Регулировка рулевого механизма опель омега а

Opel Omega › Logbook › Замена рулевой колонки с нерегулируемой на регулируемую. Часть 1.

Снятие пластиковых накладок колонки и подушки проблем не составило. Уже раньше их снимал много раз.

Первая проблема нарисовалась, когда не смог снять руль. Он очень крепко сидел.Покупать съемник для разовой работы не хотелось. На рынке просили дороже 200 грн.Купил кронштейн генератора на классику в качестве основы для импровизированного съемника. А также пару винтов с головкой на 13 длинной где-то 8 см, несколько гаек под них и шайбы. Потратил где-то час, чтобы напильником придать головкам винтов такую форму, чтобы они пролезли в специальные отвестия на руле. Вставил их и повернул на 90 градусов, чтобы они зацепились, накинул шайбы, накрутил гайки. На шток руля накрутил родную гайку, чтобы увеличить площадь, на которую будет давление. Накинул кронштейн генератора, на винты накинул еще шайбы и стал закручивать сверху гайки. Через несколько оборотов трещеткой руль соскочил со своего места. Фото не делал, кому интересно — пишите, сделаю.Дальше не сразу понял как снять контактную группу, поспрашивал здесь и на следующий день спокойно снял ее, а также личинку замка.Пришлось повозиться с откручиванием срывного болта. Помогла большая шлицевая отвертка и молоток.Следующей проблемой было вынуть нижний шток рулевого вала. Также на помощь пришла отвертка. Как оказалось, этот шток составной и разбирается (?).

В купленную колонку вставил свою личинку замка и начал прикидывать как ее ставить. Понял, что конструкция купленной отличается. Предполагаю, что мне продавец не дослал необходимые запчасти. Или я понадеялся, что купленного комплекта будет достаточно. ХЗ. В общем, в очередной раз сказалось отсутствие опыта. К тому же, нигде не видел об этом ничего, когда изучал вопрос замены колонки. Как считаете, корректно ли будет просить недостающий пластик у продавца (с покупки колонки прошло несколько месяцев)?

В общем, пока неудача. Поставил все назад свое.

Кстати, когда снял шток, увидел (по центру первого фото) пару металлических «штуковин». Кто знает, что это? Там же видно, что в один из них входят какие-то шланги и вроде бы как одна металлическая трубка без надетого на нее шланга. Подскажите, так должно быть? На что оно влияет?

Сделал фото купленной и своей снятой колонки. Как выглядит пластик для купленной колонки, аналогичный коричневому и черному пластику с моей колонки?

Кто в теме, прошу поделиться советами, ссылками, как быть, что докупить (и сколько оно может стоить).

Источник

Рулевая колонка (с регулировкой высоты) — переборка

Примечание: Замена верхнего подшипника может быть выполнена без снятия всей колонки, однако ее необходимо снимать, чтобы заменить нижнюю втулку.

1. Снимите рулевое колесо, как описано в Главе 21.

2. Открутите ручной рычаг регулировки высоты рулевого колеса (фото).

3. Снимите винты и отделите крышки кожуха из рулевой колонки.

4. Установите ключ зажигания в положение II, нажмите малый фиксатор и вытяните пружину цилиндра замка.

5. Отсоедините разъем провода замка зажигания, затем открутите два винта и снимите замок зажигания (фото).

6. Торцовым ключом, открутите монтажные болты кожуха выключателя.

7. Нажмите пластиковые скобы и снимите переключатель указателя поворота и выключатель стеклоочистителя. Нет необходимости отсоединять электропроводку выключателя.

8. Для дальнейшего демонтирования снимите колонку в сборе и достаньте резиновый защитный чехол.

9. Чтобы заменить нижнюю втулку, нажмите две пластиковые шпонки и стяните втулку с нижнего конца внутренней колонки. Заполните внутреннюю полость новой втулки универсальным смазочным материалом и установите ее на внешней колонке длинным выступом уплотнения вниз.

10. Чтобы снять механизм регулятора высоты, необходимо сжать верхнюю пружину, чтобы извлечь стопорное кольцо. Специальный инструмент для этого показан на Рис. 10.17, и аналогичный инструмент можно сделать, используя металлическую пластину и имеющуюся стопорную гайку рулевого колеса.

