Настройка afl в opel

AFL оптика её работа и калибровка

#1 arbit2005

Постоянные посетители
Cообщений: 4

Автомобиль: Astra J GTC

@Упоминание

Всем Привет, подскажите если кто знает, у меня на опеле Astra J GTC установлены фары AFL! я понял как их можно отрегулировать по горизонтали и вертикали в обычном режиме ближнего света, но при включение режима авто левая фара а точнее линза уходит максимально влево! что делать и как быть и должно ли так быть?

#2 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@arbit2005 не надо дублировать сообщения! Быстрее, лучше, точнее от этого не подскажут, а вот другим участникам форума это мешает.

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Asrta Sport Turer

@Упоминание

#4 ProfNew

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 979

Город: Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, AstraJ GTC

@Упоминание

Хороший случай. Тут есть где развернуться. Интересная задача для мозгов.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#5 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

а в положении когда свет включен красная подсветка почти гаснет, днем еле видно

И не регулируется?

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Asrta Sport Turer

@Упоминание

#7 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@ Yurakez попробуйте обновить прошивку блока управления светом для начала. Так как проблема выглядит софтверно на первый взгляд, поскольку присутствует некая логика и последовательность в неисправности.

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Asrta Sport Turer

@Упоминание

#9 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Буду признателен, если подскажите каким образом перепрошивается блок управления.

Подключается дилерский сканер MDI и через него заливается прошивка с опелевского сервера.

А блок управления светом — это тот самый переключатель света с круглым переключателем

Источник

AFL-сервис на Опель Астра J

AFL или Adaptive Forward Lighting — программа необходимая для регулировки и адаптации головного освещения автомобиля. Программа постоянно сканирует сведения о скорости движения и угле поворота колес, уровень освещенности на трассе, погодные условия, близость к машинам спереди и сзади. Информация получается с датчиков, расположенных в передней, боковых и задней частях авто. На основании сведений, фары в Опель Астра J изменяют интенсивность света и форму светового пучка, чтобы водитель имел полный обзор дороги. Разработка повышает безопасность движения в ночное время и при тумане, а также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики Опеля.

Opel Astra 1.4 Турбо МКПП › Logbook › Устранение ошибки сервис AFL, ремонт фары, замена блока розжига HELLA 5DV009-720-001

Не долго я катался с после ремонта левой фары. В один обычный день, ехал я по МКАД, шел дождь уже 2-ые сутки подряд и вдруг вывалилась на панель ошибка *сервис AFL* и *регулировка фар неисправна*.

Сразу подумал может ничего серьезного. Раньше когда делал левую фару, читал про то, что возможно проблема в регулировочной пластине под днищем. Остановился, посмотрел на фару и опять офигел. Уже и правая запотела.

Поставил на фару и все работает как часы. Фару собрали, заклеили герметиком и поставили на авто. Ошибка ушла, потеть перестала. Так что у кого фары AFL, в будущем будет полезно знать про небольшую путаницу в номерах блоках розжига. Новый блок оригинал бъется как HELLA 5DV009-720-001 = HELLA 5DV009-720-00.Номер коробки другой, номер блока одинаковый.Не повезло мне с этими фарами AFL, любая влага просто нещадно уничтожает кучу электроники в фарах. Надеюсь я ее победил)

Opel Astra GTC 2012, 180 л. с. — наблюдение

Opel Astra GTC, 2012

Комментарии 50

Добрый вечер, а как вам в целом качество света. У меня тоже афл, поменял лампы, но сказать, что я доволен светом, не могу. До этого была джета с обычным галогеном, и свет был более плотный.

ошибаетесь! поворачиваются! линзы поворотные! все механизмы Hella! Сам лично вскрывал не одну фару!

На неосвещенной трассе сам включатся дальний и когда не встречу, либо впереди появляется Машина — он его выключает.Но часто с такой финной люди моргают, Т.к он поздно соображает переключить на ближний, а людей уже слепит

всего у astra j afl фары имеют 13 режимов работы

вопрос: возможно ли откалибровать ближний свет? а то светит как то совсем близко!

если вопрос конкретно про астру, то возможность есть, но регулируется не как у всех, есть датчик отвечающий за угол наклона

вопрос: возможно ли откалибровать ближний свет? а то светит как то совсем близко!

Тоже близковато, пожалуй единственный минус. А так свет отл!

Не знаете что делать, если afl очень низко светит? Может датчик некорректно настроен? Или вообще вышел из строя?

