3.3.33.5. Неисправности на дизеле с топливной аппаратурой фирмы Bosch
| Неисправность |
Коды возможных причин |
| Затрудненный пуск | 1 – 9, 12, 13, 20, 22 |
| Неустойчивый холостой ход | 1, 2, 14, 18, 21, 22 |
| Неравномерный холостой ход прогретого двигателя | 2, 10, 13, 17, 20, 22 |
| Перебои в работе двигателя под нагрузкой | 1, 2, 4, 5 – 10, 16, 22 |
| Падение мощности двигателя | 1, 4 – 7, 9, 10, 11, 13, 15, 16, 19-22 |
| Повышенный расход топлива | 7, 9, 10, 11, 13, 14, 19, 21, 22 |
| Двигатель не останавливается | 3, 21, 22 |
| Низкая приемистость, выхлоп с черным дымом, падение мощности двигателя |
2, 5, 9, 10, 11, 13, 19 – 22 |
| Сизый выхлоп при максимальной нагрузке (белый или голубой) |
1, 2, 4, 5, 8, 9, 13, 19, 22 |
| Ненормальные минимальные и максимальные обороты холостого хода |
14, 15, 18, 21 |
| Двигатель не разгоняется | 1, 2, 4, 6, 8, 9, 10, 19, 20, 21 |
| Топливный насос высокого давления перегревается | 16 |
| Возможная неисправность | Методы устранения |
| 1. Пустой топливный бак или засорен вентиляционный клапан бака |
Заправить бак, промыть топливопроводы, очистить вентиляционный клапан |
| 2. Наличие воздуха в топливной системе | Прокачать топливную систему, устранить подсос воздуха |
| 3. Неисправен электромагнитный клапан дизеля или регулятор пусковой подачи топлива |
Отремонтировать или заменить |
| 4. Засорен топливный фильтр | Заменить топливный фильтр |
| 5. Засорены топливопроводы низкого давления | Восстановить проходные сечения топливопроводов |
| 6. Засорены топливопроводы низкого давления | Промыть или заменить топливопроводы |
| 7. Неплотные соединения, топливопроводы подтекают или сломаны |
Подтянуть соединения, устранить течь |
| 8. Отложения парафина в топливном фильтре | Заменить фильтр, использовать сезонное топливо |
| 9. Неправильное опережение впрыска топлива | Отрегулировать начальный угол опережения впрыска топлива |
| 10. Неисправны сопла форсунок | Отремонтировать или заменить |
| 11. Засорен воздушный фильтр | Заменить фильтрующий элемент |
| 12. Неисправна система предпускового подогрева | Заменить неисправные пусковые свечи |
| 13. Распределение впрыска по цилиндрам не соответствует порядку их работы |
Переставить топливопроводы высокого давления в требуемом порядке |
| 14. Ненормальные обороты холостого хода | Отрегулировать винтом обороты холостого хода |
| 15. Ненормальные максимальные обороты холостого хода |
Отрегулировать винтом максимальные обороты двигателя |
| 16. Засорен или неисправен перепускной клапан | Очистить калиброванный канал или заменить клапан |
| 17. Негерметичен нагнетательный клапан (на четырехцилиндровом дизеле) или два клапана (на шестицилиндровом) |
Заменить клапан(ы) |
| 18. Усилие буферной пружины регулятора частоты вращения дизеля не отрегулировано |
Отрегулировать усилие буферной пружины |
| 19. Неисправна муфта опережения подачи топлива | Отремонтировать или заменить муфту |
| 20. Низкая компрессия | Восстановить компрессию |
| 21. Неисправен или не отрегулирован регулятор частоты вращения двигателя |
Отрегулировать или заменить регулятор |
| 22. Топливный насос высокого давления неисправен или не поддается регулировке |
Снять насос и отдать в ремонт |
3.3.33.5. Неисправности на дизеле с топливной аппаратурой фирмы Bosch
| Неисправность |
Коды возможных причин |
