Opel combo с 2000 года, снятие опоры двигателя инструкция онлайн

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Регулировка сидений

Потянуть рычаг, переместить сидение, отпустить рычаг, зафиксировать сидение до щелчка.

Внимание:

Запрещается перемещать сидение водителя во время езды. При задействии рычага возможно неконтролируемое перемещение сидения.

Изменение положения спинок

Повернуть регулятор.

Подогнать положение спинки сидения.

Для установки разгрузить спинку сидения.

Регулировка сидения по высоте

Потянуть рычаг сбоку.

Потянуть вверх рычаг и разгрузить подушку сидения или, соответственно, подать вниз сидение под действием веса тела.

Внимание:

Опускание вперед спинок сидений

Потянуть вверх рычаг фиксатора.

1.5.3. Система подушек безопасности «Opel Full Size»

Рис. 1.211. Передние подушки безопасности системы «Opel Full Size»

Система подушек безопасности «Opel Full Size» состоит из нескольких отдельных систем (рис. 1.211).
Система передних подушек безопасности
Система передних подушек безопасности срабатывает при тяжелых лобовых столкновениях и образует предохранительный амортизатор для водителя и переднего пассажира. Движение впереди сидящих вперед резко замедляется и, тем самым, существенно уменьшается опасность травмирования верхней части тела и головы.
Система боковых воздушных подушек безопасности

Рис. 1.212. Боковая подушка безопасности системы «Opel Full Size»

Система боковых подушек безопасности срабатывает при боковых столкновениях и образует предохранительный амортизатор для водителя или переднего пассажира в зоне соответствующей передней двери. Таким образом при боковом столкновении существенно уменьшается опасность травмирования верхней и тазовых частей тела (рис. 1.212).
Надувные шторки системы безопасности

Рис. 1.213. Надувные шторки системы безопасности «Opel Full Size»

Надувные шторки системы безопасности срабатывают при боковых столкновениях и образует предохранительный амортизатор в зоне головы на соответствующей стороне автомобиля. Таким образом при боковом столкновении существенно уменьшается опасность травмирования головы (рис. 1.213).
Передняя подушка безопасности

Рис. 1.214. Модуль подушки безопасности водителя

Наличие системы передних подушек безопасности маркируется надписью «AIRBAG» на рулевом колесе и над передним вещевым ящиком (рис. 1.214).
Система передних подушек безопасности включает в себя:
– воздушную подушку с газогенератором, размещенную как в рулевом колесе, так и в щитке приборов;
– управляющую электронику с датчиками столкновения;
– сигнализатор систем подушек безопасности на щитке приборов;
– систему опознавания занятости сиденья;
– сигнализатор систем обеспечения безопасности детей с транспондерами в щитке приборов.
Система передних подушек безопасности срабатывает в следующих случаях:
– при аварии определенной тяжести;
– в зависимости от вида столкновения;

Рис. 1.215. Зоны удара, при которых срабатывает система передних подушек безопасности

– в зоне действия, показанной на рисунке 1.215;
– независимо от боковой системы подушек безопасности и надувных шторок.
Сиденье переднего пассажира с системой опознавания занятости сиденья
Система опознавания занятости сиденья отключает переднюю и боковую воздушные подушки переднего пассажира, когда сиденье не занято или на нем установлена система обеспечения безопасности детей Opel с транспондерами.

Топливная система

Топливная система состоит из топливного бака, топливного насоса, топливопроводов, топливного фильтра и воздушного фильтра. Примечания относительно топливного фильтра смотрите в разделе «Гарантийные работы».

Объем топливного бака составляет 44 литра, он расположен перед задним мостом. Уровень топлива в баке отображается на указателе приборной панели. Топливный бак проветривается вентиляционной системой. Вредные топливные испарения улавливаются емкостью с активированным углем, после чего при достижении определенной концентрации сжигаются в двигателе. Емкость с активированным углем расположена под правым крылом.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Электрические приборы: подогрев сидений

Электрическая цепь — путь тока
Подогрев сидений — 3200-3223
Сдвижной люк — 3228-3239
Точки соединения с заземляющей шиной
2 — туннель.
5 — кузов сзади слева.
Штекер
Х2 — приборная панель и кузов спереди слева.

Х14 — передняя часть кузова и кузов спереди слева.
Х36 — приборная панель и сиденье водителя.
Х36.3 — сиденье водителя и подогрев сиденья.
Х37 — приборная панель и сиденье рядом с водителем.
Х37.3 — сиденье рядом с водителем и подогрев сиденья.

Обозначение прибора
M16 – мотор сдвижного люка.
R14 — блок подогрева сиденья водителя.
R19 — блок подогрева сиденья переднего пассажира.
S228 – переключатель сдвижного люка.
S260L – переключатель подогрева сиденья слева.
S260R – переключатель подогрева сиденья справа.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Сброс индикации периодичности сервисного обслуживания

Каждый раз после прохождения технического обслуживания необходимо выполнить сброс индикации периодичности сервисного обслуживания.

Сброс на автомобилях, выпущенных до 8/03

Выключите зажигание, ключ зажигания теперь находится в нулевом положении.
Нажмите и удерживайте в этом положении кнопку сброса счётчика суточного пробега.
Включите зажигание и удерживайте кнопку сброса в нажатом положении еще не менее 2 секунд. После включения зажигания в течение примерно 2 секунд будет мигать индикация

Если сброс был выполнен успешно, будет отображаться индикация «

» до тех пор, пока не будет отпущена кнопка. После этого будет отображаться либо индикация суточного пробега, либо часы.

Сброс на CORSA-C, COMBO до 9/03 (2004 модельный год, с гибкой системой технического обслуживания)

Выключите зажигание, ключ зажигания теперь будет находиться в нулевом положении.
Нажмите и удерживайте в этом положении кнопку сброса счетчика суточного пробега. По истечении примерно 3 секунд появится индикация периодичности сервисного обслуживания

Удерживайте кнопку сброса в нажатом положении и выжимайте педаль тормоза.
Включите зажигание, при этом кнопка сброса и педаль тормоза должны удерживаться в нажатом положении. Мигает индикация

. Удерживайте кнопку сброса и педаль в прежнем (нажатом) положении, пока индикация не исчезнет.

По истечении примерно 10 секунд появится индикация максимального пробега —

(для бензиновых двигателей) или (для дизельных двигателей). Сброс индикации периодичности сервисного обслуживания был выполнен.

Примечание:

Вследствие этого счетчик времени в комбинированном приборе устанавливается на значение «24 месяца», а для хранящейся в блоке управления двигателем информации об «Уровне масла» определяется значение «100%».

Сброс на MERIVA

Выключите зажигание, ключ зажигания теперь находится в нулевом положении. На комбинированном приборе отображается счётчик суточного пробега.
Нажмите и удерживайте в этом положении кнопку сброса счётчика суточного пробега.
Включите зажигание и удерживайте в нажатом положении кнопку сброса в течение не менее 10 секунд, пока не исчезнет индикация.
По истечении примерно 10 секунд на 2 секунды появится индикация максимального пробега:

или (для дизельных двигателей) или .

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Монтаж и демонтаж наружной антенны

CORSA Limousine

Демонтаж

Открыть дверцу багажника и вытянуть три зажима в задней части внутренней поверхности крыши.
Снять задний потолочный светильник, смотрите раздел «Замена ламп накаливания освещения салона».
Отсоединить обшивку стоек С и D в верхней части, смотрите соответствующий раздел.
Внутреннюю поверхность крыши потянуть немного вниз.

Гайка основания антенны.
Соединительный фланец радиосистемы.
Соединительный фланец телефона.
Электропитание.
Соединительный фланец навигационного оборудования.

Отсоединить все штекерные соединения с (2) по (5) от основания антенны.
Открутить гайку (1) и снять основание антенны с крыши автомобиля.

Монтаж

Монтаж необходимо выполнять в обратном порядке.