примерно знаю, как то раз лазил под машиной, и на задней балке погнул какую-то железяку, она мне мешала, а в итоге оказалось что это датчик положения кузова, и фары стали светить вообще вниз

вот-вот! только хотел сказать, что все поворачивается) летом живу за чертой города, езжу уже туда в ночное время. Дальний врубается фантастически круто. И видно как пучи заглядывают за поворот с поворотом руля. Хотел бы спросить что за гибрид света такой? То есть если выключить автоматический дальний, но оставить режим света на авто, то будкт гибрид?

если выключить автоматический дальний, то фары все равно будут повторять движения руля, так что это исключает возможность самостоятельного подключения дальнего света.

на стоянке у меня зеркальная стена) и если стоя на месте крутить рулем, то огонечки следуют за рулем ) правда-правдА)))

это же видно как дополнительный отдел освещения включается)а глазками она поворачивает только на скорости

Если в темное время РЕЗКО перестроится из рядя в ряд и обратно, явно видно как фары двигаются за машиной, пытаясь успеть)

нашел на драйве про обычную пятидверку

спасибо, полезно почитать, узнать точно весь функционал

Ближний свет для просёлочных дорог (работает на скоростях от 50 до 100 км/ч). В этом случае фары дают более широкий световой пучок.Поворотный свет. Работает на скорости свыше 40 км/ч. Угол поворота фар — до 15 градусов.Автоматический дальний свет сам переключается на ближний, если встроенная камера заметила поблизости другие едущие автомобили, а также на перегибах.Ближний свет для плохой погоды (активируется по команде датчика дождя). В этом случае мощность правой фары возрастает, а левой, наоборот, снижается (чтобы не слепить встречных водителей).«Дневной свет». Уголочки светодиодов в передних фарах светят с достаточной яркостью, чтобы заменить ближний свет, а служат дольше и энергии потребляют меньше.Ближний свет для трассы включается на скорости выше 100 км/ч, если нет риска ослепления встречных водителей. Мощность фар увеличивается, а дальность пучка возрастает до 140 метров.Ближний свет для города. При скорости менее 50 км/ч световой пучок становится шире и слабее.На скорости менее 30 км/ч вдобавок к этому фары ещё разворачиваются на 8 градусов в сторону обочин.Поворотный свет для дворов и парковок. На скорости менее 40 км/ч при сильном повороте руля в фаре загорается дополнительная боковая секция.

все поворачивается на ура с АФЛ+, как указано постом выше накатал на своей уже почти 12 тыс км.Порой на трассе даже хочется побаловаться — повилять дабы порадоваться за фары ))на месте когда машина стоит фары не поворачиваются, а включаются доп. огни.

Авторегулировка дальнего включается двойным нажатием на рычаг дальнего света (слева от руля).Пробовал ездить с автоматическим дальним — порой тупит и слепит народ… не смог долго ехать, а так побаловаться — забавно )В принципе хватает и простого света почти всегда!

На больших скоростях ночью адаптивный свет слепит встречку ( когда ночью едешь более 130-140 км/ч очень уж высоко задирается пучок… начинают мигать )

И еще многие не замечаются из-за особенности нашего света, когда ты им мигаешь (осторожно ДПС!) и не понимают что произошло — меня это печалит ) люблю предупреждать о засаде )

повилять иногда и вправду иногда хочется, очень прикольно наблюдать за тем как фары поворачиваются))

Всё товарищи, беру свои нехорошие слова обратно. Провел тест в очень темой местности, и понял как работает система, повор фар рсуществляется на скорости свыше 35 км/ч и он сильно заметен, по остальным функциям afl у меня и не было притензий, все четко работает)

источник

Как устранить ошибку AFL самостоятельно?

Выключите двигатель, подождите 15 минут и вновь включите зажигание. Эта процедура сродни перезагрузки компьютера, когда система сама отлаживает свое программное обеспечение.
Замените предохранители №12 и №33, размещенные с правой стороны от аккумулятора под капотом. Если они работоспособны, вытащите их на несколько минут и установите на место.
Сбросьте клеммы аккумулятора. Для пущей надежности и эффективности рекомендуется сбрасывать и «плюс», и «минус».

Перед применением всех методов необходимо отключать зажигание, чтобы не повредить электронные компоненты и не получить удар током.

Источник

Как устранить ошибку AFL самостоятельно?