11. Со снятым стопорным кольцом, достаньте контактное кольцо, пружину, уплотнительное кольцо и опорное кольцо.

12. Сожмите пружину регулировки высоты и снимите. Пружина очень тугая, поэтому будьте осторожны.

13. Вытяните шарнирные пальцы и снимите корпус подшипника.

14. При необходимости кожух замка рулевой колонки можно снять, высверливая срезные болты. Покройте резьбу новых болтов жидкостью для блокировки, установите новый кожух и зажмите болты, пока головки не срежутся. Заметьте, что шариковые подшипники нельзя заменять отдельно от кожуха.

15. Снимите рычаг регулировки и рычаг фиксатора из корпуса подшипника.

16. При необходимости отделите половины универсального шарнира.

17. Установка проводится в обратной последовательности, учитывая следующее:

  • a) После сборки половинок шарнирных пальцев, их необходимо закрепить в трех точках.
  • b) После сборки кожуха замка рулевой колонки, проверьте промежуток между двумя буферами ограничителя и кожухом.
  • c) Если снималась вся рулевая колонка, соблюдайте инструкции, данные в Главе 22, пункт 12 при установке.

Источник

Как убрать люфт в редукторе рулевого?

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

#2 Профессор

Опелист до глубины души

Заблокированные

Cообщений: 3 881

  • Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
  • Интересы: Опиль уже 14 лет.
  • Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000

@Упоминание

Причем тут люфт и износ резины?

#3 Andranik

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 370

  • Город: Москва
  • Интересы: Все по омеге!
  • Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

@Упоминание

болт есть-тянуть только с умом.тока причем тут люфт в редукторе.

#4 Avigor

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

ну как причем? поднял на подъемнике кручу руль : тяги в порядке наконечники тоже, чувствуется что люфтит в редукторе, да и по баранке чувствую люфт.

А если машина слегка моментами гуляет на скорости. я думаю из-за люфта в рулевом, потому как все остальное в порядке.

#5 Andranik

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 370

  • Город: Москва
  • Интересы: Все по омеге!
  • Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

@Упоминание

может и из-за резины гулять и из-за сайлентов и много еще из-за чего.но люфт конечно надо убрать,хотя мотает скорей всего не из-за него!

#6 Avigor

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

Да, сайленты тоже подгулявшие. буду выяснять что и из-за чего

#7 Falcon

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 665

  • Город: СПб
  • Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

@Упоминание

при исправной подвеске люфт в руле не должен заставлять машину вилять, разве что на сильной колее. может возникать эффект довольно медленного, плавного подруливания, но никак не виляния по дороге. сама конструкция подвески (при использовании размерностей колес и шин, рекомендованных производителем, разумеется) имеет положительное плечо обкатки и положительный кастор, что означает, что при отпущенном руле машина должна сама ехать прямо, и чем выше скорость, тем больше должно быть боковое усилие, чтобы увести ее с прямолинейной траектории. насколько помню, при техосмотре на легковых машинах допускается люфт до 5 градусов на руле (если не ошибаюсь).

обычно резину жрет при нарушении углов установки колес, либо при гуляющих убитых сайлентах.

#8 36=RUS

Постоянные посетители

Cообщений: 447

  • Город: Воронеж
  • Автомобиль: Opel Omega B 1999г. X 20 SE, Седан, МКПП-5

@Упоминание

Сообщение отредактировал 36=RUS: 14 Август 2009 — 10:57

Источник

Рулевая колонка — снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

2. Внутри автомобиля, отметьте положение внутренней колонки относительно шарнирного соединения, затем открутите и снимите зажимной болт.

3. Снимите рулевое колесо, как описано в Главе 21.

4. Где применяется открутите рычаг регулировки высоты.

5. Снимите винты и достаньте крышку кожуха с рулевой колонки (фото).

6. Установите ключ зажигания в положение II, нажмите малый фиксатор пружины и вытяните цилиндр замка. Также отсоедините контакт провода.