1.5.2. Трехступенчатая система безопасности

В состав этой системы входят:
– трехточечные ремни безопасности;
– стопоры ремней безопасности на передних сиденьях;
– системы подушек безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних задних сидений.
В зависимости от тяжести аварии компоненты трехступенчатой системы безопасности влючаются поочередно.
Автоматическая блокировка ремней безопасности предотвращает вытяжку ремней, что позволяет удерживать пассажиров в сиденьях. Замки ремней на передних сиденьях оттягиваются назад. За счет этого ремни безопасности мгновенно прилегают к телу, благодаря чему уменьшается нагрузка на организм. Системы воздушных подушек безопасности срабатывают дополнительно при тяжелых авариях и образуют защитную подушку для пассажиров. Срабатывание передних подушек безопасности происходит в зависимости от тяжести аварии в два этапа.
Пристегивание ремней безопасности

Рис. 1.207. Установка ремня безопасности

Равномерно вытяните ремень с катушки и, не перекручивая, протяните его поверх тела.

Рис. 1.208. Фиксация ремня безопасности

Защелкните язычок пряжки в замок (рис. 1.208).
Спинка переднего сиденья не должна быть наклонена слишком сильно назад, так как это отрицательно влияет на эффективность работы ремней безопасности. Рекомендуемый угол наклона составляет около 25°. Поясной ремень должен плотно прилегать к телу без перекручивания. Во время поездки его время от времени следует подтягивать, вытягивая плечевой ремень.
Поясной ремень (особенно при пристегивании беременных женщин) должен проходить по возможности ниже по бедрам, чтобы избежать давления на низ живота.
Толстый слой верхней одежды нарушает плотность прилегания ремня. Ремень нельзя накладывать на твердые или хрупкие предметы в карманах одежды (например, ключи, ручки или очки), так как это может привести к травмам. Между ремнем и телом не должно находиться никаких предметов, например сумочек или мобильных телефонов.
Регулировка высоты верхнего направляющего элемента переднего и заднего ремней
Слегка вытяните ремень.
Нажмите вниз кнопку на сдвижном регуляторе.
Переместите сдвижной регулятор вверх или вниз.
Зафиксируйте сдвижной регулятор до ощутимого щелчка.

ВНИМАНИЕ
Не регулируйте высоту ремня во время движения.

Рис. 1.209. Регулировка высоты верхнего направляющего элемента переднего и заднего ремней

Отрегулируйте высоту ремня так, чтобы он проходил через плечо и плотно прилегал к нему. Ни в коем случае ремень не должен проходить по шее или верхней части руки.

Снятие ремня

Рис. 1.210. Снятие ремня

Для снятия ремня нажмите красную кнопку на замке, ремень автоматически намотается на ролик (рис. 1.210).
Трехточечный ремень безопасности среднего места заднего сиденья
Ремень вытягивается из натягивающего устройства только в том случае, если спинка заднего сиденья зафиксирована в вертикальном положении в своих держателях.
Проверка ремней
Все детали системы ремней безопасности следует время от времени проверять на отсутствие повреждений и работоспособность. Поврежденные детали, растянутые при аварии ремни и сработавшие стопоры замков необходимо заменить.

ВНИМАНИЕ
Ничего не меняйте в ремнях безопасности, их креплениях, автоматических механизмах намотки и в замках ремней.
Не допускайте повреждения ремней безопасности острыми предметами или зажатия ремней.

ABS/EBV/TC/ESP

Работы, связанные с ремонтом либо заменой элементов тормозной системы, регулируемой электроникой, необходимо производить в специализированных мастерских.

ABS — антиблокировочная система: позволяет избежать заклинивания колес при резком торможении и свободно управлять автомобилем. Как правило, автомобили оснащены электронным распределителем силы торможения.

EBV — электронный распределитель силы торможения: регулирует силу торможения антиблокировочной системы автомобиля, а также всю гидравлику. Электронный распределитель срабатывает мягче, чем механическая система торможения.