| Затрудненный пуск | 1 – 9, 12, 13, 20, 22 |
| Неустойчивый холостой ход | 1, 2, 14, 18, 21, 22 |
| Неравномерный холостой ход прогретого двигателя | 2, 10, 13, 17, 20, 22 |
| Перебои в работе двигателя под нагрузкой | 1, 2, 4, 5 – 10, 16, 22 |
| Падение мощности двигателя | 1, 4 – 7, 9, 10, 11, 13, 15, 16, 19-22 |
| Повышенный расход топлива | 7, 9, 10, 11, 13, 14, 19, 21, 22 |
| Двигатель не останавливается | 3, 21, 22 |
| Низкая приемистость, выхлоп с черным дымом, падение мощности двигателя |
2, 5, 9, 10, 11, 13, 19 – 22 |
| Сизый выхлоп при максимальной нагрузке (белый или голубой) |
1, 2, 4, 5, 8, 9, 13, 19, 22 |
| Ненормальные минимальные и максимальные обороты холостого хода |
14, 15, 18, 21 |
| Двигатель не разгоняется | 1, 2, 4, 6, 8, 9, 10, 19, 20, 21 |
| Топливный насос высокого давления перегревается | 16 |
| Возможная неисправность | Методы устранения |
| 1. Пустой топливный бак или засорен вентиляционный клапан бака |
Заправить бак, промыть топливопроводы, очистить вентиляционный клапан |
| 2. Наличие воздуха в топливной системе | Прокачать топливную систему, устранить подсос воздуха |
| 3. Неисправен электромагнитный клапан дизеля или регулятор пусковой подачи топлива |
Отремонтировать или заменить |
| 4. Засорен топливный фильтр | Заменить топливный фильтр |
| 5. Засорены топливопроводы низкого давления | Восстановить проходные сечения топливопроводов |
| 6. Засорены топливопроводы низкого давления | Промыть или заменить топливопроводы |
| 7. Неплотные соединения, топливопроводы подтекают или сломаны |
Подтянуть соединения, устранить течь |
| 8. Отложения парафина в топливном фильтре | Заменить фильтр, использовать сезонное топливо |
| 9. Неправильное опережение впрыска топлива |
Отрегулировать начальный угол опережения впрыска топлива |
| 10. Неисправны сопла форсунок | Отремонтировать или заменить |
| 11. Засорен воздушный фильтр | Заменить фильтрующий элемент |
| 12. Неисправна система предпускового подогрева | Заменить неисправные пусковые свечи |
| 13. Распределение впрыска по цилиндрам не соответствует порядку их работы |
Переставить топливопроводы высокого давления в требуемом порядке |
| 14. Ненормальные обороты холостого хода | Отрегулировать винтом обороты холостого хода |
| 15. Ненормальные максимальные обороты холостого хода |
Отрегулировать винтом максимальные обороты двигателя |
| 16. Засорен или неисправен перепускной клапан | Очистить калиброванный канал или заменить клапан |
| 17. Негерметичен нагнетательный клапан (на четырехцилиндровом дизеле) или два клапана (на шестицилиндровом) |
Заменить клапан(ы) |
| 18. Усилие буферной пружины регулятора частоты вращения дизеля не отрегулировано |
Отрегулировать усилие буферной пружины |
| 19. Неисправна муфта опережения подачи топлива | Отремонтировать или заменить муфту |
| 20. Низкая компрессия | Восстановить компрессию |
| 21. Неисправен или не отрегулирован регулятор частоты вращения двигателя |
Отрегулировать или заменить регулятор |
| 22. Топливный насос высокого давления неисправен или не поддается регулировке |
Снять насос и отдать в ремонт |
Общие причины, из-за которых не заводится Опель Астра F
Если машина вдруг отказалась заводиться, то это еще не повод думать о замене каких-либо узлов двигателя или топливной системы. Выявлять причины нужно без паники, а начинать с малого:
Села аккумуляторная батарея.
