Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес

1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Снимите тормозной барабан и башмаки (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана).
3. Очистите колесный цилиндр и окружающие его поверхности от грязи.
4. Снимите крышку с резервуара ГТЦ положите под нее полиэтиленовую пленку и наверните на место, — подкладывание пленки герметизирует посадку крышки и предотвратит вытекание жидкости при отпускании штуцерного соединения гибкого тормозного шланга.
5. Снимите верхнюю стяжную пружину и разведите в стороны тормозные башмаки, высвободив их из поршней.
6. Тщательно протерев штуцер, отсоедините гидравлическую линию от задней части колесного цилиндра. Во избежание скругления шлицов штуцера воспользуйтесь специальным накидным ключом с разрезной головкой. При отсоединении не тяните за металлическую трубку тормозной линии во избежание ее деформации, способной существенно осложнить процедуру подсоединения. Сразу же закупорьте открытый конец тормозной линии с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.
7. Выверните болт крепления колесного цилиндра.
8. Снимите колесный цилиндр с тормозного щита и перенесите его на чистый верстак.

1. Тщательно протрите цилиндр снаружи.
2. Конструкция колесного цилиндра представлена на сопроводительной иллюстрации. Снимите с цилиндра оба пыльника.

Конструкция колесного цилиндра барабанного тормозного механизма заднего колеса

1. Обычно поршни свободно выталкиваются из цилиндра под воздействием развиваемого пружиной усилия. В случае необходимости закупорьте торцевое отверстие цилиндра деревянной заглушкой вытолкните поршень путем подачи в цилиндр воздуха через входное отверстие от ножного насоса.
2. Внимательно изучите состояние рабочих поверхностей цилиндра и поршней. В случае выявления очевидных дефектов замените цилиндр.

1. Если состояние компонентов признано удовлетворительным, произведите замену уплотнительных манжет и пыльников, — соответствующие ремнаборы всегда можно найти в магазинах автомобильных аксессуаров.
2. Смажьте новые манжеты поршней чистой тормозной жидкостью и пальцем заправьте их в цилиндр, в середину посадив пружину.
3. Опустите поршни в чистую тормозную жидкость и заправьте их в цилиндр.
4. Установите новые пыльники и проверьте свободу хода поршней.

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей цилиндра и тормозного щита. Разведите башмаки, установите цилиндр на свое штатное место и подсоедините к нему гидравлическую линию, — пока не затягивайте штуцерную гайку.
2. Вверните крепежные болты и прочно их затяните, — теперь штуцерная гайка можно окончательно затянута. Уберите подложенный под крышку резервуара ГТЦ полиэтилен.
3. Заправьте башмаки в канавки поршней и установите на место верхнюю стяжную пружину.
4. Установите на место тормозной барабан (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана).
5. Прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы), — достаточно прокачать лишь тот контур, цилиндр которого снимался.
6. Произведите регулировку приводного троса стояночного тормоза. И установите на место чехол рычага управления.
7. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

1. Снимите колпак колеса и ослабьте колесные болты. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Полностью отпустите стояночный тормоз.

1. Выверните фиксирующий винт барабана

1. Снимите барабан, — в случае необходимости, если барабан на поддается снятию, извлеките заглушку из отверстия в тормозном щите и сведите башмаки, отжав исполнительный рычаг стояночного тормоза отверткой.

1. Сметите с компонентов тормозного механизма скопившуюся на из поверхностях пыль (см. предупреждение в начале).
2. Проверьте состояние внутренней рабочей поверхности барабана, в случае выявления борозд или глубоких царапин замените барабаны обоих тормозных механизмов.
3. Незначительные дефекты может быть устранены путем проточки барабана, при условии, что не будет превышена максимальная допустимая величина его диаметра.

1. Перед установкой барабана Удостоверьтесь в том, что исполнительный рычаг плотно прижат к ребру башмака.
2. Установите барабан и затяните с требуемым усилием фиксирующий болт. В случае необходимости сведите башмаки путем вращения регулировочного колеса разжимной планки с целью беспрепятственной посадки барабана.
3. С целью активации регулировочного механизма несколько раз выжмите педаль ножного тормоза, — попросите помощника прислушаться к издаваемым механизмов щелчкам. Прекращение щелканья свидетельствует о завершении регулировки.
4. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием.

1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Снимите тормозной барабан и башмаки (см. Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана).
3. Очистите колесный цилиндр и окружающие его поверхности от грязи.
4. Снимите крышку с резервуара ГТЦ положите под нее полиэтиленовую пленку и наверните на место, — подкладывание пленки герметизирует посадку крышки и предотвратит вытекание жидкости при отпускании штуцерного соединения гибкого тормозного шланга.
5. Снимите верхнюю стяжную пружину и разведите в стороны тормозные башмаки, высвободив их из поршней.
6. Тщательно протерев штуцер, отсоедините гидравлическую линию от задней части колесного цилиндра. Во избежание скругления шлицов штуцера воспользуйтесь специальным накидным ключом с разрезной головкой. При отсоединении не тяните за металлическую трубку тормозной линии во избежание ее деформации, способной существенно осложнить процедуру подсоединения. Сразу же закупорьте открытый конец тормозной линии с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.
7. Выверните болт крепления колесного цилиндра.
8. Снимите колесный цилиндр с тормозного щита и перенесите его на чистый верстак.

1. Тщательно протрите цилиндр снаружи.

1. Снимите с цилиндра оба пыльника.

   Конструкция колесного цилиндра барабанного тормозного механизма заднего колеса

1. Обычно поршни свободно выталкиваются из цилиндра под воздействием развиваемого пружиной усилия. В случае необходимости закупорьте торцевое отверстие цилиндра деревянной заглушкой вытолкните поршень путем подачи в цилиндр воздуха через входное отверстие от ножного насоса.
2. Внимательно изучите состояние рабочих поверхностей цилиндра и поршней. В случае выявления очевидных дефектов замените цилиндр.

1. Если состояние компонентов признано удовлетворительным, произведите замену уплотнительных манжет и пыльников, — соответствующие ремнаборы всегда можно найти в магазинах автомобильных аксессуаров.
2. Смажьте новые манжеты поршней чистой тормозной жидкостью и пальцем заправьте их в цилиндр, в середину посадив пружину.
3. Опустите поршни в чистую тормозную жидкость и заправьте их в цилиндр.
4. Установите новые пыльники и проверьте свободу хода поршней.

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей цилиндра и тормозного щита. Разведите башмаки, установите цилиндр на свое штатное место и подсоедините к нему гидравлическую линию, — пока не затягивайте штуцерную гайку.
2. Вверните крепежные болты и прочно их затяните, — теперь штуцерная гайка можно окончательно затянута. Уберите подложенный под крышку резервуара ГТЦ полиэтилен.
3. Заправьте башмаки в канавки поршней и установите на место верхнюю стяжную пружину.
4. Установите на место тормозной барабан (см. Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана).
5. Прокачайте тормозную систему (см. Прокачка тормозной системы), — достаточно прокачать лишь тот контур, цилиндр которого снимался.
6. Произведите регулировку приводного троса стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза). И установите на место чехол рычага управления.
7. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Снимите тормозной барабан и башмаки (см. Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана).
3. Очистите колесный цилиндр и окружающие его поверхности от грязи.
4. Снимите крышку с резервуара ГТЦ положите под нее полиэтиленовую пленку и наверните на место, — подкладывание пленки герметизирует посадку крышки и предотвратит вытекание жидкости при отпускании штуцерного соединения гибкого тормозного шланга.
5. Снимите верхнюю стяжную пружину и разведите в стороны тормозные башмаки, высвободив их из поршней.
6. Тщательно протерев штуцер, отсоедините гидравлическую линию от задней части колесного цилиндра. Во избежание скругления шлицов штуцера воспользуйтесь специальным накидным ключом с разрезной головкой. При отсоединении не тяните за металлическую трубку тормозной линии во избежание ее деформации, способной существенно осложнить процедуру подсоединения. Сразу же закупорьте открытый конец тормозной линии с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.
7. Выверните болт крепления колесного цилиндра.
8. Снимите колесный цилиндр с тормозного щита и перенесите его на чистый верстак.

1. Тщательно протрите цилиндр снаружи.

1. Снимите с цилиндра оба пыльника.

1. Обычно поршни свободно выталкиваются из цилиндра под воздействием развиваемого пружиной усилия. В случае необходимости закупорьте торцевое отверстие цилиндра деревянной заглушкой вытолкните поршень путем подачи в цилиндр воздуха через входное отверстие от ножного насоса.
2. Внимательно изучите состояние рабочих поверхностей цилиндра и поршней. В случае выявления очевидных дефектов замените цилиндр.

1. Если состояние компонентов признано удовлетворительным, произведите замену уплотнительных манжет и пыльников, — соответствующие ремнаборы всегда можно найти в магазинах автомобильных аксессуаров.
2. Смажьте новые манжеты поршней чистой тормозной жидкостью и пальцем заправьте их в цилиндр, в середину посадив пружину.
3. Опустите поршни в чистую тормозную жидкость и заправьте их в цилиндр.
4. Установите новые пыльники и проверьте свободу хода поршней.

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей цилиндра и тормозного щита. Разведите башмаки, установите цилиндр на свое штатное место и подсоедините к нему гидравлическую линию, — пока не затягивайте штуцерную гайку.
2. Вверните крепежные болты и прочно их затяните, — теперь штуцерная гайка можно окончательно затянута. Уберите подложенный под крышку резервуара ГТЦ полиэтилен.
3. Заправьте башмаки в канавки поршней и установите на место верхнюю стяжную пружину.
4. Установите на место тормозной барабан (см. Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана).
5. Прокачайте тормозную систему (см. Прокачка тормозной системы), — достаточно прокачать лишь тот контур, цилиндр которого снимался.
6. Произведите регулировку приводного троса стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза). И установите на место чехол рычага управления.
7. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Полностью отпустите стояночный тормоз.
2. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).

1. Полностью отпустите регулировочную гайку в передней части основания рычага управления стояночного тормоза.

   1 — Регулировочная гайка
   2 — Крепежные гайки

1. В случае необходимости отсоедините трос от направляющих на пластине основания.
2. Под автомобилем отсоедините электропроводку от лямбда-зонда.
3. Снимите приемную трубу и промежуточную секцию системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). Снимите подвесы центральной части системы выпуска с опорных кронштейнов на днище автомобиля.
4. Отдайте крепежные гайки и снимите с днища автомобиля термозащитный экран.
5. Развернув на 90°, отсоедините передний трос от пластины компенсатора.
6. Высвободите резиновый уплотнительный элемент из пластины основания рычага и втяните трос в салон автомобиля. Снимите уплотнительный элемент.

1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Полностью отпустите стояночный тормоз.
2. Снимите центральную крышку консоли и высвободите из консоли защитный чехол рычага стояночного тормоза. С целью обеспечения доступа к регулировочной гайке поднимите чехол вверх.
3. Немного отпустите гайку, обеспечив тросу необходимую слабину.
4. На моделях с барабанными тормозными механизмами задних колес отсоедините наконечники обоих тросов главной секции от коротких задних тросов. На моделях с дисковыми задними тормозными механизмами , отжав отверткой исполнительные рычаги суппортов, отсоедините от них наконечники главных тросов, снимите фиксаторы и высвободите оболочки тросов из опорных кронштейнов на суппортах.
5. Под автомобилем отсоедините электропроводку от лямбда-зонда.
6. Снимите приемную трубу и промежуточную секцию системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). Снимите подвесы центральной части системы выпуска с опорных кронштейнов на днище автомобиля.

1. Отдайте крепежные гайки и снимите с днища автомобиля термозащитный экран.

1. Развернув на 90°, отсоедините передний трос от пластины уравнителя.

1. Высвободите тросы главной секции из опорных кронштейнов на задней балке и топливном баке и извлеките их из-под автомобиля.

   A — Левые гайки крепления вакуумного усилителя тормозов
   B — Правые гайки крепления вакуумного усилителя тормозов

1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Полностью отпустите стояночный тормоз. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Снимите задние тормозные башмаки (см. Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес).

1. Снимите с тормозного щита стопорную скобку и вытяните трос вперед.

1. Отсоедините задний трос от наконечника соответствующего троса главной секции.

1. В заключение произведите регулировку троса (см. Регулировка привода стояночного тормоза). Удостоверьтесь в надежности крепления наконечников тросов к компенсаторной пластине. Проследите за правильностью посадки защитного рукава переднего троса.