При прямолинейной езде тормоза задних колес срабатывают с одинаковой силой. Чтобы обеспечить стабильное движение автомобиля при торможении на поворотах, понижается сила торможения задней оси. Во время движения срабатывают датчики антиблокировочной системы и передают сигнал EBV на электронный распределитель силы торможения, указывая на то, как движется автомобиль: прямолинейно либо под наклоном при повороте. На поворотах понижается сила торможения задней оси. Благодаря этому задние колеса становятся оптимально управляемыми.

TC: в зависимости от модели автомобиля он может быть оснащен контроллером движения. Такой контроллер позволяет избежать прокручивания ведущих колес при нажатии педали газа, особенно в сырую погоду.

TC контролирует пробуксовку колес, понижает мощность двигателя, а в случае необходимости останавливает буксующее колесо. На приборной доске включается сигнальная лампа, если начинает пробуксовывать одно из колес.

ESP: в зависимости от модели, автомобиль CORSA\MERIVA оснащен электронной стабилизирующей программой. Такая система совместно с антиблокировочной функцией автомобиля позволяет избежать пробуксовки колес как при торможении, так и при нажатии педали газа.

При поворотах на большой скорости стабилизирующая программа определяет степень опасности проскальзывания и переворачивания автомобиля. При помощи датчиков программа определяет угол наклона кузова автомобиля, а также его скорость движения. Любое изменение положения кузова автомобиля сразу же распознается стабилизирующей программой. Благодаря подтормаживанию тремя колесами и снижению оборотов двигателя, автомобиль безопасно проходит поворот на большой скорости.

В случае если активировалась стабилизирующая программа, на приборной доске загорится сигнальная лампа — необходимо оценить ситуацию на дороге во избежание несчастного случая.

Примечание:

Переключатель безопасности в электронной системе управления автоматически отключает приборы при разрыве одного из проводов либо при малом рабочем напряжении тока (заряд аккумулятора ниже 10 В). В таком случае загорается контрольная лампа оповещения о неполадках на приборной доске. При этом стандартные функции тормозной системы остаются активными. Торможение автомобиля в таком случае выполняется без функции антиблокировочной системы.

Внимание:

Меры предосторожности:

Если включилась лампочка оповещения об отключении антиблокировочной системы, при резком торможении могут заклинить задние колеса, так как отключена система распределения тормозной силы.

Если сработала одна либо сразу несколько контрольных ламп оповещения, необходимо:

Остановить автомобиль, заглушить и снова запустить двигатель.
Проверить напряжение аккумулятора. Если напряжение в аккумуляторе меньше чем 10,5 В, его необходимо зарядить.

Внимание:

Если в начале поездки сработали контрольные лампы оповещения, а через некоторое время отключились, это говорит о том, что при запуске двигателя напряжение аккумулятора было низким, а после этого аккумулятор зарядился от генератора.

Подушка безопасности – правила безопасности

Система подушки безопасности состоит из датчика удара, газового генератора и самой подушки безопасности. Наполнение подушки безопасности воздухом регулируется электроникой автомобиля.

Как правило, автомобиль оснащен фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также ремнями безопасности с регулятором силы натяжения.

В автомобилях с боковыми подушками безопасности запрещено устанавливать на переднем сиденье дополнительное сиденье для детей. Исключение составляют детские сиденья, специально изготовленные для таких типов автомобилей.

Примечание:

При установке таких сидений загорится на несколько секунд свет в салоне автомобиля после включения зажигания.

Внимание:

В целях безопасности запрещается производить какие-либо работы на частях системы подушки безопасности.

При монтаже и демонтаже системы подушки безопасности необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Сначала необходимо отсоединить кабель массы («-»), затем кабель полюса («+») и подождать одну минуту.

Внимание:

Перед этим ознакомьтесь с разделом «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

Изолировать контакты аккумулятора во избежание короткого замыкания.
Установить колеса в направлении прямолинейного движения, а руль — в среднее положение.

Примечание:

Запрещено устанавливать систему подушки безопасности либо рулевое колесо с другого автомобиля. При замене использовать только новые детали.
После незначительного столкновения автомобиля, даже если не сработала подушка безопасности, необходимо обратиться на станцию техобслуживания для проверки всей системы.
После срабатывания подушки безопасности ее необходимо заменить новой.
Систему подушки безопасности необходимо проверять только на станции техобслуживания. Запрещено производить самостоятельно проверку с помощью контрольной лампы, вольтметра либо омметра.
Если компоненты системы безопасности приподнялись более чем на 0,8 мм, их необходимо незамедлительно заменить.
Необходимо защищать элементы системы безопасности от попадания прямых солнечных лучей, от воздействия открытого огня, а также от горячих предметов, температура которых превышает +80°С.
Следует избегать попадания на компоненты подушки безопасности воды, жира, масла.
При проведении работ на подушке безопасности не оставлять систему без присмотра.
Элементы системы подушки безопасности запрещено заменять отдельно. Если из строя вышел один из элементов, необходимо заменять полностью весь комплект. Так как система безопасности содержит взрывчатые вещества, то ее элементы необходимо хранить в недоступных местах.
При сдаче автомобиля на металлолом необходимо демонтировать систему безопасности. Демонтаж необходимо производить в специализированных мастерских.
Между подушкой безопасности и пассажиром не должно быть посторонних предметов.
Места, в которых находятся подушки безопасности, запрещено заклеивать.
На крючки верхних боковых поручней можно вешать только легкую одежду без вешалок для одежды. В карманах одежды не должно быть никаких предметов.
В области средней консоли и систем управления автомобилем находятся подушки безопасности. Во избежание сбоев в работе системы запрещено устанавливать на них предметы с магнитами.
Контрольная лампа подушки безопасности на приборной доске загорается при включении зажигания и гаснет через 4 секунды. Если это не так, значит возникли неполадки в системе безопасности.

Относительно боковых подушек безопасности необходимо учесть следующее:

Автомобили с боковыми подушками безопасности распознаются по надписи AIRBAG на боковых подлокотниках.
На передние сиденья можно надевать только декоративные чехлы, которые не препятствуют раскрытию боковых подушек.
При повреждениях боковой обшивки (например, появилась трещина либо прожжено сигаретой) в районе подушки безопасности в целях безопасности необходимо заменить обшивку, чтобы подушка безопасности раскрылась правильно.
Запрещено прокалывать иголкой либо другими острыми предметами обшивку в области расположения подушек безопасности.
Перед демонтажем системы подушки безопасности необходимо разрядить скопившийся статический заряд. Для этого необходимо прикоснуться к дверному замку либо к кузову автомобиля.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

Дизельный двигатель объемом 1,7 литра

Чтобы компенсировать тепловое расширение при работе клапанов, необходимо придерживаться определенного зазора клапана.

При слишком малом зазоре клапан закрывается не полностью, следствием чего является утечка рабочей смеси и отработанных газов из цилиндров двигателя, а также прогар клапанов. Двигатель не развивает полной мощности и работает с большим перерасходом топлива.

При увеличенном зазоре клапаны открываются не полностью, в результате чего ухудшается наполнение цилиндров двигателей горючей смесью и очистка их от отработанных газов. Двигатель работает шумно, с большим перерасходом топлива и не развивает полной мощности, а также периодически глохнет.

Регулировка клапанов дает желаемый результат только тогда, когда клапаны хорошо уплотнены, отсутствует люфт в приводах клапанов, и, естественно, когда клапаны не стучат.

Зазор в клапанах необходимо проверять в рамках гарантийного обслуживания и после ремонта, а также регулировать его при возникновении чрезмерных шумов в работающих клапанах.

Зазор клапанов проверяется и регулируется на холодном двигателе. Двигатель считается холодным, если его температура соответствует температуре окружающей среды.

Проверка

Условие проведения проверки: провереныфазы газораспределения.

Примечание:

Рабочий процесс описан на базе двигателей Y17DTH/Y17DTL. В двигателе Z17DTH необходимо демонтировать крышку головки блока цилиндров и снять топливные форсунки — смотрите соответствующий раздел.

Отсоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

Снять воздушный фильтр — смотрите соответствующий раздел.

Снять три многоконтактных штекера блока управления двигателя. Для этого необходимо вытянуть два штекера по направлению, указанному стрелкой.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Рулевое управление/подушка безопасности

Система рулевого управления автомобиля состоит из рулевого колеса с валом рулевого управления, картера рулевого механизма и рулевых тяг. Вал рулевого управления передает вращение с рулевого колеса на рулевые тяги. Благодаря реечному механизму производится поворот влево либо вправо. Рулевые тяги передают вращение через шарниры тяг и поворотные кулаки на колеса.

Реечный рулевой механизм прост в эксплуатации, поэтому в рамках техосмотра необходимо проверить только состояние защитных чехлов и защитных колпачков.

Затрата усилий при повороте колес, особенно если автомобиль находится в неподвижном состоянии, уменьшается благодаря гидроусилителю руля. Гидроусилитель руля состоит из гидравлического насоса, емкости с маслом и приводов давления масла. Насос втягивает гидравлическое масло из емкости с маслом и подает его под большим давлением к коробке управления. Далее масло распределяется на соответствующий рабочий цилиндр, в зависимости от направления вращения колес.

В рулевое колесо автомобиля вмонтирована подушка безопасности. Подушка безопасности — это сжатый в рулевом колесе мешок для воздуха, который в случае столкновения надувается и защищает верхнюю часть туловища и голову водителя от удара о рулевое колесо. При сильном столкновении автомобиля в газовом генераторе системы управления поджигается маленькое взрывное устройство. При срабатывании такого устройства возникают взрывные газы, которые надувают подушку безопасности в доли секунды. Этого времени достаточно для того, чтобы защитить верхнюю часть туловища и голову водителя от удара о рулевое колесо. После этого подушка безопасности сразу сдувается, так как газ выходит через отверстия в подушке.

Внимание:

Нижеописанные работы по ремонту системы управления допускается выполнять при достаточном опыте выполнения таких работ. В случае отсутствия опыта необходимо обратиться на станцию техобслуживания.

Внимание:

Меры предосторожности:

Категорически запрещены сварочные и рихтовочные работы при ремонте системы управления. Изношенные либо треснувшие болты и гайки при проведении ремонтных работ необходимо заменять новыми.

Верхняя часть облицовочного кожуха.
Рулевое колесо.
Рулевая колонка с сервоусилителем.
Соединительный вал рулевого управления.
Поперечные рулевые тяги.
Головка поперечной рулевой тяги.
Привод управления.
Усиленный блок управления.

Технические характеристики двигателя

Двигатель/модель

1.0

1.2

1.4

1.6

Производство, с – по

9/00 — 8/03

9/03 —

9/00 — 8/04

9/04 —

9/00 — 8/03

9/03 —

9/00 —

Условное обозначение двигателя

Z10XE

Z10XEP

Z12XE

Z12XEP

Z14XE

Z14XEP

Z16SE1

Объём двигателя, см3

973

998

1199

1229

1389

1364

1598

Мощность, кВт при 1/мин л. с. при 1/мин

43/5600 58/5600

44/5600 60/5600

55/5600 75/5600

59/5600 80/5600

66/6000 90/6000

66/5600 90/5600

64/5400 87/5400

Крутящий момент, Н∙м при 1/мин

85/3800

88/3800

110/4000

125/4000

138/3000

Диаметр цилиндра, мм

72,5

73,4

72,5

73,4

77,6

73,4

Ход поршня, мм

78,6

72,6

73,4

80,6

81,5

Степень сжатия

10,1

10,5

10,1

10,5

9,6

Цилиндр/количество клапанов на цилиндр

3/4

4/4

4/2

Система управления двигателем

ME 1.5.5

ME 7.6.1/.2

ME 1.5.5

ME 7.6.2

Multec S

ME 7.6.1/.2

HSFI 2.1

Топливо неэтилированное ROZ (октановое число)

