кто что заливает ну и советы бывалых приветствуются).
Opel Astra, 2011
Комментарии 38
Взял VAGовский, после замены прокладок ТО залью.
Я купил HEPU концентрат. 2 баночки по 1.5 литра по 500 р и вода дистиллированная- 2 полторашки
пока думаю на БАСФ)
Лей Басф норм качеество.
заливай оригинал 1940663 50 на 50мешай с дистилир водой
у меня феликс G12, исходил из того что антифриз должен быть легко доступен. это на случай внезапной доливки
Спасибо за совет так то хорошая концепция)
у меня феликс G12, исходил из того что антифриз должен быть легко доступен. это на случай внезапной доливки
Патрубки целы от феликса? внутрь их смотрел?
все цело, никаких аномалий не замечено. месяц назад менял порванный нижний патрубок.
надо внутрь смотреть. есть тема что ест патрубки. у меня в новом бачке появился желтый налет как ржавчина…
ну так я туда и смотрел
ок. но я чет очкую. хочу перейти на более хороший
надо внутрь смотреть. есть тема что ест патрубки. у меня в новом бачке появился желтый налет как ржавчина…
Это не от него. Это тебе систему промывать нужно
надо внутрь смотреть. есть тема что ест патрубки. у меня в новом бачке появился желтый налет как ржавчина…
У меня патрубки от красного Феликса покраснели все, внутрь не смотрел, менять буду, нафиг такое
Как понял если внутрь не смотрел)))
Ну в сами патрубки, может кушает их, они снаружи пятнами красные) Завтра сфоткаю
ДТОЖ
ДТОЖ или элемент контроля температуры антифриза расположен на нижней стороне правого бака радиатора. Поломка контроллера не позволит водителю узнать о перегреве двигателя, что может критически отразиться на функциональности силового агрегата. Если регулятор замкнул, он может показывать на панели приборов, что температура хладагента очень высокая и он кипит, однако по факту с двигателем будет все нормально.
Что касается замены, то она производится таким образом:
Обесточивается бортовая сеть и сливается весь антифриз из охладительной системы. Эта процедура производится в соответствии с техническими особенностями автомобиля. В принципе, расходный материал можно и не сливать, но для этого после демонтажа контроллера отверстие нужно будет закрыть тряпкой или пробкой. Тогда потеря антифриза будет минимальной и его объем легко можно будет восполнить.
После этого нажмите на крепление колодки с проводкой. Провода питания нужно отсоединить, после чего потребуется ослабить затяжку контроллера с помощью ключа.
Устройство извлекается из отверстия бака, на самом регуляторе есть медное кольцо, его следует заменить вместе с датчиком. Устройство нужно немного остудить, после чего проверить тестером. Процедура диагностики тестером производится при разных температурах (устройство можно положить в горячую воду), полученные данные сверяются в соответствии с таблицей. Если параметры отличаются от нормированных, регулятор следует заменить
Обратите внимание на то, что таблица соответствия значений может отличаться в зависимости от технических особенностей авто.
Извлеките прибор из места установки и замените на новый. Затягивая контроллер, учтите, что момент затяжки должен составлять 12 Нм
Подсоедините к прибору кабеля и добавьте необходимые объем антифриза в систему.
Соответствие температуры сопротивлению при проверке
Что касается второго ДТОЖ, расположенного непосредственно на модуле термостата, то он является собой не разборной механизм с крышкой. Так что если этот регулятор выходит из строя, можно только полностью заменить крышку или термостат в целом. Но здесь также многое зависит от конструкции мотора.
5.4.9. Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха
|
Система кондиционирования |
|
При замене компонентов |
|
Компрессор К/В не относится |
Снятие
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Установка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Рабочие жидкости Astra J
Ответить
Постоянные посетители
Cообщений: 28
- Город: Муром
- Автомобиль: Opel Astra J A16XER
@Упоминание
Прикрепленные изображения
- Наверх
- Ответить
- Цитата
#102 Амбр
Опелевод со стажем
Главные администраторы
Cообщений: 29 164
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
@Упоминание
@ -GRom- ну как же нет, когда именно так там и написано:
Уровень масла должен быть у кромки заливного отверстия.
- Наверх
- Ответить
- Цитата
#103 berkut
Опелевод со стажем
Клубные пользователи
Cообщений: 12 098
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
@Упоминание
@Амбр, хорош прикалываться. зам в качестве заливного используется сапун. если залить до его кромки, то (там-да-да-дам).
есть контрольная пробка, вот до ее кромки и лить.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Замена датчика давления масла
Процесс замены датчика давления масла достаточно прост и не требует никаких специальных навыков. В случае с таким автомобилем как опель астра никаких особенностей также нет.
Процедура замены датчика включает в себя следующие этапы:
Первое, что потребуется сделать – это демонтировать старый датчик, ориентиром для его поиска является масляный фильтр.
Перед тем как начинать какие-либо действия потребуется обесточить бортовую систему автомобиля, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
После этого потребуется снять защитный кожух с электрического разъёма на датчике и снять колодку с контактов.
После этого производится демонтаж датчика, а отверстие в блоке цилиндров закрывается специально предназначенной пробкой.
При установке нового элемента стоит обратить внимание на уплотнительную поверхность и при необходимости заменить резиновую прокладку.
Далее новый элемент вворачивается в отверстие на «своё место». Для затяжки рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы обеспечить правильное усилие затяжки датчика.
Завершающим этапом является подключение электрического разъёма и закрытие его с помощью специального пластикового защитного кожуха.. Как можно заметить, процесс замены не требует никаких особых усилий, и справиться со всем можно своими силами без обращения в специализированные сервисы
Как можно заметить, процесс замены не требует никаких особых усилий, и справиться со всем можно своими силами без обращения в специализированные сервисы.
Причины неисправностей
Причиной поломки климата может стать
Если выходит из строя муфта компрессора кондиционера Опель Астра H, то в большинстве случаев причина в терморезисторе. Как тогда лучше поступить, чтобы не тратиться на полную замену муфты, а то и всего компрессора в целом, подскажет сервисный мастер.
Когда в Opel Astra H компрессор кондиционера перестает работать, то велика вероятность, что потребуется его замена. Это становится понятным после предварительной диагностики и тщательного осмотра всех деталей.
Понять причину очень важно, чтобы больше не повторять ошибок, приведших владельца авто в сервис по ремонту
