Нерабочий моторчик вентилятора отопителя
Если из дефлекторов вообще не дует – скорее всего, мы имеем дело с неработающим вентилятором. В принципе эта неисправность легко обнаруживается – когда моторчик работает, его хорошо слышно, как и звук воздуха, вырывающегося сквозь отверстия дефлекторов.
Но это не обязательно означает, что следует немедленно приступать к демонтажу моторчика печки Opel Astra F. Для начала следует проверить целостность 30-амперного предохранителя №14, отвечающего за работу электровентилятора системы обогрева. Если он сгорел – не мешает проверить его цепь на наличие КЗ, в противном случае и новый предохранитель продержится недолго. Если он цел – возможно, до привода вентилятора просто не доходит электропитание из-за обрыва проводки или ослабления/коррозии контактной группы. Делается это тестером или мультиметром. И только если с электрической частью всё в порядке, следует приступать к замене моторчика печки Opel Astra F, которая производится по алгоритму, практически не отличающемся от замены резистора, за исключением нескольких пунктов:
- отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
- снимаем воздухофильтр;
- демонтируем рычаги стеклоочистителей;
- откручиваем винты крепления панели, установленной перед лобовым стеклом, снимаем её;
- находим через отверстие в нижнем корпусе воздухофильтра колодку подключения моторчика и отсоединяем её;
- демонтируем все вакуумные трубки;
- откручиваем нижний корпус воздухофильтра;
- видим зажимы, удерживающий верхний корпус печного вентилятора, отсоединяем их;
- отсоединяем провода, идущие от вентилятора до резистора;
- откручиваем два болта, удерживающих крыльчатку и электромоторчик, снимаем вентилятор.
Здесь также имеется вариант, альтернативный замене блока, но к самостоятельному ремонту следует приступать только при наличии опыта ремонта электродвигателей. Если у вас есть знакомый электрик или автослесарь по электрооборудования – можно отдать мотор для ревизии им.
Перегорел резистор вентилятора
Часто владельцы Астры F жалуются на то, что печка работает только в режиме максимального обдува, то есть только на 3-й или 4-й скорости. Это – явный признак того, что имеются проблемы с резистором.
Реостат печки Opel Astra F – это резистор, задача которого заключается в понижении скорости вращения моторчика вентилятора. Представляет собой заключённые в зелёный пластиковый корпус нихромовые обмотки из проволоки разного диаметра – именно они обычно и перегорают. При этом сам мотор не страдает, но вращается он только на номинальной скорости. Умельцы решают проблему заменой обмотки, но при этом защитный кожух придётся снимать и затем каким-то образом восстанавливать, чтобы не допустить попадания влаги.
Поэтому оптимальный вариант для большинства автовладельцев – замена перегоревшего реостата на новый, хотя он и стоит немало.
Процедура замены резистора печки Opel Astra F выполняется в следующей последовательности:
- отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
- снимаем воздухофильтр;
- демонтируем рычаги стеклоочистителей;
- откручиваем винты крепления панели, установленной перед лобовым стеклом, снимаем её;
- находим через отверстие в нижнем корпусе воздухофильтра колодку подключения моторчика и отсоединяем её;
- демонтируем все вакуумные трубки;
- откручиваем нижний корпус воздухофильтра;
- видим зажимы, удерживающий верхний корпус печного вентилятора, отсоединяем их;
- открывается доступ к резистору. Отсоединяем три провода и откручиваем сам реостат;
- меняем его на исправный, производим все операции в обратном порядке.
Замена радиатора кондиционера Opel Astra н
Потек радиатор
Так же советуем новинки автогде собраны обзоры самых увлекательных моделей автомобилей. Замена радиатора печки на Опель Astra H очень трудозатратная работа. Если Опель Astra потек радиатор радиатора печки Опель Astra H делается в прохладное время, до начала. Замена термостата Astra Н решено — 1 ответ Пробой за пробоем, приходится снижать скорость и быстро крутить Опель Astra турбо замена масла в АКПП рулем.
При наличии аннотации и инструмента функцию можно провести своими руками.
Одной из операций первого технического обслуживания является замена салонного фильтра Опель Astra H. Замена бензонасоса Опель Astra G видео.