7. Нажмите пластиковые скобы и снимите переключатель указателя поворота и выключатель стеклоочистителя (фото).

8. Отсоедините провод от пальца контакта звукового сигнала.

9. Открутите болт нижнего крепления.

10. Верхняя установка колонки состоит из гайки и срезного болта. Для снятия идеально использовать экстрактор снятия срезного болта, предварительно высверлив отверстие 3.2 мм. Затем вставьте экстрактор.

11. Открутите верхнюю монтажную гайку, и достаньте соединение рулевой колонки из шарнирного соединения.

12. Установка проводится в обратной последовательности, но зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификацией. Перед затягиванием срезного болта, проверьте, что колонка правильно выровнена, затем зажмите болт, пока головка не обломается. Проверьте, что при положении передних колес прямо-вперед, зажимной болт на шарнирном соединении находится наверху. Перед затягиванием зажимного болта, поверните внутреннюю колонку вверх, пока она не касается ограничителя шарикового подшипника. Убедитесь, что резиновые уплотняющие кольца выключателя правильно размещены в верхнем кожухе (фото).

Источник

люфт в рулевом редукторе ? омега бэ как избавится .

#1

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Изменено: fire1, 01 Июль 2012 — 07:22

Сообщений 5 614

*/—> 5614

Возраст: 31

  • Имя: Рома
  • Город: Чернигов
  • Регистрация: 11.02.2009

#3

Дед . о пяти внуков, а мне летать , а мне летать охота

Сообщений 5 640

*/—> 5640

Возраст: 58

  • Имя: Сергей
  • Город: Донецкая обл.
  • Авто: OMEGA A 1.8 NV седан,Ford Mondeo 1,6,
  • Регистрация: 03.09.2009

#4

Сообщений 2 299

*/—> 2299

Возраст: 43

  • Имя: artem
  • Город: м. Кам’янське
  • Авто: omega b ч20чум серебристый седан уже с ГМО
  • Гос. номер: АЕ4629НА
  • Регистрация: 02.09.2010

Я тут: 067 976 23 06

#5

Сообщений 1 436

*/—> 1436

Возраст: 42

  • Имя: Димончик
  • Город: Луганск
  • Авто: Lancer IX 1.6 (Была Omega_B_2.0_16V)
  • Регистрация: 04.09.2011

#6

Сообщений 6 688

*/—> 6688

Возраст: 37

  • Имя: Сашка
  • Город: ДНЕПР
  • Авто: Opel Omega A,1987,МКПП,C26NE Toyota Corolla 1.6 МКПП 2008г.в.
  • Регистрация: 18.10.2011

#7

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Сообщений 535

*/—> 535

Возраст: 40

  • Имя: Макс
  • Город: Кременчуг
  • Авто: Опель Омега В седан
  • Регистрация: 18.01.2009

#9

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Сообщений 5 614

*/—> 5614

Возраст: 31

  • Имя: Рома
  • Город: Чернигов
  • Регистрация: 11.02.2009

#11

Сообщений 1 368

*/—> 1368

Возраст: 41

  • Имя: Кот
  • Город: Pavlograd
  • Авто: ООБ 97″ X20XEV седан ГБО
  • Гос. номер: АЕ8626НI
  • Регистрация: 12.07.2011

#12

Сообщений 1 724

*/—> 1724

Возраст: 47

  • Имя: ОЛЕГ
  • Город: Мелитополь
  • Авто: ООВ 2002 Y25DTI Design Edition. ОAG и OOА в прошлом
  • Гос. номер: АР7127СР
  • Регистрация: 17.03.2008

ОЛЕГ 098-49-09-623


Упоры скобы замка: OMEGA, VECTRA A, Astra F

#13

Сообщений 22 590

*/—> 22590

  • Имя: Андрей
  • Город: Киев,ул.Майорова
  • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
  • Регистрация: 06.09.2011

И ни кто не решил проблемму?

Замінив редуктор на новий по гарантії.

Знаю одно,что крайне не советуют крутить тот винт в редукторе.

Слушна думка. Справа в тому,що крутити його просто так на обум Лазаря-це неподобство.