Выключите двигатель, подождите 15 минут и вновь включите зажигание. Эта процедура сродни перезагрузки компьютера, когда система сама отлаживает свое программное обеспечение.
Замените предохранители №12 и №33, размещенные с правой стороны от аккумулятора под капотом. Если они работоспособны, вытащите их на несколько минут и установите на место.
Сбросьте клеммы аккумулятора. Для пущей надежности и эффективности рекомендуется сбрасывать и «плюс», и «минус».

Источник

AFL оптика её работа и калибровка

#1 arbit2005

Постоянные посетители
Cообщений: 4

Автомобиль: Astra J GTC

@Упоминание

#2 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Asrta Sport Turer

@Упоминание

#4 ProfNew

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 979

Город: Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, AstraJ GTC

@Упоминание

Хороший случай. Тут есть где развернуться. Интересная задача для мозгов.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#5 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

а в положении когда свет включен красная подсветка почти гаснет, днем еле видно

И не регулируется?

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Asrta Sport Turer

@Упоминание

#7 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Asrta Sport Turer

@Упоминание

#9 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 29 286

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Буду признателен, если подскажите каким образом перепрошивается блок управления.

Подключается дилерский сканер MDI и через него заливается прошивка с опелевского сервера.

А блок управления светом — это тот самый переключатель света с круглым переключателем

Источник

AFL-сервис на Опель Астра J

AFL – Инновационная система освещения

AFL – адаптивная система головного освещения (Adaptive Forward Lighting) — Opel привносит интеллектуальную систему биксеноновых фар в сектор среднеразмерных автомобилей

новейшую систему освещения

«Адаптивная система головного освещения обеспечивает значительно более высокий уровень безопасности и комфорта. AFL является еще одним доказательством способности Opel создавать новые технологии, ведь нашей целью является внедрение столь привлекательных для покупателей технологий на автомобилях всех типов», — сказал Ханс Х. Демант (Hans H. Demant), Исполнительный директор по инженерным разработкам Opel.

Перед специалистами компании Opel, занимающимися разработкой световых приборов, стояла задача сделать управление автомобилем в темное время суток и в плохую погоду легче и безопаснее. Согласно последним данным федерального бюро статистики Германии, более 40 процентов автомобильных аварий со смертельным исходом происходят ночью, несмотря на то, что в это время суток загруженность дорог на 80 процентов меньше, чем днем. И это неудивительно. Визуально водитель воспринимает 90 процентов всей необходимой дорожной информации. Научные исследования показали, что этот показатель снижается до 4-процентного уровня в условиях плохой видимости в ночное время суток. Адаптивная система головного освещения повышает безопасность в условиях плохой видимости, особенно осенью и зимой.

Необходимым условием для внедрения технологии AFL является изменение существующих правил ECE (Economic Commission for Europe, Европейская экономическая комиссия). Первоначально были разрешены только подвижные (с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости) фары дальнего света, но запрещен ассиметричный поворот фар в горизонтальной плоскости. Внесение изменений в существующие правила ожидается в начале 2003 года.

По сравнению со стандартными фарами, новая адаптивная система головного освещения выполняет следующие дополнительные функции:

Изменение направления световых пучков фар при движении в повороте: Поворот световых пучков фар на угол до +/- 15 градусов в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля. Освещенность дороги при движении в повороте улучшается на 90 процентов. Это не только повышает безопасность автомобиля, но также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики автомобиля и повышает уровень комфорта.
Боковой свет: Улучшается освещенность дороги при проезде перекрестков и движении в узком повороте. Фары позволяют осветить зону глубиной приблизительно 30 м в направлении, почти перпендикулярном направлению движения автомобиля. Боковой свет может включаться только на скорости движения, не превышающей 50 км/ч. Таким образом, он не активируется при смене полосы движения на автомагистрали.
Фары дальнего света: Биксеноновые фары создают чрезвычайно яркий дальний свет. В интеллектуальной системе биксеноновых фар компании Opel ближний и дальний свет фар создает одна (на каждую фару) ксеноновая лампа. Подвижный механизм обеспечивает переключение ближнего света фар на дальний. Преимуществом такой системы является чрезвычайно яркий и интенсивный свет фар, причем цвет световых пучков ближнего и дальнего света фар одинаковый.