Замена колодок и цилиндра Опель Astra Опель Astra Kadett При наличии аннотации и инструмента функцию можно провести своими руками. Для выполнения работ требуется знать где находится салонный фильтр Opel Астра, его тип для модели и поколения, последовательность выполнения операций и использования специального инструмента. Что нужно знать о Opel Astra потек радиатор салона Opel Astra H Исправная работа элемента, отвечающего за очистку воздушного потока, заходящего в салон, важна по Opel Astra потек радиатор причинам: Работа системы кондиционирования воздуха.
Эффективная очистка воздуха требуется для предотвращения засорения радиатора кондиционера, и способствует корректной работе климатической установки. Очистка воздуха, попадающего в салон. При движении автомобиля через систему вентиляции прокачиваются тысячи литров воздуха.
Загораются все лампочки на панели приборов Opel Astra Н — 4 ответа.
Забитый фильтр салона
Симптомы засорённости салонного фильтра вполне очевидны – откровенно слабый или практически отсутствующий поток воздуха из дефлекторов и частое и длительное запотевание стёкол. В более старых модификациях, на которых СФ отсутствует, к таким же неприятностям приводит засорение воздуховодов.
Процедура замены фильтра салона на Астре F несложна.
Как и в большинстве иномарок, он устанавливается на участке между печкой и воздуховодами, в данном случае – за перчаточным ящиком. Поэтому первым делом приступаем к его демонтажу, предварительно опустошив его от полезного и бесполезного хлама.
Для этого нужно открутить установленные по периметру внутренние саморезы, а также три самореза снизу снаружи. Вытаскиваем бардачок, насколько можно, затем отсоединяем разъём лампочки освещения перчаточного ящика.
Обычно за бардачком скапливается много пыли, поэтому, чтобы не запачкаться, протираем её.
Чтобы добраться до фильтра, осталось открутить декоративную крышку, крепящуюся тремя болтами и защёлками. Если с болтами особых проблем возникнуть не должно, то с фиксаторами придётся повозиться – их практически не видно, нужно будет всё делать на ощупь.
Сняв крышку, видим сам фильтр
Вытаскиваем его очень медленно и осторожно, дабы мусор не свалился в воздуховоды (в любом случае их желательно пропылесосить, насколько достанет насадка)
Обычный пылевой фильтр можно еще попытаться промыть, высушить и использовать повторно, но в этом случае его ресурс будет как минимум вдвое меньше. С угольным фильтром такой способ не годится – его в любом случае придётся менять на новый.
Во время обратной установки следует обратить внимание на направление стрелок, которые указывают на нужное направление движения потока воздуха, от печки в сторону салона. Если перепутать, то в случае фильтра с активированным углём он, во-первых, заметно снизит пропускную способность, а во-вторых, забьётся гораздо быстрее
С пылевым СФ таких неприятностей возникнуть не должно, но лучше и здесь придерживаться указателей.
Инструкция по ремонту ручек регулировки воздуха
Часто бывает так, что в процессе частой эксплуатации печки еще и клинит ручки переключения положения обдува и регулировки температуры воздуха. В таком случае необходимо сделать следующее:
- Отверткой извлечь детали с торпедной части автомобиля.
- Оценить состояние шестерней и самих рычагов.
- При наличии явных следов износа и сколов – заменить новыми.
- Если проблема после замены регулятора положения обдува и температуры воздуха не исчезла – произвести ремонт или замену крана отопителя и кондиционирования салона автомобиля.
Нет необходимости посещать сервисные центры для замены ручек регулировки воздуха или её температуры. Данную процедуру и процедуру замены и ремонта крана можно сделать в гаражных условиях, необходимо лишь обладать набором отверток, ветошью и терпением. На процедуру регулировки шайбы крана уходит до 1 часа. Замена ручек занимает не более 30 минут.
Меры безопасности при обслуживании системы К/В
- Не допускайте контакта хладагента с кожей;
- При работе рядом с системой К/В надевайте защитные очки;
- При попадании хладагента на кожу или в глаза не растирайте пораженное место. Немедленно промойте пораженный участок холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно обратитесь за медицинской помощью в лечебное учреждение. Самолечение не допускается;
- Хладагент хранится в баллонах под давлением. Храните баллон при температуре не выше +50 град. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести к его повреждению;
- Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Хладагент быстро испаряется, приводит к уменьшению доступа кислорода и затрудненному дыханию;
- Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например, под автомобилем;
- При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых источников огня. Не курите при проведении работ с системой К/В;
- При проведении сварочных работ вблизи системы К/В не подвергайте ее воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению;
- Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.
Пояснения к электросхемам
Блоки предохранителей ранних моделей
| А – ранние модели: блок предохранителей с 30 предохранителями; | В – поздние модели: блок предохранителей с 28 предохранителями |
В Руководстве приведены два комплекта схем – один для ранних моделей с блоком
предохранителей с 30 предохранителями и другой – для поздних моделей с блоком
предохранителей с 28 предохранителями.Пояснения к аббревиатурам
| ABS | Система антиблокировки тормозов |
|
АС |
Кондиционер |
|
АТ |
Автоматическая коробка передач |
|
АТС |
Автоматическая регулировка температуры |
|
AZV |
Прицепное устройство |
|
BR |
Бортовой компьютер |
|
СС |
Контрольный разъем подключения |
|
CRC |
Система круиз-контроля |
|
D |
Дизель |
|
DID |
Двойной информационный дисплей |
|
DIS |
Система прямого распределения зажигания |
|
DS |
Защита от взлома |
|
DWA |
Противоугонная система |
|
DZM |
Тахометр |
|
EFC |
Верхний люк с электроприводом |
|
EKS |
Ограничитель электрических стеклоподъемников |
|
EMP |
Радиоприемник/ стереопроигрыватель |
|
ETC |
Электронная противобуксовочная система |
|
EUR |
Двигатель соответствует Евро-стандартам |
|
EZ+ |
Система электронного зажигания с системой самодиагностики |
|
EZV |
Система Ecotronic |
|
FH |
Электрические стеклоподъемники |
|
GB |
Великобритания |
|
HRL |
Лампочка освещения багажника |
|
HS |
Обогреватель заднего стекла |
|
HW |
Стеклоочиститель заднего стекла |
|
HZG |
Отопление |
|
INS |
Прибор |
|
IRL |
Лампочка освещения салона |
|
KAT |
Каталитический конвертер |
|
KBS |
Жгут проводов |
|
KV |
Контакт распределителя |
|
L3.1 |
Система впрыска топлива (Bosch L3.1-Jetronic) |
|
LCD |
ЖКИ-дисплей |
|
LHD |
Левостороннее управление |
|
LWR |
Система регулировки фар головного света |
|
M1.5 |
Система впрыска топлива (Bosch Motronic M1.5) |
|
M2.5 |
Система впрыска топлива (Bosch Motronic M2.5) |
|
MID |
Многофункциональный дисплей |
|
MOT |
Система впрыска топлива Motronic |
|
МТ |
Механическая коробка передач |
|
MUL |
Система впрыска топлива Multec |
|
N |
Норвегия |
|
NSL |
Задние противотуманные фары |
|
NSW |
Противотуманные фары |
|
OEL |
Проверка уровня масла |
|
OPT |
Дополнительное оборудование |
|
PBSL |
Блокировка парковочного тормоза |
|
P/ N |
Парковочная/ Нейтральная передача |
|
POТ |
Потенциометр |
|
RC |
Система регулировки жесткости подвески |
|
RFC |
Фонари заднего хода |
|
RHD |
Правостороннее управление |
|
S |
Швеция |
|
SD |
Верхний люк |
|
SH |
Обогрев сидений |
|
SRA |
Омыватель фары головного света |
|
TANK |
Датчик уровня топлива |
|
TD |
Турбодизель |
|
TEMP |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
TFL |
Огни дневного света |
|
TKS |
Выключатель лампочек освещения салона |
|
TSZI |
Система зажигания высокого напряжения |
|
VGS |
Карбюратор |
|
WEG |
Одометр |
|
WHR |
Система регулировки высоты подвески |
|
WS |
Предупреждающий звуковой сигнал |
|
ZV |
Центральный замок |
|
ZYL |
Цилиндр |
| 4WD | Привод на все 4 колеса |
Идентификация проводовЦветовые обозначения
| BL | Синий |
| BR | Коричневый |
| GE | Желтый |
| GN | Зеленый |
| GR | Серый |
| HBL | Светло-синий |
| LI | Лиловый |
| RT | Красный |
| SW | Черный |
| VI | Фиолетовый |
| WS | Белый |
Связь схем
Забитый фильтр салона
Симптомы засорённости салонного фильтра вполне очевидны – откровенно слабый или практически отсутствующий поток воздуха из дефлекторов и частое и длительное запотевание стёкол. В более старых модификациях, на которых СФ отсутствует, к таким же неприятностям приводит засорение воздуховодов.
Процедура замены фильтра салона на Астре F несложна.
Как и в большинстве иномарок, он устанавливается на участке между печкой и воздуховодами, в данном случае – за перчаточным ящиком. Поэтому первым делом приступаем к его демонтажу, предварительно опустошив его от полезного и бесполезного хлама.
Для этого нужно открутить установленные по периметру внутренние саморезы, а также три самореза снизу снаружи. Вытаскиваем бардачок, насколько можно, затем отсоединяем разъём лампочки освещения перчаточного ящика.
Обычно за бардачком скапливается много пыли, поэтому, чтобы не запачкаться, протираем её.
Чтобы добраться до фильтра, осталось открутить декоративную крышку, крепящуюся тремя болтами и защёлками. Если с болтами особых проблем возникнуть не должно, то с фиксаторами придётся повозиться – их практически не видно, нужно будет всё делать на ощупь.
Сняв крышку, видим сам фильтр
Вытаскиваем его очень медленно и осторожно, дабы мусор не свалился в воздуховоды (в любом случае их желательно пропылесосить, насколько достанет насадка)
Обычный пылевой фильтр можно еще попытаться промыть, высушить и использовать повторно, но в этом случае его ресурс будет как минимум вдвое меньше. С угольным фильтром такой способ не годится – его в любом случае придётся менять на новый.
Во время обратной установки следует обратить внимание на направление стрелок, которые указывают на нужное направление движения потока воздуха, от печки в сторону салона. Если перепутать, то в случае фильтра с активированным углём он, во-первых, заметно снизит пропускную способность, а во-вторых, забьётся гораздо быстрее
С пылевым СФ таких неприятностей возникнуть не должно, но лучше и здесь придерживаться указателей.
Предохранители реле в салоне
Основной блок
Он находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.
Схема
Описание
| 1 | Реле обогревателя зеркал заднего вида |
| 2 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 3 | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| 4 | Реле противотуманных фар |
| 5 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 6 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 7 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 8 | Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары |
| 9 | Диагностический разъем (DLC) |
| 10 | Реле 1 электродвигателя заслонки переключения забора воздуха (кондиционер) |
| 11 | Реле задержки омывателя фар |
| 12 | Реле 2 электродвигателя заслонки переключения забора воздуха (кондиционер) |
| F1 | 20A Центральный замок |
| F2 | 20A Топливный насос |
| F3 | 30A Звуковой сигнал, очиститель/ омыватель лобового стекла, задержка выключения очистителей стекла, электродвигатели очистителей лобового/ заднего стекла, омыватели фар |
| F4 | 10A Левая фара — ближний свет, электропривод фары — левая, контроль лампы |
| F5 | 10A Правая фара – ближний свет, электропривод фары — правая, контроль лампы |
| F6 | 10A Система управления АКПП, система управления ABS, ESP |
| F7 | 10A Индикатор/ зуммер системы предупреждения, зеркала, лампа подсветки вещевого ящика, аудиосистема, реле обогревателя заднего стекла, вентилятор радиатора (дизель) |
| F8 | 20A Вывод разъема электро оборудования прицепа |
| F9 | 10A Индикатор включения фар, маршрутный компьютер, лампы системы освещения в дневное время |
| F10 | 30A Электропривод стеклоподъемников, привод шторки багажника |
| F11 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| F12 | 10A Дальний свет — левая фара |
| F13 | 10A Дальний свет — правая фара |
| F14 | 30A Электровентилятор отопителя, управление кондиционером |
| F15 | 30A Вентилятор радиатора |
| F16 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| F17 | 20A Противотуманные фары/ противотуманные фонари |
| F18 | 10A Левые парковочные огни |
| F19 | 10A Лампы подсветки номерного знака, подсветка комбинации приборов, правые парковочные огни, блок аудиосистемы |
| F20 | 20A Фонари заднего хода, предохранитель прикуривателя, подогрев сидений |
| F21 | 30А Управление кондиционером электродвигатель вентилятора радиатора кондиционера |
| F22 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| F23 | 30A Омыватели фар |
| F24 | 20A Маршрутный компьютер, прерыватель указателя поворотов и аварийной сигнализации, аудиосистема, лампы освещения салона, часы, аварийная сигнализация, лампа подсветка/ багажника |
| F25 | 10A Электронный блок управления АКПП |
| F26 | 30A Вентилятор радиатора — дизель |
| F27 | 10A Лампы системы освещения в дневное время |
| F28 | 15A Стоп-сигналы, указатели поворота, антиблокировочная система тормозов ABS, аварийная сигнализация |
С обратной стороны блока могут находится: предохранитель вентилятора охлаждения, реле стартера, предохранитель вентилятора печки.
Дополнительные блоки
На правой стенке под панелью приборов, могут буть расположены отдельные блоки управления:
- Электронный блок управления центрального замка
- Электронный блок управления противоугонной сигнализации
- Электронный блок управления работой двигателя
- Реле топливного насоса
Вентилятор отопителя (система отопления Behr)
5. Включите зажигание и переведите рычажки управления отопителем в положение рециркуляции («air recirculating»). Выключите зажигание и отсоедините тягу делительной заслонки от электропривода. Отсоедините от электропривода разъем.
Внимание! Поставляемый в запчасти электропривод устанавливается в положение рециркуляции («air recirculating»). 6
Отверните 5 болтов, удалите герметик из канавки корпуса отопителя и снимите вентилятор
6. Отверните 5 болтов, удалите герметик из канавки корпуса отопителя и снимите вентилятор.
7. При установке электродвигателя заложите в канавку герметик. Убедитесь, что шестерня электропривода входит в зацепление с шестерней делительной заслонки.
Руководство по ремонту и эксплуатации.
На нашем сайте OpelAstraH.ru мы предлагаем Вам в помощь руководство по ремонту и эксплуатации опелей с двигателями Z14ХЕР (D0HC, 1,4 л); Z16XER (D0HC 1,6 л ); Z18XER (D0HC, 1,8 л); Z20LER (D0HC, 2,0 л), Z20LEH (D0HC, 2,0 л); с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек (hatchback), универсал (caravan), седан (sedan). В основном руководство рассчитано для Opel Astra H или как ныне Family, однако может пригодиться и для владельцев других Опель Астра (и старые модели F, G, и новый J), так как наглядные инструкции в нашем руководстве либо универсальны, либо полезны для общего развития. Во всех разделах, посвященных ремонту и обслуживанию агрегатов и систем, приведены списки возможных поломок и неисправностей, а главное — рекомендации по их устранению. Даны указания по ремонту (разборке, сборке, регулировки) всех узлов и систем Опель Астра. Инструкции в руководстве даны поэтапно с сопровождением фотоматериалами и рисунками. Приемы и способы ремонта и обслуживания автомобиля описаны с использованием стандартных инструментов. Только в особо редких случаях в руководстве даются рекомендации по применению специальных инструментов, которые доступны в свободной продаже.
Практически в каждом из разделов руководства есть «Полезные советы», «Предупреждения», «Примечания», с помощью которых можно выйти из затруднительных ситуаций и исключить ошибки.
Помимо этого:
в разделе «Устройство автомобиля» приведены общие сведения об автомобиле Opel, его паспортные данные и расшифровка. Описаны ключи замков, прикладываемые к модели Астра, органы управления, расположенные на панели приборов. Рассматриваются элементы оборудования салона и приемы их использования. Равным образом описаны регулировка положения сидений в разных направлениях, управления трансмиссией и другие элементы;
в раздел «Неисправности в пути» включена информация, которая выручит из любой внезапно возникшей ситуации, связанной с неисправностью автомобиля. Причем порядок поиска неисправностей сопровождается фотографиями;
на сайте содержатся все необходимые сведения для эксплуатации, обслуживания и ремонта. Также рассмотрена информация о давлении воздуха в шинах всех размеров, заправочных объемах и даже о такой тонкости, как моменты затяжки резьбовых соединений;
Системы отопления, вентиляции и кондиционирования салона (HVAC)
Система отопления и вентиляции
1.6а Рукава подачи воздуха в салон (Astra)
1 Рукава подачи воздуха на лицевой уровень
2, 13 Боковые дефлекторы лицевого уровня
3 Центральные дефлекторы лицевого уровня
4 Рукав подачи воздуха в пассажирский ножной колодец
5 Панель управления функционированием отопителя/кондиционера (HVAC)
6, 7 Правый/левый рукава подачи воздуха в задние ножные колодцы
8 Распределительный рукав подачи воздуха в задние ножные колодцы
9 Корпус воздухораспределителя
10 Рукав подачи воздуха в водительский ножной колодец
11 Дренажная трубка слива конденсата из корпуса воздухораспределителя
12 Воздуховод подачи воздуха на лицевой уровень
1.6b Сборка отопителя/испарителя системы К/В (модели Astra)
1 Электромотор привода распределительной заслонки
2 Электромотор привода циркуляционной заслонки (только при установке кондиционера)
3 Датчик температуры в воздуховоде верхнего уровня (только при установке кондиционера с электронным управлением)
4 Электромотор вентилятора
5 Панель управления функционированием отопителя/кондиционера (HVAC)
6 Датчик температуры испарителя (только при установке кондиционера)
7 Датчик температуры в воздуховоде ножных колодцев (только при установке кондиционера с электронным управлением)
8 Электромотор привода смесительной заслонки
9 Корпус воздухораспределителя
1.7 Схема раздачи воздуха
1 На ветровое стекло
2 Распределительная заслонка
3 На лицевой уровень
4 Панель управления
5 В задние ножные колодцы
6 В ножные колодцы
7 Распределительная заслонка
8 Теплообменник
9 Смесительная заслонка
10 Электромотор привода вентилятора отопителя
Внимание: Если в рамках проведения работ с отопителем проводятся также работы с электрооборудованием, необходимо обязательно отключить аккумуляторную батарею (см. Главу 5)
Система кондиционирования воздуха (К/В)
1.12b Общая компоновка элементов системы К/В в двигательном отсеке
1 Соединительный разъем расширительного клапана
2 Расширительный клапан
3 Сервисный разъем низконапорного контура
4 Демпфер пульсаций
5 Ресивер-осушитель
6 Конденсатор
7 Компрессор
8 Соединительный разъем
9 Сервисный разъем высоконапорного контура
10 Датчик давления системы К/В
11 Разделитель рефрижераторной линии
1.13 Функциональная схема системы К/В
1 Вентилятор
2 Испаритель
3 Расширительный клапан
4 Сервисный разъем низконапорного контура
5 Сервисный разъем высоконапорного контура
6 Демпфер пульсаций
7 Демпфер пульсаций
8 Датчик-выключатель давления
9 Ресивер-осушитель
10 Дополнительный вентилятор
11 Конденсатор
12 Компрессор
а Входной поток холодного воздуха, прогоняемого через теплообменник конденсатора
b Выходной поток прогретого воздуха, прогнанного через теплообменник конденсатора и отобравшего тепло от хладагента
c Поток воздуха, создаваемый вентилятором
d Поток воздуха, прогоняемый через теплообменник испарителя
A Газовая фаза высоконапорного контура
B Жидкостная фаза высоконапорного контура
C Жидкостная фаза низконапорного контура
D Газовая фаза низконапорного контура
Органы управления и приемы эксплуатацииВнимание: Работы с кондиционером должны проводиться только специалистами СТО. По этой причине ремонт кондиционера здесь не описывается! Не вскрывайте контур циркуляции хладагента, поскольку при соприкосновении с кожей хладагент может вызвать обморожение!
Как снять двигатель печки Опель Астра Н:
- Открутить крепления бардачка и снять его.
- Выкрутить саморез, держащий патрубок обдува в ноги и демонтировать деталь.
Ухватить нижнюю часть моторчика и открепить его фиксатор вниз.
Вести моторчик по часовой стрелке, пока он не будет снят.
Обязательно вытащить фишку.
Ремонт двигателя печки:
- Для устранения шума и свиста необходимо смазать моторчик (можно использовать моторное масло).
- Для смазки лучше взять шприц. Чтобы смазка лучше покрыла стенки подшипника, желательно оставить деталь перевернутой в течении пары часов (можно вращать его вручную для оптимального распределения смазочного материала).
Если согнуть иголку шприца, получится достать до внутреннего подшипника.
Также желательно найти канал, через который можно получить доступ к щеткам – через это отверстие можно смазать подшипник изнутри.
Смазка позволяет избавиться от раздражающего свиста и улучшить работу вентилятора. По этому же принципу можно смазать моторчик печки Опель Астра G, Астра J и GTC.
Если на Опель Астра H всегда работает один привод печки
Если в вашем автомобиле режимы переключения с теплого воздуха на холодный не работают и системы работает только на обогрев или на охлаждение, причину нужно искать в моторедукторе.