По перше потрібна нормальна дефектовка-стукає в підшипниках чи в секторі.

Навіть якщо зносилися підшипники,то заміна на нові теж може не принести успіху.Бо по любасу є спрацювання в центральному положенні сектора.Прибравши люфт в центральному секторі-отримаємо зажимання у секторах відмінних від центрального.Чому мабуть зрозуміло.

З приводу крутити гвинт-в абетці півсторінки написано як. Мудрьоно якщо по уму робити і вбитий редуктор не відрегулюєш.Або гупати буде,або зажимати від середини положення сектора.

+38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

#14

Сообщений 1 724

*/—> 1724

Возраст: 47

  • Имя: ОЛЕГ
  • Город: Мелитополь
  • Авто: ООВ 2002 Y25DTI Design Edition. ОAG и OOА в прошлом
  • Гос. номер: АР7127СР
  • Регистрация: 17.03.2008

Поправьте если не прав.

На заглушеном моторе при крайнем левом — правом положении руля, люфт будет в баранке просто пипец. Это такая конструкция, Но стоит запустить мотор, гидрач заработает, и люфт уходит!

Всё ИМХО

ОЛЕГ 098-49-09-623

Упоры скобы замка: OMEGA, VECTRA A, Astra F

#15

Сообщений 1 117

*/—> 1117

Возраст: 49

  • Имя: NN
  • Город: Киев
  • Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
  • Регистрация: 31.08.2005

Люфт в редукторе меряется в среднем положении, раньше даже приборы для этого были.

Появляется он, если есть износ.

Когда-то занимался регулировкой редуктора на Касмиче.

Регулировки дают недолговременный эффект. Это похоже как подтягивать конические подшипники. Если верхний слой металла сработался, то дальше изнашиваться будет быстрее.

Освобождаю гараж — от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ — по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.

Источник

люфт в рулевом редукторе ? омега бэ как избавится .

#1

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Изменено: fire1, 01 Июль 2012 — 07:22

Сообщений 5 614

*/—> 5614

Возраст: 31

  • Имя: Рома
  • Город: Чернигов
  • Регистрация: 11.02.2009

#3

Дед . о пяти внуков, а мне летать , а мне летать охота

Сообщений 5 640

*/—> 5640

Возраст: 58

  • Имя: Сергей
  • Город: Донецкая обл.
  • Авто: OMEGA A 1.8 NV седан,Ford Mondeo 1,6,
  • Регистрация: 03.09.2009

#4

Сообщений 2 299

*/—> 2299

Возраст: 43

  • Имя: artem
  • Город: м. Кам’янське
  • Авто: omega b ч20чум серебристый седан уже с ГМО
  • Гос. номер: АЕ4629НА
  • Регистрация: 02.09.2010

Я тут: 067 976 23 06

#5

Сообщений 1 436

*/—> 1436

Возраст: 42

  • Имя: Димончик
  • Город: Луганск
  • Авто: Lancer IX 1.6 (Была Omega_B_2.0_16V)
  • Регистрация: 04.09.2011

#6

Сообщений 6 688

*/—> 6688

Возраст: 37

  • Имя: Сашка
  • Город: ДНЕПР
  • Авто: Opel Omega A,1987,МКПП,C26NE Toyota Corolla 1.6 МКПП 2008г.в.
  • Регистрация: 18.10.2011

#7

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Сообщений 535

*/—> 535

Возраст: 40

  • Имя: Макс
  • Город: Кременчуг
  • Авто: Опель Омега В седан
  • Регистрация: 18.01.2009

#9

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Сообщений 5 614

*/—> 5614

Возраст: 31

  • Имя: Рома
  • Город: Чернигов
  • Регистрация: 11.02.2009

#11

Сообщений 1 368

*/—> 1368

Возраст: 41

  • Имя: Кот
  • Город: Pavlograd
  • Авто: ООБ 97″ X20XEV седан ГБО
  • Гос. номер: АЕ8626НI
  • Регистрация: 12.07.2011

#12

Сообщений 1 724

*/—> 1724

Возраст: 47

  • Имя: ОЛЕГ
  • Город: Мелитополь
  • Авто: ООВ 2002 Y25DTI Design Edition. ОAG и OOА в прошлом
  • Гос. номер: АР7127СР
  • Регистрация: 17.03.2008

ОЛЕГ 098-49-09-623


Упоры скобы замка: OMEGA, VECTRA A, Astra F

#13

Сообщений 22 587

*/—> 22587

  • Имя: Андрей
  • Город: Киев,ул.Майорова
  • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
  • Регистрация: 06.09.2011

И ни кто не решил проблемму?