Это может быть самой первой причиной, по которой Опель Астра Ф не заводится. Часто это происходит из-за недостаточной подзарядки аккумулятора генератором из-за непродолжительных поездок, разрядка в связи с низкими температурами воздуха либо естественный износ батареи. В последнем случае замена АКБ неизбежна. В иных ситуациях можно «прикурить» от другой машины (должна работать) посредством специальных клемм-«крокодилов». Неисправная батарея характеризуется мерцанием приборной панели и слабой прокруткой стартера (или вообще не крутится).
Слабая фиксация клемм на аккумуляторе или грязные контакты.
В таком случае необходимо проверить фиксацию и почистить клеммы/места крепления.
Закончилось топливо.
Бензонасос качает воздух из бака, издавая характерный звук. Уровень указателя топлива при этом находится на нулевой отметке или в красной зоне. Также, бензин может присутствовать в баке, но, если машина стоит под углом, иногда топливо попросту не соприкасается с насосом, и Опель Астра F не заводится.
Обязательно посмотрите:
Свечи зажигания.
Отсутствует искра, в результате чего не происходит воспламенения топливно-воздушной смеси. Необходимо заменить компоненты на новые.
Неисправны высоковольтные провода.
Такая проводка не способна подавать напряжение нужной мощности на свечи от катушки зажигания. Также − под замену.
Проблемы с катушкой зажигания.
Она может выйти из строя путем короткого замыкания либо пробоя, или не генерировать напряжение. В любом случае, придется снимать деталь с двигателя и находить истинную причину. В дороге это сделать проблематично.
Карбюратор.
Частая причина перебоев в работе ДВС − загрязнение карбюратора. Частицы пыли, мелкие камушки, грязь и прочий налет оседают на элементах впрыска топлива в камеру сгорания. Устраняется проблема специальным очистителем, которым обрабатывается впрыск. Примитивная альтернатива − продувка воздухом.
Проблемы бензиновых моторов
Случается так, что бензиновая Опель Астра Ф не заводится в сырую погоду − преимущественно во время дождя, при этому после непогоды, спустя некоторое время мотор вдруг «оживает». Проблема кроется в крышке трамблера − в ней скапливается конденсат. Решается просушкой трамблера. Для этого нужно оставить автомобиль на несколько часов либо (если срочно) просушить трамблер подручными средствами − например, обычным феном.
Еще одна распространенная проблема − коммутатор моновпрыска. Чаще всего с ним мучаются владельцы моторов 1.6 литра. Устройство достаточно сильно зависит от перепадов температур воздуха, поэтому не стоит удивляться, что зимой или в жаркую погоду двигатель не запустится. Неисправный узел подлежит замене.
Неполадки дизельных силовых агрегатов
Дизельная Опель Астра F не заводится на холодную.
При этом прогретый мотор запускается без проблем? В этом могут быть виноваты две узла − топливный насос высокого давления (ТНВД) либо топливный фильтр.
В первом случае может отсутствовать подсос воздуха, во втором − износ прокладки (если нет желания менять сам фильтр). Также, необходимо провести визуальную диагностику зоны стыковки штуцеров (входной/выходной).
Неправильная компрессия.
Тоже довольно распространенная неполадка. Для установления необходимых значений сперва нужно провести диагностику, и только после − проводить работы.
Свечи накаливания.
У автомобилей, работающих на тяжелом топливе отсутствуют свечи зажигания (конструкция дизельного мотора отличается от бензинового), вместо них − свечи накаливания. Они воспламеняют топливо путем сжатия, а не искры. Если мотор не запускается, то это может говорить об неисправности данных компонентов. Необходима замена на новые.
Итог
Причин, по которым Опель Астра Ф не заводится, может быть огромное количество. И связано это, прежде всего с архаичностью конструкции и естественным износом. Поэтому, необходимо как можно чаще проводить диагностику двигателя (ЭБУ и инжектора в случае его наличия) и устранять неполадки по ходу их возникновения. В противном случае, велик риск разориться на крупный ремонт.
Предыдущая
Обслуживание и ремонтГде находится и как происходит замена топливного фильтра Опель Астра J
Следующая
Обслуживание и ремонтПроцедура замены топливного фильтра Опель Астра G своими руками для бензиновых и дизельных двигателей
