Гбо (установка газа) на opel astra h sedan 1.6 r4 2011
| Всем клиентам скидка в нашей собственной сети АГЗС |  |
| Ваш годовой пробег 10 000 км 10 000 км 20 000 км 30 000 км 40 000 км 50 000 км 60 000 км 70 000 км 80 000 км 90 000 км 100 000 км 157 000 руб. экономия в год 157 000 руб. экономия на 100 000 км 157 000 руб. экономия на 300 000 км 157 000 руб. расходы на бензин на 100.000 км
Фото-обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! 6 марок производителей ГБО. Гарантия и сервис на оборудование. Автомобиль Opel Astra H Sedan 1.6 R4 2011 года выпуска был переоборудован специалистами нашей компании в специально оборудованном боксе. Фото-обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! 6 марок производителей ГБО. Гарантия и сервис на оборудование. Автомобиль Opel Astra H Sedan получил комплект газобаллонного оборудования, которое было установлено нашими специалистами. Все работы были выполнены в течение нескольких часов. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! 6 марок производителей ГБО. Гарантия и сервис на оборудование. Комплекс работ по переоборудованию автомобиляOpel Astra H Sedan в нашей компании занимает всего несколько часов и гарантия – 5 лет или 300.000 километров пробега. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Комплект газобаллонного оборудования Lovato 4-го поколения органично вписался в подкапотное пространство автомобиля, а элементы оборудования монтированы по стандарту заводской установки. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato — установка газового редуктора. Более 15 000 установок за 15 лет! Редуктор Lovato обладает оптимальными характеристиками для обеспечения мощностных показателей работы двигателя и показателей расхода газа. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Форсунки для подачи газа марки Lovato отличаются высокой надежностью и долговечностью, что позволяет обеспечить экономичную эксплуатацию. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! На кнопке переключения вида топлива присутствуют светодиоды, отражающие количество газа в баллоне. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Кнопка переключения между видами топлива в салоне Opel Astra H Sedan располагается с учетом удобства водителя — на месте штатной заглушки слева от рулевой колонки Установка газа (ГБО) на Opel Astra H Sedan 1.6 R4 2011 по выгодным ценам в Санкт-Петербурге! Перевод Опеля Астры Седан на газ, регулировка и ремонт газобаллонного оборудования всех марок. Выносное заправочное устройство установлено в лючок бензобака. Так же, на данном автомобиле можно разместить выносное заправочное устройство на подвесном кронштейне под бампером, или путём врезки ВЗУ в задний бампер. Фото обзор перевода Opel Astra H Sedan на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Тороидальный баллон объёмом 54 литра установлен в нише под запасное колесо. |
То для опель астра 2010-2015 (opel astra j)
Регламент ТО Опель Астра 1.6 115 лс 2010-2015 (Opel Astra J) — замена каждые 30 000 км
Оригинальный воздушный фильтр для Опель Астра 1.4 140 лс и 1.6 180 лс 2010-2015 (Opel Astra J) 0834126
Регламент ТО Опель Астра 1.4 140 лс и 1.6 180 лс 2010-2015 (Opel Astra J) — замена каждые 30 000 км
Рекомендуется производить замену каждые 15 000 км.
Оригинальный угольный фильтр салона Опель Астра2010-2015 (Opel Astra J) 1808246
- Регламент ТО Опель Астра 2010-2015 (Opel Astra J) — замена каждые 30 000 км
- Цена — 1100 р.
- Угольный фильтр салона TSN Опель Астра2010-2015 (Opel Astra J)
- Регламент ТО Опель Астра 2010-2015 (Opel Astra J) — замена каждые 30 000 км
- Рекомендуется производить замену каждые 15 000 км
- Цена 400р.
- Оригинальная тормозная жидкость Опель DOT4 (0,5л) 1942421
- Регламент ТО Опель — замена каждые 30 000 км
- Цена 340р.
- Оригинальный антифриз концентрат Опель 1л 1940663
Емкость системы 5,9 л. Замена по регламенту каждые 45 000 км или через каждые 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
При добавлении дистиллированной воды в объеме один к одному не замерзает при температуре до -38
Цена 270р.
Оригинальное трансмиссионное масло для МКПП GM/Opel API GL-4 75W-85 1л 1940182
- Заправочный объем Опель Астра 2,4л
- Замена по регламенту каждые 45 000 км
- Цена 550 р.
Оригинальное масло АКПП Опель Астра (Opel Astra J) 1.4 140 лс / 1.6 180 лс 2010 — 2018
Заправочный объем Опель Астра в АКПП — 4л
Регламент ТО Опель Астра (Opel Astra J) 1.4 140 лс / 1.6 180 лс 2010 — 2018 — замена каждые 60 000 км
Цена 730р.
Тип, свойства и объемы рабочих жидкостей
Топливо
|
Тип |
|
|
Бензиновые двигатели |
Неэтилированный бензин не хуже АИ-95 |
|
Дизельные двигатели |
Дизельное топливо с цетановым числом не менее 49 |
|
Объем топливного бака |
л |
|
Модели Astra |
52 |
|
Модели Zafira |
58 |
Двигательное масло
Обращайте внимания на условия гарантийного обслуживания нового автомобиля касательно применения синтетических двигательных масел!
|
Бензиновые двигатели |
Всесезонное синтетическое двигательное масло вязкостью |
|
Дизельные двигатели |
Всесезонное синтетическое двигательное масло вязкостью OW-X, 5W-X, |
Объем (с заменой фильтра)
|
Тип |
Объем, |
|
Z12XE/X12XE |
3.5 |
|
Z14XE/X14XE |
3.5 |
|
Z16SE/X16SE |
3.5 |
|
Z16XE/X16XE |
3.5 |
|
Z16XEP/X16XEP |
3.5 |
|
Z18XE/X18XE |
4.25 |
|
Z20LET/X20LET |
4.25 |
|
X20XEV |
4.25 |
|
X20XER |
4.25 |
|
Z22SE/X22SE |
5.0 |
|
Y17DT/X17DT |
4.5 |
|
Y17DT (ECO) |
4.5 |
|
Y20DTL |
5.2 |
|
Y20DTH |
5.2 |
|
Y22DTR |
5.2 |
Система охлаждения
|
Тип охлаждающей жидкости |
Смесь мягкой воды и антифриза (1:1) для обеспечения морозоустойчивости |
|
Антифриз |
модели с 10.2000 красного/ оранжевого цвета |
|
модели по 9.2000 голубого/ зеленого цвета |
Не смешивайте антифризы разного типа!
Объем
|
Тип двигателя |
Объем, л | |
|
Без |
С |
|
|
Z12XE/X12XE |
||
|
РКПП |
5.2 |
5.5 |
|
АТ |
— |
— |
|
Z14XE/X14XE |
||
|
РКПП |
6.3 |
6.6 |
|
АТ |
6.2 |
6.5 |
|
Z16SE/X16SE |
||
|
РКПП |
5.9 |
6.2 |
|
АТ |
5.8 |
6.1 |
|
Z16XE/X16XE |
||
|
РКПП |
6.3 |
6.6 |
|
АТ |
6.2 |
6.5 |
|
Z16XEP/X16XEP |
||
|
РКПП |
6.3 |
6.6 |
|
АТ |
6.2 |
6.5 |
|
Z18XE/X18XE |
||
|
РКПП |
6.5 |
6.8 |
|
АТ |
6.4 |
6.7 |
|
Z20LET/X20LET |
||
|
РКПП |
7.0 |
|
|
АТ |
— |
— |
|
X20XEV |
||
|
РКПП |
Данные отсутствуют |
|
|
АТ |
Данные отсутствуют |
|
|
X20XER |
||
|
РКПП |
Данные отсутствуют |
|
|
АТ |
Данные отсутствуют |
|
|
Z22SE/X22SE |
||
|
РКПП |
6.8 |
7.1 |
|
АТ |
6.6 |
6.9 |
|
Y17DT/X17DT |
||
|
РКПП |
7.1 |
7.1 |
|
АТ |
— |
— |
|
Y17DT (ECO) |
||
|
РКПП |
7.1 |
7.1 |
|
АТ |
— |
— |
|
Y20DTL/X17DTL |
||
|
РКПП |
— |
— |
|
АТ |
7.8 |
7.8 |
|
Y20DTH |
||
|
РКПП |
7.9 |
7.9 |
|
АТ |
— |
— |
|
Y22DTR |
||
|
РКПП |
7.9 |
7.9 |
|
АТ |
— |
— |
|
Тип |
ATF OPEL — 19 40 767 (№ 09 117 946) |
|
Объем |
л |
| Все модели |
4.0 |
Dexron II и Dexron III не применять!