Замінив редуктор на новий по гарантії.

Знаю одно,что крайне не советуют крутить тот винт в редукторе.

Слушна думка. Справа в тому,що крутити його просто так на обум Лазаря-це неподобство.

По перше потрібна нормальна дефектовка-стукає в підшипниках чи в секторі.

Навіть якщо зносилися підшипники,то заміна на нові теж може не принести успіху.Бо по любасу є спрацювання в центральному положенні сектора.Прибравши люфт в центральному секторі-отримаємо зажимання у секторах відмінних від центрального.Чому мабуть зрозуміло.

З приводу крутити гвинт-в абетці півсторінки написано як. Мудрьоно якщо по уму робити і вбитий редуктор не відрегулюєш.Або гупати буде,або зажимати від середини положення сектора.

+38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

#14

Сообщений 1 724

*/—> 1724

Возраст: 47

  • Имя: ОЛЕГ
  • Город: Мелитополь
  • Авто: ООВ 2002 Y25DTI Design Edition. ОAG и OOА в прошлом
  • Гос. номер: АР7127СР
  • Регистрация: 17.03.2008

Поправьте если не прав.

На заглушеном моторе при крайнем левом — правом положении руля, люфт будет в баранке просто пипец. Это такая конструкция, Но стоит запустить мотор, гидрач заработает, и люфт уходит!

Всё ИМХО

ОЛЕГ 098-49-09-623

Упоры скобы замка: OMEGA, VECTRA A, Astra F

#15

Сообщений 1 117

*/—> 1117

Возраст: 49

  • Имя: NN
  • Город: Киев
  • Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
  • Регистрация: 31.08.2005

Люфт в редукторе меряется в среднем положении, раньше даже приборы для этого были.

Появляется он, если есть износ.

Когда-то занимался регулировкой редуктора на Касмиче.

Регулировки дают недолговременный эффект. Это похоже как подтягивать конические подшипники. Если верхний слой металла сработался, то дальше изнашиваться будет быстрее.

Освобождаю гараж — от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ — по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.

Источник

люфт в рулевом редукторе ? омега бэ как избавится .

#1

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Изменено: fire1, 01 Июль 2012 — 07:22

Сообщений 5 614

*/—> 5614

Возраст: 31

  • Имя: Рома
  • Город: Чернигов
  • Регистрация: 11.02.2009

#3

Дед . о пяти внуков, а мне летать , а мне летать охота

Сообщений 5 640

*/—> 5640

Возраст: 58

  • Имя: Сергей
  • Город: Донецкая обл.
  • Авто: OMEGA A 1.8 NV седан,Ford Mondeo 1,6,
  • Регистрация: 03.09.2009

#4

Сообщений 2 299

*/—> 2299

Возраст: 43

  • Имя: artem
  • Город: м. Кам’янське
  • Авто: omega b ч20чум серебристый седан уже с ГМО
  • Гос. номер: АЕ4629НА
  • Регистрация: 02.09.2010

Я тут: 067 976 23 06

#5

Сообщений 1 436

*/—> 1436

Возраст: 42

  • Имя: Димончик
  • Город: Луганск
  • Авто: Lancer IX 1.6 (Была Omega_B_2.0_16V)
  • Регистрация: 04.09.2011

#6

Сообщений 6 688

*/—> 6688

Возраст: 37

  • Имя: Сашка
  • Город: ДНЕПР
  • Авто: Opel Omega A,1987,МКПП,C26NE Toyota Corolla 1.6 МКПП 2008г.в.
  • Регистрация: 18.10.2011

#7

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Сообщений 535

*/—> 535

Возраст: 40

  • Имя: Макс
  • Город: Кременчуг
  • Авто: Опель Омега В седан
  • Регистрация: 18.01.2009

#9

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Сообщений 7 378

*/—> 7378

Возраст: 41

  • Имя: R@M@N
  • Город: Україна ДонецЬк
  • Авто: машЫна молния
  • Регистрация: 11.12.2011

Сообщений 5 614

*/—> 5614

Возраст: 31

  • Имя: Рома
  • Город: Чернигов
  • Регистрация: 11.02.2009

#11

Сообщений 1 368

*/—> 1368

Возраст: 41

  • Имя: Кот
  • Город: Pavlograd
  • Авто: ООБ 97″ X20XEV седан ГБО
  • Гос. номер: АЕ8626НI
  • Регистрация: 12.07.2011

#12

Сообщений 1 724

*/—> 1724

Возраст: 47

  • Имя: ОЛЕГ
  • Город: Мелитополь
  • Авто: ООВ 2002 Y25DTI Design Edition. ОAG и OOА в прошлом
  • Гос. номер: АР7127СР
  • Регистрация: 17.03.2008

ОЛЕГ 098-49-09-623


Упоры скобы замка: OMEGA, VECTRA A, Astra F

#13

Сообщений 22 590

*/—> 22590

  • Имя: Андрей
  • Город: Киев,ул.Майорова
  • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
  • Регистрация: 06.09.2011

И ни кто не решил проблемму?

Замінив редуктор на новий по гарантії.

Знаю одно,что крайне не советуют крутить тот винт в редукторе.

Слушна думка. Справа в тому,що крутити його просто так на обум Лазаря-це неподобство.

По перше потрібна нормальна дефектовка-стукає в підшипниках чи в секторі.

Навіть якщо зносилися підшипники,то заміна на нові теж може не принести успіху.Бо по любасу є спрацювання в центральному положенні сектора.Прибравши люфт в центральному секторі-отримаємо зажимання у секторах відмінних від центрального.Чому мабуть зрозуміло.

З приводу крутити гвинт-в абетці півсторінки написано як. Мудрьоно якщо по уму робити і вбитий редуктор не відрегулюєш.Або гупати буде,або зажимати від середини положення сектора.

+38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

#14

Сообщений 1 724

*/—> 1724

Возраст: 47

  • Имя: ОЛЕГ
  • Город: Мелитополь
  • Авто: ООВ 2002 Y25DTI Design Edition. ОAG и OOА в прошлом
  • Гос. номер: АР7127СР
  • Регистрация: 17.03.2008

Поправьте если не прав.

На заглушеном моторе при крайнем левом — правом положении руля, люфт будет в баранке просто пипец. Это такая конструкция, Но стоит запустить мотор, гидрач заработает, и люфт уходит!

Всё ИМХО

ОЛЕГ 098-49-09-623

Упоры скобы замка: OMEGA, VECTRA A, Astra F

#15

Сообщений 1 117

*/—> 1117

Возраст: 49

  • Имя: NN
  • Город: Киев
  • Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
  • Регистрация: 31.08.2005

Люфт в редукторе меряется в среднем положении, раньше даже приборы для этого были.

Появляется он, если есть износ.

Когда-то занимался регулировкой редуктора на Касмиче.

Регулировки дают недолговременный эффект. Это похоже как подтягивать конические подшипники. Если верхний слой металла сработался, то дальше изнашиваться будет быстрее.

Освобождаю гараж — от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ — по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.

Источник

Как убрать люфт в редукторе рулевого?

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

#2 Профессор

Опелист до глубины души

Заблокированные

Cообщений: 3 881

  • Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
  • Интересы: Опиль уже 14 лет.
  • Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000

@Упоминание

Причем тут люфт и износ резины?

#3 Andranik

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 370

  • Город: Москва
  • Интересы: Все по омеге!
  • Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

@Упоминание

болт есть-тянуть только с умом.тока причем тут люфт в редукторе.

#4 Avigor

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

ну как причем? поднял на подъемнике кручу руль : тяги в порядке наконечники тоже, чувствуется что люфтит в редукторе, да и по баранке чувствую люфт.

