Блок в багажном отсеке
Он находится слева, под защитной крышкой.
Схема
Назначение
| 1 | 40А K101 Модуль управления интерфейсом прицепа |
| 2 | 30А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 3 | Система помощи при парковке |
| 4 | Не используется |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | 10А K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья — пассажир |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | 5А Модуль управления кузовом K9 |
| 11 | 10А K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа |
| 12 | Не используется |
| 13 | 20А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 14 | Не используется |
| 15 | 7,5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стекло подъемника — водителя |
| 16 | 5А A10 Внутреннее зеркало заднего вида |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | 10А K32 Блок управления подогревом рулевого колеса |
| 20 | 20А K61 Модуль управления потолочным люком |
| 21 | 25А K29 Модуль управления подогревателем сиденья |
| 22 | Не используется |
| 23 | Не используется |
| 24 | Не используется |
| 25 | Не используется |
| 26 | Не используется |
| 27 | Не используется |
| 28 | Не используется |
| 29 | Не используется |
| 30 | Не используется |
| 31 | 30А T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система) |
| 32 | 10А K19 Модуль управления подвеской |
Снятие стартера с Z13DTH — бортжурнал Opel Astra CDTI серый металлик года на DRIVE2
Как снять стартер- вид снизу, из под машины. Опель астра g.
Снимите выпускной коллектор см. Замените щеточный узел, если высота щеток от семи миллиметров и менее. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM.
Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и извлеките его из-под автомобиля, — и выньте стартер через низ из-под автомобиля, — обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов нижний болт длиннее. Выверните болты крепления стартера, верхний болт установлен с правой стороны, нижний — со стороны трансмиссии см
Снимите стопорное кольцо, поддев его отверткой. Замените щеточный узел, если высота щеток от семи миллиметров и менее.
Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека. Снимите датчик атмосферного давления BARO см.
Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы обратитесь к иллюстрации.
Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера
Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и извлеките его из-под автомобиля, — и выньте стартер через низ из-под автомобиля, — обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов нижний болт длиннее
Выверните два крепежных болта и снимите термозащитный экран стартера. Выверните болты крепления проводки к задней части блока цилиндров см.
Снятие и установка стартера Опель Астра Н
Выверните крепежные болты и снимите с блока цилиндров опорный кронштейн выпускного коллектора см. Отдайте две крепежных гайки крепления и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.
Отверните крепежную гайку наконечника управляющего провода тягового реле. Отсоедините управляющий провод от контактного болта тягового реле, после чего отведите снятые провода в сторону.
Отверните и извлеките верхний крепежный болт стартера.
Выверните нижнюю крепежную шпильку стартера к двигателю. Демонтируйте стартер с автомобиля.
Предохранители реле в салоне
Основной блок
Он находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.
Схема
Описание
| 1 | Реле обогревателя зеркал заднего вида |
| 2 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 3 | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| 4 | Реле противотуманных фар |
| 5 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 6 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 7 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 8 | Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары |
| 9 | Диагностический разъем (DLC) |
| 10 | Реле 1 электродвигателя заслонки переключения забора воздуха (кондиционер) |
| 11 | Реле задержки омывателя фар |
| 12 | Реле 2 электродвигателя заслонки переключения забора воздуха (кондиционер) |
| F1 | 20A Центральный замок |
| F2 | 20A Топливный насос |
| F3 | 30A Звуковой сигнал, очиститель/ омыватель лобового стекла, задержка выключения очистителей стекла, электродвигатели очистителей лобового/ заднего стекла, омыватели фар |
| F4 | 10A Левая фара — ближний свет, электропривод фары — левая, контроль лампы |
| F5 | 10A Правая фара – ближний свет, электропривод фары — правая, контроль лампы |
| F6 | 10A Система управления АКПП, система управления ABS, ESP |
| F7 | 10A Индикатор/ зуммер системы предупреждения, зеркала, лампа подсветки вещевого ящика, аудиосистема, реле обогревателя заднего стекла, вентилятор радиатора (дизель) |
| F8 | 20A Вывод разъема электро оборудования прицепа |
| F9 | 10A Индикатор включения фар, маршрутный компьютер, лампы системы освещения в дневное время |
| F10 | 30A Электропривод стеклоподъемников, привод шторки багажника |
| F11 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| F12 | 10A Дальний свет — левая фара |
| F13 | 10A Дальний свет — правая фара |
| F14 | 30A Электровентилятор отопителя, управление кондиционером |
| F15 | 30A Вентилятор радиатора |
| F16 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| F17 | 20A Противотуманные фары/ противотуманные фонари |
| F18 | 10A Левые парковочные огни |
| F19 | 10A Лампы подсветки номерного знака, подсветка комбинации приборов, правые парковочные огни, блок аудиосистемы |
| F20 | 20A Фонари заднего хода, предохранитель прикуривателя, подогрев сидений |
| F21 | 30А Управление кондиционером электродвигатель вентилятора радиатора кондиционера |
| F22 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| F23 | 30A Омыватели фар |
| F24 | 20A Маршрутный компьютер, прерыватель указателя поворотов и аварийной сигнализации, аудиосистема, лампы освещения салона, часы, аварийная сигнализация, лампа подсветка/ багажника |
| F25 | 10A Электронный блок управления АКПП |
| F26 | 30A Вентилятор радиатора — дизель |
| F27 | 10A Лампы системы освещения в дневное время |
| F28 | 15A Стоп-сигналы, указатели поворота, антиблокировочная система тормозов ABS, аварийная сигнализация |
С обратной стороны блока могут находится: предохранитель вентилятора охлаждения, реле стартера, предохранитель вентилятора печки.
Дополнительные блоки
На правой стенке под панелью приборов, могут буть расположены отдельные блоки управления:
- Электронный блок управления центрального замка
- Электронный блок управления противоугонной сигнализации
- Электронный блок управления работой двигателя
- Реле топливного насоса
Полезные советы
Чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.
При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.
После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию муфты свободного хода привода.
Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
Источник
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Двигатели SOHC
1. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините электрические разъемы от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы.
2. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта стартера.
3. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля.
Двигатели DOHC
1. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн впускного трубопровода.
2. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините проводку от тягового реле, – снимите подложенные под гайки шайбы.
3. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта крепления стартера.
4
Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля, – обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (верхний болт (1) длиннее нижнего (2))
Двигатель 1.7 л SOHC
1. Снимите впускные воздуховоды с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Снимите ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание).
3. На моделях с правосторонним рулевым управлением снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).
4. Снимите выпускной коллектор (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.
6. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии.
4. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека.
Двигатель 1.7 л DOHC
1. Отсоедините сливную масляную трубку, соединяющую корпус масляного фильтра с блоком двигателя с задней стороны последнего, – приготовьтесь к сбору проливаемого масла.
2. Снимите датчик атмосферного давления (BARO) (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM.
3. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы (обратитесь к иллюстрации).
4. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.
Общая информация
1. Единственной задачей системы запуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска — примерно 300 об/мин. 2. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.
3. Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.
4. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.
5. После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.
6. Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.
7. При проведении ТО необходимо обеспечить безукоризненное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.