Жидкость омывания стекол
|
Тип |
Любая патентованная жидкость для стеклоочистителей |
|
Объем |
л |
|
Модели с омывателями линз фар |
4.5 |
|
Модели без омывателей линз фар |
2.3 |
Двигатель A16XER
Производство — Plant Szentgotthard
Марка двигателя Z16XER A16XER
Годы выпуска – (2005 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 81,5 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 10,8
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность двигателя – 115 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 155Нм/4000 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5/4
Вес двигателя — н.д.
Расход топлива — город 8,3 л. | трасса 5,1 л. | смешанн. 6,3 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло в двигатель Астра/Инсигния 1.6 Z16XER/A16XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Районы с температурой ниже -25 С)
0W-40 (Районы с температурой ниже -25 С)
Сколько масла в двигателе A16XER: 4.5 л.
При замене лить около 4-4,5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В городских условиях раз в 7500 км
Ресурс двигателя A16XER/Z16XER Астра:
1. По данным завода – н.д.
2. На практике – 200-250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса ~130 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Opel Astra
Opel Mokka
Opel Insignia
Неисправности и ремонт двигателя Z16XER (A16XER)
Двигатель A16XER популярный и проверенный временем двигатель Opel. Первоначально он имел название Z16XER и ставился на Опель Астра Н.
Нынешний A16XER представляет собой развитие Z16XEP/Z16XE1, на который была установлена ГБЦ от 1.8 литрового Z18XER с системой изменения фаз газораспределения на двух валах.
Мотор выпускается в двух вариациях, под экологические нормы Евро-4 и называется Z16XER, под Евро-5 носит имя A16XER, не ищите массу двугих отличий, это один двигатель.
Помимо всего прочего, данный движок выпускался в Южной Корее, для родственной марки Chevrolet, под названием F16D4 и соответственно, все проблемы полностью повторяются.
У данного мотора есть собрат с большим рабочим объемом и соответственно более высокой мощностью — A18XER.
Чип-тюнинг двигателя A16XER
Обычная калибровка мотора сути дела не изменит, прибавку в 5 л.с. сложно ощутить, поэтому чтоб ваша телега повалила, нужно ставить выхлоп паук 4-2-1, тем убирается катализатор, покупаем ресивер, прошиваемся и получаем мотор с более спортивным характером и мощностью примерно 125-130 л.с.
Компрессор и турбина
Данная идея изначально не совсем адекватная, ввиду того, что стандартный автомобиль потребует слишком серьзных вмешательств, доработку подвески, тормозной системы, замену поршневой группы и т.д.
Но если нужно чем то занять руки, то покупайте кованую ШПГ под степень сжатия около 8,5, турбину TD04L, интеркулер, блоу-офф, коллектор, пайпы, выхлоп строим на трубе 63мм, расходники, откатываем онлайн и получим свои ~200 л.с.
Цена удовольствия очень высока.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
1.99.2 ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей, которые могут несколько отличаться от реальных. Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в разделе
«Техническое обслуживание и операции, выполняемые самостоятельно».
| Агрегат, система | Заправочная емкость (приблизительная), л. | Рекомендуемые масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы | |
| Топливный бак | 65 | См. п. «Рекомендуемое топливо» | |
|
|
|
|
|
|
Фирменная охлаждающая жидкость NISSAN (L250) *2 | |
| Главная передача | 0,6 | Фирменное масло NISSAN Hypoid Super GL5 80W90 или трансмиссионное масло API GL5, вязкость SAE 80W90 | |
| Раздаточная коробка | 0,4 | ||
| Масло для механической коробки передач | 5МТ | 2,3 | Фирменное тоансмиссионное масло NISSAN или масло API GL4, вязкость SAE 75W80 |
| 6МТ MR20DE (2WD) или К9К | 2,0 | ||
| 6МТ MR20DE(4WD) или M9R (2WD или4WD) | 2,0 | Фирменное трансмиссионное масло NISSAN или масло API GL4, вязкость SAE 75W85 | |
| Рабочая жидкость для автоматической коробки передач (ATF) | — | Фирменная рабочая жидкость NISSAN Matic J ATF *3 *5 | |
| Рабочая жидкость для бесступенчатой трансмиссии (CVT) | 8,3 | Фирменная рабочая жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2 *4*5 | |
| Тормозная жидкость и рабочая жидкость гидропривода сцепления | Заправьте до требуемого уровня см. раздел «Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем». | Фирменная тормозная жидкость NISSAN или эквивалентная тормозная жидкость. DOT 4 (US FMVSS No. 116) | |
| Универсальная смазка | — | Смазка NLGI No. 2 (с литиевым загустителем) | |
| Хладагент для системы кондиционирования воздуха | — | Хладагент HFC-134а (R-134а) | |
| Масло для системы кондиционирования воздуха | — | Фирменное масло для кондиционеров NISSAN А/С тип R или полностью эквивалентное масло |
* 1: Для дополнительной информации см. ниже п. «Рекомендации по выбору вязкости моторного масла».
*2: Используйте только фирменную охлаждающую жидкость NISSAN (L250). Использование не фирменной охлаждающей жидкости может привести к коррозии алюминиевых деталей системы охлаждения двигателя.
*3: Используйте только фирменную рабочую жидкость NISSAN Matic J ATF. Использование рабочей жидкости, отличной oi NISSAN Matic J ATF, приведет к снижению срока службы автоматической коробки передач и может привести к неисправностям трансмиссии.
*4: Используйте только фирменную рабочую жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2. Использование рабочей жидкости, отличной oт NISSAN CVT Fluid (NS-2), приведет к повреждениям бесступенчатой трансмиссии CVT.
*5: При необходимости технического обслуживания обратитесь на сервисную станцию официального дилера NISSAN.
Когда менять, сколько и какое масло заливать в Астра G
Периодичность замены моторного масла, согласно регламенту в руководстве по ремонту, составляет 15,000 км пробега или раз 12 месяцев. Вместе с маслом замене подлежит и масляный фильтр.
Заправочный объем масла в двигателях 1.4 и 1.6 — 3,5 литра новой смазки (для 1.8 — 4,25 литра). Заливать следует масло не ниже ACEA A3/B3 по качеству, рекомендуемая вязкость — SAE 5W30, но это зависит от климата региона, в котором ездит авто. К примеру, если температура падает больше -25, луче заливать SAE 0W30.
Каталожный номер масла GM 5W30 (канистра на 4 литра) — 1942002.
Каталожный номер оригинального масляного фильтра — 5650343. Аналоги: MAHLE C4053, MANN W71222, BOSCH 451103370, ALCO SP1275 и другие.
Каталожный номер уплотнительного кольца сливной пробки — 652540.
Как поменять масло Opel Astra G
Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы лучше стекало. Если открутить крышку заливной горловины и приподнять щуп, масло будет сливаться быстрее.
Машину следует загнать на смотровую яму, эстакаду, подъемник, пандус или установить на ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть, не забыв подставить упоры и заблокировать колеса. Это позволит подобраться к масляному поддону.
Далее нужно подготовить емкость, в которую будет сливаться старое масло и ослабить затяжку сливного болта или пробки. Болт откручивается ключом/головкой на 19, а сливная пробка — звездочкой Торкс Т35. Затем, подставив емкость, открутить болт от руки и слить масло.
Прогретое масло может обжечь руки, следует соблюдать осторожность. Поток масла должен иссякнуть из довольно мощной струи до нескольких капель — это займет примерно минут 15
Пока масло сливается в емкость, можно осмотреть уплотнительную шайбу сливного болта — если она деформировалась, нужно взять новую
Поток масла должен иссякнуть из довольно мощной струи до нескольких капель — это займет примерно минут 15. Пока масло сливается в емкость, можно осмотреть уплотнительную шайбу сливного болта — если она деформировалась, нужно взять новую.