А если машина слегка моментами гуляет на скорости. я думаю из-за люфта в рулевом, потому как все остальное в порядке.

#5 Andranik

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 370

  • Город: Москва
  • Интересы: Все по омеге!
  • Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

@Упоминание

может и из-за резины гулять и из-за сайлентов и много еще из-за чего.но люфт конечно надо убрать,хотя мотает скорей всего не из-за него!

#6 Avigor

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

Да, сайленты тоже подгулявшие. буду выяснять что и из-за чего

#7 Falcon

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 665

  • Город: СПб
  • Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

@Упоминание

при исправной подвеске люфт в руле не должен заставлять машину вилять, разве что на сильной колее. может возникать эффект довольно медленного, плавного подруливания, но никак не виляния по дороге. сама конструкция подвески (при использовании размерностей колес и шин, рекомендованных производителем, разумеется) имеет положительное плечо обкатки и положительный кастор, что означает, что при отпущенном руле машина должна сама ехать прямо, и чем выше скорость, тем больше должно быть боковое усилие, чтобы увести ее с прямолинейной траектории. насколько помню, при техосмотре на легковых машинах допускается люфт до 5 градусов на руле (если не ошибаюсь).

обычно резину жрет при нарушении углов установки колес, либо при гуляющих убитых сайлентах.

#8 36=RUS

Постоянные посетители

Cообщений: 447

  • Город: Воронеж
  • Автомобиль: Opel Omega B 1999г. X 20 SE, Седан, МКПП-5

@Упоминание

Сообщение отредактировал 36=RUS: 14 Август 2009 — 10:57

Источник

Как убрать люфт в редукторе рулевого?

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

#2 Профессор

Опелист до глубины души

Заблокированные

Cообщений: 3 881

  • Город: Москва, Юго-Вост, напр Капотни
  • Интересы: Опиль уже 14 лет.
  • Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000

@Упоминание

Причем тут люфт и износ резины?

#3 Andranik

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 370

  • Город: Москва
  • Интересы: Все по омеге!
  • Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

@Упоминание

болт есть-тянуть только с умом.тока причем тут люфт в редукторе.

#4 Avigor

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

ну как причем? поднял на подъемнике кручу руль : тяги в порядке наконечники тоже, чувствуется что люфтит в редукторе, да и по баранке чувствую люфт.

А если машина слегка моментами гуляет на скорости. я думаю из-за люфта в рулевом, потому как все остальное в порядке.

#5 Andranik

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 370

  • Город: Москва
  • Интересы: Все по омеге!
  • Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

@Упоминание

может и из-за резины гулять и из-за сайлентов и много еще из-за чего.но люфт конечно надо убрать,хотя мотает скорей всего не из-за него!

#6 Avigor

Постоянные посетители

Cообщений: 192

Автомобиль: Opel Omega B 2.5ТД м51. — ПРОДАНА Беларусь, Пинск

@Упоминание

Да, сайленты тоже подгулявшие. буду выяснять что и из-за чего

#7 Falcon

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 665

  • Город: СПб
  • Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

@Упоминание

при исправной подвеске люфт в руле не должен заставлять машину вилять, разве что на сильной колее. может возникать эффект довольно медленного, плавного подруливания, но никак не виляния по дороге. сама конструкция подвески (при использовании размерностей колес и шин, рекомендованных производителем, разумеется) имеет положительное плечо обкатки и положительный кастор, что означает, что при отпущенном руле машина должна сама ехать прямо, и чем выше скорость, тем больше должно быть боковое усилие, чтобы увести ее с прямолинейной траектории. насколько помню, при техосмотре на легковых машинах допускается люфт до 5 градусов на руле (если не ошибаюсь).

обычно резину жрет при нарушении углов установки колес, либо при гуляющих убитых сайлентах.

#8 36=RUS

Постоянные посетители

Cообщений: 447

  • Город: Воронеж
  • Автомобиль: Opel Omega B 1999г. X 20 SE, Седан, МКПП-5

@Упоминание

Сообщение отредактировал 36=RUS: 14 Август 2009 — 10:57

Источник

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт Опель
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: