Снятие и установка полуосей опель астра а

Советы и рекомендации специалистов по замене опорного подшипника передней стойки Opel Astra H 1.6 – 1.8

  1. Покупайте запчасти только в проверенных специализированных магазинах. GENERAL MOTORS – премиум брэнд по качеству не уступающий оригинальным запчастям от OPEL.
  2. При замене «опорника» проверяйте состояние стойки: ход штока, утечки масла. Дополнительно рекомендуется проверить ступицу и передний подшипник.
  3. После раскручивания регулирующих болтов, которые крепят поворотный кулак желательно выполнить сход-развал. Так же можно снять амортизатор в сборе с кулаком, в этом случае сход-развал не потребуется.
  4. У некоторых моделей, чтобы получить доступ к верхним крепежам опоры, потребуется снять пластиковые панели воздуховода и дворники.
  5. Данная инструкция подойдет так же владельцам Opel Astra J, Opel Zafira.
  6. Рекомендуется установить специальные вставки в пружины для увеличения клиренса.
  7. В представленных видео подробно показан процесс замены не только «опорников», но и передних стоек (амортизаторов).

Замена «опорников» на Opel Astra H:

Замена передних амортизаторов KYB:

Статьи по вашему авто от эксперта:

Лучшее на сайте:

Сохрани себе, пригодится!

Снятие стойки амортизатора передней Опель Астра Н

  1. Ослабляем болты колеса, далее поднимаем авто домкратом.
  2. Затем находим провод датчика АБС, отключаем клемму.
  1. Находим кронштейн с пластиной, которая держит тормозной шланг и чтобы извлечь его, пассатижами вынимаем пластину.
  1. Используя головку и ключ на 18, откручиваем гайку крепления балки стабилизатора.
  1. Затем головкой и ключом на 19 выкручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку.
  2. Аккуратно выбиваем болты из отверстий молотком.
  1. Отсоединяем стойку от кулака, далее открываем капот.
  2. Теперь отвёрткой разбираем верхний крепеж опоры, который состоит из двух половинок.
  1. Снимем амортизатор, затем переходим к разборке и замене опорного подшипника Опель Астра H.

Замена опоры стойки амортизатора на новую

  1. После снятия амортизатора необходимо стянуть пружину. Используем стяжки или специальный станок, какие бывают в автосервисах.
  2. Сжимаем пружину до того момента пока не ослабнет верхняя опора, затем откручиваем гайку штока.
  1. Снимаем верхнюю опору, затем подшипник с пыльником и буфер хода сжатия.
  2. Далее требуется оценить состояние перечисленных деталей. При наличии повреждений и чрезмерного износа элементы рекомендуется заменить на новые.
  1. Переходим к сборке стойки с одновременной заменой опорного подшипника. Сначала монтируем на шток буфер хода сжатия.
  1. Затем крепим опорный подшипник к пыльнику и приступаем к сборке узла.

Важно знать:

Установку пружины делаем по схеме, как на фото ниже. Окончание витка ориентируйте в специальный упор нижней тарелки.

  1. Далее пыльник с подшипником монтируем на амортизатор.
  2. Затем надеваем верхнюю опору, накручиваем контргайку штока.
  1. Разжимаем пружину, после чего окончательно затягиваем контргайку.
  2. Теперь устанавливаем амортизатор в обратной последовательности. Замена опоры амортизатора Опель Астра H завершена.

9.2. Снятие и установка полуосей

Демпфер вибраций на полуоси модели DONC, вид через правую
нишу

Демпфер вибраций на полуоси указан стрелкой.


Расстояние установки демпфера вибраций от пыльника внешнего шарнира

1 – 268,0–270,0;
2 – пыльник внешнего шарнира


Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля
и установите его на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Достаньте чеку из корончатой
гайки и открутите гайку.
3. Снимите гайку и шайбу с полуоси.
4. Достаньте чеку (указана стрелкой)
и открутите корончатую гайку шарового шарнира крепления нижнего рычага
к стойке подвески.
5. При помощи инструмента для
разделения шаровых шарниров разделите и отсоедините шаровой шарнир.
6. Снимите защитный щиток двигателя,
если необходимо.
7. При помощи ломика с плоским
концом отожмите полуось от коробки передач.
8. Закройте отверстие в коробке
передач.
9. Достаньте внешний конец полуоси
из ступицы и снимите полуось с автомобиля.
10. Следите за тем, чтобы автомобиль
не стоял на колесах при снятой полуоси, так как подшипники ступицы
могут быть повреждены. Не позволяйте полуоси висеть свободно под днищем
автомобиля – подвяжите ее.
10. На некоторых моделях может
быть установлен демпфер вибраций. Если он снимался, установите его
на том же место, где он стоял прежде.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой полуоси проверьте,
чтобы соприкасающиеся поверхности (указаны стрелками) полуоси и подшипника
ступицы были абсолютно чистыми.
2. Смажьте молибденовой смазкой
шлицы полуоси и установите внешний конец полуоси в ступицу. Установите
новую шайбу и несильно закрутите крепежную гайку.Смажьте молибденовой
смазкой шлицы полуоси и установите внешний конец полуоси в ступицу.
Установите новую шайбу и несильно закрутите крепежную гайку.
3. Установите новое разрезное стопорное кольцо
на внутренний конец полуоси и установите полуось в дифференциал.
4. Установите отвертку или аналогичный
инструмент на ободок на внутреннем шарнире и, ударяя по отвертке молотком,
введите полуось в дифференциал настолько, чтобы стопорное кольцо зафиксировало
полуось. Потяните за внешнюю часть шарнира, чтобы проверить надежность
крепления.
5. Соедините шаровой шарнир крепления
нижнего рычага
к стойке подвески, затяните корончатую гайку и установите
чеку.
6. Затяните гайку крепления ступицы
к полуоси ступенчато до требуемого момента затяжки. Установите новую
чеку.
7. Установите колесо и опустите
автомобиль на землю.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт Опель
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector