Opel Astra GTC Cosmoлёт 1.8 › Logbook › Переборка задних суппортов
Началось всё давно — подклинивало задний суппорт, вследствие чего стирались колодки до дёсен. Решил заняться этим вопросом основательно, т.е. перебрать задние суппорта с заменой всех резинок, чисткой и смазкой внутрянки.Собственно на операционном столе сам пациент.
Понадобились: паста для суппортов febi, ремкомплект (два на выбор), ключ «хз как называется» с тремя ногами (фото ниже), съемник стопорных колец, ну и так по мелочи.
Сначала занялся скобой, т.к. корень зла был именно в ней: один палец закис основательно. Сидел мёртво, так что только ключом удалось его сдернуть с места. Кое-как вытащил. Зачистил от грязи и ржавчины. Вычистил и вымыл саму скобу. Набил смазку febi. Поменял резинки из ремкомплекта. И собрал всё обратно. Пальцы работают, всё гуд.
Потом разобрал поршень суппорта, для этого снял стопорное кольцо. Дальше все детали по порядку вынул из стакана поршня. Также почистил и собрал обратно. Внутри было немного бяки.
Дальше сам суппорт. Сзади открутил гайку. Снял стопорное кольцо. Вынул требуху. Резинку сзади пришлось выковыривать. Новая встала отлично.
Требуху тоже разобрал, хотя в этом не было необходимости. Разбирается легко, отверточкой проддевается и выпрыгивает.
А вот со сборкой пришлось поморочиться. Понадобились два инструмента: один для сжатия пружины, второй для сжатия фиксирующих ушей.
На место требуха встаёт только в одном положении ошибиться нельзя. Перед этим поменял резиновое кольцо из ремкомплекта. Провозился со стопорным кольцом. Съемник для этого лучше использовать потоньше и подлиннее, и в идеале слегка изогнутый.
В суппорте поменял уплотнительную резинку. Меняется без проблем. Пыльник с начала одел на поршень, потом посадил в канавку суппорта. После закрутил поршень до конца.
Всё части смазывал тормозухой.Ту же процедуру проделал со вторым суппортом. Потом поставил оба на свои места. Прокачал тормоза. Всё работает.
Источник
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса
Суппорт тормозного механизма снимают для замены или ремонта, а также для получения доступа к другим агрегатам. Снять суппорт можно, только частично разобрав, снимая по очереди непосредственно суппорт и направляющую колодок, так как суппорт своим корпусом закрывает доступ к верхнему болту крепления направляющей, в связи с чем снять узел в сборе невозможно.
Вам потребуются: торцовая головка «на 15», накидной ключ «на 11», ключи «на 13», «на 18», ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, емкость для слива тормозной жидкости.
Для снятия деталей суппорта по отдельности выполните следующее.
1. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемого суппорта, подложите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Включите I передачу в механической коробке передач или переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «Р» (парковка). С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите колесо.
2. Выверните болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к суппорту…
3. …и отсоедините шланг от суппорта.
Заглушите отверстия наконечника шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
Наконечник шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами. При каждой разборке соединения заменяйте шайбы новыми.
4. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…
5. …и от кронштейна, затем снимите пружину.
6. Отсоедините наконечник заднего троса привода стояночного тормоза от рычага механизма привода, выведя наконечник из прорези рычага.
7. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…
8. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.
9. Ослабьте затяжку стойки крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…
10. …и выверните стойку.
11. Ослабьте затяжку болта крепления верхнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…
12. …выверните болт и снимите суппорт.
13. Снимите внутреннюю…
14. …и наружную тормозные колодки.
15. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего и верхнего креплений направляющей колодок к поворотному кулаку…
16. …выверните болты…
17. …и снимите направляющую с поворотного кулака.
18. Суппорт второго колеса снимают аналогично.
19. Установите детали суппорта в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку нанесите на резьбу болтов анаэробный фиксатор резьбы.
20. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
21. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Источник
11.8. Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
Проверка состояния
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Ослабьте болты крепления колес, поддомкратьте автомобиль и
установите его на подпорки. Снимите соответствующее колесо, затем
верните пару колесных болтов с целью фиксации тормозного диска
(если винт крепления диска еще не вывернут, необходимость в установке
болтов отпадает). При проверке диска заднего тормозного механизма
не забудьте отпустить стояночный тормоз.
Снимите тормозной суппорт (см.
Замена колодок
дисковых тормозных механизмов передних колес или
Замена
колодок дисковых тормозных механизмов задних колес) и подвяжите
его в стороне проволокой к элементу подвески, не отсоединяя тормозного
шланга.
Произведите визуальную проверку состояния рабочей поверхности
диска. При чрезмерном износе тормозных колодок головки заклепок
крепления фрикционных накладок проделывают на поверхности тормозного
диска глубокие борозды, — поврежденный таким образом диск подлежит
замене в обязательном порядке. Легкие дефекты могут быть устранены
при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Для удаления борозд
глубиной более 0.38 мм диск следует подвергнуть проточке. Помните,
что осмотр диска должен производиться с обеих его сторон.
Если во время торможения замечались пульсации педали ножного
тормоза, следует оценить величину бокового биения тормозного диска.
Закрепите циферблатный измеритель плунжерного типа на расстоянии
около 12.7 мм от наружного края диска. Обнулите прибор и начинайте
вращать диск. Результат измерения не должен выходить за пределы
оговоренного в
Спецификациях допустимого
диапазона, в противном случае диск необходимо отдать в проточку.
Составители
настоящего Руководства рекомендуют производить проточку дисков
вне зависимости от их состояния с целью удаления с рабочих
поверхностей всякого рода дефектов
На крайний случай можно
ограничиться обработкой диска мелкозернистой наждачной бумагой.
При проточке диска следует уделить особое внимание соблюдению
требований
Спецификаций к его минимальной
допустимой толщине. На торцевой поверхности диска предусмотрена
соответствующая маркировка.
Измерение толщины диска производится при помощи микрометра
Снятие
Передние тормозные механизмы
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Задние тормозные механизмы
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Установка
Передние тормозные механизмы
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Задние тормозные механизмы
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
