Opel astra h снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески опель астра н инструкция сня

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Передняя амортизаторная стойка

Примечание: — Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом. — При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)). — Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.

5. Отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

6. При необходимости помечаем положение амортизаторной стойки по отношению к поворотному кулаку. Затем, удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Покачивая вверх-вниз поворотный кулак извлекаем болты крепления амортизаторной стойки. Отсоединяем от нее кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS и кронштейн тормозного шланга.

Примечание: Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

9. Отсоединяем поворотный кулак от амортизаторной стойки.

Замена опорного подшипника Opel Astra H — бортжурнал Opel Astra GTC 2.0T z20ler турботазик 2006 года на DRIVE2

Захрустел подшипник с левой стороны, справа я сменил еще зимой на новогодних праздниках, но т.к. было холодно — было не до фотоотчетов. По времени потратил около часа.

Первым делом нужно снять вот эти фиксирующие опору полукольца. Я их снимать не умею. В прошлый раз вообще все разломал, в этот раз как получилось.

Далее берем головку на 21 с гранями под ключ, ключ на 24 рожковый или накидной, ключ торкс т50 и какую-нибудь трубку для увеличения силы рычага.

Ослабили гайку, до конца не откручиваем

Вынимаем скобу, фиксирующую тормозной шланг, снимаем проводку датчика АБС

Сжимаем стойку вторым домкратом чтобы стойка стабилизатора была в свободном, нерабочем положении без преднатяга

Окручиваем гайку стойки стабилизатора(головка или ключ на 18, придерживаем от проворачивания ключем на 19 ), с другой стороны убилась резьба и пришлось менять стойку, здесь же какой-то хороший человек все смазал медной смазкой. Счастья и добра тебе и твоей семье, спасибо!

Откручиваем головкой на 18 болты, крепящие стойку, придерживая с другой стороны также ключем на 18 или головкой. Вынимаем стойку

Внимание — придерживайте стойку когда будете вынимать, может упасть вниз и повредить пыльник ШРУСа, что чревато попадаловом

Все разломал! Покачал стойку — вроде еще работает:))) Шток поднимается бодренько, стойки все еще родные GM, пробег 113000км.

Старый подшипник. Канавки не очень глубокие, но вместо смазки уже непонятная субстанция. Вращается с трудом, хрустит.

В сравнении с новым. Новый отдельно набивал смазкой ШРУС, т.к. производитель положил совсем мало смазки, подшипник быстро вышел бы из строя. Старый не стал выбрасывать, оставил на всякий случай. Все собрал обратно, пружина больше не пытается проворачиваться, паразитивных звуков при проезде неровностей больше нет.

Самостоятельная замена передних стоек — бортжурнал Opel Astra Silver Dream 2010 года на DRIVE2

Вот и пришла пора заменить передние стойки, на наших чудных дорогах они начали сильно греметь.Небольшой фото отчет по самостоятельной замене передних стоек

ключ звездочка (торкс) Т45, спец ключ на 22 или 24 в зависимости от верхних гаек (возможно подойдет и простой накидной), головка на 19, головка на 18, ключ на 15, трещетка, удлиннители, воротки, балонник и домкрат.Начнем со снятия жабо:

снимаем 4 пистона грибка поддевая верхнюю часть ножницами, затем пистоны вынимаются руками,

для удобства снимаем щетки стеклоочистителя (кто хочет поизвращаться можно попробовать не снимая щеток). Для этого снимаем пластиковые колпачки и откручиваем гайки на 15, затем в месте креплений тянем щетки вверх. Далее снимаем само жабо снизу оно крепится 4 пистонами а сверху у стекла вставлено в специальный желобок, чтобы ничего не оторвать я снимал пластиковую крышку под левым дворником и оттуда отщелкивал жабо.

Далее спец ключом (у меня на 24) и торксиком Т45 ослабляем гайки крепящие стойки к кузову, совсем откручивать не рекомендуется.

Потом поддомкрачиваем авто и сняв колесо добираемся до креплений стойки

Для снятия стойки нам потребуется:снять стойку стабилизатора открутив 2 гайки на 19 (нижнюю гайку удобно откручивать рожковым ключом)снять тормозной шланг из паза стойкиотвернуть 2 гайки на 18 крепящие саму стойку (болты легкими ударами выбиваются наружу т.к. в районе шляпки имеют специальные насечки предотвращающие прокручивание) с нижним болтом есть затруднение т.к. он упирается в тормозной шланг, но немного изловчившись он все же вынимается.

Далее откручиваем до конца верхнее крепление стойки к кузову и она падает вниз

Используя пружинные стяжки сжимаем пружину

когда пружина достаточно стянута при помощи спец ключа и торкса откручиваем вторую гайку (у меня на 24) крепящую опорный подшипник к штоку стойки

Вот и все стойка полностью разобрана, проводим ревизию всех РТИ и попутно всего остального и собираем в обратной последовательности

Цена вопроса: 7 800 ₽ Пробег: 100000 км

12.3. Проверка состояния и замена ступичной сборки

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Вручную повращайте колесо, прислушиваясь
к издаваемым ступичным подшипником звукам. Ухватитесь за колесо
руками и покачайте его с целью выявления признаков люфта в подшипнике,
— постарайтесь не перепутать люфт в подшипниках с люфтом в сочленениях
компонентов подвески и рулевого управления (см. Главу
Текущее
обслуживание).

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее
колесо.

Снимите суппорт тормозного механизма и, не отсоединяя гибкий
гидравлический шланг, подвяжите его в стороне к элементам подвески,
— шланг высвободите из опорного кронштейна на снимите, предварительно
отпустив фиксатор, — снимите тормозной диск (см. Главу
Тормозная
система).

Снимите защитный колпачок ступичной гайки, заблокируйте ступицу
от проворачивания, удерживая ее монтировкой, заправленной между
двумя временно ввернутыми колесными болтами, извлеките шплинт
и отдайте гайку.

Гайка затянута
очень туго.

Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления рулевого наконечника.
При помощи съемника выжмите шаровой палец наконечника из рычага
на поворотном кулаке. Отдайте крепежную гайку и отсоедините вертикальную
тягу стабилизатора от стойки подвески.
Выверните болт хомута крепления пальца шаровой опоры к кулаку,
— постарайтесь запомнить установочное положение болта.

Составители
настоящего Руководства рекомендуют заменить болт и гайку в
обязательном порядке.

Зубилом или большой отверткой разведите хомут в нижней части
кулака.

Отжимая нижний рычаг подвески, высвободите палец шаровой опоры
из хомута. Отведите стойку в сторону и отпустите рычаг, — постарайтесь
не повредить пыльник шаровой опоры.

На
оборудованных ABS моделях
отсоедините электропроводку
от колесного датчика.

Отведите кулак наружу, вытолкнув из ступицы цапфу приводного
вала, — в случае необходимости выбейте вал молотком через латунную
выколотку.
Пометьте взаимное положение наружной обоймы подшипника, кулака
и пластины основания.

С тыльной стороны кулака выверните три болта крепления подшипниковой
сборки, — при сборке болты подлежат замене в обязательном порядке.

Снимите с кулака (4) подшипниковую сборку и пластину основания
(3), — постарайтесь не повредить электропроводку колесного датчика.

Подшипниковый узел встроен в ступичную сборку и его демонтаж
не представляется возможным. В случае выхода какого-либо из элементов
ступицы из строя замене подлежит вся сборка.
Зачистив сопрягаемые поверхности, прижмите пластину основания
к кулаку, — проследите за правильностью совмещения нанесенных
в процессе демонтажа компонентов посадочных меток. Слегка смажьте
фиксирующим анаэробным герметиком резьбовую часть новых крепежных
болтов, затем вверните последние и в несколько этапов затяните
их с требуемым усилием (см.
Спецификации).
Оттяните кулак наружу и заправьте в ступицу цапфу приводного
вала. Установите шайбу, затем наверните гайку и, несильно ее затяните,
добиваясь полноты посадки цапфы вала в ступице. Окончательное
затягивание гайки производится позже (см. ниже).
На
оборудованных ABS моделях
подсоедините
электропроводку к колесному датчику, отожмите вниз нижний рычаг
и заправьте палец шаровой опоры в хомут кулака.
Извлеките из замка хомута разжимающий клин и заправьте новый
болт. Затяните гайку с требуемым усилием.
Посадите в кулак наконечник рулевой тяги и затяните гайку его
крепления с требуемым усилием. В случае необходимости зафиксируйте
гайку новым шплинтом. Подсоедините вертикальную тягу стабилизатора
поперечной устойчивости к стойке подвески и затяните гайку крепления
с требуемым усилием.
Заблокировав ступицу от проворачивания монтировкой, в несколько
этапов затяните ее ступичную гайку с требуемым усилием (см.
Спецификации).
Установите новый шплинт и загните его наружную ножку вокруг гайки.
Внутреннюю ножку шплинта загните внутрь, затем обкусите свободный
конец.
Установите защитный колпачок ступичной гайки.
Установите на место компоненты тормозного механизма (см. Главу
Тормозная система).
Установите переднее колесо, опустите автомобиль на землю и
затяните колесные болты с требуемым усилием.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».