«Супер 95»

Заправочный объём Моторное масло, л Охлаждающая жидкость, л

3,0 5,0

3,5 5,0

3,5 6,0

3,5 5,0

3,5 6,0

Двигатель/модель

1.6

1.8

1.3 CDTI

1.7 DT

1.7 DTI

1.7 CDTI

Производство, с — по

5/03 —

9/00 —

9/03 —

9/00 — 8/03

9/03 —

Условное обозначение двигателя

Z16XE2

Z18XE

Z13DT

Y17DTL

Y17DT

Z17DTH

Объём двигателя, см3

1599

1796

1248

1686

Мощность, кВт при 1/мин л. с. при 1/мин

74/6000 100/6000

92/6000 125/6000

51/4000 70/4000

48/4400 65/4400

55/4400 75/4400

74/4400 100/4400

Крутящий момент, Н∙м при 1/мин

150/3600

170/3800

170/1750

130/2000

165/1800

240/2300

Диаметр цилиндра, мм

79,0

80,5

69,6

79,0

Ход поршня, мм

81,5

88,2

82,0

86,0

Степень сжатия

10,5

18,0

18,4

Цилиндр/количество клапанов на цилиндр

4/4

Система управления двигателем

Multec S

Simtec 71

EDC

Топливо неэтилированное ROZ (октановое число)

«Супер 95»

Дизель

Заправочный объём Моторное масло, л Охлаждающая жидкость, л

3,5 5,3

4,25 5,3

3,2 5,9

4,5 7,1

5,0 5,9

1Только OPEL COMBO и MERIVA.

2Только OPEL MERIVA.

EDC = Electronic Diesel Control = Электронная система регулирования подачи топлива дизельного двигателя.

M/ME 1.5.5 = BOSCH — Motronic.

Multec S = Multiple Technology; S = последовательное впрыскивание топлива.

Simtec 71 = Система впрыскивания топлива OPEL.

Примечание:

Показатели переменного объёма являются приблизительными значениями. Допускаются отклонения в соответствии с имеющейся комплектацией автомобиля.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель

Двигатель объёмом 1,0 л Z10XEP, 44 кВт/60 л. с.

Впускной патрубок.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Шкив насоса системы охлаждения.
Генератор.
Натяжной ролик поликлинового ремня.
Шкив коленчатого вала.
Масляный поддон.
Регулятор положения дроссельной заслонки.
Крышка маслоналивной горловины.
Масляный фильтр.
Щуп для определения уровня масла.
Лямбда-зонд.
Каталитический нейтрализатор ОГ.
Нижняя часть картера двигателя.

Четырехцилиндровый дизельный двигатель

Шасси

Амортизация передних колес и их привода происходит благодаря амортизаторным стойкам, которые соединены с кузовом автомобиля и поворотными кулаками. На креплении переднего моста обе поперечные тяги прикреплены к приводам амортизаторных стоек. Амортизаторные стойки соединены со стабилизаторами тяги. Они действуют на поворотах автомобиля таким образом, что кузов наклоняется в обратную от поворота сторону.

Благодаря измененной конструкции поперечных тяг и простого шарнира, в отличие от модели CORSA, в модели MERIVA была увеличена колея на 20 мм.

На заднем мосту пружины подвески и амортизаторы встроены отдельно. Два боковых продольных рычага полузависимой подвески прикреплены к балке заднего моста, которая сконструирована как торсион, компенсирующий разность колебаний правого и левого колес.

Во время торможения на дорогах с неоднородным покрытием колеса постоянно оптимально прижимаются к поверхности дороги. Модели CORSA и MERIVA самостоятельно контролируют обстановку в критических ситуациях во время езды благодаря программируемому кинематическому эластометру. Такое свойство шасси связано с наличием стабилизаторов спереди и сзади, что обеспечивает стабильные ходовые качества автомобиля.

Стр. 123