Когда масло прекратит вытекать, следует плотно (но без чрезмерных усилий) закрутить сливной болт с новой шайбой обратно. Момент затяжки для болта — 45 Нм, для пробки — 14 Нм.
Далее — замена масляного фильтра. С него тоже побежит немного масла, поэтому следует подвинуть емкость под него. Если фильтр не откручивается от руки, нужно прибегнуть к помощи одного из видов съемников.
Резинка нового масляного фильтра должна быть смазана маслом перед обратной установкой. Фильтр закручивается от руки, затягивать следует на треть или четверть оборота после того, как уплотнительная резинка коснется посадочного места и появится первое сопротивление.
После того, как мотор прогреется, нужно его заглушить и выждать минут 5-10, пока масло стекает обратно в поддон. Затем, проверить уровень масляным щупом — масло должно быть между метками, ближе к верхней. Если это не так, надо исправить.
1
Для удобства автомобиль следует поставить на эстакаду, подъемник, пандус и т.д.
2
Открутить крышку заливной горловины и приподнять щуп — так масло быстрее сольется.
3
Сливной болт на масляном поддоне.
4
Приготовить емкость (не менее 4 литра), в которую будет сливаться старое масло.
5
Ослабить сливной болт головкой или ключом на 19. Если это сливная пробка, тогда нужна звездочка Торкс Т35.
6
Открутить от руки, подставив емкость. Нужно быть осторожным, поскольку масло горячее.
9
Осмотреть уплотнительную шайбу сливного болта, если она деформирована — нужна новая.
10
Когда масло начнет медленно капать из сливного отверстия — закрутить болт с новой шайбой обратно.
11
Плотно, но без усердия, подтянуть ключом.
12
Для более точного момента затяжки можно взять динамометрический ключ.
13
Момент затяжки сливного болта — 45 Нм, а сливной пробки — 14 Нм.
15
Можно от крутить с помощью съемника.
17
Ослабить затяжку фильтра.
18
Открутить от руки, при этом прольется немного масла, так что нужно подвинуть емкость под фильтр.
20
Вытереть посадочное место.
23
Смазать резинку нового масляного фильтра.
24
Закрутить новый фильтр и подтянуть на 1/3 или 1/4 оборота после того, как он коснется посадочного места.
25
Проверив затяжку сливного болта и масляного фильтра, можно заливать новое масло.
26
Сразу стоит влить 3 литра или чуть больше. Лучше слегка не долить, чем перелить.
27
Залить масло в двигатель.
28
Закрутить крышку и запустить двигатель на несколько минут.
29
Заглушить двигатель и выждать минут 10, чтобы масло стекло в поддон. Затем проверить уровень по щупу.
30
Уровень масла должен быть между метками, ближе к верхней.
Ключевые правила выбора масла для двигателей Opel
Для безошибочного выбора необходимо воспользоваться такими рекомендациями:
- Опель Астра OPC допускает использование масел с индексом вязкости: 0w30; 5w30; 10w30;
- Opel Astra H – допуск GM-LL-A 025/ B 025;
- Опель Астра G – ACEA A3/96;
- Opel Vectra B – GM-LL-B 025 Dexos 2;
- Опель виваро – Specific Dexos 2;
- Opel Omega B – GM-LL-B 25;
- дизельные агрегаты X25DT – категория ACEA A3/B3;
- бензиновые агрегаты – ACEA A2/A3;
- дизельные моторы до 1995 года – категория ACEA B3;
- моторы, выпущенные до 1995 года, соответствуют ACEA B2/B3.
Периодичность замены:
- бензиновые моторы – 15 000 км пробега;
- дизельные агрегаты с 1995 года – 15 000 км;
- двигатели X25DT – 10 000-12 000 км.
Параметры вязкости, указанные в допусках к маслам на автомобили Опель:
- На двигателях X18XE1, Z18XEL, Z18XE и других бензиновых четырехтактных агрегатах GM, рекомендовано использовать смазки с допуском вязкости 30/40;
- Всесезонные моторные жидкости на синтетической основе с индексом вязкости 0w-x, 5w-x, 10w-x по классификации ACEA B3/98 A3/98, где «x» указывает на вязкость 30-40;
- Качество моторного масла по классификации ACEA должно соответствовать группе A3/B3. Если двигатель потребляет большее количество смазочного материала, то рекомендуется заливать состав с вязкостью более 40 с целью его экономного расхода.
На заметку! Замена смазки с рекомендуемым допуском вязкости на аналогичную с большим температурным показателем способна вызвать деформационные изменения в моторе.
Даже несмотря на то, что смазка с большей вязкостью снижает расход при повышенной температуре, клапаны двигателя начинают забиваться шлаками и в итоге приводят к износу системы ДВС.
Основные характеристики допусков к автомобилям Opel
1). Обеспечение контроля над формированием отложений при максимальных температурных отметках (образование пены на кольцах поршней). Дополнительно регламентируются базовые типы моторной жидкости и моющие добавки;
2). Возможность формирования отложений при низкотемпературных условиях. Выявляются типы моющих добавок, концентрация масла и его чистота;
3). Стойкость к окислительным процессам. Напрямую зависит от количества использованных присадок, отвечающих за щелочное число, а также содержания химических элементов, влияющих на их уменьшение или увеличение в продукте. Оптимальное содержание щелочей стабилизирует кислоты во время эксплуатации автомасла и демонстрирует возможность окисления на открытом воздухе;
4). Степень защиты от повышенного износа определяется комплектом использованных присадок, температурными и вязкостными показателями;
5). Уровень экономии топливного расхода;
6). Способность к формированию сажевых отложений и нагара, относится к движкам на дизеле с установленными фильтрами DPF;
7). Возможность применения масла в моторах с нейтрализаторами катализа. Ограниченный объем вредных компонентов: серы, золы, сульфатов.
Также стоит отметить тот факт, что автомасла по допуску GM-LL-A 025 соответствуют индексам вязкости 5w30. Таким образом, они могут применяться, когда температура воздуха составляет от -20° до +20° C.
Категория масел к допускам GM-LL-B 025 имеют степень вязкости 5w30, 5w40 и поэтому используются в диапазоне от -30 до +40°C.
Допуски моторных масел на автомобили Opel
Концерн Опель не занимается специализированной разработкой стандартов качества для отдельных моделей двигателей. Пока что существует два их общих вида – для бензиновых и дизельных.
Допуски на автомобили Opel начинаются с маркировки GM-LL и согласно классификации ACEA, обозначаются буквенными символами A и B – для ДВС на бензине и дизеле соответственно. Если на упаковке с автомобильным маслом отсутствуют сведения о допусках Опель, то это говорит о том, что оно не соответствует техническим регламентациям немецкого автопроизводителя.
Не так давно на замену допусков GM-LL-B 025 и GM-LL-A 025 пришли новые стандарты Dexos. Они рекомендованы GM для применения в немецких автомобилях Opel.
Исключением могут стать только те автомобили, в допусках которых указывается специальное масло, соответствующее классификации CJ4 по API. К примеру, дизельные агрегаты Duramax.
Спецификация Dexos также применяется для устаревших моделей авто, поскольку в них установлены двигатели, соответствующие техническим характеристикам этой классификации.
- Классификация Dexos 1 предназначена для движков на бензине, она заменила спецификацию GM-LL-A 025;
- Dexos 2 – для дизельных модернизированных агрегатов, заменяющая GM-LL-B 025 и GM-LL-A 025.
На заметку! Моторные жидкости, рекомендованные согласно Dexos 1, практически недоступны на территории РФ, поскольку масла, соответствующие Dexos 2, применяются в Европе – как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов.
Dexos 2 перекрывает классификацию Dexos 1 и применяется в качестве альтернативной замены. Кроме того, он указывается практически во всех мануалах новых автомобилей Opel по причине распространенности масел, а также их конечной стоимости.
Спецификация Dexos 2 характеризует более стабильный комплект загустителей и присадок для увеличенной периодичности замены смазочного продукта.
Что касается Dexos 1, то здесь стоит выделить более низкую степень вязкости для моторных жидкостей. Поэтому такую спецификацию масел рекомендуют для использования в холодных регионах с коротким интервалом замены смазки.