Источник

Opel Astra 2010, engine Gasoline 1.4 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 16

Проблема даже не в запотевании самой фары, а в попадании этой влаги в блок розжига.Блок розжига крепится к фаре с низу, разъемом вверх. Уже интересное решение.Корпус блока розжига представляет из себя две алюминиевые пластины спаянные между собой. Разъем пластиковый, закреплен на трех саморезах изнутри, по периметру разъема силиконовое уплотнение. На первый взгляд все капитально и герметично. Но! Смотрим в разъем и видим следующее: мало того что сами контакты разъема не герметичны, так там еще и пара свободных отверстий существует. При помощи болгарки (или болгарина с ножовкой), короче любым удобным инструментом вскрываем блок. Корпус блока является радиатором (теплоотводом) от элементов электронной схемы. Плата также припаяна к верхней части (той что с разъемом) корпуса. зазор между корпусом и платой 1-2 мм. Говоря проще при запотевании фары водичка находит свои дырочки и попадает в пространство между корпусом и платой. Учитывая напряжение которое вырабатывает электроника блока для розжига фары, минимальные зазоры, материалы корпуса и платы мы получаем электролиз и окисление всего вокруг. БИНГО! Мы с вами получаем алюминиевый кирпич стоимостью 10000 — 15000 рублей. Одним словом — ФАШИСТЫ!Вывод считаю один: при первом же запотевании фары, а лучше не дожидаясь проблем промазываем разъем (лучше со стороны фары) качественным электротехническим герметиком. Можно заполнить пространство разъема густой электротехнической смазкой. Короче делаем все дабы не допустить любого попадания влаги из фары в блок розжига. Самое главное не допустить окисления или короткого замыкания в разъеме. Не специалистам предлагаю посоветоваться в магазинах радиотоваров.

Привет. А куда в Минске фару носил в ремонт? Я после дтп поломал изнутри все фары. На GTC ценник космос. За МКАДом в озерце за ремонт не взялись. Начали потеть, теперь регулировка не работет. Купил в Польше одну фару без блоков чуть поломанную, поставил свои блоки, стала калиброваться, но как-то странно. Как будто 8-ку рисует)) Вот думаю, это дело в блоках или сам механизм тоже убивается. Потому что покупать теперь вторую за $500 и остаться без регулировки всё равно стрёмно)

Я в goodavto.by делал. Там их директор Вадим хорошо шарит в таких фарах. В озерцо я тоже возил и тоже за ремонт не взялись. Они там выставил ценник 300$ за распайку одной фары и без гарантий, ну нафиг такое.

Ок, спасибо, подъеду к ним!

Как на фаре установил, где именно трещина? Откуда потеет.У самого потеет, хочу решить проблему, но не знаю, как правильно подступиться (фпры не AFL, обычные галоген)

Снимается фара, обмазывается мыльным раствором. Если есть доп. ненужная крышка то к ней придумывается переходник для подачи воздуха и все подключается к фаре.Свищ сразу же увидишь по надуванию пузырей. Ну и второй метод более простой, снимается фара, опускается в воду и смотришь откуда пузырьки идут, там пропускает.

после ремонта требовалась калибровка датчиков AFL, настройка?

Нет, датчики кузова не трогали. Заменили блоки и сразу все заработало.

обычно после ремонта настройку делают… пробег реально 220 тыс. км? Как мотор и КПП?

Проверили на стенде ближний/дальний — все в норме. Да, пробег реальный, все нормально с авто)

тогда супер, у меня пробег 66 тыс. за 5 лет, думаю ездить дальше 1-5 лет. С АФЛ есть проблемка, требуется калибровка датчиков, хотя ошибок нет, просто фары ушли в безопасный режим

у меня с датчиками проблем никаких нет, поэтому и не нужна была калибровка. А в основном если фара сухая и возникает такая ошибка то то пластина под днищем, датчик положения кузова. Почти у всех так)

А где он стоит? Сколько не смотрел — не нахожу.

Источник

Ошибка AFL: причины возникновения

Программа адаптации перестает работать в случаях, когда из строя выходит электропроводка или появляются проблемы с самим блоком управления. Возраст машины редко влияет на возникновение неполадок, но с ходом эксплуатации проблема может возникать все чаще. В итоге потребуется полная замена данной подсистемы автоэлектрики. Если вы столкнулись с поломкой, то причинами возникновения ошибки AFL сервис в Опель Астра J могут быть:

Поломанные датчики движения или отслеживания погодных условий.
Неисправные предохранители ксеноновых фар.
Перегоревшие лампочки.
Обрыв или расплавление проводов, ведущих к блоку системы. Часто происходит при длительной или неаккуратной эксплуатации.

Самостоятельная диагностика допускается только в тех случаях, когда водитель имеет представление об устройстве автомобиля в целом и автоэлектрики в частности. В противном случае действия могут нанести только вред.